兰布雷塔

Lambretta是意大利踏板车品牌，由米兰的Innocenti工业公司创立。其名称源自米兰的Lambrate区，Innocenti的工厂曾设于此，并最终得名于附近流过的Lambro河。该品牌诞生于战后时期，当时意大利和其他国家需要廉价、实用的个人交通工具。其首批量产踏板车于1947年问世，紧随Piaggio的Vespa之后，这两个品牌成为二十世纪意大利踏板车的主要竞争对手。 最初的Lambretta设计由航空工程师Cesare Pallavicino和Pier Luigi Torre完成，此前Corradino D'Ascanio将军的初步构想未被Innocenti采纳。最终产品通常采用管状车架、中央安装的二冲程发动机、车把换挡和防护性车身。这些特点使Lambretta兼具摩托车般的机械结构和踏板车式的风雨防护。车型发展产生了开放式和全封闭式变体，发动机排量大致从49cc到198cc不等。TV、Special、SX和GP系列因其性能、造型和运动关联而备受珍视。 Lambretta通过出口、许可和本地组装扩展。踏板车在多个国家生产或组装，包括阿根廷、巴西、哥伦比亚、法国、德国、印度、西班牙和台湾。在印度，Automobile Products of India组装并生产了源自Lambretta的车型，而Scooters India Limited于1972年收购了Innocenti的米兰设备，制造了Lambretta 150 DL和GP150等踏板车。印度后来的生产使用了包括Vijay、Lamby等名称。许可使品牌能够进入无法直接从意大利供应的市场，尽管由此产生的产品和公司并不总是属于单一企业运营。 该品牌与英国Mods以及20世纪50年代和60年代更广泛的踏板车文化紧密相关。Lambretta出现在流行文化中，包括电影《四重人格》，并在骑手、修复者、收藏家、定制改装者和赛车爱好者中形成了持久的追随者群体。国家和地方俱乐部继续组织集会和骑行活动，而专业企业支持修复、调校、零件、服装和纪念品。意大利和英国博物馆保存了原始车型和档案。 随着廉价小型汽车的普及，西欧对传统踏板车的需求下降，而日本摩托车在一些出口市场取代了踏板车。Innocenti的财务困难、工业动荡以及米兰业务的关闭结束了1972年的意大利原产生产。印度制造业务持续了数十年，踏板车生产最终于1997年结束；Scooters India Limited本身于2022年关闭了工厂。 国际Lambretta商标现与总部位于瑞士卢加诺的Innocenti S.A.（又称Lambretta Consortium）相关联。现任商标所有者已将该名称许可用于后来的产品，与原始Innocenti制造公司没有直接的企业连续性，仅保留品牌及相关名称。因此，21世纪初推出的现代Lambretta品牌踏板车代表了对该品牌的许可或复兴使用，而非原始工厂的延续。2010年代推出了V-Special系列，Lambretta还拥有相关的服装和配饰业务。该品牌主要作为面向传统的踏板车品牌保持活跃，通过当代产品、许可、生活方式商品和庞大的国际爱好者社区得到支持。

Ferdinando Innocenti于1922年在罗马创立了一家钢管企业，并于1931年将其迁至米兰。米兰工厂成为大型工业设施，但战时轰炸摧毁了大部分。二战后，Innocenti寻求一种实用的消费车辆，既能利用其工程和制造能力，又能服务于购买力有限的人群。 踏板车的概念间接受到二战期间美军在意大利使用的Cushman踏板车的影响。Innocenti委托Corradino D'Ascanio将军开发一种简单、坚固的车辆，可搭载乘客，男女皆可骑行，并能保护衣物免受道路污垢。D'Ascanio的想法包括防护前部、贯通式骑行姿势、车把换挡和紧凑的动力系统。由于对拟议的车架结构存在分歧，他离开了该项目，并将翼梁车架概念带给了Enrico Piaggio，促成了Vespa的独立开发。 Innocenti的生产设计由Cesare Pallavicino和Pier Luigi Torre完成。他们的踏板车采用管状车架而非Vespa的冲压一体式结构，通常在后部安装二冲程发动机。第一辆Lambretta于1947年上市。早期版本从相对开放的机器演变为更封闭的型号，具有更好的风雨防护和储物空间。该平台支持不同发动机排量和车身样式的快速开发。 在20世纪50年代和60年代，Lambretta成为主要的国际踏板车品牌。许可和本地组装将生产扩展到多个国家。印度市场变得尤为重要：Automobile Products of India组装了早期型号，1972年Scooters India Limited购买了Innocenti的设备并在勒克瑙建立生产。印度型号包括150 DL、GP150、Vijay变体和其他衍生型号，而相关的三轮车以Vikram等名称销售。意大利制造结束后，印度生产仍在继续，但产量后来下降，踏板车生产于1997年停止。 品牌的文化重要性随着商业成功而增长。在英国，Lambretta成为Mod身份和青年风格的核心。注重性能的TV、Special、SX和GP型号获得了收藏地位，这些机器被用于赛车并被爱好者大量定制。品牌还通过电影、音乐相关亚文化、专业俱乐部、集会和修复业务传播。 到20世纪60年代末，收入增加和廉价汽车的普及减少了西欧对踏板车的需求。Innocenti与British Leyland的关系、劳工动荡、销售下滑和财务疲软导致了原公司运营的结束。米兰工厂于1972年关闭。后来的印度生产和许可制造保留了部分技术和文化传承，但并不构成原始Innocenti公司的连续运营。 总部位于瑞士的Innocenti S.A.（即Lambretta Consortium）被认定为国际Lambretta商标的持有者。它已将该名称许可用于后来的踏板车和生活方式产品。因此，带有该名称的现代产品（包括2010年代推出的V-Special）最好被理解为品牌复兴和许可计划。尽管原始意大利生产已结束数十年，但这一历史品牌仍在传统、收藏、踏板车和生活方式市场中保持活跃。

• 2017

  V-Special推出

  [1]Lambrettaen.wikipedia.org

  Lambretta Consortium以历史品牌推出当代踏板车系列。

• 1997

  印度踏板车生产结束

  [1]Lambrettaen.wikipedia.org

  Scooters India停止生产源自Lambretta的踏板车，但相关零件和三轮车活动持续了一段时间。

• 1972

  Scooters India扩大印度生产

  [1]Lambrettaen.wikipedia.org

  Scooters India收购Innocenti设备，在印度制造源自Lambretta的踏板车。

• 1964

  Luna系列推出

  [1]Lambrettaen.wikipedia.org

  Luna家族为Lambretta系列带来了更小、更开放且风格更先进的格式。

• 1947

  首批Lambretta踏板车投产

  [1]Lambrettaen.wikipedia.org

  Innocenti推出Lambretta品牌，配备为战后出行设计的实用二冲程踏板车。

• 1931

  业务迁至米兰

  [1]Lambrettaen.wikipedia.org

  Innocenti迁至米兰，并在后来与Lambretta相关的地区建立了大型钢管工厂。

• 1922

  Innocenti创立钢管业务

  [1]Lambrettaen.wikipedia.org

  Ferdinando Innocenti开始了后来为Lambretta提供制造基础的工业企业。

意大利传统踏板车品牌，融合经典设计、城市出行、性能文化和Mod时代生活方式魅力。

• 经典踏板车 · 1947

  Series 1和Series 2

  早期战后Lambretta系列确立了品牌的基本工程语言：管状车架、后置二冲程发动机、车把换挡和日益坚固的车身。它们帮助将Innocenti的工业能力转化为可识别的消费车辆，并为后来的出口和许可生产奠定了基础。

• 性能踏板车

  TV、Special、SX和GP

  这些后来的经典系列是最具收藏价值的Lambretta之一。它们将品牌的管状车架架构与更大的发动机、更运动的造型和改进的设备相结合。TV、Special、SX和GP型号对Mod运动尤为重要，至今仍是修复、调校、定制和赛车的热门平台。

• 紧凑型踏板车 · 1964

  Luna

  Luna系列被设计为较小车架的Lambretta，以补充较大的型号。其开放式外观和紧凑比例赋予其20世纪60年代独特的现代特征。尽管最初销售缓慢，但运动成功帮助该系列在爱好者中建立了地位。

• 现代踏板车 · 2017

  V-Special

  V-Special是Lambretta Consortium在2010年代推出的现代踏板车。它在当代产品中使用Lambretta名称和传统元素，而非延续原始Innocenti工厂的工程线。它代表了品牌的现代复兴和许可策略。

• 生活方式周边商品 · 1997

  Lambretta服装和配饰

  Lambretta品牌的服装和配饰将品牌扩展到车辆之外，并利用其与意大利设计、踏板车俱乐部、Mod文化和复古出行方式的关联。一家英国Lambretta服装企业于1997年成立，与Lambretta Consortium有关。

• 2017

  V-Special的推出新品

  背景

  商标所有者寻求将Lambretta重新激活为当代踏板车和生活方式品牌，同时利用其历史身份。

  采取的行动

  Lambretta Consortium推出了V-Special车型系列。

  后续影响

  该发布为品牌建立了现代产品存在，与原始Innocenti制造业务不同。

  来源

• 1972

  Innocenti生产设备转移至印度并购

  背景

  印度需要负担得起的个人交通工具，且具备有利于踏板车生产的条件，而意大利原厂面临日益增长的商业压力。

  采取的行动

  印度政府收购了米兰工厂的机械，并成立了Scooters India Limited来制造踏板车和三轮车。

  后续影响

  印度生产保留了与Lambretta相关的制造数十年，但后来衰退，踏板车生产于1997年结束。

  来源

1. 1Lambrettaen.wikipedia.org