京王
一家日本铁路及多元化交通服务集团，以东京西部的通勤铁路为核心业务。
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概览
京王电铁株式会社是日本的一家私营铁路运营商，也是京王集团的核心公司。其主要业务是连接东京西部与东京市中心（尤其是新宿地区）的城市及郊区铁路运输。该铁路网络服务于调布、府中、八王子、日野、稻城、多摩以及神奈川县相模原等社区。网络以京王线为主干，连接新宿与西部郊区，另有独立的京王井之头线，连接涩谷和吉祥寺，并在明大前与京王线交汇。 “京王”这一名称结合了与东京和八王子相关的汉字，反映了铁路在连接首都与西部郊区社区方面的历史作用。公司的起源可追溯至1905年成立的日本电气铁道。经过早期的重组和更名，该公司于1910年成为京王电气轨道，并于1913年开始运营笹冢至调布之间的城际线路。到1923年，新宿至八王子的主要线路已完工。西部线路的一部分最初由玉南电气铁道以不同轨距建造，后来才转换为京王主线所使用的轨距。 井之头线有着独立的公司起源。它于1933年由帝都电铁开通，该公司后来与小田急电铁合并，并在第二次世界大战期间被纳入政府主导的东京急行电铁体系。战后日本私营铁路部门重组后，京王线和井之头线于1947年从东急分离，成立了新公司京王帝都电铁来运营这些线路。1998年，公司名称中的“帝都”被移除，2005年英文名称从Keio Electric Railway改为Keio Corporation。 铁路运营仍是集团的核心业务，但京王还经营或关联巴士运输、出租车、零售、百货商店、超市、房地产、建筑、旅游和酒店等业务。相关集团企业包括京王电铁巴士、西东京巴士、京王汽车、京王百货店、京王Store、京王不动产开发、京王旅行代理店和京王广场酒店。这一组合反映了日本大型私营铁路集团的典型战略：以交通基础设施为基础，在车站周边和服务社区发展商业、地产和酒店业务。 京王的车辆主要设计用于高频率通勤，列车采用纵向座椅。车队包括1372毫米轨距线路上的7000系、8000系、9000系和第二代5000系，以及1067毫米轨距井之头线上的第二代1000系。2017年，京王推出了新一代5000系十节编组电力动车组，以配合计划从新宿开行的晚间指定席通勤服务。除了车辆现代化，公司还参与了乘客无障碍设施计划，包括1973年引入优先座位，当时称为“银色座位”，1993年更名为优先座位。 因此，京王最好被理解为一个区域性的交通和基础设施品牌，而非消费品品牌。其身份与可靠的城市通勤、车站周边开发以及支持东京西部日常生活的广泛服务集团紧密相连。
沿革
京王的企业历史始于1905年成立的日本电气铁道。该公司于1906年重组为武藏电气铁道，并于1910年更名为京王电气轨道。其第一条城际铁路段（笹冢至调布）于1913年开通。主线逐步向西延伸，新宿至八王子的铁路于1923年完工。府中至八王子的区段最初由玉南电气铁道以1067毫米轨距建造，后来转换为京王主线使用的1372毫米轨距。 如今网络的第二个主要组成部分——井之头线是独立开发的。帝都电铁于1933年开始运营该线。其最初的计划包括从大井町通往现在江东区的连接线，但该延长线未建成。1940年，帝都电铁与小田急电铁合并。1942年，合并后的铁路业务在战时政府主导的整合中被并入东京急行电铁（现东急公司）。 战后，东急股东于1947年批准将京王线和井之头线分离。这些线路被置于一家名为京王帝都电铁的新公司之下。这一公司结构恢复了京王作为独立私营铁路运营商的地位，同时保留了其西部东京主线与井之头线之间的运营联系。1998年，公司日文名称中的“帝都”被移除，改为京王电铁。2005年，其英文名称改为Keio Corporation。 京王的发展不仅仅是一家铁路运营商。与其他日本大型私营铁路公司一样，它扩展到能够从其网络产生的客流和土地价值中受益的业务。京王集团包括巴士和出租车运营、零售公司、房地产和建筑业务、旅游服务和酒店。京王百货店、京王Store、京王广场酒店、京王不动产开发、京王电铁巴士、西东京巴士和京王汽车是集团旗下的相关企业。 铁路的运营特色由东京西部密集的通勤需求所塑造。其线路连接郊区市镇与主要城市换乘点，最重要的是新宿，而井之头线则提供涩谷与吉祥寺之间的独立东西向连接。网络使用两种轨距：京王主线及相关线路使用1372毫米轨距，井之头线使用1067毫米轨距。客运列车通常采用适合频繁城市通勤的纵向座椅。 京王还随着时间的推移进行了特定的服务和车队变更。它于1973年引入了优先座位，这是日本铁路部门早期的无障碍措施；1993年，名称从“银色座位”改为优先座位。车辆世代包括主线上的7000系、8000系、9000系和5000系，以及井之头线上的第二代1000系。2017年，新的第二代5000系投入服务，作为晚间指定席通勤服务准备的一部分。通过这些发展，京王始终是一个活跃的区域性铁路和多元化的车站中心服务集团。
- 2017
第二代5000系投入服务
[1]京王在晚间指定席通勤运营之前引入了新的十节编组5000系车队。
- 2005
英文公司名称改为Keio Corporation
[1]公司采用Keio Corporation作为其英文名称。
- 1998
移除“帝都”名称
[1]公司日文名称从京王帝都电铁改为京王电铁。
- 1973
引入优先座位
[1]京王为需要额外帮助的乘客设立了指定座位。
- 1947
京王线路从东急分离
[1]股东批准将京王线和井之头线分拆为独立公司。
- 1933
井之头线开始运营
[1]独立成立的帝都电铁开通了后来成为京王网络一部分的线路。
- 1923
新宿至八王子主线完工
[1]京王完成了东京市中心与八王子之间的主要铁路连接。
- 1913
首个城际区段开通
[1]笹冢至调布之间的服务开始运营。
- 1910
更名为京王电气轨道
[1]公司采用了确立历史性京王身份的名称。
- 1906
重组为武藏电气铁道
[1]前身公司以武藏电气铁道的名义重组。
产品与定位
一家区域性的日本私营铁路集团，将通勤交通与车站周边的零售、地产、酒店及相关服务相结合。
铁路运输
京王线
京王的主要铁路走廊连接新宿与东京西部，服务于调布、府中和八王子等郊区社区。该线路是公司通勤网络的核心，也是多个集团业务发展的主要交通主轴。
铁路运输 · 1933
京王井之头线
井之头线是一条连接涩谷和吉祥寺的异轨距城市铁路。虽然它起源于帝都电铁，但在战后从东急分离后成为独立京王铁路结构的一部分。它在明大前与京王线交汇。
铁路车辆 · 2017
京王5000系
第二代5000系是2017年推出的十节编组电力动车组车队。其部署与京王从新宿开行晚间指定席通勤服务的举措相关，将普通通勤能力与更高级的座位服务相结合。
巴士运输
京王电铁巴士
京王电铁巴士是集团交通业务，将公司的出行服务扩展到铁路网络之外。它支持与京王铁路走廊相关地区的本地和接驳交通。
零售
京王百货店与京王Store
京王的零售业务在更广泛的以车站为中心的集团模式中提供百货商店和超市服务。这些业务将日常购物和商业活动与铁路网络产生的客流联系起来。
酒店业
京王广场酒店
京王广场酒店代表集团的酒店业务。它是京王在交通之外向酒店和游客服务多元化的一部分，补充了集团的零售、房地产和旅游业务。
品牌决策
来源2 个来源
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