川崎重工业
日本工业集团，业务涵盖航空航天、国防、船舶、铁路系统、摩托车、能源设备、基础设施和工业机械。
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概览
川崎重工业株式会社（KHI）是一家日本上市工业集团，其根源在于造船，目前业务涵盖航空航天、国防、铁路车辆、摩托车、船舶系统、能源设备、工业自动化、工程机械和环境基础设施。公司以川崎正蔵命名，他是一位航运企业家，于19世纪末创立了造船业务。其公司形式通常与1896年川崎造船所的成立有关，尽管基础造船业务更早开始。 川崎在日本工业扩张期间通过建造商船和军舰，并增加铁路设备、飞机和其他重型机械的制造能力而发展。其位于神户，以及与战前川崎企业集团的联系，使其拥有强大的海事和工程基础。第二次世界大战期间，公司生产军用飞机和其他战争相关设备。战后，日本产业政策的变化和造船业的复苏帮助恢复了业务，同时公司逐渐扩大产品组合以减少对单一行业的依赖。 从20世纪中叶起，KHI成为一家多元化的工程承包商。它为日本铁路网络和海外交通系统开发铁路车辆，参与新干线开发，并扩展到桥梁、隧道掘进机、工程机械、工业工厂和能源系统。其交通业务还包括摩托车、全地形车、以Jet Ski商标销售的个人水上摩托和通用发动机。摩托车业务以Ninja运动摩托车和其他街道、越野和实用车型而闻名国际，但川崎重工业本身比消费级川崎摩托车品牌更广泛。 航空航天和国防是战略上重要的活动。KHI为日本国防机构生产飞机和直升机，包括P-1海上巡逻机和C-2运输机，并参与了涉及波音和巴西航空工业公司的国际商用飞机项目。它还制造或支持飞机发动机、太空发射硬件和相关系统。在铁路领域，公司为日本和外国市场提供通勤和特快列车、地铁车辆、机车、单轨和自动交通设备。造船仍然通过商船、潜艇、海上结构、船用发动机和推进系统与公司的传统相连。 公司的工业和能源组合包括燃气轮机、热电联产系统、燃气和柴油发动机、锅炉、核电站设备、液压机械和工业机器人。它还设计废物处理、回收、水处理和排放控制系统。基础设施能力包括钢桥、大型建筑结构、LNG和LPG储存系统、工程机械以及用于重大地下和土木工程项目中的盾构机。 KHI通过国内外子公司、关联公司和合资企业网络运营。其国际存在包括川崎摩托车、川崎铁路车辆、川崎机器人、精密机械业务、海外工程公司以及与中国中远集团的造船合资企业。企业品牌定位于大规模工程能力、先进制造以及为公共部门、工业和交通客户整合复杂系统的能力。它仍然活跃，而其业务组合和组织结构继续随着国防需求、交通投资、脱碳以及周期性造船和建筑市场的变化而演变。
沿革
川崎正蔵在日本寻求现代化其航运和工业基础设施的时代进入海事业务。在早期商业活动之后，他的造船企业于1878年收到第一笔有记录的订单。1886年，业务从东京迁至兵库，那里更大的设施支持扩张，企业成为川崎造船所。日本工业和军事扩张期间对船舶需求的增长导致1896年川崎造船株式会社成立，松方幸次郎担任首任社长。 公司在20世纪初多元化。1906年新工厂开业，川崎在其造船基础上增加了铁路部件、飞机生产和其他机械。第一次世界大战和随后的军备限制安排导致需求急剧变化。战后衰退和大萧条造成财务压力，但企业保留了重要的工程和制造能力。 第二次世界大战期间，川崎生产军用飞机，包括Ki-61战斗机，以及其他战争相关设备。日本战败后，公司适应了新的工业环境。20世纪40年代末推出的政府造船计划帮助振兴了造船厂，日本造船业在20世纪50年代成为全球领导者。KHI还利用其生产和工程能力进入摩托车、铁路车辆、飞机、桥梁和其他领域。 到20世纪60年代末和70年代，多元化已成为公司战略的核心。川崎扩展到水上摩托、摩托车、工业机械、隧道掘进设备和飞机，并为海外交通系统（包括纽约地铁）提供先进的铁路车辆。造船仍然重要，但更广泛的产品组合使公司接触到基础设施、交通、国防和工业投资周期。 在20世纪90年代，KHI寻求国际造船机会，包括在中国的合作和大型集装箱船的建设。一段时期的业绩改善之后是造船和其他业务的长期疲软。公司探索了结构和合作伙伴关系的回应，包括与石川岛播磨重工业的合资企业，后来终止。在21世纪，业绩继续反映全球造船、建筑、交通和工业市场的变化。 KHI的现代业务围绕复杂工程系统而非单一产品类别组织。它开发国防飞机、商用飞机结构、直升机、太空发射部件、铁路车辆、船舶、海洋设备、燃气轮机、工业机器人、环保工厂和工程机械。其子公司和合资企业将品牌扩展到亚洲、欧洲、北美、南美和大洋洲。近期优先事项包括国防和航空航天项目、氢能和其他低碳能源系统、自动化、先进交通以及工业基础设施的现代化。2024年对涉嫌不当潜艇维修交易的调查成为该集团重要的治理和合规问题。
- 2024
宣布潜艇维修调查
[1]日本防卫省宣布调查涉及潜艇维修合同的涉嫌贿赂和不当交易。
- 2022
氢能航空合作
[2]川崎与空客签署了关于航空氢需求和机场氢能枢纽的备忘录。
- 2001
重工业合资企业终止
[1]与石川岛播磨重工业的合资企业终止，KHI应对持续的业务压力和周期性亏损。
- 1995
中国造船合作
[1]川崎在中国达成协议生产超大型集装箱船，扩大了其国际造船关系。
- 1947
战后造船业复苏
[1]日本政府造船计划帮助恢复了战后的活动和盈利能力。
- 1940
军用飞机生产
[1]第二次世界大战期间，川崎生产军用飞机，包括Ki-61战斗机。
- 1906
多元化进入铁路制造
[1]新工厂支持扩展到船舶以外的铁路部件和其他交通相关制造。
- 1896
川崎造船所成立
[1]在日本造船需求增长时期，川崎造船株式会社作为一家上市公司成立。
- 1886
业务迁至兵库
[1]企业从东京迁至兵库，并成为川崎造船所，为后来的扩张奠定了物理和商业基础。
- 1878
早期造船业务开始
[1]川崎正蔵的造船企业收到第一笔有记录的订单，标志着后来发展成为川崎重工业的业务开始。
产品与定位
多元化、技术密集型的日本重工业和系统工程集团，服务于政府、交通运输、基础设施、能源、海事和工业客户。
航空航天与国防
航空航天与国防系统
KHI开发和制造飞机、直升机、飞机结构、发动机、导弹、电子设备和太空相关硬件。著名的日本项目包括P-1海上巡逻机、C-2运输机、T-4教练机和CH-47J/JA直升机。公司还参与国际商用飞机和涡扇发动机项目，并支持日本的太空发射基础设施。
运输设备 · 1906
铁路车辆
铁路车辆业务生产通勤和特快列车、地铁车辆、货车、机车、单轨和自动交通系统。川崎为日本高速铁路发展做出了贡献，并向海外交通当局（包括大都市地铁网络）供应车辆和系统。
造船 · 1878
船舶与海洋系统
KHI历史悠久的造船业务生产LNG和LPG运输船、集装箱船、散货船、超大型原油运输船、高速船、潜艇、研究船和海上结构。相关海洋产品包括发动机、推进系统、操舵设备、甲板机械和渔业机械。造船厂位于神户和坂出，海外合资企业包括中国业务。
能源设备
能源与环境系统
产品组合包括燃气轮机、热电联产系统、燃气和柴油发动机、锅炉、联合循环设备、核电站设备和可再生能源相关系统。KHI还为市政和工业客户提供垃圾焚烧、气化、水处理、回收、烟气脱硫和脱硝系统。
工业设备
工业自动化与机械
KHI设计工业工厂、液压设备、精密机械以及用于装配、搬运、焊接、涂装和密封的机器人。其自动化能力扩展到用于工厂、配送操作和机场的物流和货物处理系统。
基础设施
基础设施与工程机械
公司建造钢桥、可伸缩屋顶和地板、LNG和LPG储存系统、轮式装载机、压路机、扫雪机和专用工程机械。其盾构机和隧道掘进机已用于包括英吉利海峡隧道和东京湾横断公路在内的重大项目。
消费交通
川崎摩托车与动力运动
川崎的动力运动系列包括Ninja运动摩托车、巡航车、两用和越野摩托车、多功能车、全地形车、以Jet Ski商标销售的个人水上摩托和通用汽油发动机。消费级摩托车业务是更广泛的川崎工业集团的一部分。
争议事件
品牌决策
近期事件
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