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南美航空公司

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南美航空公司是一家哥伦比亚货运航空公司，总部位于波哥大的埃尔多拉多国际机场，以LAS Cargo品牌运营。

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沿革

南美航空公司起源于AeroNorte Ltda.，于1972年4月14日在哥伦比亚成立。它开始使用柯蒂斯C-46突击队员飞机飞行，并在1975年收购两架道格拉斯DC-4和两架道格拉斯DC-6A后进入区域货运服务。这些早期运营确立了该公司作为货运航空公司而非传统客运航空公司的地位。 1986年，该企业采用了南美航空公司的名称。历史记载将该变更与根据第30号法律取消其运营证书联系起来。更名后的航空公司随后扩大了其国际影响力。一架加拿大CL-44用于北美运营，1987年公司在增加一架卡拉维尔飞机后开始运营波哥大和巴拿马之间的航线。 机队逐渐转向喷气式货机。1991年，公司收购了其首架波音727-100，同时增加了两架麦克唐纳道格拉斯DC-9-15货机以改善国内覆盖。在接下来的几年里，该航空公司继续使用和扩大波音727运营。到2005年，它已在埃尔多拉多国际机场建造了两个机库，并收购了其第四架波音727-200。到2008年底又增加了两架。 埃尔多拉多设施对公司具有战略重要性。它们包括四个飞机停放位置，以及结构修理、改装、工程工作和飞机喷漆的能力。这些基础设施支持了航空公司自己的机队，并构成了其作为航空服务组织和货运运营商的更广泛身份的一部分。 LAS Cargo于2013年加入国际航空运输协会。2014年，它通过新标志和飞机涂装改变了其企业形象。该航空公司后来引入了改装的波音窄体货机：一架波音737-300SF于2019年加入机队，随后一架波音737-400SF于2021年12月加入。 该公司在其运营历史中也经历了多起严重事故和事件。1991年一架柯蒂斯C-46在波哥大附近坠毁，2001年一架卡拉维尔在埃尔阿尔卡拉万附近坠毁，2003年一架DC-9货机在米图附近坠毁。后来在2018年和2020年发生的波音727事件涉及着陆损坏，但没有机组人员死亡；涉及这两起后续事件的飞机均已修复。 财务压力在2020年代初变得决定性。到2023年7月，据报道该公司负债约1700万美元，并停止使用其剩余的波音737-400SF进行所有运营活动。它根据哥伦比亚第1116号法律进入重组程序，并被挂牌出售。现有参考资料未确认后续的重新启动、收购或清算，因此该航空公司的最终公司状态仍不确定。

  • 2023

    重组期间暂停运营

    [1]

    财务困难导致停止运营，根据第1116号法律进行重组，并尝试出售。

  • 2021

    增加波音737-400SF

    [1]

    该航空公司于12月增加了一架波音737-400SF。

  • 2019

    波音737-300SF加入机队

    [1]

    一架改装的波音737-300SF被引入用于货运运营。

  • 2014

    企业形象更新

    [1]

    该航空公司推出了新标志和飞机涂装。

  • 2013

    加入国际航空运输协会

    [1]

    LAS Cargo成为国际航空运输协会成员。

  • 2005

    埃尔多拉多机库投资扩大

    [1]

    该公司已在埃尔多拉多建造了两个机库，并收购了其第四架波音727-200。

  • 1991

    增加波音727和DC-9货机

    [1]

    收购了首架波音727-100，并增加了两架麦克唐纳道格拉斯DC-9-15货机以扩大哥伦比亚的覆盖范围。

  • 1987

    波哥大-巴拿马航线开通

    [1]

    该航空公司在增加一架卡拉维尔飞机后开始运营波哥大和巴拿马之间的航线。

  • 1986

    更名为南美航空公司

    [1]

    公司采用了其长期使用的名称，历史记载将该变更与根据第30号法律取消其运营证书联系起来。

  • 1975

    区域货运业务开始

    [1]

    该航空公司开始区域货运服务，并收购了两架道格拉斯DC-4和两架道格拉斯DC-6A。

产品与定位

一家哥伦比亚专业货运航空公司，专注于定期和包机货物运输，并拥有公司自营或运营的机库、工程、维修、改装和飞机喷漆能力。

  • 航空货运 · 1975

    定期货运服务

    该航空公司的核心产品是使用专用货机进行定期货物运输。其网络将哥伦比亚与拉丁美洲、加勒比地区以及某些时期的北美目的地连接起来。波哥大的埃尔多拉多国际机场作为主要运营基地。

  • 航空货运

    包机货运航班

    LAS Cargo还运营国际和国内包机航班。这些服务补充了其定期货运网络，使航空公司能够服务于其常规时刻表之外的航线或货物需求。

  • 航空服务 · 2005

    飞机工程和维护设施

    该公司在埃尔多拉多开发了两个大型机库，拥有四个飞机停放位置。这些设施支持结构修理、改装、工程服务和飞机喷漆，但现有材料未确定这些能力向第三方提供的程度。

品牌决策

  • 2023

    进入重组并挂牌出售其他

    背景

    到2023年7月，据报道该公司负债约1700万美元，并已停止运营其剩余的波音737-400SF。

    采取的行动

    该航空公司根据哥伦比亚第1116号法律进入重组程序，并被挂牌出售。

    后续影响

    现有材料未确认是否找到买家、运营是否恢复或是否发生清算。

    Reported debt. US$17 million (By July 2023)

    来源

  • 2021

    增加波音737-400SF新品

    背景

    该航空公司继续向波音737改装货机过渡。

    采取的行动

    2021年12月增加了一架波音737-400SF。

    后续影响

    该飞机成为公司后来暂停飞行时剩余运营的飞机。

    来源

  • 2019

    引进波音737-300SF新品

    背景

    该航空公司运营的货机机队包括较旧的波音727和其他改装机型。

    采取的行动

    一架波音737-300SF改装货机加入机队。

    后续影响

    此举将部分机队转向更新的窄体货机平台。

    来源

  • 2014

    更新企业形象战略

    背景

    该航空公司在2013年加入国际航空运输协会后更新了其公共形象。

    采取的行动

    它推出了新标志并重新设计了飞机涂装。

    后续影响

    这次更新为货运航空公司带来了新的视觉形象，但现有材料未提供可衡量的商业成果。

    来源

  • 1986

    采用南美航空公司名称战略

    背景

    该公司之前的身份是AeroNorte Ltda.；现有历史记载将更名与根据第30号法律取消其运营证书联系起来。

    采取的行动

    该公司以“南美航空公司”的名称运营，后来将其货运业务以LAS Cargo品牌进行营销。

    后续影响

    更名后的航空公司扩大了国际货运活动，包括北美运营和波哥大-巴拿马航线。

    来源

来源1 个来源

  1. 1Líneas Aéreas Suramericanasen.wikipedia.org

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