喷气式滑水艇

Jet Ski是川崎重工的个人水上摩托品牌。该名称在日常用语中也常被用作个人水上摩托的通用描述，尽管竞争对手的产品使用不同的品牌名称，包括Sea-Doo、WaveRunner和AquaTrax。在严格的品牌意义上，Jet Ski指川崎的一系列紧凑型喷气推进休闲艇；在流行用法中，它可以指更广泛的从上方骑乘而非坐在船体内的小型水上摩托类别。 该品牌属于现代个人水上摩托的发展，这一类别源于早期的水上滑板车和推进式冲浪板概念。在20世纪50年代和60年代，英国、欧洲大陆和美国出现了实验性和限量生产的机器。这些早期设计差异很大，使用舷外或舷内/舷外推进，有时要求骑手躺下或用手动油门和脚踏转向来控制。美国发明家Clayton Jacobson II在20世纪60年代开发了一个更具影响力的概念：一种由内部泵喷推进的紧凑型艇，骑手操作直立的车把。他的原型帮助确立了后来与现代个人水上摩托相关的技术格式。 川崎成为第一家以Jet Ski名义大规模生产站立式个人水上摩托的制造商。首批川崎Jet Ski车型于1972年上市，并于1973年出现在美国。这些早期艇专为单人站立设计，特别适合机动、特技和比赛。它们的格式不同于后来成为主导休闲配置的坐式小快艇，但品牌名称与整个类别紧密相关。 个人水上摩托通常可搭载一至三人，使用内置发动机驱动泵喷。泵喷产生推力并提供转向，避免了许多小船上常见的暴露外部螺旋桨。主要格式是站立式艇，通常供单人使用，以及坐式小快艇，通常设计为两到三人乘坐。一些当代个人水上摩托配置用于长途巡航，可搭载更多乘客，而专业版本用于比赛、钓鱼、救援、执法和军事训练。 因此，Jet Ski的历史重要性超越了单一产品线。川崎的品牌帮助普及了站立式格式，并促进了可识别的休闲和赛车类别的形成。竞争对手随后开发了自己的产品系列，该类别变得更加商业化多样化。尽管坐式设计总体上更受欢迎，但川崎和雅马哈继续提供站立式产品，保留了与Jet Ski相关的原始性能导向特征。 该品牌在一个由休闲、赛车、安全法规和环境问题塑造的市场中运营。个人水上摩托用于封闭赛道、近海、耐力、自由式和自由骑行比赛。它们也被救生员、警察、护林员和救援组织使用，因为其紧凑的尺寸、机动性和喷气推进在受限或人口密集的水道中可能很有用。同时，操作涉及碰撞、弹出、进水纠缠、转向失灵和高压喷射伤害风险。制造商和安全组织警告骑手使用个人漂浮装置、适当的防护服和安全操作实践。Jet Ski名称作为川崎产品品牌仍然活跃，而其日常使用继续与通用类别名称重叠。

Jet Ski品牌是个人水上摩托更广泛历史的一部分，这一类别包括小型喷气推进艇，骑手从上方骑乘。在现代市场发展之前，英国和欧洲在20世纪50年代探索了水上滑板车和相关工艺。一个早期例子是Vincent Amanda，一种在英国生产的紧凑型螺旋桨驱动艇。其他实验设计包括德国的Wave Roller。这些机器展示了创造一种小型、高度机动的水上交通工具的兴趣，这种交通工具可以更像摩托车或滑板车而不是传统船来操作。 美国进行了进一步的实验。1961年推出的Sea Skimmer被设想为一种可机动的动力冲浪板。它使用舷内/舷外发动机，可以通过手动油门和骑手的脚来控制。生产后来从堪萨斯城转移到佛罗里达，在那里该艇更名为Aqua-Skimmer。运营于1962年结束，剩余库存出售给军事用户。在Aqua Dart名称下，修改版本用于军事和侦察目的。这些早期项目是重要的先驱，尽管它们与川崎的Jet Ski不是同一产品。 一个更有影响力的阶段始于20世纪60年代亚利桑那州的Clayton Jacobson II的工作。Jacobson有摩托车越野赛和银行业背景，他开发了一种带有内部泵喷而不是暴露的舷外螺旋桨的小型艇的想法。他的第一个工作原型于1965年完成，随后是1966年的玻璃纤维原型。该艇有一个固定的直立手柄，以站立姿势操作。其工程和骑行姿势类似于后来站立式个人水上摩托使用的格式。 庞巴迪在20世纪60年代末生产了第一款基于Clayton型概念的商业化艇，尽管其初始设计没有获得足够的普及，该公司在1970年之前退出了该业务。其他发明家也追求相关概念。在希腊，Dimitrios T. Moraitidis建造了一个原型并于1970年提交了专利申请，但根据参考资料，该设计没有商业化发展。 川崎于1972年以Jet Ski名义将站立式个人水上摩托概念投入大规模生产。产品于1973年到达美国。这是该品牌的决定性商业里程碑。Jet Ski最初被理解为一种紧凑型单人艇，操作者站立，使用车把控制。该格式支持快速机动，并与特技、比赛和性能骑行紧密相关。 更广泛的个人水上摩托市场后来转向坐式小快艇。这些艇通常可搭载两到三人，并提供比原始站立式机器更容易接近的休闲格式。川崎继续销售Jet Ski产品，而其他制造商推出了竞争名称，包括庞巴迪的Sea-Doo和雅马哈的WaveRunner。本田和北极星也以他们自己的个人水上摩托品牌进入更广泛的市场。随着类别的扩大，消费者越来越多地使用Jet Ski作为非正式通用术语，尽管该名称仍然是川崎的商标和产品标识。 个人水上摩托随后开发了超越休闲的用途。它们成为封闭赛道、近海、耐力、自由式和自由骑行比赛平台。救生员和救援服务采用了配备救援平台的艇，而警察和护林员使用它们进行巡逻和执法。个人水上摩托也被用于钓鱼和军事目标应用，因为其小尺寸、机动性和喷气推进在某些操作环境中很有用。 该类别也引起了安全审查。风险包括碰撞、机械故障、弹出、泵喷流造成的伤害、进水纠缠、某些型号释放油门时失去转向以及跳跃波浪造成的脊柱损伤。制造商警告和安全组织建议使用防护服、个人漂浮装置和谨慎操作。在21世纪20年代初，电动个人水上摩托开始商业采用，反映了减少燃料排放和油或汽油排放到水道中的压力。Jet Ski仍然是川崎的活跃品牌，而该术语继续同时作为商标品牌名称和个人水上摩托的常见简写。

• 2020

  商用电动个人水上摩托出现

  [1]Jet skien.wikipedia.org

  电动个人水上摩托在21世纪20年代初开始商业采用，部分原因是出于对温室气体排放和水道污染的担忧。

• 2011

  P1 AquaX推出

  [1]Jet skien.wikipedia.org

  Powerboat P1在英国推出了AquaX个人水上摩托比赛系列。

• 1996

  Aquabike世界锦标赛成立

  [1]Jet skien.wikipedia.org

  官方Aquabike世界锦标赛系列在国际动力艇联合会下为个人水上摩托比赛设立。

• 1973

  Jet Ski进入美国市场

  [1]Jet skien.wikipedia.org

  川崎Jet Ski产品出现在美国，支持了品牌的国际增长。

• 1972

  川崎推出Jet Ski品牌

  [1]Jet skien.wikipedia.org

  川崎开始以Jet Ski名义大规模生产站立式个人水上摩托。

• 1970

  Moraitidis专利申请

  [1]Jet skien.wikipedia.org

  希腊发明家Dimitrios T. Moraitidis为个人水上摩托相关原型提交了专利申请。根据参考资料，该设计没有商业化发展。

• 1965

  Clayton Jacobson II完成工作原型

  [1]Jet skien.wikipedia.org

  Clayton Jacobson II完成了一个站立式泵喷动力艇的工作原型，这是现代站立式个人水上摩托的重要技术先驱。

• 1961

  Sea Skimmer推出

  [1]Jet skien.wikipedia.org

  Sea Skimmer作为一种紧凑型动力冲浪板式艇出现，设计用于机动性，后来适应军事应用。

• 1950

  欧洲出现早期水上滑板车

  [1]Jet skien.wikipedia.org

  20世纪50年代中期，英国和欧洲开发了水上滑板车和相关小型艇，为个人水上摩托提供了早期先例。

一个以性能为导向的个人水上摩托品牌，历史上与站立式骑行、机动性和休闲水上运动相关。该名称还具有异常强大的类别级认知度，经常被非正式地用于指代其他制造商生产的个人水上摩托。

• 个人水上摩托 · 1972

  Jet Ski站立式个人水上摩托

  原始且定义性的Jet Ski格式是一种紧凑型站立式个人水上摩托，供单人使用。操作者站在艇上，用直立车把控制。这种配置与敏捷性、特技、自由式骑行和比赛相关。川崎于1972年以Jet Ski名义推出大规模生产的站立式艇，确立了品牌的历史身份，并帮助定义了早期个人水上摩托类别。 坐式个人水上摩托是坐式机器，主要设计用于休闲巡航和搭载多人。更广泛市场向这种格式的转变使坐式艇比站立式型号更受欢迎。参考资料将川崎确定为生产这种类型个人水上摩托的制造商之一，但没有提供Jet Ski坐式产品线的具体型号名称或发布日期。

• 2007

  Mission Bay个人水上摩托伤害案

  Mission Bay发生的一起多人事故导致严重伤害和随后的诉讼。该裁决于2014年在上诉中得到维持。来源将该事件作为个人水上摩托安全问题讨论，而非Jet Ski特定丑闻。

  来源

• 2006

  涉及Polaris的个人水上摩托伤害诉讼

  加州上诉法院维持了针对Polaris Industries的陪审团裁决，该裁决源于严重的泵喷相关伤害。该案件涉及个人水上摩托安全，来源未将其标识为川崎Jet Ski案件。

  来源

阅读更多

• 1973

  扩展到美国战略

  背景

  美国是休闲划船和水上运动产品的重要市场。

  采取的行动

  川崎将Jet Ski产品带到了美国市场。

  后续影响

  该品牌获得了国际认可，并成为新兴个人水上摩托类别的参考点。

  来源

• 1972

  站立式Jet Ski水上摩托的大规模生产新品

  背景

  早期的水上滑板车和原型已经证明了小型、高度机动的水上交通工具的可能性，但还没有产品大规模确立现代站立式类别。

  采取的行动

  川崎以Jet Ski品牌推出了大规模生产的站立式个人水上摩托。

  后续影响

  Jet Ski名称与个人水上摩托紧密相关，后来被广泛用作该类别的非正式通用术语。

  来源

1. 1Jet skien.wikipedia.org