亚德里亚航运公司

Jadrolinija是一家总部位于里耶卡的克罗地亚国有海上运输公司。其主要职责是提供克罗地亚大陆港口与亚得里亚海沿岸有人居住岛屿之间的定期客运、车辆和货物运输服务。该公司还运营克罗地亚与意大利之间的国际渡轮服务，主要服务于意大利的安科纳和巴里港口。 该公司于1947年1月20日在里耶卡成立，延续了自1872年以来通过一系列小型海上运营商发展起来的沿海航运传统。其历史重要性紧密关联克罗地亚的地理特征：数百个岛屿和高度曲折的海岸线使得海上运输成为区域流动性、公共连通性和旅游业的重要组成部分。因此，Jadrolinija的国内服务不仅作为商业运输网络，也作为岛屿社区的公共服务纽带。 船队以用于国内和国际航线的汽车渡轮为核心。根据引用的船队描述，Jadrolinija运营54艘船舶，包括几艘大型汽车渡轮、38艘用于当地客运服务的小型渡轮、12艘双体船和4艘小型客船。报告的船队运力约为4,708辆车和32,364名乘客。国际船舶包括Dalmacija和Marko Polo，主要用于安科纳和巴里航线。国内运营覆盖广泛的大陆-岛屿和岛屿-岛屿航线网络，包括杜布罗夫尼克、希贝尼克、扎达尔和洛希尼地区的航线。 Jadrolinija通过购买、处置和新造船计划相结合的方式推进船队更新。参考材料中描述的项目包括拟议的混合动力或电动客船、区域航线的新渡轮、购置更新的双体船以及为特定地方航线购买二手船。这些举措既反映了部分船队的船龄状况，也反映了对低排放海上运输日益增长的监管和政策重视。 2023年，Jadrolinija从TP Line收购了双体船Danica和Kata并进行了展示。2024年2月，该公司在Mali Lošinj–Unije–Vele Srakane–Susak航线引入了MS Unije。公司还出售或退役了较旧的船舶，包括2023年出售给希腊的MF Dubrovnik，以及其他被报废或转让给其他所有者的前船队成员。 客运和车辆运量显示了Jadrolinija的国家级作用。2024年，其船舶运载了12,671,824名乘客和3,756,957辆车。公司目前的定位结合了基本的沿海连通性、季节性旅游运输和跨亚得里亚海的国际渡轮服务。2025年末描述的长期船队计划要求为多达十艘使用替代燃料或电力推进的船舶提供融资，首批新船预计于2027年末或2028年初交付，具体取决于融资、采购和建造安排。

Jadrolinija于1947年1月20日在里耶卡成立，是自1872年以来沿克罗地亚海岸运营的早期沿海航运组织的继承者。其成立将悠久的海上运输传统整合为一家服务于大陆、岛屿和更广泛亚得里亚海地区的国家渡轮公司。公司的发展受到克罗地亚岛屿地理的影响，渡轮对居民、货物运输、公共服务获取和旅游业而言是实际必需品。 国内服务成为Jadrolinija活动的核心。公司围绕汽车渡轮和小型客船建立了网络，连接主要沿海港口与有人居住的岛屿，并在无法或不适合公路运输的岛屿之间提供连接。由此产生的系统结合了定期客运与车辆和货物运输。服务强度因航线和季节而异，旅游业产生大量夏季需求，而全年航行支持岛屿社区。 Jadrolinija还发展了横跨亚得里亚海的国际服务。其国际网络主要连接克罗地亚港口与意大利的安科纳和巴里。Dalmacija和Marko Polo等大型船舶与这些较长航线相关，而大量小型渡轮、双体船和传统客船支持国内运营。 船队更新一直是持续的战略问题。公司运营不同船龄和尺寸的船舶，并定期收购二手船、引入更快的双体船、出售旧船以及委托新造船计划。2022年，政府宣布的计划设想六艘新船，包括混合动力客船和双体船。随后的采购活动包括二手渡轮招标、电动客船计划、扎达尔地区拟议的新渡轮以及从TP Line购买两艘双体船。 2023年和2024年发生了多项船队变动。MF Dubrovnik在招标后出售给希腊公司A-Ships。Jadrolinija还收购并更名了一艘二手渡轮MF Sveti Duje，展示了HSC Danica和HSC Kata作为其双体船队的补充，并于2024年2月在北部亚得里亚海岛屿航线投入MS Unije运营。其他较旧的船舶被退役、报废或转让给新船东，包括MF Liburnija、MF Lubenice、MS Perast、MF Prizna和MS Tijat等船舶。 到2024年，报告的船队包括54艘船舶：大型汽车渡轮、38艘小型渡轮、12艘双体船和4艘小型客船。总运力报告为4,708辆车和32,364名乘客。当年，船舶运载了超过1260万名乘客和约376万辆车，凸显了公司作为克罗地亚主要海上客运和车辆承运人的角色。 Jadrolinija发展的下一阶段与脱碳相关。2025年末，公司描述了为约十艘新船安排融资的计划，其中大部分是渡轮，三到四艘是客船。拟议的推进组合包括生物柴油、绿色甲醇和电力系统，符合欧洲绿色转型目标。首批船舶预计于2027年末或2028年初进入船队，但时间取决于融资协议、采购和造船。

• 2025

  宣布替代燃料船队计划

  [1]Jadrolinijaen.wikipedia.org

  Jadrolinija宣布计划为约十艘使用替代燃料或电力推进的船舶寻求融资。

• 2024

  MS Unije投入当地服务

  [1]Jadrolinijaen.wikipedia.org

  MS Unije开始在Mali Lošinj–Unije–Vele Srakane–Susak航线运营。

• 2024

  报告创纪录规模的运输活动

  [1]Jadrolinijaen.wikipedia.org

  公司报告当年运载了12,671,824名乘客和3,756,957辆车。

• 2023

  Danica和Kata加入船队

  [1]Jadrolinijaen.wikipedia.org

  Jadrolinija从TP Line收购双体船后展示了HSC Danica和HSC Kata。

• 2022

  宣布六船更新计划

  [1]Jadrolinijaen.wikipedia.org

  政府公告概述了六艘新船的计划，包括混合动力客船和双体船。

• 1947

  Jadrolinija成立

  [1]Jadrolinijaen.wikipedia.org

  Jadrolinija于1947年1月20日在里耶卡成立，作为早期沿海航运公司的延续和整合。

• 1872

  克罗地亚沿海航运传统的起源

  [1]Jadrolinijaen.wikipedia.org

  Jadrolinija发展的前身组织开始沿克罗地亚海岸运营沿海航运服务。

一家国有的海上运输运营商，提供必要的岛屿连通性、车辆渡轮服务、季节性旅游运力以及特定的国际亚得里亚海航线。

• 车辆和客运渡轮运输

  国内汽车渡轮服务

  这些服务构成Jadrolinija网络的骨干，连接克罗地亚大陆港口与有人居住的岛屿，并将岛屿相互连接。汽车渡轮运载乘客、私家车以及适用情况下的货物。这些航线为居民提供全年流动性，同时吸收旅游业的巨大季节性需求。

• 国际客运和车辆运输

  国际亚得里亚海渡轮服务

  Jadrolinija运营克罗地亚与意大利之间横跨亚得里亚海的特定国际航线，主要服务于安科纳和巴里。包括Dalmacija和Marko Polo在内的大型船舶用于这些较长距离的航线，结合了客运和车辆运输。

• 快速客运

  双体船服务

  双体船在合适的亚得里亚海航线上提供比传统渡轮更快的客运连接。Jadrolinija在其更广泛的船队中运营一组双体船，并于2023年增加了HSC Danica和HSC Kata用于国际亚得里亚海运营。

• 当地客运服务 · 2024

  MS Unije服务

  MS Unije于2024年2月在Mali Lošinj–Unije–Vele Srakane–Susak航线投入运营。该服务支持北亚得里亚海多个岛屿之间的连接，并展示了Jadrolinija利用船舶收购来加强当地航线。

• 2025

  绿色转型船队融资计划战略

  背景

  欧洲排放政策和船队现代化的需求促使Jadrolinija寻求使用替代传统柴油推进的船舶。

  采取的行动

  公司宣布计划为约十艘新船筹集资金，包括渡轮和三到四艘客船，使用生物柴油、绿色甲醇或电力推进等选项。

  后续影响

  首批新船计划于2027年末或2028年第一季度投入运营，具体取决于融资和建造。

  Planned loan. EUR 280 million (Announced November 2025; proposed agreement in 2026)

  来源

• 2024

  引入MS Unije新品

  背景

  Jadrolinija需要一艘用于服务Mali Lošinj、Unije、Vele Srakane和Susak的北亚得里亚海岛屿连接的船舶。

  采取的行动

  MS Unije于2024年2月20日投入运营。

  后续影响

  该船成为洛希尼岛地区定期当地服务的一部分。

  Reported purchase price. EUR 2 million (Acquired in April 2023; entered service in February 2024)

  来源

• 2023

  收购两艘双体船并购

  背景

  Jadrolinija寻求为亚得里亚海服务增加快速客船。

  采取的行动

  公司从TP Line收购了HSC Danica和HSC Kata，并将其作为船队新增船舶展示。

  后续影响

  这两艘双体船扩大了Jadrolinija的快速客运能力，包括国际航线。

  Purchase price excluding VAT. EUR 13.4 million (2023)

  来源

• 2022

  六艘新船计划战略

  背景

  Jadrolinija的船队更新需求和对更清洁海上运输的需求促成了政府宣布的六艘新船计划。

  采取的行动

  拟议计划包括三艘客船、两艘长度约45米的混合动力船和三艘双体船。

  后续影响

  该公告为后续采购和船队现代化项目建立了框架，尽管参考材料并未确认所有六艘船均已交付。

  来源

1. 1Jadrolinijaen.wikipedia.org