华沙城市交通爱好者俱乐部

华沙城市交通爱好者俱乐部（KMKM Warszawa）是波兰一个公共交通爱好者协会，成立于1980年，总部位于华沙。协会致力于推广城市公共交通、收藏纪念品和历史车辆，并与国内外相关机构和俱乐部合作。俱乐部办公地点设在华沙公共交通管理局（Zarząd Transportu Miejskiego）大楼内，地址为格罗霍夫斯卡街316/320号。 俱乐部源于一小群交通爱好者。1980年4月11日，在莱谢克·波霍雷莱斯于铁路杂志《Sygnały》发表来信后，他们在奥霍塔社会教育中心首次聚会，这一天被视为俱乐部的起点。1981年1月，技术博物馆给予赞助，会议移至科学文化宫，并成立了以维托尔德·耶莱尼为首的首届理事会。到1981年底，会员约60人，其中出现了后来成为罗兹老电车爱好者俱乐部的罗兹分支。戒严令中断活动后，俱乐部恢复运作，并于1995年转由新成立的华沙公共交通管理局赞助。2002年4月26日，俱乐部正式注册为协会。 KMKM最引人注目的活动是其历史车辆收藏。俱乐部与华沙电车公司合作，修复了1908年的A型43号电车和C型257号电车。2001年华沙市颁发的奖项资助了耶尔奇272 MEX城市巴士的购置与修复，巴士收藏在2019年达到22辆，2020年增至32辆。2013年，修复后的1950年夏松AH48巴士（395号）首次亮相，该车购自比利时爱好者，现为波兰最珍贵的汽车文物之一。俱乐部还拥有无轨电车，并致力于建立公共交通博物馆。 俱乐部运营遗产旅游线路，包括1996年4月为庆祝华沙建市400周年开通的"T"路电车，以及2018年6月在停运九年后恢复的"100"路巴士。俱乐部于2004年发起华沙首届博物馆之夜，并为纪念日和活动开行特别线路。它与华沙巴士公司和华沙电车公司合作，并得到会员和捐助者的支持。

华沙城市交通爱好者俱乐部的起源可追溯至1980年。莱谢克·波霍雷莱斯（后来成为俱乐部首任非正式领袖）在铁路杂志《Sygnały》上发表来信后，一小群交通爱好者聚集起来。他们的首次聚会于1980年4月11日在奥霍塔的社会教育中心举行，这一天被视为俱乐部的起点。 1981年1月，技术博物馆给予俱乐部赞助。会议在科学文化宫的一间房间举行，并在此任命了以维托尔德·耶莱尼为首的首届理事会。俱乐部迅速发展到约60名会员，其中包括许多来自罗兹的爱好者。1981年10月，罗兹分支成立——最初名为罗兹城市交通爱好者俱乐部，现为罗兹老电车爱好者俱乐部。1981年12月戒严令的实施使该团体的活动中断了两个月；此后俱乐部在有限条件下运作，直到制裁解除。 1995年与技术及汽车博物馆的合作结束后，赞助权由新成立的华沙公共交通管理局（Zarząd Transportu Miejskiego）接管，此后多年会议均在其总部举行。在秘书雅采克·彼得·采吉乌卡的倡议下，并在会长达留什·瓦尔恰克的领导下，俱乐部开始将其存在正式化。2002年4月26日，俱乐部被登记录入协会名册。 与公共交通管理局的接触以及爱好者团体日益增强的能力，促使俱乐部创建了历史车辆收藏。俱乐部与华沙电车公司合作，修复了1908年的A型43号电车和C型257号电车。2001年华沙市颁发的奖项使俱乐部得以购置并修复一辆耶尔奇272 MEX城市巴士。此后数年，历史巴士收藏迅速增长——2019年达到22辆，2020年开始达到32辆。最具突破性的事件之一是2013年9月16日修复后的1950年夏松AH48巴士（395号）首次运行。该车先购自比利时爱好者，随后修复；它现为波兰最珍贵的汽车文物之一，在欧洲范围内也属独一无二。历史巴士和电车车队已成为华沙市历史与推广的一部分。 俱乐部的宗旨是推广城市公共交通、收藏与城市公共交通相关的纪念品和文物，并与波兰及国外从事城市公共交通的机构、社团和俱乐部合作。俱乐部还致力于建立公共交通博物馆。计划中的工作包括修复一辆伊卡鲁斯620、复活一辆带拖车的绍雷尔4TIILM无轨电车，以及修复一辆K型电车。 在俱乐部举办的活动中，"T"路电车于1996年4月由俱乐部成员倡议开通，以纪念华沙建市400周年。A型和C型电车从纳鲁托维奇广场出发。该线路最初计划为一次性活动，但乘客兴趣浓厚，促使市政府延长其运营。此后数年，线路从纳鲁托维奇广场始发，唯1997年和2003年止于斯塔林凯维奇广场。1997年，一辆K型电车加入服务。如今该线路由华沙电车公司的大部分历史车队轮流运营，是华沙旅游地图上的标志。 2018年6月，通过俱乐部与公共交通管理局的合作，"100"路巴士在停运九年后重返街头，由协会车队的耶尔奇043和伊卡鲁斯260运营。此次恢复非常成功，该线路在2019年季节再次运行，使用耶尔奇272 MEX和耶尔奇PR110巴士。除季节性旅游线路外，俱乐部还为各种场合、纪念日和活动开行特别线路。 首届博物馆之夜于2004年由俱乐部倡议举办。博物馆巴士"M"路的终点站位于老城，由耶尔奇272 MEX（1983号）和耶尔奇043（8081号）运营。次年起终点站设在银行广场。2006年，博物馆之夜与之前的"黄瓜集会"（现为国际历史巴士集会）合并。2007年，一条同样标记为"M"的博物馆电车线路加入活动，华沙电车公司在纳鲁托维奇广场电车终点站组织了首届"轨道上的博物馆"。自2012年起，博物馆巴士线路的终点站设在阅兵广场。在2018年的活动中，A、K和P线共由来自波兰各地的38辆巴士运营，活动吸引了创纪录的参观者和乘客。

• 2020

  历史巴士收藏开始达到32辆。

• 2019

  历史巴士收藏达到22辆。

• 2018

  "100"路巴士在停运九年后恢复。

• 2013

  修复后的1950年夏松AH48巴士（395号）首次运行。

• 2012

  博物馆巴士线路终点站移至阅兵广场。

• 2007

  博物馆电车"M"路加入博物馆之夜；举办首届"轨道上的博物馆"。

• 2006

  博物馆之夜与"黄瓜集会"（现为国际历史巴士集会）合并。

• 2004

  由俱乐部倡议举办首届博物馆之夜。

• 2002

  俱乐部被登记录入协会名册。

• 2001

  华沙市颁发的奖项资助购置并修复耶尔奇272 MEX巴士。

• 1996

  为纪念华沙建市400周年开通"T"路电车。

• 1995

  与技术博物馆合作结束后，公共交通管理局接管赞助。

• 1981

  技术博物馆给予赞助；成立以维托尔德·耶莱尼为首的首届理事会。

• 1981

  罗兹分支成立，后成为罗兹老电车爱好者俱乐部。

• 1980

  交通爱好者在奥霍塔首次聚会，被视为俱乐部成立。

一个非营利爱好者协会，通过历史车辆收藏和旅游线路保存华沙公共交通遗产并推广城市交通。

• "T"路电车

  1996年4月开通的季节性遗产电车线路，由历史电车从纳鲁托维奇广场运营。

• "100"路巴士

  2018年6月在停运九年后恢复的遗产巴士线路，由耶尔奇和伊卡鲁斯巴士运营。

• 博物馆之夜线路

  自2004年起在华沙博物馆之夜期间组织的博物馆巴士和电车"M"路。

• 夏松AH48（395号，1950年）

  修复的历史巴士，波兰最珍贵的汽车文物之一，2013年9月16日首次亮相。

• 耶尔奇272 MEX

  用2001年华沙市奖项资金购置并修复的历史城市巴士。

• A型43号电车（1908年）

  与华沙电车公司共同修复的历史电车。

1. 1Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej w Warszawie – official websitekmkm.waw.pl
2. 2Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej – Wikidatawikidata.org
3. 3Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej w Warszawie – Wikipedia (Polish)pl.wikipedia.org