基瓦利克航空

基瓦利克航空是加拿大一家区域航空公司品牌，与总部位于曼尼托巴省温尼伯的北方航空运营商基瓦廷航空相关联。该品牌成立于1998年，旨在为努纳武特地区基瓦利克地区提供定期航空服务，并将该地区社区与曼尼托巴省的温尼伯和丘吉尔连接起来。其创建将基瓦廷航空的角色从包机飞行和医疗后送扩展到常规区域客运。 该品牌源于1971年由弗兰克·罗伯特·梅和朱迪·萨克斯比在当时的西北地区基瓦利克地区创立的航空业务。该更广泛的业务最初名为基瓦廷航空有限公司，为偏远的北方社区提供包机服务。它是第一家在当时努纳武特地区建立永久基地的航空公司。1987年，公司扩展到医疗后送业务，服务于后来成为基瓦利克地区的区域。这些航空医疗活动后来被称为努纳武特生命线，并一直是更广泛的基瓦廷航空运营的核心部分。 基瓦利克航空的定期服务理念反映了加拿大北极地区的运营现实：距离遥远、社区分散、地面交通有限、天气影响大，以及基本旅行对航空联系的依赖。因此，该品牌被定位为实用的区域连通性服务，而非大众市场或休闲航空公司。其计划网络包括基瓦利克地区的社区以及连接温尼伯和丘吉尔的航线，这些城市是重要的交通和服务门户。 基瓦利克航空的定期服务随后被取消。现有参考资料未指明确切的取消年份，也未提供详细的财务或交通数据。2005年，更广泛的公司被出售给交易所工业收入基金（现为交易所收入公司）后，基瓦廷航空成为加拿大更大的区域航空集团的一部分，该集团还包括佩里梅特航空、贝尔斯金航空和卡尔姆航空。弗兰克·梅和朱迪·萨克斯比在交易后继续管理该航空公司一段时间。 基瓦利克航空应与持续运营的基瓦廷航空业务及其包机和航空医疗运营区分开来。基瓦利克航空名称特指定期区域服务计划，而母公司运营主要专注于包机飞行和医疗后送。现有资料未证实基瓦利克航空仍是活跃的定期航空公司品牌，因此在此将其视为已停运或终止，而更广泛的公司运营商则单独处理。

基瓦利克航空于1998年从北方航空业务基瓦廷航空有限公司中诞生。基瓦廷航空由前兰姆航空飞行员弗兰克·罗伯特·梅及其妻子朱迪·萨克斯比于1971年创立。公司创建于当时的西北地区基瓦利克地区，为偏远社区提供包机航空服务。其在该地区的永久存在具有历史意义，因为它是第一家在当时努纳武特地区建立永久基地的航空公司。 母公司于1987年扩展角色，进入为后来成为努纳武特基瓦利克地区的社区提供医疗后送服务。其早期航空医疗机队包括经过大幅改装的飞机，最初是一架涡轮动力、前三点式起落架的比奇18，称为贸易风。随后是一架类似改装的西风飞机，之后引入了梅林IIA涡轮螺旋桨飞机。后者提供了增压和更适合北方医疗运输任务的改进。航空医疗项目后来被称为努纳武特生命线。 1998年，公司推出基瓦利克航空作为定期服务品牌。目的是在基瓦利克地区内提供定期航空运输，并提供与曼尼托巴省温尼伯和丘吉尔的连接。这些航线补充了更广泛运营商的包机和医疗后送活动，并响应了该地区对飞机在偏远定居点与较大行政、医疗和商业中心之间移动的依赖。 现有参考资料未提供详细的航线时刻表、机队分配、乘客量或定期运营的确切持续时间。但确实说明基瓦利克航空定期服务后来被取消。更广泛的基瓦廷航空运营主要继续作为包机和航空医疗提供商，而非以基瓦利克航空名义运营的传统定期航空公司。 2005年，基瓦廷航空被出售给交易所工业收入基金，后来成为交易所收入公司。买方的航空控股包括佩里梅特航空、贝尔斯金航空和卡尔姆航空。梅和萨克斯比在出售后短暂参与管理。这笔交易将该业务置于加拿大区域航空公司的更大集团中，但现有资料未记录基瓦利克航空定期网络的后续重新启动。 与该品牌相关的一起重大安全事件发生在2012年12月22日。一架属于佩里梅特航空但由基瓦利克航空包租的费尔柴德梅特罗3/23飞机在加拿大北部萨尼基卢阿机场跑道尽头附近坠毁。一名六个月大的婴儿死亡，另有八人受伤。引用的报道未提供明确的事故原因。由于飞机由佩里梅特航空拥有和运营，该事件最好描述为涉及基瓦利克航空包机的事件，而非基瓦利克航空直接运营飞机的证据。 因此，基瓦利克航空身份在历史上与定期区域航空服务相关，而基瓦廷航空是与包机和医疗后送航空相关的更广泛运营业务。由于定期服务据报道已取消，且此处没有可靠来源确认基瓦利克航空名称下的当前运营，该品牌被归类为已停运或终止。

• 2012

  萨尼基卢阿包机事故

  [1]Keewatin Airen.wikipedia.org

  一架由基瓦利克航空包租的佩里梅特航空费尔柴德梅特罗飞机在萨尼基卢阿机场坠毁，造成一名乘客死亡，八人受伤。

• 2005

  母公司被收购

  [1]Keewatin Airen.wikipedia.org

  基瓦廷航空被出售给交易所工业收入基金（现为交易所收入公司），其创始人短暂参与管理。

• 1998

  基瓦利克航空成立

  [1]Keewatin Airen.wikipedia.org

  基瓦利克航空作为定期服务品牌创建，服务于基瓦利克地区并提供与温尼伯和丘吉尔的连接。

• 1987

  开始医疗后送服务

  [1]Keewatin Airen.wikipedia.org

  基瓦廷航空扩展到为后来成为努纳武特基瓦利克地区的区域提供医疗后送服务。该项目后来被称为努纳武特生命线。

• 1971

  基瓦廷航空成立

  [1]Keewatin Airen.wikipedia.org

  弗兰克·罗伯特·梅和朱迪·萨克斯比在当时的西北地区基瓦利克地区创立了基瓦廷航空有限公司，提供包机航空服务。

一个实用的北方区域航空公司服务，旨在连接偏远的基瓦利克社区与曼尼托巴省的主要交通和服务门户。

• 区域定期航空运输 · 1998

  基瓦利克航空定期客运服务

  基瓦利克航空的核心产品是在努纳武特基瓦利克地区内提供定期区域客运，以及连接曼尼托巴省的温尼伯和丘吉尔。它专为距离遥远且缺乏实用地面交通的社区设计。该服务后来被取消，现有资料未指定其完整航线列表、机队或停运日期。

• 包机航空运输 · 1971

  包机航空

  包机飞行是相关基瓦廷航空运营的原始业务。尽管现有资料未证实每次包机航班都使用基瓦利克航空品牌，但包机航空仍是更广泛公司在基瓦利克航空定期服务结束后的一项主要活动。

• 医疗后送航空 · 1987

  努纳武特生命线

  努纳武特生命线是与基瓦廷航空医疗后送运营相关的名称。该服务于1987年为基瓦利克地区开始，使用特殊配置的飞机将患者从偏远北方社区运送出来。它属于更广泛的基瓦廷航空业务，而非确认为基瓦利克航空的定期产品。

• 2005

  将基瓦廷航空出售给交易所工业收入基金并购

  背景

  基瓦廷航空在加拿大北部区域航空市场运营，与其他专业和定期承运商竞争。

  采取的行动

  更广泛的基瓦廷航空业务被出售给交易所工业收入基金，后来称为交易所收入公司。

  后续影响

  基瓦廷航空加入了一个更大的航空集团，其控股包括佩里梅特航空、贝尔斯金航空和卡尔姆航空。创始人在交易后短暂继续管理该航空公司。

  来源

• 1998

  推出定期区域航空公司品牌战略

  背景

  基瓦廷航空历史上专注于包机运营，并已扩展到医疗后送。公司创建基瓦利克航空以解决基瓦利克地区及温尼伯和丘吉尔之间定期客运联系的需求。

  采取的行动

  基瓦利克航空品牌被引入用于基瓦利克地区及其周边的定期航空服务。

  后续影响

  定期服务后来被取消。资料未说明取消日期或提供运营结果。

  来源

1. 1Keewatin Airen.wikipedia.org
2. 2Kivalliq Air official websitekivalliqair.com