科斯马斯航空
一家前塞尔维亚包机货运航空公司,总部位于贝尔格莱德,负责运输货物和人道主义救援物资。
最近更新 2026年8月26日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
科斯马斯航空是一家总部位于贝尔格莱德的塞尔维亚包机货运航空公司。它被描述为塞尔维亚首家货运航空运营商,并持有全球包机货运的航空运营商证书在全球运营。该航空公司主要专注于货运运输,包括从欧洲向亚洲和非洲目的地运送人道主义和救灾物资,而非主要运营定期客运航班。 塞尔维亚民航局于2004年5月向其颁发了全球包机货运的航空运营商证书。科斯马斯航空于同年7月开始飞行,使用一架注册号为YU-AMI的伊尔-76TD货机。该机型因其能够长距离运输大型和重型货物而适合该航空公司的预期角色。该公司的活动将欧洲出发地与救援行动和欧洲以外的其他货运目的地连接起来。 2005年1月,科斯马斯航空运营了与印度洋海啸受灾地区人道主义援助相关的货运任务。其欧洲运营点包括奥地利、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、荷兰、西班牙和瑞士。救援物资被运往斯里兰卡、印度尼西亚的班达亚齐和棉兰以及马来西亚的吉隆坡等地。这些行动构成了该航空公司公开形象中最清晰记录的部分。 塞尔维亚民航局于2008年5月撤销了科斯马斯航空的运营许可。撤销后,该航空公司不再作为活跃的航空运营商运营。公开可用的参考资料并未确定该公司的创始人、所有权结构、财务业绩或后续组织。因此,其有记录的历史主要是一家短命的塞尔维亚货运航空公司,其最知名的工作涉及国际人道主义物流。
沿革
科斯马斯航空是一家总部位于贝尔格莱德的塞尔维亚包机货运航空公司,在参考资料中被认定为该国首家货运航空运营商。其业务以非定期货运飞行为中心,包括在欧洲、亚洲和非洲之间运输人道主义和救援物资。现有的历史记录并未提供其公司组建、创始人或所有权的详细说明,但记录了该航空公司2000年代的监管授权和运营活动。 2004年5月,塞尔维亚民航局向科斯马斯航空颁发了涵盖全球包机货运运营的航空运营商证书。该授权使公司能够进行国际货运航班,而非仅限于国内网络。其首次有记录的服务始于2004年7月,使用注册号为YU-AMI的伊尔-76TD。伊尔-76TD是一种大型货机,设计用于运输大量货物,适合该航空公司的包机和救援物流角色。 科斯马斯航空最显著的人道主义活动发生在2004年12月印度洋海啸之后。2005年1月,该航空公司从包括奥地利、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、荷兰、西班牙和瑞士在内的欧洲地点运营。它向亚洲受灾地区运送人道主义和救援物资,包括斯里兰卡;印度尼西亚的班达亚齐和棉兰;以及马来西亚的吉隆坡。这些任务将该航空公司与国际紧急救援行动联系起来,并说明了其货运运营的实际目的。 该航空公司记录的机队由一架伊尔-76TD组成。小型机队表明其专注于专业模式而非广泛的网络运营商,运力和飞机可用性集中在单一的重型货运平台上。所提供的材料中没有可靠来源表明其客运运营、定期服务、商业收入、员工数量或更广泛的机队。 2008年5月,塞尔维亚民航局撤销了科斯马斯航空的航空运营商证书。撤销取消了该航空公司运营包机货运航班的法律授权,因此科斯马斯航空被视为已停业。所提供的参考资料未解释该决定的监管依据,未指明替代运营商,也未记录任何后续恢复服务。其存续的历史意义在于其在塞尔维亚货运航空中的早期角色以及其对海啸后救援运输的有记录贡献。
产品与定位
一家专注于重型货运和国际人道主义救援运输的专业包机货运运营商,而非定期客运服务。
航空货运 · 2004
包机货运航空运输
科斯马斯航空的主要服务是包机安排下的全球非定期货物运输。该航空公司使用伊尔-76TD,一种能够运输大量货物的重型货机,从欧洲各地飞往欧洲以外的目的地。记录在案的服务模式是纯货运性质,而非定期客运航线网络。
人道主义物流 · 2005
人道主义救援物资运输
该航空公司从欧洲向亚洲和非洲运送人道主义和救灾物资。其记录最清晰的任务发生在2005年1月,当时它向受印度洋海啸影响的地区(包括斯里兰卡、班达亚齐、棉兰和吉隆坡)运送救援物资。
品牌决策
来源1 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/kosmas-air · 编辑方针 · 词条如何编纂