但泽帝国船厂

但泽帝国船厂是一家政府海军船厂，在普鲁士控制下于但泽建立，自1871年德意志帝国成立至第一次世界大战结束期间以该名称运营。其机构历史更早，1844年普鲁士政府沿托特魏克瑟尔购地，最初作为海军仓库。该设施在1850年代初成为但泽王家船厂，反映了普鲁士海军野心的扩张，并在德意志帝国宣告成立后更名为但泽帝国船厂。 该船厂是三大帝国海军船厂之一，与基尔和威廉港的船厂并列。其职责包括建造新军舰、大修现有舰艇、进行修理，后来还生产潜艇和辅助船只。船厂为德国舰队建造了多种舰艇，包括炮舰、护卫舰、装甲舰、防护巡洋舰和非防护巡洋舰、岸防舰、轻型巡洋舰和U型潜艇。与之相关的舰艇包括阿尔巴特罗斯号、阿里阿德涅号、汉萨号、格奈森瑙号、奥丁号、布萨德号、弗雷亚号、维内塔号、斯图加特号和埃姆登号。 但泽的地理环境限制了其发展。通过维斯瓦河水系的航道相对狭窄，市政限制也限制了厂区扩建和可处理的船只尺寸。因此，在19世纪末和20世纪初，该船厂的产量远低于基尔和威廉港的帝国船厂。在1909年轻型巡洋舰埃姆登号服役后，大型水面舰艇的建造实际上已经结束。此后，但泽船厂越来越专注于较小或专业化的海军工作，包括辅助船只、维护、修理和潜艇建造。 潜艇生产变得尤为重要。大约从1908年开始的扩建工程为U型潜艇建造增加了额外的建筑和设施。但泽帝国船厂是三大帝国船厂中唯一为帝国海军建造U型潜艇的。该船厂完成了多个级别的数十艘潜艇，包括以U-2开头的潜艇以及后来的U型、UC型及相关战时型号。具体总数因分类和统计方法而异，但现有历史记录显示总共完成了约62艘潜艇，其中44艘在1914-1918年战争期间完成。这代表了重要的专业角色，尽管私人拥有的德国船厂生产了战时潜艇的大多数。 第一次世界大战结束时，随着德国帝国海军体系的瓦解，该船厂关闭。然而，其工业遗址并未消失。1919年，一家名为但泽船厂的继任企业在此成立，该地点随后经历了进一步的机构和所有权变更。第二次世界大战后，但泽划归波兰，该遗址成为波兰造船业的一部分，并与后来的格但斯克船厂相关联。因此，但泽帝国船厂主要作为帝国国家船厂的历史名称而存在，而非活跃的商业品牌。

但泽海军船厂的工业历史始于1844年，当时普鲁士政府收购了托特魏克瑟尔两岸的土地。最初该地点主要作为小型普鲁士舰队的海军仓库和锚地。早期被称为海军仓库，并在1840年代末和1850年代初随着普鲁士海军能力的扩张而进一步发展。 到1853年底，该机构已成为但泽王家船厂，这个名称通常与1854年至1871年相关。这一变化反映了从基本存储和锚地设施向政府造船和修理机构的转变。1850年又购置了额外土地，建设扩大了设施。1870年代末，随着德国国家海军需求的增加，进行了进一步扩建。 1871年，在普鲁士君主制下德国统一后，船厂更名为但泽帝国船厂。与基尔和威廉港的帝国船厂一起，它作为国家控制的中央设施，为帝国海军建造、维护和修理军舰。其工作包括新造船和不断扩大的舰队所需的技术支持。 船厂的位置带来了重要限制。通往设施的航道相对狭窄，与但泽市相关的限制限制了可用空间和可建造或移动的船只尺寸。这些限制意味着但泽从未达到基尔和威廉港帝国船厂的生产规模。1898-1904年的历史比较显示，其交付吨位约为基尔的五分之三和威廉港的五分之二。 尽管存在这些限制，船厂生产了各种海军舰艇。其产品包括炮舰、护卫舰、装甲舰、岸防舰、非防护巡洋舰、防护巡洋舰和轻型巡洋舰。著名例子包括炮舰阿尔巴特罗斯号、护卫舰阿里阿德涅号和格奈森瑙号、装甲护卫舰汉萨号、岸防舰奥丁号、巡洋舰布萨德号、防护巡洋舰弗雷亚号和维内塔号，以及轻型巡洋舰斯图加特号和埃姆登号。埃姆登号是但泽建造的最后几艘主要水面战斗舰艇之一。大型军舰建造在1909年其服役后实际上已经结束。 此后，船厂的工作转向辅助舰艇、海军修理和潜艇建造。从1908年开始的扩建增加了用于U型潜艇生产的设施。但泽在三大帝国船厂中占有独特地位，因为它是唯一为帝国海军建造潜艇的。船厂从SM U-2开始，随后完成了多种U型潜艇。引用的历史记录显示，总共完成了约62艘潜艇，其中44艘在第一次世界大战期间完成，而其他潜艇计划但未完成。 第一次世界大战的结束带来了帝国机构的终结。但泽帝国船厂于1918年关闭，当时德国的君主制和战时海军体系崩溃。该地点很快在但泽船厂企业下恢复造船，该企业成立于1919年。后来的继任组织经历了政治管辖权和所有权的变化。战后但泽划归波兰后，该工业遗址成为波兰造船业的一部分，并与后来的格但斯克船厂相关联。因此，但泽帝国船厂名称指的是一个已不复存在的历史船厂，而非持续经营的公司。

• 1919

  但泽船厂接替帝国船厂

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  一家新的造船公司在原船厂遗址上成立。

• 1918

  帝国船厂关闭

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  第一次世界大战结束后，船厂关闭。

• 1908

  船厂扩建支持U型潜艇生产

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  为潜艇建造增加了新设施和建筑。

• 1908

  轻型巡洋舰埃姆登号完成

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  埃姆登号成为船厂最后的主要水面舰艇项目之一。

• 1906

  SM U-2开始潜艇建造

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  但泽以SM U-2开始了其有记录的U型潜艇建造计划。

• 1896

  奥丁级岸防舰奥丁号建成

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  船厂完成了奥丁号，这是该级别两艘岸防舰中的第一艘。

• 1871

  更名为但泽帝国船厂

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  德意志帝国宣告成立后，船厂获得了帝国名称。

• 1852

  但泽王家船厂成立

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  普鲁士海军设施发展为但泽王家船厂，这是帝国船厂的机构前身。

• 1849

  该地点作为海军仓库运营

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  该设施在成为正式王家船厂之前主要作为海军仓库和锚地。

• 1844

  普鲁士政府收购未来船厂用地

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  普鲁士政府为海军目的收购了但泽托特魏克瑟尔沿岸的土地。

为普鲁士和德意志帝国舰队服务的国家海军工业设施，在军舰建造、舰队维护以及后来的潜艇生产方面具有专业作用。

• 海军舰艇 · 1871

  水面军舰

  该船厂为普鲁士和德意志帝国海军建造了各种水面军舰。其产品包括炮舰、护卫舰、装甲舰、岸防舰、非防护巡洋舰、防护巡洋舰和轻型巡洋舰。代表性舰艇包括阿尔巴特罗斯号、阿里阿德涅号、汉萨号、格奈森瑙号、奥丁号、布萨德号、弗雷亚号、维内塔号、斯图加特号和埃姆登号。由于水道受限和扩建空间有限，船厂最终专注于较小和专门化的军舰，而非最大的战列舰。

• 潜艇 · 1906

  U型潜艇

  潜艇建造成为船厂后期最具特色的活动。从SM U-2开始，但泽帝国船厂完成了多个U型潜艇家族的潜艇，包括U型、UE型、UC型及相关类型。历史记录显示总共完成了约62艘潜艇，其中战时生产占很大比例。还有一些潜艇在战争结束前计划但未完成。

• 船厂服务 · 1852

  海军维护与修理

  除了新造船，船厂还为帝国舰队提供维护、修理和大修服务。这些活动在但泽的物理限制降低其建造最大水面战斗舰艇的适宜性后尤为重要。

• 1918

  帝国船厂关闭其他

  背景

  德国在第一次世界大战中的失败结束了船厂运营所依赖的帝国政治和海军框架。

  采取的行动

  但泽帝国船厂在战争结束时关闭。

  后续影响

  造船很快在1919年成立的独立组织的但泽船厂下在该地点恢复。

  来源

• 1908

  转向潜艇建造战略

  背景

  船厂狭窄的水道和市政限制限制了其可建造水面舰艇的规模。其相对产量也低于基尔和威廉港的帝国船厂。

  采取的行动

  该设施扩建了选定区域，并建造了用于U型潜艇生产的新建筑，同时继续辅助舰艇工作和海军修理。

  后续影响

  潜艇成为船厂最后十年中的主要专业产品，尽管私人德国船厂仍负责德国战时潜艇生产的大部分。

  来源

1. 1Kaiserliche Werft Danzigen.wikipedia.org