Kiwi Campus

Kiwi Campus，通常称为Kiwi，是一家由哥伦比亚企业家创立、在加州大学伯克利分校SkyDeck孵化器中发展的配送机器人初创公司。该公司在美国提供短途食品及其他配送服务，结合了人工物流人员、远程监控车辆以及名为Kiwibots的小型自主或半自主机器人。 该业务起源于Felipe Chávez于2015年在波哥大创立的快递服务。进入伯克利创业生态系统后，Chávez与联合创始人Jason Oviedo和Sergio Pachón尝试使用机器人配送以降低最后一英里运输成本。公司得出结论，单个机器人无法高效完成从餐厅到顾客的全程配送。因此，其运营模式将流程分为多种车辆类型：收集机器人可获取已准备好的订单，较大的半自主三轮车可在主要路段携带和分拣多个订单，而紧凑的四轮Kiwibot则完成最后一段配送。 首批Kiwibot原型于2017年3月在伯克利校园开始运营。随后，这些机器人被用于伯克利部分地区、帕洛阿尔托的斯坦福大学校园以及圣何塞。公司还于2019年宣布在萨克拉门托进行试点，并于2020年在圣何塞开始服务。到2024年，公司表示其配送网络覆盖美国超过30所大学。资料还描述了从食品配送扩展到企业对企业配送的情况。 Kiwibots是小型电动车辆，载货容量约为一立方英尺。它们最多可携带五个订单，而较大的三轮车可运输多个Kiwibots。机器人使用摄像头、双目视觉、GPS、人工智能和机器学习系统以及远程人工监督。位于麦德林的运营人员监控车辆，在机器人遇到困难时进行干预，并可能在过马路或导航失败时接管控制。顾客通常在目的地解锁货舱，机器人动画眼睛和基于手势的界面构成服务体验的一部分。 Kiwi的运营模式因其将自动化与大量人工参与相结合而受到关注。资料中引用的报道质疑了该系统在实践中的自主程度，称哥伦比亚运营人员频繁干预，且人类处理餐厅取餐和困难路段。公司还在2018年12月面临安全事故，一台机器人因电池缺陷在伯克利学生会附近起火。在问题解决期间，人工配送暂时取代了机器人运营。 公司已进行国际和技术相关的扩张。2024年4月，Kiwi Campus收购了总部位于台北的Auto Mobility Solutions，该公司被描述为专注于机器人芯片制造。此次收购是在涉及美中关系的供应链和地缘政治担忧背景下提出的。2025年9月，宣布了涉及Rogers Communications和不列颠哥伦比亚大学温哥华校区的合作伙伴关系，Kiwibots预计将作为校园大使，帮助学生导航书店和校园。Kiwi Campus定位于自主移动、食品配送、校园服务和最后一英里物流的交汇点，而非传统的餐厅配送市场。

Kiwi Campus源于Felipe Chávez于2015年在波哥大创立的快递业务。最初的服务依赖人工快递员，但美国配送的经济性促使Chávez探索自动化。他后来描述自己因订购外卖的高昂成本而震惊，配送费接近餐费本身。Chávez于2016年与首席技术官Jason Oviedo和首席运营官Sergio Pachón共同创立了当前公司，当时该企业隶属于加州大学伯克利分校的SkyDeck商业孵化器。 创始人最初试图制造一台能够从餐厅到顾客全程行驶的机器人。这种方法效率低下，导致Kiwi开发了多阶段系统。准备好的订单可由一种机器人收集，转移到较大的半自主三轮车，然后分配给紧凑的Kiwibots完成最后一段行程。这种架构使公司能够将自主导航集中在相对较短、可预测的路线上，尤其是在大学校园和附近社区。 原型Kiwibots于2017年3月在伯克利校园开始运营。到当年5月，据报道约有20台机器人在校园和伯克利周边地区运营。到2018年初，服务已扩展到帕洛阿尔托的斯坦福大学。2018年5月，Kiwi报告已完成超过10,000个订单，并在伯克利地区运营，范围大致为Cedar和Sacramento街以及Ashby和Piedmont大道之间。公司还讨论了在此期间扩展到帕洛阿尔托、圣何塞和洛杉矶的计划。Chávez于2018年11月获得麻省理工学院创业奖。 根据资料，Kiwi使用的机器人在中国制造，在伯克利组装。它们配备了多个摄像头、双目视觉、GPS以及使用人工智能、机器学习和深度学习的软件。位于麦德林控制中心的人类操作员监控车队，并在机器人迷路、遭遇篡改、GPS读数不准确或需要协助过马路时进行干预。早期原型严重依赖安装在机器人上的iPhone作为主要传感器，并需要重复路线训练。粗糙的人行道和小轮子带来了额外的导航挑战。在严重情况下，人类工作人员可以步行或使用Segway完成配送。 技术和劳动力模式引发了争议。尽管机器人被宣传为高度自主，但资料中引用的报道称，人类操作员非常频繁地控制或纠正它们。人类还从机器人直接运营区域外的餐厅取餐，这意味着自主段可能仅占整个配送的一部分。报道进一步对哥伦比亚操作员的薪酬提出担忧，包括一些工人每小时约两美元的指控。这些问题将Kiwi的服务置于关于劳工标准、自动化透明度以及人行道机器人实际局限性的更广泛辩论中。 安全在2018年12月成为另一个突出问题，一台Kiwibot因电池缺陷在伯克利学生会附近起火。一名路人使用灭火器，Kiwi暂时转向人工快递配送。公司后来继续开发其机器人配送模式。它于2019年8月宣布萨克拉门托试点，并于2020年7月开始在圣何塞运营。 到2024年，公司被描述为服务美国超过30所大学，并将其雄心从食品配送扩展到企业对企业物流。2024年4月，Kiwi Campus收购了总部位于台北的Auto Mobility Solutions，该公司与机器人芯片制造相关。此次收购被描述为对供应链考虑以及美中之间地缘政治紧张局势加剧的回应。2025年9月，宣布了涉及Rogers Communications和不列颠哥伦比亚大学温哥华校区的合作伙伴关系。根据该安排，Kiwibots预计将在新学期作为校园大使，协助学生进行书店和校园导航。

• 2025

  UBC温哥华合作宣布

  [1]Kiwi Campusen.wikipedia.org

  Kiwibots被宣布用于UBC温哥华与Rogers Communications相关的创新合作。

• 2024

  扩展到超过30所大学

  [1]Kiwi Campusen.wikipedia.org

  Kiwi被描述为在美国超过30所大学运营。

• 2024

  收购Auto Mobility Solutions

  [1]Kiwi Campusen.wikipedia.org

  Kiwi Campus收购了总部位于台北的机器人芯片专家Auto Mobility Solutions。

• 2020

  圣何塞服务开始

  [1]Kiwi Campusen.wikipedia.org

  公司开始在圣何塞提供配送服务。

• 2019

  萨克拉门托试点宣布

  [1]Kiwi Campusen.wikipedia.org

  Kiwi宣布在萨克拉门托开展试点配送项目。

• 2018

  斯坦福运营和早期订单里程碑

  [1]Kiwi Campusen.wikipedia.org

  Kiwi扩展到斯坦福，并报告在伯克利运营期间完成超过10,000个订单。

• 2018

  伯克利电池起火事件

  [1]Kiwi Campusen.wikipedia.org

  一台Kiwibot在伯克利学生会附近起火，促使暂时转向人工快递配送。

• 2018

  Chávez获得麻省理工学院创业奖

  [1]Kiwi Campusen.wikipedia.org

  Felipe Chávez于11月获得麻省理工学院创业奖。

• 2017

  首批Kiwibot原型部署

  [1]Kiwi Campusen.wikipedia.org

  原型配送机器人于3月在加州大学伯克利分校校园开始运营。

• 2016

  Kiwi Campus在伯克利成立

  [1]Kiwi Campusen.wikipedia.org

  Chávez、Jason Oviedo和Sergio Pachón在加州大学伯克利分校创业生态系统中创立了公司。

• 2015

  在波哥大建立快递服务

  [1]Kiwi Campusen.wikipedia.org

  Felipe Chávez开始了快递业务，该业务后来成为Kiwi Campus的起点。

Kiwi Campus将自己定位为一家以机器人为基础的最后一英里物流提供商，专注于大学校园等密集环境中的低成本短途配送。其服务结合了自主导航、远程人工监督和传统人工物流支持。

• 自主配送机器人 · 2017

  Kiwibot

  Kiwibot是一款紧凑型四轮配送车辆，设计用于在路线最后一段运送食品和其他小件订单。机器人拥有约一立方英尺的货舱空间，最多可携带五个订单。它使用摄像头、双目视觉、GPS和基于机器学习的导航，同时远程操作员监控进度并在必要时干预。顾客在目的地使用服务界面打开货舱。Kiwibots特别部署在大学校园和邻近社区。

• 中间配送车辆

  Kiwibot三轮车系统

  半自主三轮车构成Kiwi配送架构的中间阶段。它携带多个较小的Kiwibots，据报道最多可容纳四个，并在主要路段运输分拣后的订单。这种安排旨在避免让小型人行道机器人从餐厅到顾客全程行驶。Kiwibots随后被派往较短的最后一英里路段。

• 订单收集车辆

  餐厅收集机器人

  Kiwi的多阶段物流模式包括一种用于从餐厅收集已准备好的订单并将其转移到更广泛配送网络的车辆。收集阶段可能涉及人工和机器人设备，特别是当餐厅位于短自主运营范围之外时。

• 校园物流服务

  校园配送和导航服务

  Kiwi Campus将其机器人车队应用于大学环境，在相对密集和有限的区域内集中配送、校园协助和导航支持。公司描述了超出餐厅食品配送的用途，包括企业对企业物流和大使式部署，旨在帮助学生找到校园设施和服务。

• 关于人工控制和劳工实践的疑问

  资料中引用的报道质疑了Kiwi将其机器人描述为高度自主的说法。他们称哥伦比亚运营人员非常频繁地干预，人类从校外餐厅取餐，且机器人在某些路线上只行驶很短一段。同一报道对哥伦比亚工人据报道每小时两美元的薪酬与美国最低工资标准相比提出了担忧。

  来源

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• 2025UBC温哥华Kiwibot大使合作

  Canada

  Kiwi Campus被纳入涉及Rogers Communications和不列颠哥伦比亚大学温哥华校区的创新合作。计划中的部署赋予Kiwibots超越配送的角色：它们将作为校园大使，帮助学生导航书店和校园。

  结果. 公告将部署描述为计划在新学期进行；所提供的材料未确认已完成推出。

  来源

• 2024

  收购Auto Mobility Solutions并购

  背景

  Kiwi引用了机器人芯片制造在供应链考虑和美中紧张局势加剧背景下的重要性。

  采取的行动

  Kiwi Campus收购了总部位于台北的Auto Mobility Solutions。

  后续影响

  该交易拓宽了Kiwi与机器人硬件和半导体供应链的联系；未提供财务条款。

  来源

• 2024

  扩展到食品配送之外战略

  背景

  Kiwi的校园车队和运营基础设施可以支持餐厅餐食以外的配送。

  采取的行动

  公司将其业务范围扩展到包括企业对企业配送。

  后续影响

  Kiwi的定位从食品配送扩展到校园物流和一般短途配送。

  来源

• 2018

  电池起火后暂时回归人工快递其他

  背景

  一台Kiwibot在伯克利学生会附近起火，原因是电池缺陷。

  采取的行动

  Kiwi在受影响运营中暂时暂停机器人配送，改用人工快递员。

  后续影响

  公司随后继续开发和部署其机器人配送模式。

  来源

• 2016

  从全程机器人转向多阶段配送模式战略

  背景

  公司发现单个机器人从餐厅到顾客全程行驶效率低下且成本高昂。

  采取的行动

  Kiwi将配送分为收集、三轮车中间运输和Kiwibot短途最后一英里。

  后续影响

  该结构成为在伯克利、斯坦福、圣何塞和其他校园环境部署的基础。

  来源

1. 1Kiwi Campusen.wikipedia.org