KG Mobility
韩国汽车制造商，前身为双龙汽车，专注于SUV、跨界车、皮卡以及不断扩展的电动汽车系列。
最近更新 2026年10月14日
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概览
KG Mobility Corporation，通常缩写为KGM，是一家韩国汽车制造商，总部位于平泽。该公司是多个车辆业务的后继者，其起源可追溯至1954年成立的河东焕汽车修理厂。其历史包括生产军用吉普车、商用车、客车、特种车辆和运动型多用途车。该业务于1977年更名为东亚汽车，1984年收购了Korando，1986年被双龙集团接管，1988年采用双龙汽车名称。 双龙时代确立了该公司作为专业SUV制造商的地位。1991年开始与戴姆勒-奔驰建立技术合作关系，支持了Musso等车型，并使多款车辆能够使用与梅赛德斯-奔驰相关的动力总成和底盘技术。此后，公司经历了多次所有权变更。大宇汽车于1997年获得控股权，但于2000年剥离。中国制造商上汽集团于2004年收购了51%的股份。在经历财务困境、劳资冲突和2009年的接管后，印度制造商马恒达于2011年完成了收购。 在马恒达旗下，Tivoli成为重要的紧凑型SUV，帮助公司在长期亏损后恢复盈利。该品牌继续专注于SUV及相关产品，包括Korando、Rexton、Musso和Torres，同时开始向电动化车辆过渡。在全球汽车低迷期间，财务压力再次出现，双龙于2020年12月在马恒达减少进一步资金支持后再次进入接管程序。电动商用车制造商爱迪生汽车提出的收购计划于2022年因买方未完成所需付款而失败。 韩国企业集团KG集团于2022年主导了成功的重组和收购过程。首尔破产法院于当年11月批准退出接管。公司于2023年3月更名为KG Mobility，而一些海外市场在过渡期间继续使用双龙或KGM双龙品牌。KG Mobility还扩展到零部件、车辆改装和商用车领域，包括通过KGM Commercial业务生产电动公交车。 公司目前的战略将其既定的SUV身份与电动汽车、电池开发和国际扩张相结合。它已在沙特阿拉伯、阿联酋和越南达成散件组装协议，建立了德国销售子公司，并与奇瑞汽车达成战略合作协议。其国际品牌重塑因在多个司法管辖区涉及KGM缩写和KG Mobility名称的商标纠纷而变得复杂。KG Mobility仍然是一家活跃的制造商，但其规模、所有权历史和持续的重组意味着其长期竞争力取决于成功的产品发布、电动化和海外分销。
沿革
公司的根源在于1954年成立的河东焕汽车修理厂和1962年成立的东方汽车。这两个企业于1963年合并为河东焕汽车公司。它为美国陆军生产吉普车、卡车、客车和特种车辆。1977年，公司更名为东亚汽车，并于1984年收购了Korando，一家基于吉普的车辆组装商，在失去使用吉普商标授权后开始使用Korando名称。 双龙集团于1986年收购了东亚汽车，公司于1987年收购了英国专业制造商Panther Westwinds。1988年，它成为双龙汽车公司。随后于1991年与戴姆勒-奔驰建立了技术合作伙伴关系，为Musso和Istana等产品以及后来双龙车型中使用的梅赛德斯相关技术做出了贡献。这种合作关系帮助公司建立了国际SUV形象，而无需为每个车辆系统建立完全独立的技术基础。 在1990年代末和2000年代，所有权多次变更。大宇汽车于1997年获得控制权，但在自身财务困难后于2000年出售了该业务。上汽集团于2004年收购了51%的股份。在重组努力期间，与员工的关系恶化，最终导致2006年为期七周的罢工。2009年，在与全球金融危机和需求下降相关的亏损之后，公司进入接管程序。平泽工厂的一次大规模占领和劳资对抗持续了77天，最终通过谈判结束。 马恒达于2010年被选为优先竞标者，并于2011年完成收购。2015年推出的Tivoli成为关键的紧凑型SUV，并帮助支持恢复盈利。双龙在2017年报告了强劲的国内和出口销售，Tivoli贡献显著。然而，该业务仍然容易受到债务、规模有限以及开发新动力总成成本的影响。2020年12月，在马恒达减少财务支持后，它申请了接管。 在随后的重组中，爱迪生汽车被选为潜在买家，计划以电动化和向北美扩张为中心。该交易于2022年因爱迪生未能履行付款义务而失败。同年晚些时候，由KG集团牵头的财团成为成功的竞标者。法院于2022年11月批准退出接管，公司于2023年3月更名为KG Mobility。品牌重塑旨在在双龙名称相关的困难之后建立新的企业形象，尽管部分市场在过渡期间继续使用旧品牌。 重组以来，KG Mobility一直强调电动汽车、海外组装和更广泛的移动相关活动。该公司与比亚迪在电池系统方面合作，创建了KG S&C用于零部件和车辆改装，并在中东和越南寻求组装协议。其产品组合仍以SUV和皮卡为中心，而Torres EVX代表了向纯电动汽车的转变。通过德国销售子公司和与奇瑞的战略合作协议，扩张仍在继续，但涉及KGM的商标纠纷使统一的国际品牌采用变得复杂。
- 2024
德国子公司和奇瑞合作
[1]KG Mobility加强了其欧洲销售结构，并宣布与奇瑞汽车进行战略合作。
- 2023
采用KG Mobility名称
[1]公司正式将名称从双龙汽车改为KG Mobility，并开始更广泛的移动出行和电动化重新定位。
- 2022
KG集团收购完成
[1]由KG集团牵头的财团收购了公司，法院批准其退出接管。
- 2022
- 2021
第二次重大重整程序开始
[1]在贷款人撤回支持且马恒达寻求新投资者后，公司寻求法院主导的重整。
- 2020
第二次接管申请
[1]在资金和债务困难加剧后，双龙申请了法院接管。
- 2015
Tivoli推出
[1]紧凑型Tivoli SUV成为主要产品，扩大了公司在紧凑型SUV细分市场的存在，并支持了公司的复苏。
- 2015
- 2011
马恒达收购完成
[1]马恒达完成了对这家汽车制造商的收购，并成为其控股股东。
- 2011
产品与定位
专业SUV和跨界车制造商，结合坚固的实用性、越野传统和日益普及的电动汽车。
SUV · 1983
Korando
Korando是公司历史最悠久的车型名称之一，与以前的Korando和双龙四轮驱动系列有关。它最初是一款紧凑型四轮驱动车辆，后来演变为现代紧凑型或中型跨界SUV，定位低于Rexton等大型产品。后续世代更加注重舒适性、城市实用性、安全设备和高效动力总成。该名称也用于公司向电动出行过渡的电动化衍生车型。
SUV · 2001
Rexton
Rexton是一款较大的SUV，是KG Mobility的主要旗舰产品之一。它传统上采用坚固、以实用为导向的架构，部分版本提供四轮驱动、宽敞的座舱空间和适合牵引的能力。它代表了公司对实用性、四轮驱动和长途或家庭使用的重视，并在多个国际市场作为品牌对大型韩国、日本和欧洲SUV的回应。
跨界SUV · 2015
Tivoli
Tivoli是马恒达收购双龙后推出的紧凑型跨界车。它将双龙扩展到快速增长的小型SUV细分市场，采用比公司传统坚固车型更城市化的设计和包装策略。它成为重要的复苏产品，为国内销售和出口做出了重大贡献，吸引了年轻客户，并帮助公司恢复盈利。该平台还影响了后来的马恒达产品，包括XUV300，它与Tivoli共享底层组件和架构。 The Tivoli is a compact SUV introduced during Mahindra's ownership period. It expanded SsangYong into the fast-growing small-SUV segment, using a more urban design and packaging strategy than the company's traditional rugged models. It became an important product for improving volume, attracting younger customers and supporting exports.
皮卡 · 1993
Musso
Musso是一个皮卡名称，源于双龙的SUV和多功能车传统。最初的Musso源于戴姆勒-奔驰技术合作关系，而现代车型将该名称扩展到皮卡细分市场。早期版本基于SUV，而现代Musso是与Rexton家族相关的非承载式皮卡。它面向寻求实用货物车辆且具有SUV衍生道路和越野特性的客户，结合了乘客舒适性、货箱实用性、牵引能力和四轮驱动性能，销售集中在皮卡广泛使用的市场。
SUV · 2022
Torres
Torres是在从双龙向KG Mobility过渡期间推出的中型SUV。它采用更现代的设计语言，同时保留公司对坚固外观SUV的关注，其造型有意借鉴品牌的户外和冒险形象，同时瞄准主流家庭SUV市场。该车型是重组后系列的核心，也为Torres EVX纯电动衍生车型提供了基础。它在部分市场提供传统和纯电动形式，代表了传统双龙产品组合与新企业战略之间的重要桥梁。
纯电动SUV · 2023
Torres EVX
Torres EVX是Torres的纯电动版本，是KG Mobility电动化战略的重要体现。它将公司以SUV为中心的产品特性适应于电动推进，而不是放弃历史上使品牌与众不同的实用型车身风格。
商用车
KGM商用车
KGM Commercial涵盖商用车，包括电动公交车和相关产品。该业务将公司扩展到乘用SUV之外，并支持其对电动商用出行的既定兴趣。
2018
Rexton Sports
Rexton Sports是基于Rexton车辆家族的皮卡衍生车型。它结合了以乘客为导向的座舱、独立的货箱区域和四轮驱动实用性。在不同市场以相关名称和配置销售，为双龙在生活方式和工作导向的皮卡细分市场提供了竞争者。
2004
Rodius
Rodius是一款大型多用途车辆，专为需要大量座位和货物容量的家庭和商业用户设计。其独特的外观造型使其成为最易识别的双龙产品之一。虽然不再是当前核心车型，但它说明了公司历史上愿意服务于实用、非传统车辆细分市场的意愿。
争议事件
品牌决策
2024
与奇瑞汽车战略合作战略背景
KG Mobility在规模小于全球大众市场制造商的情况下，寻求技术、产品和国际增长机会。
采取的行动
公司宣布与奇瑞汽车达成战略合作伙伴关系协议。
后续影响
长期商业和技术成果在可用参考材料中未确定。
2023
更名为KG Mobility战略背景
新所有者寻求在双龙名称多年财务困境后建立新形象。
采取的行动
公司修改了企业形象，并开始以KG Mobility运营，海外品牌使用KGM。
后续影响
一些市场继续使用双龙品牌，商标异议为国际推广增加了进一步复杂性。
2023
战略2022
选择KG集团财团作为买家并购背景
在爱迪生汽车未能完成其拟议收购后，首尔破产法院为陷入困境的汽车制造商寻找另一买家。
采取的行动
由KG集团牵头的财团被选中，并于2022年晚些时候完成了收购付款。
后续影响
法院批准退出接管，公司于2023年3月采用KG Mobility名称。
2022
并购2021
与比亚迪共同开发电池系统新品背景
公司需要电池技术来支持其首个主要电动汽车项目。
采取的行动
双龙与比亚迪汽车签署协议，共同为U100电动汽车项目开发电池系统。
后续影响
该协议支持了公司在KG Mobility身份下向纯电动SUV的更广泛转变。
2021
战略2020
申请接管其他背景
债务压力和马恒达减少财务支持使双龙无法履行对金融机构的义务。
采取的行动
公司在韩国申请法院接管。
后续影响
该申请引发了另一次战略买家搜索，最终导致爱迪生汽车竞标失败和KG集团成功收购。
2011
并购
近期事件
- 尚未确定
汽车与电子品牌宣布参与韩国盛典促销[4]
现代汽车、起亚、GM Korea、雷诺韩国、KG Mobility、三星电子和LG电子计划于11月1日启动韩国盛典促销活动。具体产品和折扣率将在促销开始时公布。
Edison Motors财团同意收购双龙汽车[5]
Mahindra & Mahindra发言人表示，Edison Motors财团已正式同意收购双龙汽车，收购将进入下一阶段。双龙汽车称，除收购款外还将从该财团获得500亿韩元贷款。
SsangYong 开始生产 Korando e-Motion[7]
报道日期：
SsangYong 于 2021 年 6 月 14 日开始生产 Korando e-Motion 电动车。报道指出，半导体短缺导致该车型在韩国的上市略有延迟。
- 尚未确定
SsangYong申请法院接管[8]
报道日期：
SsangYong Motor在未能偿还600亿韩元（5,450万美元）贷款后申请法院接管。公司称，延迟还款是由于经营状况恶化，且未能与债权人就延长贷款到期日达成协议。
双龙汽车申请法院接管的复兴程序[9]
马恒达表示，其韩国子公司双龙汽车已向首尔破产法院申请启动复兴程序。法院将审查申请并决定是否启动该程序。
- 尚未确定
- 尚未确定
双龙菲律宾8月车型促销[11]
双龙菲律宾为多款车型提供现金折扣、零利率融资和低首付促销。
来源21 个来源
- 1KG Mobilityen.wikipedia.org
- 2KG Mobility official websitekg-mobility.com
- 3SsangYong official websitessangyong.com
- 4汽车与电子品牌宣布参与韩国盛典促销korea.stripes.com
- 5Edison Motors财团同意收购双龙汽车news.webindia123.com
- 6双龙汽车公布新款SUV设计草图koreaherald.com
- 7SsangYong 开始生产 Korando e-Motioncarscoops.com
- 8SsangYong申请法院接管autoweek.com
- 9双龙汽车申请法院接管的复兴程序moneylife.in
- 10双龙汽车申请破产indianexpress.com
- 11双龙菲律宾8月车型促销carguide.ph
- 12双龙发布改款Tivoli SUVautocarindia.com
- 13售價調降18萬 雙龍七人座休旅REXTON小改款發表 | 汽車 | 三立新聞網 SETN.COMsetn.com
- 14Korean Automaker SsangYong Files For Bankruptcycarbuzz.com
- 15Mahindra & Mahindra-owned SsangYong Motor files for bankruptcy after defaulting on loans worth Rs 602 croretimesnownews.com
- 16Mahindra-owned SsangYong files for bankruptcy second time in 11 yearsbusiness-standard.com
- 17Mahindra's Korean subsidiary Ssangyong Motor files for bankruptcybusiness-standard.com
- 18Mahindra's SsangYong files for bankruptcyfreepressjournal.in
- 19SsangYong misses £40m loan repayment and files for bankruptcy | Auto Expressautoexpress.co.uk
- 20SsangYong Motor in dire straits, files for bankruptcy - paultan.orgpaultan.org
- 21SsangYong Motors Company To Be Formally Acquired By Edison Motors - ZigWheelszigwheels.com
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