约翰逊舷外机
由约翰逊兄弟创立、后与Outboard Marine Corporation及庞巴迪休闲产品公司相关联的美国前舷外机品牌。
最近更新 2026年8月24日
AI 爬虫读取
8次请求
3家公司- OpenAI5
- Amazon2
- Anthropic1
- 词条页
- 8
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年10月29日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
约翰逊舷外机（Johnson Outboards）是一个美国舷外机品牌，由路易斯、哈里、朱利叶斯和克拉伦斯·约翰逊四兄弟创立。其起源可追溯至印第安纳州特雷霍特的约翰逊兄弟汽车公司，这是一个家族工程企业，于1903年开始制造二冲程舷内船用发动机。公司最初在兄弟住宅后的谷仓中运营，在制造发动机的同时也生产船只。在接下来的十年中，约翰逊兄弟将工程业务扩展到更大的V4、V6、V8和V12发动机，用于船舶和飞机应用。 1912年，一场洪水后紧随的龙卷风摧毁了公司的工厂、机械、图纸和其他资产，造成重大挫折。兄弟们随后将业务先后迁至印第安纳州南本德和伊利诺伊州沃基根。1922年，他们开始设计和制造一种新型轻型舷外机。该产品大量使用铝材，与当时较重的设计相比有显著改进。到20世纪20年代中期，据报道约翰逊在销量上已超过Evinrude，并成为舷外机竞赛的重要参与者。 约翰逊企业还在加拿大建立了制造业务。1928年，兄弟们收购了安大略省彼得伯勒的伯明翰汽车公司旧址，成立了加拿大约翰逊汽车有限公司。彼得伯勒工厂组装美国生产的零件，后来还生产雪松板船体。据该品牌的历史记载，到1931年，该工厂面积约3万平方英尺，雇佣17人。兄弟们拥有超过200项与其工程工作相关的专利，并帮助推动了美国舷外机设计的发展。 公司的快速扩张带来了财务风险。1931年一项雄心勃勃的营销计划未能产生足够的回报，美国公司进入破产。1935年，公司被Outboard Marine Corporation收购。加拿大工厂在1936年遭受部分火灾，给品牌的制造历史增添了又一次中断。 在Outboard Marine Corporation旗下，约翰逊仍然是舷外机市场上的知名品牌之一，并与公司更广泛的船用发动机品牌组合（包括Evinrude）紧密相关。OMC本身于2000年12月22日申请破产。2001年，其资产和品牌归加拿大休闲车公司庞巴迪休闲产品公司所有。庞巴迪继续以约翰逊品牌销售舷外机数年，但在2007年后停止了约翰逊品牌的舷外机销售，将新舷外机销售整合到Evinrude品牌下。 Evinrude舷外机生产于2020年6月停止。因此，约翰逊发动机主要作为遗留设备而非当前产品线存在。对现有发动机的支持包括服务和零件供应，而一些老式机型的型号和序列号可提供历史年份信息。因此，约翰逊舷外机最好被理解为一个已停产的船用发动机品牌，在轻型舷外机的早期发展中发挥了重要作用，而不是一个当前销售的加拿大品牌。其加拿大联系反映了彼得伯勒的制造和组装业务，但该品牌的起源和主要历史身份是美国的。
沿革
约翰逊舷外机源于印第安纳州特雷霍特的约翰逊兄弟汽车公司的工程活动。路易斯、哈里、朱利叶斯和克拉伦斯·约翰逊于1903年在其住宅后的谷仓中开始制造二冲程舷内船用发动机。他们还建造船只，并逐步扩展到用于船舶和飞机的更大V型发动机。到1908年，他们的产品包括V4、V6、V8和V12设计。1910年，公司建造了第一架展示其飞机发动机的美国单翼飞机。到1912年，其V12发动机已达到180马力。 那一年，恶劣天气摧毁了原始工厂。暴雨和洪水之后，龙卷风摧毁了机械、技术图纸和其他公司财产。兄弟们将业务迁至南本德，后来又迁至沃基根。1922年，他们推出了轻型约翰逊舷外机系列。大量使用铝材减轻了重量，并有助于将产品与较重的竞争设计区分开来。在十年中期，据报道约翰逊在销量上超过Evinrude，并成为舷外机竞赛的主要力量。 公司于1928年通过购买安大略省彼得伯勒的前伯明翰汽车公司旧址扩展到加拿大。由此产生的加拿大约翰逊汽车有限公司组装美国生产的零件，后来生产雪松板船体。据报道，到1931年，彼得伯勒工厂占地3万平方英尺，雇佣17人。约翰逊兄弟积累了超过200项专利，并与美国舷外机工程的几项重要发展相关。 增长难以融资。1931年一项大型营销计划未产生足够的回报，美国业务破产。Outboard Marine Corporation于1935年收购了该公司。1936年，一场火灾损坏了彼得伯勒工厂的一部分，但约翰逊品牌继续存在于OMC船用组合中。 OMC后来成为约翰逊和Evinrude相关舷外机活动的母公司。OMC于2000年12月22日申请破产。2001年，庞巴迪休闲产品公司收购了相关业务和品牌。庞巴迪继续销售约翰逊舷外机一段时间，然后在2007年后停止新的约翰逊品牌销售，转而支持Evinrude。Evinrude舷外机生产本身于2020年6月结束。 约翰逊品牌对旧船用发动机的所有者和收藏者仍然具有相关性。现有发动机通过服务和零件渠道得到支持，老式机型的生产年份信息可从型号和序列号获得。该品牌的历史结合了早期美国船用发动机创新、重要的加拿大制造联系、反复的企业转型以及最终退出新产品市场。
- 2020
Evinrude生产结束
[1]Evinrude舷外机生产于6月停止，结束了与约翰逊前所有者相关的继任新产品渠道。
- 2007
约翰逊销售停止
[1]庞巴迪停止以约翰逊品牌销售新舷外机，并专注于Evinrude。
- 2001
庞巴迪休闲产品公司接管所有权
[1]在OMC破产后，约翰逊品牌成为庞巴迪休闲产品公司的一部分。
- 2000
OMC破产
[1]Outboard Marine Corporation于12月22日申请破产。
- 1936
彼得伯勒工厂火灾
[1]一场火灾摧毁了加拿大制造和组装工厂的一部分。
- 1935
被Outboard Marine Corporation收购
[1]Outboard Marine Corporation收购了约翰逊业务。
- 1931
美国公司进入破产
[1]一项营销计划未能提供足够的回报，美国公司破产。
- 1928
彼得伯勒工厂建立
[1]约翰逊兄弟购买了安大略省彼得伯勒的前汽车厂址，并成立了加拿大约翰逊汽车有限公司。
- 1922
约翰逊舷外机推出
[1]兄弟们开始生产主要由铝制成的轻型舷外机设计。
- 1912
工厂被洪水和龙卷风摧毁
[1]暴雨、洪水和龙卷风摧毁了工厂及其机械和图纸。
产品与定位
历史上定位为创新、性能导向的舷外机品牌，尤其与轻质铝结构、船用工程专利和舷外机竞赛相关。在后期，它作为更大企业组合中的传统船用品牌之一。
舷外机 · 1922
约翰逊舷外机
约翰逊的主要产品是从1922年开始开发的一系列舷外机。早期设计强调低重量和大量铝结构，帮助品牌在日益关注便携性和性能推进的市场中竞争。这些发动机用于中小型船只，并与竞技舷外机竞赛相关。后来的几代产品在更广泛的Outboard Marine Corporation和庞巴迪休闲产品公司组合中生产。
船用发动机 · 1903
约翰逊船用发动机
在舷外机业务之前和同时，约翰逊企业制造二冲程舷内船用发动机和更大的V型发动机。其工程工作扩展到V4、V6、V8和V12配置，反映了公司早期对动力装置设计的关注，而不仅仅是小型休闲电机。
船体部件 · 1931
雪松板船体
加拿大彼得伯勒工厂到1931年生产雪松板船体。这一活动补充了公司的船用发动机业务，并表明加拿大子公司不仅参与组装美国生产的发动机零件。
营销活动
- 1931雄心勃勃的约翰逊营销计划
United States
约翰逊实施了一项异常雄心勃勃的营销计划，旨在支持其船用发动机业务的扩张。
结果. 该计划未能产生足够的投资回报，并在美国公司随后破产的叙述中被引用。
品牌决策
2007
将新舷外机销售整合到Evinrude品牌下战略背景
庞巴迪同时拥有约翰逊和Evinrude相关的舷外机业务，必须管理重叠的船用品牌。
采取的行动
庞巴迪停止以约翰逊品牌销售新舷外机，并将新销售完全转向Evinrude。
后续影响
约翰逊成为遗留产品品牌，尽管现有发动机继续获得服务和零件支持。
2001
转移至庞巴迪休闲产品公司并购背景
Outboard Marine Corporation于2000年12月申请破产。
采取的行动
庞巴迪休闲产品公司收购了相关的OMC业务和品牌。
后续影响
庞巴迪继续销售约翰逊舷外机数年，然后将新销售整合到Evinrude品牌下。
1935
被Outboard Marine Corporation收购并购背景
美国约翰逊公司在一次代价高昂的营销努力失败后进入破产。
采取的行动
Outboard Marine Corporation收购了约翰逊业务和品牌。
后续影响
约翰逊继续作为OMC组合中的船用发动机品牌。
1922
推出轻型铝制舷外机新品背景
约翰逊兄弟寻求在发展中舷外机市场中创造更轻的替代品。
采取的行动
他们开始设计和制造大量使用铝材的舷外机。
后续影响
据报道，到十年中期，这些产品取得了强劲的销售，并在舷外机竞赛中表现突出。
来源1 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/johnson-outboards · 编辑方针 · 词条如何编纂