卡尔星航空
一家印度尼西亚支线航空公司，在2017年停运前连接了爪哇、加里曼丹和努沙登加拉的多座城市。
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概览
卡尔星航空是一家总部位于塞尔蓬的印度尼西亚支线航空公司。其起源可追溯至1993年12月安迪·马舒尔在三马林达创立的卡尔星旅游旅行社有限公司。尽管业务始于东加里曼丹，但该航空公司正式从塞尔蓬发展起来，并围绕印度尼西亚国内服务不足的航线建立网络，特别是连接加里曼丹地区机场与爪哇和努沙登加拉较大城市之间的航线。 该航空公司于2008年9月通过马舒尔购入的一架ATR 42开始飞机运营。这架飞机以昵称KSE著称，支持了卡尔星早期的定期航班服务。该航空公司首个报道的卡尔星三马林达航班连接了三马林达和打拉根，后来延伸至努努坎。在初期扩张期间，该航空公司到2010年又增加了两架ATR 42飞机。其机队和航线结构反映了支线航空公司的模式：涡轮螺旋桨飞机用于较短航段和基础设施有限的机场，而较大的支线喷气式飞机也在部分航线上运营。 卡尔星的航线网络最终覆盖了印度尼西亚众多目的地。在爪哇，它服务于雅加达、万隆、泗水和三宝垄。其加里曼丹网络包括巴厘巴板、马辰、贝劳、吉打邦、哥打巴鲁、马利瑙、梅拉克、努努坎、庞卡兰布恩、坤甸、普图西包、三马林达、桑皮特、新当、丹戎塞洛和打拉根。它还在努沙登加拉运营至登巴萨、毛梅雷、古邦和英德等目的地。该网络结合了定期客运服务与部分货运活动，包括与三马林达相关的客货运营。 该航空公司报告称2013年载客量超过一百万人次，标志着其公开记录增长的高峰。其视觉标识包括2008年底引入的垂直尾翼上的鸟形标志。卡尔星还围绕其航班开发了面向客户的服务，包括用于查询到达和起飞信息以及完成手机值机的KALSTAR Mobile应用程序。该航空公司以卡尔星名义出版了一本机上杂志。 卡尔星在2015年和2016年经历了两起有记录的运营事故。2015年12月，一架Embraer 195LR在古邦机场冲出跑道，所有乘客幸存。2016年4月，一架从马辰起飞的ATR 72-500报告一号发动机火警，返回马辰并在降落后疏散，无人员伤亡报告。 2017年9月30日，印度尼西亚交通部要求卡尔星航空停止所有航班。该部引用了技术和财务管理方面的缺陷，并未说明何时可以恢复运营。这一停运实际上结束了该航空公司公开记录的运营期。所提供的材料中没有可靠来源证实其后来重新启动、所有权变更或正式解散。
沿革
卡尔星航空由安迪·马舒尔于1993年12月在三马林达创立的卡尔星旅游旅行社有限公司发展而来。公司后来在塞尔蓬建立了正式的航空公司基地，同时保持对东加里曼丹和其他印度尼西亚区域市场的强烈运营重点。 该航空公司的飞机运营始于2008年9月购入一架ATR 42。这架飞机与标识符KSE相关联，使该航空公司能够开始发展定期区域服务。卡尔星三马林达的首条航线是从三马林达飞往打拉根，后来延伸至努努坎。该航空公司通过到2010年再增加两架ATR 42飞机扩大了其涡轮螺旋桨机队。从2008年底起，垂直尾翼上的鸟形设计成为涂装中可识别的部分。 卡尔星从其最初的东加里曼丹基地扩展到更广泛的国内网络。其目的地包括雅加达、泗水、万隆、三宝垄、登巴萨和古邦等主要印度尼西亚门户，以及加里曼丹各地的众多地区机场。该航空公司服务的市场包括巴厘巴板、马辰、贝劳、吉打邦、哥打巴鲁、马利瑙、梅拉克、努努坎、庞卡兰布恩、坤甸、普图西包、桑皮特、新当、丹戎塞洛和打拉根。它还在努沙登加拉服务毛梅雷和英德。这种航线结构使卡尔星成为二线城市与国家航空枢纽之间的连接者。 该航空公司报告称2013年载客量超过一百万人次。除了航班运营，它还通过KALSTAR Mobile提供乘客信息和数字服务，该应用程序允许用户查看到达和起飞信息并进行值机。卡尔星还出版了一本机上杂志，并以卡尔星航空货运的名义维持一项与货运相关的运营。 卡尔星的运营历史包括两起有记录的安全事件。2015年12月21日，一架注册号为PK-KDC的Embraer 195LR在执飞从英德飞往古邦的KD678航班时在古邦机场冲出跑道；所有乘客幸存。2016年4月16日，注册号为PK-KSC的ATR 72-500在执飞从马辰飞往哥打巴鲁的KD931航班时，机组收到一号发动机火警后返回马辰。发动机被关闭，飞机降落，乘客疏散，无人员伤亡报告。 该航空公司的运营期在印度尼西亚交通部于2017年9月30日命令其停止所有航班时结束。该部引用了未能改善技术和财务管理的问题。该命令未提供可能重启的日期。所提供的参考资料中没有确认随后恢复、收购或正式清算的证据，因此卡尔星在品牌百科中被视为已停运，其公司状态本身需要从印度尼西亚航空或公司记录中核实。
产品与定位
一家专注于连接二线城市和偏远或发展中市场（尤其是加里曼丹地区）与爪哇和努沙登加拉较大城市中心的国内印度尼西亚支线航空公司。
客运航空服务
定期国内客运航班
卡尔星运营定期国内航班，连接印度尼西亚大都市门户与地区机场。其网络在加里曼丹尤为广泛，同时也覆盖爪哇和努沙登加拉。该航空公司使用支线飞机服务于不一定由主要国家航空公司支持的市场。
航空货运
卡尔星航空货运
卡尔星在客运业务之外还提供货运相关服务。所提供的参考资料指出三马林达支持客货运营，但未提供关于航班时刻、货运能力或独立货运产品的足够细节。
数字旅行服务
KALSTAR Mobile
KALSTAR Mobile是该航空公司的移动应用程序。它使乘客能够查询航班到达和起飞信息并进行值机，将品牌的客户服务延伸至机场之外。
品牌决策
2017
政府下令暂停运营战略背景
交通部认定卡尔星未能充分改善其技术和财务管理。此次干预发生在这家航空公司运营着广泛的国内区域网络之后。
采取的行动
2017年9月30日，交通部要求卡尔星航空停止所有航班。该命令未指定恢复服务的日期。
后续影响
此次暂停结束了卡尔星公开记录的航班运营。所提供的材料未确认后来重启或正式清算。
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