克拉斯

KrAZ，即克列缅丘格汽车厂的常用品牌，是一家总部位于克列缅丘格的乌克兰制造商。其主要产品包括重型卡车、全轮驱动底盘、自卸车、牵引车、军用车辆、装甲运兵车及其他专用平台。该公司从战后的一座桥梁制造厂发展成为苏联主要的重型卡车生产商之一，后来成为与AvtoKrAZ名称相关的乌克兰工业控股公司。 该厂成立于第二次世界大战后，最初生产金属桥梁及相关工程产品。在最初几年里，据报道它为河流渡口和交通基础设施提供了数百座桥梁。20世纪50年代中期，它转向农业机械，包括联合收割机。1958年，苏联当局选择克列缅丘格工厂生产重型卡车，并将雅罗斯拉夫尔汽车厂的制造责任和技术知识转移过来，这是一次重大的战略转变。1959年，第一批KrAZ-222自卸车组装完成。 KrAZ很快以其大型、机械结构简单的卡车而闻名，这些卡车专为苛刻的道路、建筑、林业、军事和越野条件而设计。在苏联时期，该公司广泛出口车辆，KrAZ-214、KrAZ-219、KrAZ-222、KrAZ-255、KrAZ-256和KrAZ-260等车型成为苏联及海外市场上知名的重型车辆平台。几十年来，产量达到数十万辆，但在苏联解体带来的经济动荡期间，年产量急剧下降。 乌克兰独立后，该企业进行了重组、私有化和公司整合。1996年注册为控股公司，并与金融与信贷工业集团相关联。其业务包括主要汽车厂以及与零部件生产和车辆组装相关的其他工业实体。KrAZ还进行了国际扩张，包括在俄罗斯和越南的组装活动，并获得了民用和军用卡车的出口订单。2004年一笔面向伊拉克的大型车辆订单是该公司后苏联时代最著名的出口合同之一。 2008年全球金融危机严重减少了需求，尤其是在乌克兰，产量降至极低水平。在接下来的十年里，国防采购变得越来越重要。俄罗斯吞并克里米亚和乌克兰东部的冲突产生了对国产军用后勤车辆、装甲卡车和防护机动平台的迫切需求。KrAZ为乌克兰陆军、国民警卫队和边防局提供或开发了平台，并与Streit Group合作生产包括Spartan和Cougar在内的装甲车型。其产品范围还包括基于KrAZ卡车底盘的大型MRAP型车辆和装甲变体。 2022年11月，在俄罗斯全面入侵乌克兰期间，乌克兰政府根据戒严措施将KrAZ国有化，同时还有其他几家具有战略重要性的工业公司。其声明的目的是将关键资产置于国家控制之下，并支持紧急国防部门的需求。因此，KrAZ占据着双重地位：它既是拥有悠久民用工业历史的乌克兰传统重型卡车品牌，也是军用和特种车辆的战略性生产商。

KrAZ起源于乌克兰战后的重建。1945年8月31日，苏联交通当局授权在克列缅丘格建造一座机械桥梁厂。1946年开始进行基础工程，该设施早期生产金属桥梁及相关结构。在约八年的时间里，它制造了数百座用于主要河流的桥梁，包括第聂伯河、莫斯科河、德涅斯特河、伏尔加河和道加瓦河。这一初始角色使该厂成为基础设施制造商，而非汽车公司。 1956年，克列缅丘格工厂转向农业机械，生产联合收割机和其他农用设备。决定性的工业转型发生在1958年4月，当时苏联当局选择该厂生产重型卡车。卡车制造从雅罗斯拉夫尔汽车厂转移过来，1959年4月10日，首批两辆KrAZ-222自卸车使用进口部件组装完成。该厂很快发展成为苏联主要的重型车辆中心。到1961年，它已向26个国家出口了500多辆汽车，包括阿根廷、阿富汗、保加利亚、中国、印度和越南。 20世纪60年代和70年代，生产不断扩大。1968年12月，第10万辆卡车下线，1971年，该厂因完成生产目标并开发新车型而获得列宁勋章。1976年，该企业采用了AvtoKrAZ的名称。1984年4月，第50万辆卡车下线。1986年，年产量达到3万多辆，反映了KrAZ卡车对苏联建筑、采矿、物流、林业和军事运输的重要性。 苏联解体扰乱了KrAZ的供应链和市场。年产量从1990年的2.7万多辆下降到1991年的约2.5万辆，然后在经济转型期间进一步大幅下降。1993年3月，第75万辆卡车组装完成，但到1996年，年产量已降至不足2000辆。KrAZ于1996年6月注册为控股公司，私有化始于1999年。2001年，一家名为Mega-Motors的乌克兰-德国企业收购了一部分股份。该公司随后成为金融与信贷集团工业部门的一部分，该集团还控制着金融与信贷银行。 在2000年代，KrAZ试图重建生产和国际影响力。2003年在俄罗斯和越南开设了组装厂，2004年获得了伊拉克大额订单，并获得了ISO 9001:2000质量认证。2006年1月，第80万辆卡车下线。2007年产量恢复到4000多辆，但2008年全球金融危机导致需求急剧下降。2009年产量降至仅几百辆，2010年部分恢复。 2013年后，军事需求变得越来越重要。乌克兰武装部队、国民警卫队和边防局寻求新的后勤卡车和装甲车辆。KrAZ提供了KrAZ-5233和KrAZ-6322等平台，并与Streit Group合作生产包括Spartan和Cougar在内的装甲车辆。该公司还开发了基于其重型卡车底盘的大型防护车辆和MRAP型设计。2014年乌克兰政府订单涵盖1200辆车辆和200辆装甲运兵车。 2022年11月6日，在俄罗斯对乌克兰的全面战争期间，政府根据戒严法将KrAZ国有化。该措施将公司控制权连同其他几家具有战略重要性的企业一起移交给国家。政府将国有化描述为战时措施，旨在保障工业资产并满足紧急国防部门的需求。KrAZ的当前状态和生产规模应参照最新的乌克兰企业和工业来源进行核实。

• 2022

  乌克兰将其国有化

  [1]KrAZen.wikipedia.org

  乌克兰根据戒严措施将KrAZ国有化，以支持国防和战略工业控制。

• 2011

  KrAZ-5233 Spetsnaz进入乌克兰服役

  [1]KrAZen.wikipedia.org

  KrAZ-5233的军用版本进入乌克兰陆军服役。

• 2006

  第80万辆卡车下线

  [1]KrAZen.wikipedia.org

  主装配厂于1月27日完成了第80万辆卡车。

• 2004

  伊拉克大型出口订单

  [1]KrAZen.wikipedia.org

  KrAZ获得了一份约2200辆车辆交付伊拉克的订单。

• 1996

  KrAZ注册为控股公司

  [1]KrAZen.wikipedia.org

  在乌克兰后苏联工业重组中，该企业重组并注册为控股公司。

• 1984

  第50万辆卡车下线

  [1]KrAZen.wikipedia.org

  主装配厂于4月30日完成了第50万辆卡车。

• 1976

  企业更名为AvtoKrAZ

  [1]KrAZen.wikipedia.org

  该厂采用AvtoKrAZ作为其企业名称。

• 1968

  第10万辆卡车下线

  [1]KrAZen.wikipedia.org

  主装配厂于12月30日生产了第10万辆卡车。

• 1961

  早期出口扩张

  [1]KrAZen.wikipedia.org

  KrAZ已向26个国家出口了500多辆汽车，展示了苏联时期的国际市场影响力。

• 1959

  首批KrAZ-222卡车组装完成

  [1]KrAZen.wikipedia.org

  1959年4月10日，首批两辆KrAZ-222自卸车使用进口部件组装完成。

• 1958

  选择该厂生产重型卡车

  [1]KrAZen.wikipedia.org

  苏联当局决定将该设施转为重型卡车生产，并将制造责任从雅罗斯拉夫尔转移过来。

• 1945

  授权在克列缅丘格建设桥梁厂

  [1]KrAZen.wikipedia.org

  苏联交通当局授权在克列缅丘格建造一座机械桥梁厂，奠定了KrAZ的工业前身。

乌克兰重型商用、工业、越野和军用车辆制造商，强调载重能力、机械耐用性以及在恶劣地形和气候条件下的运行能力。

• 重型越野载货卡车

  KrAZ-255

  苏联时代KrAZ系列中的经典6x6重型载货卡车。KrAZ-255使用四冲程柴油发动机，专为军事后勤、建筑、林业和困难越野作业而设计。其高离地间隙、坚固车架和三轴全轮驱动布局使其成为该品牌最知名的历史平台之一。

• 军用和越野卡车底盘

  KrAZ-6322

  用于军事运输、后勤、救援和专用车身的6x6重型底盘。KrAZ-6322与乌克兰国防采购相关，可适应货箱、设备载体和防护车辆衍生型号。它代表了公司对高载荷平台在崎岖地形上使用的持续重视。

• 重型自卸车

  KrAZ-65055

  一款重型民用自卸车平台，采用6x6配置，在引用规格中约330马力。它适用于建筑、采石、基础设施以及其他需要在铺装和非铺装路面上高载荷运输的应用。

• 军用和特种用途卡车 · 2011

  KrAZ-5233

  4x2和4x4卡车变体家族，用作军用和特种用途平台。KrAZ-5233 Spetsnaz于2011年进入乌克兰陆军服役，相关底盘用于防护车辆和通用配置。

• 装甲战术车辆

  KrAZ Spartan

  与Streit Group合作开发的4x4装甲车，基于福特F-550平台。它被乌克兰安全和国防组织订购，并在乌克兰军事采购中公开亮相。

• 装甲战术车辆

  KrAZ Cougar

  与KrAZ和Streit Group合作相关的4x4装甲车，基于丰田陆地巡洋舰79平台。它用于防护人员运输和安全任务。

• 防雷反伏击车

  KrAZ Shrek One

  基于KrAZ卡车平台的防雷反伏击车。Shrek One属于该公司为军事、维和和高威胁运输角色开发的防护车辆系列。

• 重型防雷反伏击车

  KrAZ Hurricane

  基于KrAZ H27.3或KrAZ-7634重型底盘的8x8防护车辆。它将KrAZ产品概念扩展到大型防护平台，用于在高风险环境中运载人员或设备。

• 2022

  戒严法下的国有化战略

  背景

  俄罗斯全面入侵乌克兰导致政府寻求直接控制具有战略重要性的工业资产。

  采取的行动

  乌克兰于11月6日根据戒严措施将KrAZ国有化。

  后续影响

  KrAZ成为一家国家控制的战略企业，旨在支持紧急国防和国家安全需求。

  来源

• 2013

  转向国防车辆战略

  背景

  乌克兰安全环境恶化增加了对国内军事后勤和防护机动设备的需求。

  采取的行动

  KrAZ扩大了军用卡车和装甲车辆项目，并与Streit Group合作生产Spartan和Cougar车辆。

  后续影响

  国防采购成为KrAZ业务中更重要的一部分，涉及陆军、国民警卫队和边防局的订单。

  来源

• 2003

  国际组装扩张战略

  背景

  KrAZ寻求扩大国际销售并减少对国内生产的依赖。

  采取的行动

  公司在俄罗斯和越南开设了车辆组装厂。

  后续影响

  此举将品牌制造足迹扩展到乌克兰以外，尽管后来的生产受到需求疲软和地区经济状况的影响。

  来源

• 1999

  私有化开始战略

  背景

  苏联经济体系结束后，KrAZ面临产量严重下降和工业混乱。

  采取的行动

  企业私有化进程开始。

  后续影响

  所有权和公司控制权转向私人工业集团，最终将KrAZ与金融与信贷集团联系起来。

  来源

• 1958

  转型为重型卡车制造战略

  背景

  苏联工业当局寻求扩大重型车辆生产，并选择克列缅丘格工厂承接雅罗斯拉夫尔的卡车制造转移。

  采取的行动

  该厂被重建并装备以组装重型卡车，从KrAZ-222开始。

  后续影响

  这一决定将KrAZ从桥梁和农业机械生产商转变为具有广泛出口影响力的主要重型卡车制造商。

  来源

1. 1KrAZen.wikipedia.org