Kitty Hawk Corporation
Kitty Hawk Corporation是一家美国飞机制造商，专注于电动超轻型飞机和自主电动空中出租车概念。
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概览
Kitty Hawk Corporation是一家私人资助的美国航空公司，开发电动飞机，包括名为Flyer的超轻型飞机和后来成为Cora及Wisk Cora的自主电动垂直起降飞机概念。该公司于2010年以Zee.Aero的名义成立，并得到谷歌联合创始人拉里·佩奇的支持。其工作构成了开发实用电动和自主短途运输飞机早期努力的一部分。 公司的开发战略涵盖了几种不同的飞机形式。Flyer是一款电动超轻型飞机，围绕八个电池驱动的螺旋桨设计。它旨在根据美国联邦航空条例第103部分超轻型框架运行，这意味着按照公司计划的描述，该飞机不需要飞行员执照。Flyer的工程领导包括Cameron Robertson和Todd Reichert。生产版本于2018年6月公开亮相。Kitty Hawk报告称，在2020年6月结束Flyer计划之前，使用111架飞机共完成了25,000次有人和无人飞行。首席执行官Sebastian Thrun表示，公司未能为Flyer找到可行的商业路径。 第二个主要工作线是Cora，一种自主电动个人飞行器和空中出租车原型。Kitty Hawk自2018年3月起一直在新西兰测试Cora。2019年，Cora计划被分拆为涉及波音的合资企业。该合资企业随后被命名为Wisk Aero，飞机被称为Wisk Cora。这一交易或重组使得Cora技术工作得以独立继续，即使Kitty Hawk后来减少了自身活动。 Kitty Hawk还开发了Heaviside，一种电动飞机，设计强调与传统飞机相比降低噪音。最初的Heaviside飞机于2019年推出，随后在2022年推出了第二个迭代版本H2（或Heaviside 2）。这些计划反映了公司更广泛的关注点，即安静、电动的个人和城市航空，而不是传统的商用飞机制造。 2022年9月，Kitty Hawk宣布正在逐步关闭其业务。公司的关闭并未结束与Cora相关的努力，因为由波音支持的Wisk Aero合资企业正在独立继续。因此，Kitty Hawk在电动航空史上占据了一个过渡位置：它没有成为大众市场的飞机制造商，但其计划为电动超轻型飞机和自主空中出租车概念的发展做出了贡献。
沿革
Kitty Hawk Corporation起源于2010年，当时名为Zee.Aero，是一个由谷歌联合创始人拉里·佩奇支持的航空企业。公司成立于对电动推进、自主飞行和城市空中交通重新产生兴趣的早期阶段。它没有追求传统的固定翼飞机制造，而是研究可能提供短途个人或按需运输、噪音更低且直接排放更少的紧凑型飞机。 公司最著名的项目之一是Flyer，一种使用八个电池驱动螺旋桨的电动超轻型飞机。Cameron Robertson和Todd Reichert领导了与该计划相关的工程工作。该飞机被开发为符合美国第103部分超轻型监管类别，在该类别下，按照计划的描述，飞机可以在没有飞行员执照的情况下运行。Kitty Hawk于2018年6月推出了生产版Flyer。该项目之所以引人注目，是因为它试图展示一种相对简单的个人电动飞行形式，而不是立即瞄准经过认证的商用客机或空中出租车。 Kitty Hawk最终得出结论，Flyer没有提供可行的商业路径。该计划于2020年6月3日结束，此前公司报告使用111架飞机共完成了25,000次有人和无人飞行。这一决定说明了将实验性电动飞机演示转化为可持续产品业务的困难。电池限制、监管限制、运营要求、市场规模以及实现有吸引力的经济性的挑战都影响了小型个人飞机的前景，尽管现有参考资料并未量化这些因素的个体影响。 公司的另一项主要航空努力是Cora，一种自主电动个人飞行器原型。Kitty Hawk自2018年3月起一直在新西兰测试Cora。Cora代表了比Flyer更雄心勃勃的空中交通模式：它将电动推进与自主操作相结合，并与空中出租车概念相关联。2019年，Cora计划通过波音的合资企业从Kitty Hawk中分离出来。到2019年12月，团队已被重新命名并分拆为Wisk Aero，飞机被称为Wisk Cora。因此，Cora工作是在独立的公司结构下继续进行的，而不是随着后来Kitty Hawk的关闭而被放弃。 Kitty Hawk还通过Heaviside计划追求更安静的电动飞机。第一架Heaviside于2019年推出，设计为比普通飞机产生更少的噪音。2022年，公司展示了第二个迭代版本，称为H2或Heaviside 2。从Flyer到Heaviside的演变表明，公司从简单的超轻型演示转向更先进的飞机概念，而Cora的分离则将自主空中出租车工作置于一个由波音参与的专门企业中。 2022年9月，Kitty Hawk宣布正在逐步关闭。这一宣布标志着公司作为独立运营的航空开发商的结束，尽管Wisk Aero作为独立的合资企业继续存在。因此，Kitty Hawk的历史最好被理解为一个实验性电动飞机公司的历史，其计划探索了先进空中交通的几种方法。其公开遗产在于Flyer演示、Cora到Wisk的过渡以及更安静的Heaviside飞机系列。
- 2022
Heaviside 2推出
[1]Kitty Hawk推出了第二个Heaviside迭代版本，称为H2。
- 2022
公司逐步关闭
[1]Kitty Hawk宣布正在逐步关闭，而Wisk Aero合资企业继续运营。
- 2020
Flyer计划结束
[1]Kitty Hawk在报告使用111架飞机完成25,000次有人和无人飞行后结束了Flyer。
- 2019
Heaviside推出
[1]公司推出了Heaviside，一种以降低噪音为明确目标的电动飞机。
- 2019
Cora分拆为Wisk Aero
[1]Cora计划被移入一个由波音支持的合资企业，该企业成为Wisk Aero。
- 2018
Cora在新西兰开始测试
[1]Kitty Hawk在新西兰测试其自主电动Cora空中出租车原型。
- 2018
生产版Flyer推出
[1]Kitty Hawk展示了其八螺旋桨电动超轻型飞机的生产版本。
- 2010
Zee.Aero成立
[1]公司以Zee.Aero的名义成立，这是一个由拉里·佩奇支持的航空企业。
产品与定位
一家先进空中交通开发商，专注于安静电动推进、超轻型飞机、自主飞行和短途空中运输。
电动超轻型飞机 · 2018
Kitty Hawk Flyer
Flyer是一种电池驱动的超轻型飞机，由八个电动螺旋桨保持升力。它是在美国FAR第103部分超轻型框架下开发的，因此在所述操作类别下不需要飞行员执照。生产版本于2018年6月推出。Kitty Hawk在报告使用111架飞机完成25,000次有人和无人飞行后，于2020年6月结束了该计划，理由是缺乏可行的商业路径。
自主电动空中出租车原型 · 2018
Cora
Cora是Kitty Hawk自2018年3月起在新西兰测试的自主电动个人飞行器原型。该项目针对短途空中出租车和先进空中交通用例。2019年，该计划被分拆为涉及波音的合资企业，团队更名为Wisk Aero。飞机随后被称为Wisk Cora。
安静电动飞机 · 2019
Kitty Hawk Heaviside
Heaviside是Kitty Hawk于2019年推出的电动飞机。该设计被呈现为比普通飞机更安静，反映了公司对减少未来个人和城市航空声学影响的兴趣。现有参考资料并未确定商业生产启动或认证结果。
电动飞机原型 · 2022
Kitty Hawk H2（Heaviside 2）
H2被确定为Heaviside飞机系列的第二个迭代版本，于2022年推出。它延续了Kitty Hawk对电动飞机和更安静运行的关注。所提供的参考资料中没有证据表明H2进入批量生产或商业服务。
品牌决策
2022
逐步关闭Kitty Hawk运营战略背景
在追求电动超轻型、自主空中出租车和安静电动飞机计划后，Kitty Hawk宣布结束其独立运营。
采取的行动
公司于2022年9月宣布逐步关闭。
后续影响
与波音的Wisk Aero合资企业尽管Kitty Hawk关闭，仍独立继续。
2020
结束Flyer计划战略背景
Flyer已完成报告的25,000次有人和无人飞行，使用111架飞机，但公司得出结论，该计划没有可行的商业路径。
采取的行动
Kitty Hawk于2020年6月3日停止了Flyer。
后续影响
公司将其剩余的公开开发叙述集中在其他电动和自主飞机工作上，包括Heaviside和与Cora相关的Wisk合资企业。
2019
将Cora计划分拆为波音支持的合资企业并购背景
Cora是一个在新西兰测试的自主电动飞机项目，代表了一个独特的空中出租车开发工作。
采取的行动
Kitty Hawk将Cora团队和计划移入与波音的合资企业，该企业随后被命名为Wisk Aero。
后续影响
Cora在Wisk Aero下继续发展，并被称为Wisk Cora，而Kitty Hawk保留了其他飞机开发活动。
近期事件
- 2022
Kitty Hawk推出Heaviside 2[1]
产品发布 · 产品换代
公司展示了其Heaviside飞机的第二个迭代版本，命名为H2。
- 2022
Kitty Hawk宣布逐步关闭[1]
其他
Kitty Hawk宣布正在逐步关闭其业务，而Wisk Aero合资企业继续运营。
- 2020
Kitty Hawk结束Flyer计划[1]
产品换代
在报告使用111架飞机完成25,000次有人或无人飞行后，Kitty Hawk因未找到可行的商业模式而停止了Flyer。
- 2019
Cora计划进入波音支持的Wisk Aero合资企业[1]
并购
Cora计划被分拆为涉及波音的合资企业，随后更名为Wisk Aero。
- 2019
Kitty Hawk推出Heaviside飞机[1]
产品发布
Kitty Hawk推出了Heaviside，一种设计为比传统飞机更安静的电动飞机。
- 2018
Kitty Hawk展示生产版Flyer[1]
产品发布
公司推出了其电池驱动的Flyer超轻型飞机的生产版本。
- 2018
Kitty Hawk在新西兰测试Cora自主飞机[1]
其他
据报道，Kitty Hawk正在新西兰测试其自主电动Cora空中出租车原型。
来源5 个来源
- 1Kitty Hawk Corporationen.wikipedia.org
- 2Kitty Hawk Corporation official websitekittyhawk.aero
- 3空中出租初创企业Kitty Hawk寻求收购3D Roboticsfinance.sina.com.cn
- 4AFWERX Agility Prime partners with Kitty Hawk in first medevac exercise with electric aircraftmiragenews.com
- 5Falck Partners With Kitty Hawk On Emergency Response Aircraftaero-news.net
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