萨博·考库姆
萨博·考库姆是一家瑞典海军造船企业，以潜艇、隐身护卫舰、扫雷舰艇和先进海军系统而闻名。
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概览
萨博·考库姆是一家瑞典海军造船公司，总部位于马尔默，隶属于萨博集团。其主要业务是军用潜艇和水面舰艇的设计、建造、现代化改造及支持。尽管考库姆的名字起源于19世纪更广泛的工业企业，但现代业务最紧密关联的是瑞典海军技术，包括配备不依赖空气推进系统的潜艇、隐身护卫舰、扫雷舰艇以及相关的作战系统集成。 公司的工业根源可追溯至弗朗斯·亨里克·考库姆在马尔默的机械车间。该车间于1840年至1841年间建立，最初生产农业机械、炉灶、发动机、铸件和其他工业产品。19世纪进入铁路车厢生产，后来扩展到造船、桥梁、起重机、炼油机械和其他重型工业产品。布莱金厄的一家相关考库姆企业开发了钢铁、镀锌和搪瓷业务。这些活动经过重组，形成了一个多元化的工业集团，其船厂最终成为最具战略意义的业务。 考库姆在第一次世界大战前后成为瑞典主要的造船企业。它建造了海军舰艇、渡轮、货船、油轮、潜艇、驱逐舰、海岸防御舰和破冰船。在20世纪50年代，马尔默船厂按产量位居世界最大船厂之列，交付了大量吨位，尤其是在大型商船方面。公司还经营一条航运线，并在1948年收购兰德斯维克后维持了更广泛的车间业务。 全球造船业衰退改变了公司的方向。来自东亚船厂的竞争、1973年石油危机以及随后的经济衰退，导致了从20世纪60年代末到80年代的严重瑞典船厂危机。考库姆通过Svenska Varv和后来的Celsius公司被瑞典国家控制。商船建造下降，而潜艇和国防工作因其对瑞典国家安全和工业能力的重要性而日益突出。考库姆开发了一种特别安静的斯特林发动机不依赖空气推进系统，帮助其在常规潜艇技术领域建立了国际声誉。 考库姆还参与了国际潜艇和水面舰艇项目。在20世纪80年代，它帮助建立了澳大利亚潜艇公司，并为柯林斯级潜艇项目贡献了技术。1989年收购了卡尔斯克鲁纳船厂，带来了额外的海军建造能力和玻璃纤维专业知识。1999年，在萨博收购Celsius之后，考库姆被出售给德国的霍瓦兹船厂。HDW后来成为蒂森克虏伯海事系统的一部分。 考库姆、其德国所有者与瑞典国防物资管理局之间的关系变得越来越困难，尤其是在拟议的A26潜艇问题上。瑞典当局将该计划视为新一代国家控制潜艇和潜在出口产品的基础。蒂森克虏伯认为该项目商业风险高，并质疑开发成本的可预测性。分歧导致初始订单取消，并加剧了瑞典对主权潜艇专业知识获取的政治关切。 2014年俄罗斯吞并克里米亚后，瑞典重新强调国内国防工业能力。萨博与蒂森克虏伯达成协议收购考库姆，交易于2014年7月22日完成。在萨博旗下，该业务成为萨博海军组合的一部分，继续从事潜艇、水面作战舰艇、海军系统和现代化项目。萨博·考库姆随后寻求国际机会，包括与达门在荷兰未来潜艇项目上的合作。
沿革
考库姆的工业故事始于19世纪的马尔默。弗朗斯·亨里克·考库姆通过烟草制造积累了财富，于1838年在马尔默市中心以南购置土地。1840年至1841年间，他建立了一个锻造和机械车间。早期工厂生产农业设备、炉灶、便携式发动机、孵化器、痰盂和其他铸金属制品。后来进入铁路车厢生产，于1859年交付了第一辆铁路车厢，并扩展到卧铺车厢、转向架车厢和餐车。1866年，该企业以考库姆机械工场（Kockums Mekaniska Werkstad）的名义成为一家上市公司。 一个相关的考库姆企业在布莱金厄发展起来。考库姆和合伙人在1849年收购了罗讷比附近的卡灵厄磨坊，并建立了一家铜精炼厂。合伙人离开后，该业务于1858年演变为铁厂，并于1875年成为考库姆钢铁公司（Kockums Jernverks AB）。它专门生产钢铁、镀锌和搪瓷产品。第一次世界大战前，更广泛的考库姆利益进行了结构专业化：马尔默的业务越来越集中于船舶、铁路车辆和桥梁，而布莱金厄的业务则专注于金属和成品钢制品。 马尔默船厂从19世纪末开始显著扩张。1899年至1913年间，它建造了16艘船，包括为瑞典海军建造的船只。其后来的海军产品包括海岸防御舰、驱逐舰、潜艇和鱼雷艇。船厂还建造了渡轮、破冰船、油轮、货船和商船，同时继续从事桥梁、起重机、制糖机械和蒸汽机的工作。从1927年起，油轮生产变得尤为重要。1948年收购兰德斯维克增加了进一步的车间和工程活动。 考库姆在战后商业造船繁荣时期达到了顶峰。马尔默船厂成为世界最大船厂之一，并在1952年和1953年交付了异常高的吨位。大型货船在这一时期占主导地位，但海军工作和潜艇建造仍然重要。此外还经营一条航运线。 从20世纪60年代末到80年代的国际造船危机改变了公司。亚洲竞争、1973年石油冲击和随之而来的经济衰退削弱了欧洲商业造船业。从1979年到1999年，考库姆通过Svenska Varv和后来的Celsius公司被瑞典国家控制。随着商业建造收缩，海军项目成为公司生存和战略重要性的核心。 考库姆开发了一种先进的斯特林发动机不依赖空气推进系统，旨在为常规潜艇提供安静、长时间的水下续航能力。它建造并支持了几个瑞典潜艇级别，包括Näcken、Västergötland、Södermanland和Gotland。公司还参与了国际潜艇工作。在20世纪80年代中期，它帮助创建了澳大利亚潜艇公司，该公司为澳大利亚建造了柯林斯级潜艇。1989年，考库姆收购了卡尔斯克鲁纳船厂，加强了其海军生产基础，并增加了玻璃纤维建造的专业知识。 1999年，在萨博收购Celsius之后，考库姆被出售给霍瓦兹船厂。HDW后来于2005年被蒂森克虏伯收购。在德国所有权期间，与瑞典国防物资管理局产生了持续的分歧。核心是A26潜艇，一种拟议的新瑞典潜艇设计，包含机密的技术发展。瑞典官员希望该计划保留国内专业知识，并创建一个具有出口潜力的平台。蒂森克虏伯认为该项目财务不确定，并认为开发成本无法可靠预测。分歧导致最初的A26订单取消，以及关于考库姆应专注于大型潜艇还是小型设计的更广泛争议。 2014年3月俄罗斯吞并克里米亚后，这一争议在政治上变得更加尖锐。瑞典国防政策越来越强调国家控制的工业能力。萨博曾在2013年试图谈判收购考库姆，但谈判因A26计划的条件而失败。2014年4月，FMV在马尔默船厂进行了一次极不寻常的收回行动，以收回其财产和机密材料。这一事件象征着瑞典客户与考库姆的德国所有者之间信任的破裂。 蒂森克虏伯随后与萨博展开谈判，萨博于2014年7月22日完成了收购。萨博·考库姆成为萨博海军防务组织的一部分，在马尔默、穆斯克、多克斯塔和卡尔斯克鲁纳设有业务。公司继续从事潜艇、护卫舰、海军系统、现代化和国际合作。它与达门合作开展潜在的荷兰潜艇项目，后来还提出了与澳大利亚未来潜艇需求相关的未成功提案。其历史还包括考库姆起重机，一座138米高的船厂起重机，于1973年至1974年安装。它能够吊起1500吨，成为马尔默的地标，直到2002年被拆除并运往韩国蔚山。如今，考库姆这个名字主要指的是专业的瑞典海军造船和国防能力，而不是最初承载它的多元化工业集团。
- 2014
萨博收购考库姆
[1]萨博完成了从蒂森克虏伯手中收购考库姆，恢复了该海军业务的瑞典所有权。
- 2002
考库姆起重机移至韩国
[1]这座地标性起重机被拆除并运往蔚山，此前已出售给现代重工。
- 1999
考库姆转移至HDW
[1]在萨博收购Celsius之后，考库姆被出售给霍瓦兹船厂。
- 1989
收购卡尔斯克鲁纳船厂
[1]此次收购加强了考库姆的海军建造能力，并增加了玻璃纤维专业知识。
- 1979
瑞典国家控制开始
[1]在瑞典造船危机期间，考库姆通过Svenska Varv进入国家控制。
- 1974
考库姆起重机安装
[1]一座138米高、起重能力1500吨的起重机在马尔默船厂完工，成为该市显著的地标。
- 1952
考库姆按吨位跻身世界领先船厂之列
[1]在战后商业造船繁荣时期，马尔默船厂交付了异常大的产量。
- 1948
收购兰德斯维克
[1]此次收购拓宽了考库姆的车间和工业工程活动。
- 1927
油轮建造扩大
[1]船厂开始交付大量油轮，同时保留海军和通用工程活动。
- 1899
主要海军造船时期开始
[1]考库姆进入了一个重要的海军和商业船舶建造时期，包括为瑞典海军建造船只。
产品与定位
一家瑞典控制的海军防务专家，专注于潜艇、隐身水面舰艇、先进推进系统、海军工程和战略生命周期支持。
军用潜艇
哥特兰级潜艇
瑞典常规潜艇级别，与考库姆的静音、水下续航和不依赖空气推进技术相关。该级别是公司最知名的现代潜艇项目之一，体现了其专注于相对紧凑的舰艇，优化用于在具有挑战性的近海和波罗的海环境中作战。
隐身水面作战舰艇
维斯比级护卫舰
瑞典隐身护卫舰级别，设计用于低可观测性和灵活的沿海作战。这些舰艇使用先进材料和外形来降低信号特征，并支持水面战、监视、水雷战和反潜作战等任务。
潜艇推进
斯特林不依赖空气推进系统
考库姆开发了一种基于高度先进斯特林发动机的潜艇推进方法。不依赖空气推进允许常规潜艇在不完全依赖大气空气的情况下长时间保持潜航，而该系统的低噪音特性支持隐身和生存能力。
国际潜艇项目
柯林斯级潜艇技术
考库姆参与了澳大利亚潜艇公司，并为澳大利亚皇家海军的柯林斯级潜艇项目贡献了技术和专业知识。该项目代表了公司最重要的国际工业合作之一。
下一代军用潜艇
布莱金厄级潜艇
也称为A26计划，布莱金厄级旨在为瑞典提供新一代常规动力潜艇。该计划源于一场关于开发风险、所有权以及维持瑞典主权潜艇设计能力的战略价值的长期争议。
海军水面舰艇
扫雷舰艇
考库姆建造并支持了扫雷舰艇，包括兰索特级和斯特尔索级。这些舰艇设计用于定位和消除水雷，其建造和材料适合在浅水和受限水域作战。
争议事件
营销活动
- 2014澳大利亚未来潜艇竞标
Australia
在萨博收购考库姆后，萨博提交了一份与澳大利亚SEA 1000计划相关的提案，以替换柯林斯级舰队。该竞标参与了一个政治敏感的国际采购过程，并试图利用萨博和考库姆的潜艇专业知识。
结果. 澳大利亚后来选择了法国海军集团的提案，尽管该安排随后被取消。
- 2014荷兰下一代潜艇合作
Netherlands
萨博和达门同意合作开发、提供和建造下一代潜艇，最初目标是荷兰计划替换其沃尔鲁斯级潜艇。
- 2000基于维斯比的聚焦任务舰提案
United States
考库姆与诺斯罗普·格鲁曼和HDW合作，为美国聚焦任务舰研究提出维斯比级护卫舰的衍生型，这是后来濒海战斗舰竞赛的早期努力。
结果. 该提案未被选为濒海战斗舰计划的基础。
品牌决策
2014
萨博恢复瑞典所有权战略背景
A26争议和瑞典安全关切的加剧，产生了对瑞典控制的海军工业能力的压力。
采取的行动
萨博从蒂森克虏伯手中收购了考库姆，并将其整合到萨博的海军防务活动中。
后续影响
考库姆在萨博旗下继续作为潜艇、护卫舰、海军系统和现代化的专家。
2014
A26潜艇计划争议战略背景
瑞典当局将A26视为具有战略重要性的下一代潜艇和潜在出口平台，而蒂森克虏伯则认为机密的技术范围和开发成本难以预测。
采取的行动
在双方未能就风险分配和开发责任达成一致后，最初的A26订单被取消。
后续影响
这一争议推动了考库姆最终出售给萨博，并强化了瑞典对国内控制潜艇能力的偏好。
1999
出售给霍瓦兹船厂并购背景
此次出售是在萨博收购Celsius以及瑞典国家关联工业资产重组之后进行的。
采取的行动
考库姆被转移给HDW，后来成为蒂森克虏伯海事系统的一部分。
后续影响
所有权转移到瑞典境外，导致后来在潜艇战略、开发风险和国家对国防技术控制方面的分歧。
1979
转向国家支持的国防能力战略背景
瑞典造船危机削弱了考库姆的商业造船业务，原因是海外竞争、石油危机和经济衰退。
采取的行动
公司被置于瑞典国家控制之下，而潜艇和国防工作对其未来变得越来越重要。
后续影响
考库姆从多元化的商业造船商转变为战略聚焦的海军防务供应商。
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