关东自动车工业

关东自动车工业是一家日本汽车制造商和合同车辆组装公司，总部位于神奈川县横须贺市。公司于1946年4月以关东电机制作所的名义成立，最初从事车辆维修、电动汽车组装和客车车身生产。其战后初期的活动反映了当时日本汽车制造商的广泛工业角色：公司发展了车身制造能力，并逐步转向整车组装。 公司于1948年初成为丰田的承包商，为丰田生产汽车车身。随后组装了多款丰田车型，包括丰田SB、丰田Master和丰田皇冠。1950年，公司更名为关东自动车工业，标志着其作为丰田集团长期制造关联企业的身份。其业务不仅限于汽车，还涉足游艇和预制房屋等产品，但汽车制造和组装成为其核心业务。 1960年，横须贺新工厂的建成使关东自动车工业成为永久性汽车组装商。随着制造版图的扩展，生产职责从最初的横须贺组装业务转移。1968年在静冈县设立的东富士基地成为重要的制造和研发地点，而1993年在岩手县金崎设立的岩手工厂则扩大了公司在日本东北地区的生产布局。公司还运营富士子制造工厂，并在东富士设有研发设施。 关东自动车工业在其后期大部分时间是一家上市公司。2011年东日本大地震后，丰田宣布计划将该公司变为全资子公司。这一所有权变更先于丰田国内制造子公司的更广泛重组。2012年7月1日，关东自动车工业与中央汽车和丰田东北汽车合并，成立丰田汽车东日本公司。此次合并结束了关东自动车工业作为独立法人的存在，并将其制造和组织职能转移至新的丰田子公司。 因此，关东自动车工业最好被理解为一个历史性的丰田关联制造公司，而非面向消费者的独立汽车品牌。其重要性在于其战后工业发展、与丰田的长期生产合作关系、在神奈川、静冈和岩手的设施，以及最终并入丰田的区域制造结构。

关东自动车工业于1946年4月在神奈川县横须贺市以关东电机制作所的名义成立。其初期业务包括车辆维修、电动汽车组装和客车车身生产。这些活动使公司在日本战后工业复苏期间积累了车辆制造经验，但最初并未作为全面汽车制造商运营。 1948年初，公司与丰田建立了生产合作关系，开始为丰田组织制造汽车车身。同时组装丰田车辆，包括丰田SB、丰田Master和丰田皇冠。这一丰田联系成为其后续业务的核心基础。1950年，公司更名为关东自动车工业，采用了与丰田集团长期角色相关的企业身份。 在发展初期，关东自动车工业还涉足汽车生产以外的多项活动，包括游艇和预制房屋。然而，汽车组装及相关制造成为其主要工业身份。1960年，横须贺新工厂的建成使公司成为永久性汽车组装商。最初的横须贺生产角色后来被日本其他地区的设施所补充和取代。 1968年设立的静冈县东富士工厂成为主要的制造和技术基地。关东自动车工业还运营东富士研发中心和位于裾野地区的富士子制造工厂。1993年，公司在岩手县金崎设立了岩手制造工厂，将生产网络扩展至岩手县。这些设施构成了公司后期的主要制造和工程足迹。 关东自动车工业在2011年东日本大地震后的重组之前一直是一家上市公司。丰田宣布将关东自动车工业变为全资子公司。此举之后是丰田区域生产子公司的更大规模重组。2012年7月1日，关东自动车工业、中央汽车和丰田东北汽车合并为一家名为丰田汽车东日本的新公司。 2012年的合并结束了关东自动车工业作为独立公司的存在。因此，其历史与丰田日本制造网络的发展紧密相连：从车辆维修和车身生产发展到丰田关联的汽车组装，在多个县建立了工厂和研发设施，并最终成为合并后的丰田子公司的一部分。

• 2012

  并入丰田汽车东日本

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  关东自动车工业于7月1日与中央汽车和丰田东北汽车合并，成立丰田汽车东日本。

• 2011

  丰田宣布全资子公司化

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  东日本大地震后，丰田宣布计划将关东自动车工业变为全资子公司。

• 1993

  岩手制造工厂设立

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  公司在岩手县金崎町设立了岩手工厂。

• 1968

  东富士工厂设立

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  关东自动车工业在静冈县裾野市设立了东富士制造工厂。

• 1960

  开始永久性汽车组装

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  横须贺新工厂的建成使公司成为永久性汽车组装商。

• 1950

  公司更名为关东自动车工业

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  关东电机制作所更名为关东自动车工业。

• 1948

  开始与丰田建立生产合作关系

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  公司成为丰田的承包商，开始生产汽车车身并组装丰田车辆。

• 1946

  关东电机制作所成立

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  公司在神奈川县横须贺市成立，最初从事车辆维修、电动汽车组装和客车车身生产。

作为丰田集团旗下的制造和车辆组装公司，服务于丰田的生产体系，而非主要面向消费者的独立汽车品牌。

• 汽车组装

  丰田SB

  关东自动车工业在其与丰田的早期生产合作中组装了丰田SB。该车型代表了公司从维修和车身生产向整车组装的过渡。

• 汽车组装

  丰田Master

  丰田Master是关东自动车工业在作为丰田生产承包商的早期阶段组装的丰田车型之一。

• 汽车组装

  丰田皇冠

  关东自动车工业在作为丰田关联的永久性汽车组装商的发展过程中组装了丰田皇冠车型。皇冠是其历史组装工作中较为知名的丰田车型之一。

• 商用车零部件 · 1946

  客车车身

  客车车身生产是关东自动车工业在1946年成立后以关东电机制作所名义运营时的初始活动之一。

• 2012

  成立丰田汽车东日本并购

  背景

  丰田寻求将关东自动车工业与中央汽车和丰田东北汽车合并。

  采取的行动

  三家公司于2012年7月1日合并，成立丰田汽车东日本公司。

  后续影响

  关东自动车工业作为独立法人实体不复存在，其业务并入丰田汽车东日本。

  来源

• 2011

  丰田推进全资子公司化战略

  背景

  2011年东日本大地震后，丰田宣布将关东自动车工业变为全资子公司。

  采取的行动

  丰田启动了所有权变更，作为其国内制造组织更广泛调整的一部分。

  后续影响

  这一变更先于2012年关东自动车工业与其他丰田子公司的合并。

  来源

1. 1Kanto Auto Worksen.wikipedia.org