皮内贝格县交通公司

皮内贝格县交通公司（Kreisverkehrsgesellschaft in Pinneberg mbH，简称KViP）是一家位于德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州皮内贝格县于特森的区域性公交运输企业。公司成立于1993年12月7日，并于1994年1月1日从于特森铁路股份公司（Uetersener Eisenbahn AG）接管了员工、运营设备和线路特许权；后者此前在于特森、海德格拉本、托尔内施、阿彭和皮内贝格地区经营公交业务，当时尚未纳入汉堡交通联盟（HVV）。公司采用有限责任公司（GmbH）形式，股东曾包括皮内贝格县、皮内贝格县经济与建设公司（Wirtschafts- und Aufbaugesellschaft des Kreises Pinneberg mbH）、皮内贝格交通公司（PVG）、汉堡-荷尔斯泰因交通公司（VHH）以及奥托·斯特伦克公交公司（Otto Strunk Omnibusbetrieb GmbH）。 KViP在汉堡西北部的皮内贝格县运营多条HVV公交线路。根据德文维基百科，公司拥有约160名员工，在20条线路上使用约60辆公交车。其中心服务点位于于特森Bahnstraße 15号，靠近东站，客户可在此购买HVV车票、获取时刻表并使用失物招领服务。此外，在托尔内施、皮内贝格、埃尔姆斯霍恩和韦德尔也设有服务点，通常位于火车站内或附近。 公司与其它运营商有着长期合作历史。20世纪90年代和2000年代，它与PVG、VHH和Autokraft等公司共同持有多个线路的特许权。自2010年底起，其线路采用60xx系列的四位数字编号，用于皮内贝格县的公交服务。KViP还参与了电动出行：2012年5月，公司展示了其首辆纯电动公交车——来自中国的广通Eurabus 600，该车于2012年7月投入常规运营。 KViP还与于特森铁路股份公司有关联。自2014年起，该公司作为房地产公司成为KViP的全资子公司。2008年至2020年，北德铁路公司Niebüll（NEG Niebüll）负责其铁路基础设施的运营。2020年8月，于特森铁路股份公司更名为于特森铁路与基础设施有限责任公司（Uetersener Eisenbahn- und Infrastrukturgesellschaft mbH）。KViP至今仍是活跃的区域交通提供商，通过其网站和WhatsApp频道发布最新服务变更和信息。

皮内贝格县交通公司（Kreisverkehrsgesellschaft in Pinneberg mbH，KViP）成立于1993年12月7日。一个月后，即1994年1月1日，它从于特森铁路股份公司（Uetersener Eisenbahn AG）接管了员工、运营资源和线路特许权；后者此前在当时的皮内贝格县交通共同体（ViP）内、HVV之外，经营于特森、海德格拉本、托尔内施、阿彭和皮内贝格地区的公交业务。KViP的股东为皮内贝格县（51%）、皮内贝格县经济与建设公司（22.5%）、皮内贝格交通公司（PVG，20%）、汉堡-荷尔斯泰因交通公司（VHH，6%）和奥托·斯特伦克公交公司（0.5%）。 到1995年中期，KViP运营多条公交线路，包括60路（电话预约合乘公交）、61、62、63、63A、64（于特森市内环线）、65、66、67和68路。1996年，KViP以自有特许权运营9条公交线路（运营里程817,000公里），另以PVG为运营负责人的联合特许权运营5条线路，并在HVV内承接PVG的更多合同运输。1996年总运营里程为136.7万公里，运营支出626.4万德国马克，运营收入517.1万德国马克；销售收入为4,811,156德国马克。为此投入43名员工（其中5名行政人员）和22辆公交车，其中包括1996年底从吕贝克市政公司（SL）二手购入的一辆铰接式公交车（梅赛德斯-奔驰O 305 G）。自1995年12月起，KViP引入了汉堡常见的稳定、信息丰富的方形截面站牌杆，并成为北德首家将其涂成红色以区别于当时HVV车站黄色站牌杆的运输公司。皮内贝格县的线路特许权此后基本授予KViP或与其联合授予。 1999年7月1日，KViP网站上线。2000年中期，车场新运营设施开始建设。2001年，新的洗车和保养车间竣工，旧车间和原洗车车间得到改造。2002年起，皮内贝格县（埃尔姆斯霍恩市内交通除外）的线路特许权到期续期时，均以与KViP联合特许权的形式授予。KViP获得了多个联合特许权（大致按授予顺序）：76路（与PVG）、489和589路（与PVG）、585路（与PVG）、594路（与VHH和PVG）、395路（与VHH）、623路（与VHH和Autokraft）、289和389路（与PVG）、186路（与PVG）、285路（与PVG）、189路（与PVG）、195和585路（与VHH）以及194、294和794路（与VHH）。这一程序在2000年代末结束。 自2002年12月15日起，HVV票价全面适用于汉堡周边的石勒苏益格-荷尔斯泰因州县：皮内贝格、施托尔曼、塞格贝格和劳恩堡公爵领地。2004年1月1日，全新设计的KViP网站上线。2006年12月，位于于特森行政楼的KViP调度中心全面改建。2008年1月5日，经过四年后新网站启动。自2010年底起，KViP线路采用60xx系列的区域四位数字编号，用于皮内贝格县的公交服务。 2012年5月14日，KViP展示了其首辆纯电动公交车——来自中国的广通Eurabus 600。该车配备12块电池和130千瓦电动驱动，每年可节省约25,000欧元能源成本。电动公交车的较高购置成本（380,000欧元，比柴油车贵约100,000欧元）预计约三年后可摊销。经过多次展示后，该车自2012年7月起投入常规线路运营。在又购置了一辆同型车后，两辆车均投入使用。 自2014年起，于特森铁路股份公司作为房地产公司成为KViP的全资子公司。2008年至2020年，北德铁路公司Niebüll（NEG Niebüll）是其铁路线路的负责铁路基础设施运营商。2020年8月，于特森铁路股份公司更名为于特森铁路与基础设施有限责任公司（Uetersener Eisenbahn- und Infrastrukturgesellschaft mbH）。

• 2020

  2020年8月，于特森铁路股份公司更名为于特森铁路与基础设施有限责任公司。

• 2014

  于特森铁路股份公司作为房地产公司成为KViP的全资子公司。

• 2012

  2012年5月14日展示首辆纯电动公交车（广通Eurabus 600）；2012年7月投入常规运营。

• 2010

  自2010年底起，KViP线路采用60xx系列的四位数字编号。

• 2008

  2008年1月5日，新KViP网站启动。

• 2006

  2006年12月，于特森的KViP调度中心全面改建。

• 2004

  2004年1月1日，全新设计的KViP网站上线。

• 2002

  自2002年起，皮内贝格县的线路特许权以与KViP联合特许权的形式授予。

• 2002

  自2002年12月15日起，HVV票价全面适用于皮内贝格、施托尔曼、塞格贝格和劳恩堡公爵领地。

• 2001

  新洗车和保养车间竣工；旧车间和洗车车间得到改造。

• 2000

  2000年中期，车场新运营设施开始建设。

• 1999

  KViP网站于1999年7月1日上线。

• 1995

  自1995年12月起，KViP引入红色方形截面站牌杆，为北德首例。

• 1994

  1994年1月1日，KViP从于特森铁路股份公司接管员工、设备和线路特许权。

• 1993

  KViP于1993年12月7日成立。

融入汉堡HVV网络的区域公共交通提供商，专注于为皮内贝格县提供可靠的公交服务。

• 60路公交（电话预约合乘公交）

  电话预约合乘公交服务，20世纪90年代中期运营。

• 61路公交

  于特森Buttermarkt – 东站 – Basshorn – 托尔内施火车站。

• 64路公交（于特森市内环线）

  于特森市内环线。

• 65路公交

  于特森Buttermarkt – 东站 – 莫尔雷格 – 海斯特 – 哈瑟劳 – 哈瑟尔多夫。

• 67路公交

  于特森 – 海德格拉本 – 托尔内施火车站。

• 68路公交

  托尔内施火车站 – 阿伦洛厄 – 埃勒霍普（仅上学日）。

• 广通Eurabus 600电动公交车

  首辆纯电动公交车，2012年展示，配备12块电池和130千瓦电动驱动。

1. 1KViP official websitekvip.de
2. 2Servicestellen - KViPkvip.de
3. 3Kreisverkehrsgesellschaft in Pinneberg - Wikidatawikidata.org
4. 4Kreisverkehrsgesellschaft in Pinneberg - Wikipedia (German)de.wikipedia.org