克拉斯诺亚尔斯克水坝
位于俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克附近叶尼塞河上的一座大型混凝土重力坝和水力发电设施。
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概览
克拉斯诺亚尔斯克水坝是叶尼塞河上的一座大型混凝土重力坝,位于季夫诺戈尔斯克,距离西伯利亚的克拉斯诺亚尔斯克上游约30公里。该水坝建于1956年至1972年间,形成了克拉斯诺亚尔斯克水库,并支撑着俄罗斯最重要的发电设施之一——克拉斯诺亚尔斯克水电站。大坝高124米,电站装机容量约6000兆瓦。其电力与该地区能源密集型工业经济密切相关,尤其是克拉斯诺亚尔斯克铝厂(KrAZ)。参考资料显示,大坝和铝厂均由俄罗斯铝业(RUSAL)控制。 该项目是在苏联时期作为西伯利亚大型水电基础设施扩张的一部分而开发的。其建设改变了叶尼塞河谷,形成了克拉斯诺亚尔斯克水库,俗称克拉斯诺亚尔斯克海。水库面积约2000平方公里,蓄水量约73.3立方千米,延伸约388公里,靠近大坝处最大深度约105米。除了发电,水库和大坝还影响了交通、定居模式、工业、娱乐以及河流走廊的环境条件。 克拉斯诺亚尔斯克水坝在其建设的最后阶段成为著名的工程地标。1971年4月第十台涡轮机投入使用后,该电站当时被描述为世界上装机容量最大的单一发电厂。这一地位一直保持到1983年美国大古力水坝达到6181兆瓦。该设施至今仍是克拉斯诺亚尔斯克边疆区最具代表性的基础设施之一,并出现在俄罗斯10卢布纸币上,巩固了其作为地区象征而非单纯工业设施的地位。 该大坝还拥有独特的通航设施。一座斜面升船机,作为电动齿轨铁路建造,使船只能够绕过水坝。据报道其轨距为9000毫米,按铁路标准异常宽。船只通过该系统大约需要90分钟。这一特点反映了在水电屏障建成后保持叶尼塞河通航的努力。 大坝的运行改变了下游河流条件。水库释放的水在严冬期间保持相对温暖且不结冰,使叶尼塞河下游很长一段(据报道约200至300公里)不结冰。不冻河水与寒冷空气相互作用产生雾气,可能影响克拉斯诺亚尔斯克及其他下游地区。因此,克拉斯诺亚尔斯克水坝既是发电资产、交通结构、地区地标,也是塑造当地自然环境的主要力量。
沿革
克拉斯诺亚尔斯克水坝是在苏联战后大规模扩建西伯利亚水电基础设施期间在叶尼塞河上建造的。工程于1956年在克拉斯诺亚尔斯克上游的季夫诺戈尔斯克附近开始。该项目旨在为西伯利亚日益增长的工业综合体提供大量可靠的电力供应。建设持续了十六年,于1972年完成。最终建成的是一座124米高的混凝土重力坝,支撑着克拉斯诺亚尔斯克水电站。 1971年4月,第十台涡轮机投入使用,电站达到了一个重要的历史里程碑。该机组运行后,该电站被认为是当时世界上装机容量最大的单一发电厂,约为6000兆瓦。这一地位一直保持到1983年华盛顿州的大古力水坝扩建至6181兆瓦。此后,该发电综合体与克拉斯诺亚尔斯克铝厂紧密相连,铝厂的能源密集型生产依赖于大量可靠的电力供应。参考资料指出,俄罗斯铝业(RUSAL)控制着铝厂以及与该工程相关的电力和铝资产。 大坝的建成形成了克拉斯诺亚尔斯克水库,这是一个巨大的人工湖,俗称克拉斯诺亚尔斯克海。水库延伸约388公里,面积约2000平方公里。其形成改变了叶尼塞河流域的地理,影响了交通、当地社区、工业以及河流的娱乐和通航用途。大坝包括一座斜面升船机,旨在将船只运过大坝。该系统不是使用传统的船闸,而是通过电动齿轨铁路物理运送船只。其9000毫米的轨距被描述为任何类型中最宽的铁路轨距,据报道通过一次大约需要90分钟。 水文和气候影响成为该设施的另一个显著特征。大坝释放的水在严冬期间不会结冰。因此,叶尼塞河下游约200至300公里保持不冻,而不是像通常那样结冰。温水与极冷空气相遇,在克拉斯诺亚尔斯克和其他下游地区产生持续的冬季雾气。这些影响表明,该项目除了直接发电外,还极大地改变了当地环境。 如今,克拉斯诺亚尔斯克水坝仍然是一座运营中的水电地标,也是克拉斯诺亚尔斯克边疆区最知名的建筑之一。其形象出现在俄罗斯10卢布纸币上,该设施被广泛视为克拉斯诺亚尔斯克及该地区工业历史的象征。其重要性在于发电能力、水库规模、通航技术以及对叶尼塞河景观的持久影响。
产品与定位
主要水电基础设施和西伯利亚工业发展的地标。
水力发电 · 1971
克拉斯诺亚尔斯克水电站
与大坝相关的发电综合体装机容量约为6000兆瓦。它向俄罗斯电网供电,对克拉斯诺亚尔斯克能源密集型的铝工业尤为重要。1971年第十台涡轮机投入使用后,该电站一度成为世界上装机容量最大的单一发电厂,从而在国际上引起关注。
水电水库 · 1972
克拉斯诺亚尔斯克水库
大坝形成的水库俗称克拉斯诺亚尔斯克海。它覆盖约2000平方公里,蓄水量约73.3立方千米,延伸约388公里,靠近大坝处最大深度约105米。它支持水资源管理、交通和区域娱乐用途,同时极大地改变了叶尼塞河谷。
通航基础设施 · 1972
克拉斯诺亚尔斯克水坝升船机
斜面升船机使船只无需传统船闸即可通过大坝。该系统作为电动齿轨铁路运行,使用据报道为9000毫米的轨距,被描述为任何类型中最宽的铁路轨距。船只通过升船机大约需要90分钟。
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