赫尔松造船厂

赫尔松造船厂，乌克兰语正式名称为赫尔松造船厂，是一家位于乌克兰南部赫尔松的股份制造船企业。其靠近第聂伯河入海口并连接黑海的位置，促进了该市与海上生产、船舶修理和商业航运的长期联系。该造船厂成立于1951年，成为苏联内河、沿海和远洋船舶计划中贡献的工业设施之一。 公司战后早期的产品包括1953年完成的油轮“赫尔松”号和“格罗兹尼”号。随后，它扩展到干货船和更具技术挑战性的船舶。1965年，该船厂建造了“巴黎公社”号，参考资料中将其描述为前苏联首批采用燃气轮机推进的远洋干货船之一。1970年，它生产了“米舍夫斯基船长”号，一艘与苏联北极行动相关的破冰运输船。该船厂1983年交付的“阿列克谢·柯西金”级北极驳船运输船，标称载重量约40,900吨，是其历史上另一个重要阶段。 该船厂的能力包括建造商船，如干货船、油轮、破冰船、集装箱船、钻井船和浮船坞。其工作还包括船舶修理、船体制造、金属加工和内河船舶建造。在乌克兰独立期间，据报道该船厂建造了约25艘船。其中包括为挪威、丹麦和俄罗斯船东建造的油轮；为南非和中国客户建造的北极供应船；以及为菲律宾和挪威客户建造的多用途干货船。这一国际订单表明该船厂的活动超出了乌克兰国内需求。 2010年，赫尔松造船厂参与为挪威Myklebust Prosjekt AS公司建造一系列操锚船。它还承担了船舶修理工作，并为荷兰Veka Shipbuilding BV公司生产了内河油轮。2019年秋季，该公司正准备安装由波兰ECKERT公司供应的SAPPHIRE热金属切割设备，表明其努力现代化或改进钢材加工能力。 该设施围绕两个主要生产区域组织。1号生产区包括一个大型单元建造车间，用于组装重达2000吨的单元，以及两个各约300米长的船台。2号生产区包含一个带两个各约240米船台的室内船体成型区。辅助作业包括矫直、喷砂、底漆、切割、弯曲、分段组装、焊接以及通过高架起重机移动重型单元。所述设备配置允许加工厚轧钢板和组装大型平面分段和立体单元。 现有参考资料未确定该船厂当前的所有权、上市状态、网站、高管领导层或运营状况。其位于赫尔松的位置也意味着当前活动不能仅凭历史能力安全推断。因此，该公司应被视为一个有历史记录的乌克兰造船企业，其当前状态需要核实。

赫尔松的海上工业发展与其位于黑海附近第聂伯河下游的位置密切相关。该市于1778年作为俄罗斯帝国的要塞建立，其位于河口的位置促进了造船和相关行业的发展。赫尔松造船厂本身成立于1951年，正值苏联时期，当时工业船舶生产的扩张创造了建造内河、沿海和远洋船舶设施的需求。 该船厂首批记录的苏联油轮“赫尔松”号和“格罗兹尼”号于1953年完成。在最初的油轮计划之后，该厂将生产扩展到干货船。其技术角色在1960年代扩大。1965年，它建造了“巴黎公社”号，参考资料中将其描述为前苏联首批采用燃气轮机推进的远洋干货船之一。1970年，该船厂交付了“米舍夫斯基船长”号，一艘用于北极严苛条件的破冰运输船。 该船厂后来参与了更大的苏联海上计划。1983年，它交付了“阿列克谢·柯西金”级北极驳船运输船，标称载重量约40,900吨。这些船反映了该船厂建造大型专用船舶的能力，而不仅仅局限于小型内河船或常规货船。 乌克兰独立后，赫尔松造船厂继续将国内工业活动与国际承包相结合。现有参考资料称，在此期间它建造了约25艘船。报告的产品包括为挪威、丹麦和俄罗斯船东建造的13艘油轮；为南非和中国客户建造的2艘北极供应船；以及为菲律宾和挪威客户建造的4艘多用途干货船。这些项目表明该船厂在乌克兰商业框架下延续了其油轮、北极支援和普通货物传统。 2010年，该公司正在为挪威公司Myklebust Prosjekt AS建造一系列操锚船。操锚船需要坚固的结构和专门的甲板布置，属于该船厂较重和技术复杂的建造工作。同期，赫尔松造船厂为荷兰Veka Shipbuilding BV公司进行了船舶修理并生产了内河油轮。新建、修理和内河船舶生产的结合使该船厂拥有多元化的业务概况。 物理工厂分为两个主要生产区域。第一个以大型单元建造为中心。它可以形成重达2000吨的单元，然后将其转移到两个各约300米长的船台。第二个区域通过两个各约240米的船台提供室内船体成型能力。金属加工操作包括矫直、喷砂、底漆、等离子和气体切割、弯曲、分段组装和焊接。参考资料描述了能够处理厚达50毫米的钢板进行多项操作，切割厚达160毫米的板材，并用重型起重机组装大型平面分段和立体单元。 2019年秋季，该公司正准备安装来自波兰制造商ECKERT的SAPPHIRE热切割设备。该项目似乎与提高金属加工能力有关，但现有材料未提供更广泛的投资计划或量化其商业效果。 所提供的材料中没有可靠信息确认当前所有权、领导层、财务状况，或该船厂是否以历史产能运营。该船厂位于赫尔松的位置也使得当前活动对不断变化的安全和基础设施条件特别敏感。因此，其历史生产记录和技术能力比当前公司状况更有据可查。

• 2019

  热切割设备准备

  [1]Kherson Shipyarden.wikipedia.org

  该公司为安装由波兰ECKERT公司供应的SAPPHIRE热金属切割设备进行了准备工作。

• 2010

  操锚船和内河油轮工作

  [1]Kherson Shipyarden.wikipedia.org

  该船厂为Myklebust Prosjekt AS公司建造操锚船，为Veka Shipbuilding BV公司生产内河油轮，同时继续船舶修理。

• 1983

  交付“阿列克谢·柯西金”级北极驳船运输船

  [1]Kherson Shipyarden.wikipedia.org

  赫尔松造船厂交付了“阿列克谢·柯西金”级北极驳船运输船，报告载重量约40,900吨。

• 1970

  交付“米舍夫斯基船长”号

  [1]Kherson Shipyarden.wikipedia.org

  该船厂建造了“米舍夫斯基船长”号，一艘与苏联北极行动相关的破冰运输船。

• 1965

  建造“巴黎公社”号

  [1]Kherson Shipyarden.wikipedia.org

  该船厂建造了“巴黎公社”号，被描述为前苏联首批采用燃气轮机推进的远洋干货船之一。

• 1953

  首批记录的苏联油轮完成

  [1]Kherson Shipyarden.wikipedia.org

  该船厂完成了油轮“赫尔松”号和“格罗兹尼”号，标志着其战后生产历史的早期阶段。

• 1951

  船厂成立

  [1]Kherson Shipyarden.wikipedia.org

  赫尔松造船厂在苏联工业时期成立于赫尔松。

一家重工业造船厂，服务于商业、内河、北极和特种船舶项目，能力涵盖新建、船舶修理、船体组装和大型钢材加工。

• 商用船舶

  商船

  商船航运是该船厂生产概况的核心部分。其有记录的产品包括干货船、油轮、集装箱船和多用途货船。在乌克兰独立期间，据报道该船厂为多个欧洲、亚洲和非洲市场的船东和客户交付了船舶。

• 商用船舶 · 1953

  油轮

  该船厂于1953年完成了油轮“赫尔松”号和“格罗兹尼”号，后来为国际船东建造了油轮吨位。其独立后的记录据报道包括为与挪威、丹麦和俄罗斯相关的客户建造的13艘油轮，以及为荷兰Veka Shipbuilding BV公司建造的内河油轮。

• 北极和重型运输船 · 1983

  “阿列克谢·柯西金”级北极驳船运输船

  “阿列克谢·柯西金”级是1983年交付的一个主要专用船舶项目。这些船被描述为北极驳船运输船，载重量约40,900吨，展示了该船厂建造用于寒冷地区物流的大型船舶的能力。

• 专用船舶 · 1970

  破冰船和北极运输船

  赫尔松造船厂于1970年建造了“米舍夫斯基船长”号，被认定为破冰运输船。它还在乌克兰独立期间为国际客户生产了北极供应船，将其经验扩展到专门的寒冷天气支援航运。

• 海上支援船 · 2010

  操锚船

  2010年，该船厂参与为挪威Myklebust Prosjekt AS公司建造一系列操锚船。这些船属于海上支援领域，需要坚固的船体结构和专门的锚处理及相关设备的工作安排。

• 工业服务

  船舶修理和钢材加工服务

  除了新建，该船厂还提供船舶修理和工业制造服务。其设施包括钢材矫直、喷砂、底漆、热切割、弯曲、分段组装、焊接、大型单元建造和重型起重机操作。

1. 1Kherson Shipyarden.wikipedia.org