Kreidler
一个历史悠久的德国两轮车品牌，以轻便摩托车、摩托车、自行车产品以及50cc大奖赛的重大成功而闻名。
最近更新 2026年8月22日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
Kreidler是一个德国两轮车品牌，其历史始于1903年，当时安东·克雷德勒（Anton Kreidler）创立了Kreidlers Metall- und Drahtwerke。该公司最初位于科恩韦斯特海姆（Kornwestheim），介于路德维希堡和斯图加特之间，最初是一家金属和线材制造商，后来开发了自行车产品，并最终进入动力两轮车领域。Kreidler于1951年开始制造摩托车，在战后德国小型摩托车、轻便摩托车和轻型个人交通工具市场扩张中占据了一席之地。 该公司尤其以紧凑、技术先进的摩托车和轻便摩托车而闻名。其产品面向实用的日常出行，但该品牌也通过竞赛培养了以性能为导向的形象。Florett成为其最知名的车型系列之一，帮助Kreidler在德国和其他欧洲市场获得认可。据报道，到1959年，Kreidler约占德国摩托车销量的三分之一，这说明了该公司在小型摩托车高速增长时期的市场地位。 赛车是Kreidler历史声誉的核心。在20世纪70年代和80年代初，Kreidler在50cc世界锦标赛中取得了广泛成功。与其冠军记录相关的车手包括扬·德弗里斯（Jan de Vries）、亨克·范·凯塞尔（Henk van Kessel）、安赫尔·涅托（Ángel Nieto）、欧金尼奥·拉扎里尼（Eugenio Lazzarini）和斯特凡·德尔芬格（Stefan Dörflinger）。Kreidler列出的七个50cc世界冠军分别来自1971年、1973年、1974年、1975年、1979年、1980年和1982年。荷兰车手扬·德弗里斯和亨克·范·凯塞尔的成功在荷兰尤为重要，该品牌在那里拥有大量追随者。 原制造商于1982年停止运营。随后，Kreidler商标权被出售给商人鲁道夫·谢特（Rudolf Scheidt），他安排意大利制造商Garelli Motorcycles生产带有Kreidler名称的轻便摩托车，直到1988年。这标志着Kreidler从独立的德国制造商转变为品牌，其产品可以由外部工业合作伙伴生产。 该商标后来被自行车制造商Prophete收购。在参考材料描述的当代结构中，该品牌由位于德国奥尔登堡的Prophete子公司Cycle Union GmbH使用。现代Kreidler产品主要是自行车，主要通过欧洲各地的经销商分销。因此，当今品牌比原公司具有更广泛的自行车导向作用，而其历史悠久的摩托车和轻便摩托车身份对收藏家、爱好者和德国赛车运动历史的叙述仍然重要。 因此，Kreidler代表了欧洲两轮车行业的几个连续阶段：早期工业制造、战后摩托车和轻便摩托车的扩张、以赛车为主导的品牌建设、原公司消失后的商标许可，以及后来在自行车制造和分销集团中的重新定位。其遗产既基于Florett等车型的实用普及性，也基于其在小排量大奖赛赛车中异常强劲的记录。
沿革
Kreidler的根源可追溯到1903年，当时安东·克雷德勒在科恩韦斯特海姆创立了Kreidlers Metall- und Drahtwerke，该镇位于路德维希堡和斯图加特之间。最初的企业与金属和线材制造有关。后来开发了自行车产品，并在战后时期进入动力两轮车领域。摩托车生产始于1951年，使Kreidler进入西德快速增长的平价轻型交通工具市场。 公司围绕小型摩托车和轻便摩托车建立了自己的身份，这些产品将实用性与运动形象相结合。Florett系列对品牌认知尤为重要，包括Florett RS等运动型版本。Kreidler的国内地位举足轻重：参考材料报道，1959年大约三分之一的德国摩托车是Kreidler产品。这一表现使该公司成为小排量领域著名的德国制造商之一。 竞赛为Kreidler的历史提供了第二个高度可见的维度。该品牌活跃于大奖赛摩托车赛车，尤其是50cc级别。其赛车项目获得了七个列出的世界冠军头衔。扬·德弗里斯在1971年和1973年获胜；亨克·范·凯塞尔在1974年获胜；安赫尔·涅托在1975年获胜；欧金尼奥·拉扎里尼在1979年和1980年获胜；斯特凡·德尔芬格在1982年获胜。德弗里斯和范·凯塞尔的成就尤其在荷兰具有重要意义，Kreidler在那里获得了显著关注和支持。 原公司于1982年倒闭。品牌并没有完全消失，而是通过所有权和生产安排的变更得以延续。商人鲁道夫·谢特收购了商标权，意大利制造商Garelli Motorcycles生产带有Kreidler名称的轻便摩托车，直到1988年。这一安排将名称的持续使用与前德国制造公司分开。 Kreidler商标随后被自行车制造商Prophete收购。该品牌现在由Prophete的子公司Cycle Union GmbH使用，该公司位于德国奥尔登堡。当代Kreidler产品是自行车，主要通过欧洲各地的经销商制造和分销。因此，现代品牌在产品重点上与历史制造商不同：今天自行车是核心，而摩托车和轻便摩托车则定义了Kreidler的大部分历史声誉。 Kreidler的遗产结合了德国工业历史、大众市场小型摩托车和国际赛车成功。其商标在原公司关闭后的存续使该名称得以继续存在于欧洲两轮车市场，而其经典摩托车和冠军记录继续支持收藏家和爱好者的兴趣。
- 1988
Garelli的Kreidler轻便摩托车生产结束
[1]Garelli生产以Kreidler名义销售的轻便摩托车的时期结束。
- 1982
原Kreidler公司关闭
[1]原制造商倒闭。同年，斯特凡·德尔芬格也赢得了Kreidler列出的第七个50cc世界冠军。
- 1980
欧金尼奥·拉扎里尼赢得第二个50cc世界冠军
[1]拉扎里尼为Kreidler再添一个50cc世界冠军头衔。
- 1979
欧金尼奥·拉扎里尼赢得50cc世界冠军
[1]拉扎里尼赢得了他的两个与Kreidler相关的50cc冠军中的第一个。
- 1975
安赫尔·涅托赢得50cc世界冠军
[1]安赫尔·涅托为Kreidler带来了另一个50cc世界冠军。
- 1974
亨克·范·凯塞尔赢得50cc世界冠军
[1]亨克·范·凯塞尔为Kreidler赢得了50cc冠军，巩固了该品牌在荷兰摩托车赛车中的重要性。
- 1973
扬·德弗里斯赢得第二个50cc世界冠军
[1]德弗里斯为Kreidler的赛车记录再添一个50cc世界冠军头衔。
- 1971
扬·德弗里斯赢得50cc世界冠军
[1]扬·德弗里斯获得了他的第一个与Kreidler相关的50cc世界冠军头衔。
- 1959
Kreidler达到国内领先市场地位
[1]参考材料报道，大约三分之一的德国摩托车是Kreidler产品。
- 1951
开始生产摩托车
[1]Kreidler在早期的工业和自行车活动之后进入摩托车制造领域。
产品与定位
一个德国两轮车品牌，历史上定位于便捷的日常出行和小排量性能，拥有强大的赛车传统和当代自行车业务。
摩托车和轻便摩托车
Kreidler Florett
Florett是Kreidler最知名的历史车型系列。它代表了该品牌对紧凑、轻型两轮车的关注，面向德国和更广泛的欧洲市场。该系列包括实用型和运动型变体，其名称至今仍与Kreidler的经典摩托车和轻便摩托车身份紧密相关。
运动轻便摩托车或轻型摩托车
Kreidler Florett RS
Florett RS是Florett系列中的运动型成员。它通常与Kreidler产品历史中性能和爱好者的一面相关联，补充了品牌的实用交通车型及其源自赛车的形象。
大奖赛赛车摩托车
Kreidler 50cc赛车摩托车
Kreidler的50cc大奖赛赛车构成了1971年至1982年间七个列出的世界冠军胜利的基础。它们是竞赛摩托车而非普通消费车型，但其成绩极大地塑造了该品牌在小排量工程和性能方面的声誉。
自行车
Kreidler自行车
在后来Prophete和Cycle Union的结构下，Kreidler被用作自行车品牌。这些产品代表了该名称的当代延续，自行车主要通过欧洲各地的经销商制造和分销。
品牌决策
1982
通过商标所有权和外部生产延续Kreidler名称战略背景
原Kreidler制造商倒闭，需要决定是否以及如何延续这一知名品牌名称。
采取的行动
商标权被出售给鲁道夫·谢特，之后Garelli Motorcycles以Kreidler名义生产轻便摩托车。
后续影响
Kreidler作为许可或外部生产的品牌持续存在，直到1988年Garelli时期结束，商标后来转移到Prophete。
- Prophete收购Kreidler商标并购
背景
原制造商关闭且Garelli生产安排结束后，品牌通过后续商标所有权得以延续。
采取的行动
自行车制造商Prophete收购了Kreidler品牌权利，并通过子公司Cycle Union GmbH使用该名称。
后续影响
该品牌的当代重点转向自行车，主要通过欧洲经销商分销。
来源1 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/kreidler · 编辑方针 · 词条如何编纂