基拉汽车公司
一家乌干达国有汽车企业，致力于为非洲出行市场开发并制造电动、混合动力、太阳能及低排放车辆。
最近更新 2026年8月25日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
基拉汽车公司（KMC）是乌干达的一家国有汽车企业，旨在将基拉电动汽车项目开发的技术商业化，并建立国内汽车价值链。其工作涵盖车辆研究、工程、组装、合同制造、供应商开发和电动出行推广。该公司与电动乘用车、太阳能辅助巴士、全电动城市巴士以及提供电动和柴油配置的城际客车相关联。 KMC的起源可追溯至2000年代末麦克雷雷大学的一项工程计划。麦克雷雷大学参加了国际车辆设计峰会，随后在车辆集成、低功耗电子和数据网络方面发展了本地能力。这项工作促成了基拉EV的诞生，该车于2011年亮相，被该组织描述为非洲首款电动汽车。该计划后来从大学研究活动扩展为国家工业发展项目。2014年，混合动力汽车基拉EV SMACK亮相，同年成立了名为基拉汽车公司的企业结构。 KMC的产品开发随后转向商用车。2016年推出的Kayoola太阳能巴士展示了一种专为非洲运营条件设计的太阳能电动巴士概念。该公司的市场进入车型是Kayoola EVS，一款专为城市公共交通设计的低地板电动城市巴士。KMC表示，该巴士最多可搭载90名乘客，满电续航可达300公里，但实际运营性能可能因配置、地形和工况而异。Kayoola客车将产品线扩展至城际交通，并提供电动和柴油动力系统。 该公司的工业化计划以金贾工业与商业园区的基拉汽车工厂为中心。乌干达为该设施划拨了土地，并委托国家企业公司建设启动基础设施。计划中的能力包括组装、研发、材料存储、服务、车辆停放区及配套公用设施。启动工厂设计年产能为5000辆，并计划发展本地供应商，生产座椅、保险杠、电子设备、制动部件及其他车辆系统等零部件。KMC还与Luweero工业公司合作，并获得了中航国际汽车（CHTC Motor）的技术援助。 KMC被定位为乌干达工业和技术政策的工具，而非仅仅是传统的乘用车品牌。其既定目标包括技术转让、本地增值、创造就业、减少对进口整车依赖以及发展非洲电动出行生态系统。该公司已在乌干达展示车辆，并使用Kayoola巴士提供机场接送、政府交通和公共展览服务。报道还提到来自坦桑尼亚、南非、斯威士兰和尼日利亚客户的兴趣或订单，但此类订单的规模和履行状况应以公司最新披露为准。 所有权归属于乌干达政府，通过科学、技术与创新部代表，麦克雷雷大学在初始所有权结构中持有少数股权。KMC仍是一家非上市企业。其长期意义在于能否从原型和有限组装活动转向可靠的商业生产、本地零部件制造和可持续的区域销售。
沿革
基拉汽车的历史可追溯至麦克雷雷大学的一项工程努力，该努力源于2007年的车辆设计峰会。麦克雷雷大学是国际联盟中唯一的非洲参与者，在低功耗电子和车辆数据网络方面做出了贡献。这段经历鼓励了大学团队追求在乌干达设计和制造的车辆。 交通技术研究中心于2008年在麦克雷雷大学构思，并于2011年纳入大学结构。其职责涵盖陆、海、空交通研究，重点是环境可持续的出行。基拉EV成为其第一个重大项目，并于2011年11月24日在坎帕拉亮相。该项目随后被采纳为政府汽车工业计划，旨在在乌干达建立车辆制造能力。 基拉车辆技术创新计划开发了基拉EV SMACK，一款混合动力汽车，于2014年11月在内罗毕亮相。同年成立了基拉汽车公司，为该项目提供制度和商业载体。2016年2月，该公司推出了Kayoola太阳能巴士，一款太阳能电动巴士概念。这些原型和演示确立了KMC在非洲工程、绿色出行和国内工业化方面的公众形象。 乌干达内阁于2018年4月批准了商业化路线图。该计划采用分阶段市场进入，从车辆组装和与成熟制造商合作开始，同时分配政府种子基金支持该计划。乌干达投资局在金贾工业与商业园区划拨了100英亩土地用于基拉汽车工厂。KMC与国家企业公司随后就建设工厂启动设施达成协议。场地移交于2019年1月进行，次月开始施工。 工厂计划包括组装车间、办公室、研发空间、存储区域、车辆停放区、道路、公用设施、排水和废物管理基础设施。还开发了电力和供水连接。计划启动产能为每年5000辆，更广泛的工业战略寻求本地生产零部件和建立供应商网络。KMC确定了潜在的国内投入，包括钢材、塑料、电池、内饰、玻璃和电子系统，但实际本地化程度因阶段而异，应通过当前生产数据评估。 Kayoola EVS成为KMC的主要市场进入产品。它是一款低地板电动城市巴士，专为城市公共交通设计，宣称续航里程可达300公里，最多可容纳90名乘客。该公司在演示和特定服务中使用了巴士，包括机场接送和政府或会议交通。Kayoola客车增加了城际产品，提供电动和柴油两种形式，而Kiira EVS提供了源自早期Kiira EV SMACK平台的行政乘用车示例。 据报道，建设进度在2021年约为85%，2024年约为95%。政府资金分阶段发放，KMC与Luweero工业公司合作制造巴士，并与中航国际汽车公司合作获得技术援助。2024年的报道提到了组装的电动和柴油巴士以及可能的区域订单。据报道，该工厂于2025年9月27日投产，届时已制造37辆电动汽车和27辆柴油巴士。KMC持续面临的挑战是将公共部门支持和原型成就转化为稳定的生产、有竞争力的成本、可靠的售后服务和持久的非洲供应链。
- 2025
基拉汽车工厂投产
[1]据报道，制造工厂于9月27日正式投产。
- 2019
金贾工厂建设开始
[1]工厂场地移交给国家企业公司，施工开始。
- 2018
商业化路线图获批
[1]乌干达内阁批准分阶段商业化和种子资金用于车辆项目。
- 2016
Kayoola太阳能巴士发布
[1]KMC在坎帕拉推出其太阳能电动巴士概念。
- 2014
基拉EV SMACK亮相及KMC成立
[1]混合动力基拉EV SMACK在内罗毕展出，同时成立基拉汽车公司以商业化该项目。
- 2011
基拉EV亮相
[1]基拉EV于11月24日在乌干达发布，成为后来国家汽车计划的基础。
- 2007
麦克雷雷大学加入车辆设计峰会
[1]麦克雷雷大学参加国际车辆设计合作，贡献工程经验，支持后来乌干达车辆的发展。
产品与定位
为乌干达和非洲市场提供可持续、本地制造的出行解决方案
电动乘用车 · 2011
基拉EV
基拉EV是由麦克雷雷大学基拉电动汽车项目开发的早期电动汽车。它于2011年亮相，展示了本地在车辆设计、电气系统和集成方面的能力，并作为后来KMC产品的技术前身。
混合动力乘用车 · 2014
基拉EV SMACK
基拉EV SMACK是通过基拉车辆技术创新计划开发的混合动力汽车。它于2014年在内罗毕亮相，代表了该项目从纯电动原型向更广泛车辆技术组合的转变。
太阳能电动巴士 · 2016
Kayoola太阳能巴士
Kayoola太阳能巴士是KMC设计和制造的太阳能电动巴士概念。它于2016年推出，旨在展示可再生能源在公共交通中的应用，并强化公司对非洲条件绿色出行的关注。
全电动城市巴士
Kayoola EVS
Kayoola EVS是一款低地板电动城市巴士，专为城市公共交通设计。KMC称其最多可搭载90名乘客，满电续航可达300公里。这些巴士已用于演示、机场接送和特定班车服务。
城际客车
Kayoola客车
Kayoola客车是一款城际巴士，提供电动和柴油两种动力系统。柴油版使用涡轮增压、中冷六缸康明斯发动机，定位于高速公路和区域客运。
营销活动
- 2024基拉汽车工厂开放日暨电动出行博览会
Uganda
KMC以“未来是绿色；未来就是现在”为主题举办了开放日和电动出行博览会，向政策制定者、行业参与者、创新者和公众展示其工厂、产品以及更广泛的乌干达电动出行议程。
结果. 该活动旨在建立合作伙伴关系、提高公众意识，并围绕电动出行构建工业生态系统。
品牌决策
2021
促进国内巴士制造战略背景
政府寻求支持本地工业化并减少对进口整车巴士的依赖。
采取的行动
在工厂奠基仪式上，总统指示不再向乌干达进口整车巴士。
后续影响
该指令加强了国内组装和生产的政策理由，但其执行和市场影响仍需持续验证。
2018
采用分阶段商业化战略战略背景
乌干达评估基拉电动汽车项目作为国内汽车制造的潜在基础。
采取的行动
内阁批准了分阶段组装和制造、政府种子资金一揽子方案以及项目商业化的制度安排。
后续影响
该决定促成了基拉汽车工厂的发展，以及以巴士和车辆组装为重点的市场进入策略。
Approved seed fund. US$40 million over four years (Starting financial year 2018/19)
来源2 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/kiira-motors-corporation · 编辑方针 · 词条如何编纂