杰克·巴克利宾利
杰克·巴克利宾利是伦敦一家历史悠久的宾利零售商和服务中心，隶属于H.R. Owen汽车零售集团。
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概览
杰克·巴克利宾利是一家位于伦敦的宾利专业汽车零售商，隶属于H.R. Owen集团。其起源可追溯至赛车手兼汽车经销商约翰·唐纳德·“杰克”·巴克利，他通过在布鲁克兰的赛车比赛建立了声誉，之后专注于销售英国高端汽车。巴克利最初与沃克斯豪尔有关联，并从1922年起经营巴克利和怀斯经销店，销售沃克斯豪尔和少量劳斯莱斯汽车。宾利在20世纪20年代成为业务的核心，当时该品牌的大排量豪华旅行车在耐力赛和纪录挑战中表现突出。 该公司于1927年正式成立为杰克·巴克利有限公司，在伦敦设有营业场所，包括位于汉诺威广场乔治街的主要展厅。其早期定位结合了劳斯莱斯和宾利汽车的销售，并强调个人客户关系和售后支持。“售后即服务”这一理念与公司的商业哲学相关：维护车辆和支持车主被视为零售业务不可或缺的一部分，而非次要活动。这帮助杰克·巴克利成为全球最著名的劳斯莱斯和宾利经销商之一。 公司业务扩展至展厅零售之外。1937年收购了车身制造商詹姆斯·扬，并在第二次世界大战期间于1943年收购了格尼·纳丁。由于战争期间英国暂停新车零售，这些车身制造资产部分用于修复储存的劳斯莱斯和宾利汽车，并支持公司的二手车业务。战后，经销店继续在伦敦市中心扩大影响力。1953年，其主要展厅迁至梅费尔的伯克利广场，该地点与业务相关数十年。1961年，位于巴特西约克路的专业服务设施正式开业。 家族参与对公司历史至关重要。杰克·巴克利的儿子维克多于1958年加入公司，在公司所有权变更后成为董事总经理，后来担任执行董事长。杰克·巴克利于20世纪60年代末退休，业务于1967-1968年出售给达顿-福肖集团。达顿-福肖随后于1977年被Lonrho收购。维克多·巴克利在此期间继续领导公司，并一直是重要人物，直至1993年去世。 杰克·巴克利与克鲁的劳斯莱斯和宾利制造组织保持密切联系。1993年，它成为1955年前劳斯莱斯和宾利汽车零部件的授权经销商，并在九榆树区的庞顿路开设了大型服务和维修业务。该公司还委托生产限量版车辆，包括1997年为公司七十周年纪念生产的十辆杰克·巴克利铂金宾利Azure。1998年劳斯莱斯和宾利作为企业分离后，杰克·巴克利成为宾利独家经销商。 H.R. Owen于2000年9月收购了杰克·巴克利。H.R. Owen是一家专业豪华和高性能汽车零售商，其投资组合包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼和布加迪业务。在H.R. Owen旗下，杰克·巴克利继续作为宾利专注的零售商和售后提供商运营。其服务中心于2011年迁至旺兹沃思的伯尔路，集团在那里建立了综合服务和车身修理厂设施。该品牌目前的定位围绕新车和认证二手车销售、车辆服务、维修、零部件和车主支持，而其梅费尔传统和与品牌的长期联系在英国豪华汽车零售市场中提供了差异化地位。
沿革
杰克·巴克利的根源在于约翰·唐纳德·巴克利的事业，他是一名沃克斯豪尔车手，在布鲁克兰成功参赛，并与宾利赛车和商业社区建立了联系。巴克利在布鲁克兰多次获胜，并于1925年创造了八项国际3升级世界纪录。他于1922年通过巴克利和怀斯进入汽车贸易，销售沃克斯豪尔汽车和少量劳斯莱斯汽车。宾利于1926年加入经销业务，而沃克斯豪尔后来被放弃。 杰克·巴克利有限公司于1927年成立，在伦敦设有展厅和服务业务。该公司成为著名的劳斯莱斯和宾利经销商，强调个人服务和长期客户关系。1937年收购了车身制造商詹姆斯·扬。在第二次世界大战期间，当英国新车零售暂停时，巴克利于1943年收购了格尼·纳丁，并利用其车身制造能力帮助修复战争期间储存的劳斯莱斯和宾利汽车。 公司于1953年将主要展厅迁至梅费尔的伯克利广场。维克多于1958年加入，劳斯莱斯和宾利董事长金德斯利勋爵于1961年为公司在巴特西约克路的服务中心揭幕。杰克·巴克利于1967年退休，之后业务出售给达顿-福肖。达顿-福肖于1977年成为Lonrho的一部分，维克多·巴克利于1979年成为董事总经理。他后来担任执行董事长，直至1993年去世。 该经销店与克鲁工厂的关系支持了其作为领先的劳斯莱斯和宾利零售商的地位。1993年，公司成为1955年前劳斯莱斯和宾利汽车零部件的授权经销商。同年，在九榆树区的庞顿路开设了大型服务和维修业务。在20世纪90年代，公司还委托生产限量版车辆，包括1997年为纪念七十周年生产的十辆铂金宾利Azure。 1998年劳斯莱斯和宾利企业分离后，杰克·巴克利成为宾利独家经销商。H.R. Owen于2000年9月收购了该公司。服务中心于2011年迁至旺兹沃思的伯尔路，创建了综合服务和车身修理厂设施。该公司继续作为H.R. Owen宾利业务为英国市场服务。
- 2011
服务中心迁至旺兹沃思
[1]服务业务迁至旺兹沃思的伯尔路，建立了综合服务和车身修理厂设施。
- 2000
被H.R. Owen收购
[1]H.R. Owen收购了杰克·巴克利，并将其纳入其专业豪华和高性能汽车零售集团。
- 1998
成为宾利独家经销商
[1]劳斯莱斯和宾利作为企业分离后，杰克·巴克利专注于宾利。
- 1997
铂金宾利Azure限量版
[1]委托生产了十辆杰克·巴克利铂金宾利Azure，以纪念公司七十周年。
- 1993
历史零部件授权和九榆树设施
[1]杰克·巴克利成为1955年前劳斯莱斯和宾利汽车零部件的授权经销商，并在九榆树区的庞顿路开设了大型服务和维修业务。
- 1977
达顿-福肖加入Lonrho
[1]达顿-福肖集团被Lonrho收购。
- 1967
巴克利退休和所有权变更
[1]杰克·巴克利退休，业务出售给达顿-福肖集团。
- 1961
巴特西服务中心开业
[1]位于巴特西约克路100号的服务中心由劳斯莱斯和宾利汽车董事长金德斯利勋爵正式揭幕。
- 1953
迁至伯克利广场
[1]主要展厅迁至梅费尔的伯克利广场，这成为公司最著名的伦敦零售地点。
- 1943
收购格尼·纳丁
[1]公司在战争期间收购了格尼·纳丁，支持了储存的劳斯莱斯和宾利汽车的修复和准备。
产品与定位
一家以传统为主导的豪华汽车零售商，专注于宾利汽车、车主支持和售后服务，在梅费尔拥有旗舰店，并与宾利品牌有着长期联系。
豪华汽车零售
新宾利汽车
核心零售产品是通过公司伦敦经销业务销售新宾利汽车。该零售商代表宾利当前车型系列，并为其市场中的豪华旅行车、轿车、SUV和高性能车型提供产品咨询、规格协助、订购和交付支持。
二手豪华汽车零售
宾利认证二手车
杰克·巴克利还销售二手宾利汽车。这一产品将品牌扩展到新车零售之外，并得到与专业宾利经销商相关的检查、准备和售后服务支持。具体库存随时间变化，因此不视为固定产品系列。
汽车售后服务
宾利服务和车身修理
售后服务是杰克·巴克利定位的决定性部分。该业务通过其专业设施（包括2011年搬迁后建立的旺兹沃思业务）为宾利汽车提供服务、机械维修、保养和车身修理。
汽车零部件 · 1993
历史劳斯莱斯和宾利零部件
1993年，公司被任命为1955年前劳斯莱斯和宾利汽车零部件的授权经销商。这一历史零部件活动反映了经销店与两个英国品牌的长期合作及其在支持老旧车辆方面的作用。
限量版豪华汽车 · 1997
杰克·巴克利铂金宾利Azure
1997年委托生产了十辆铂金宾利Azure，以纪念杰克·巴克利七十周年。该特别系列是经销店在为客户创造定制或限量版车辆方面的历史角色的一个例子。
品牌决策
2011
搬迁并整合售后业务战略背景
公司需要一个能够支持专业服务和事故或车身维修的现代化设施。
采取的行动
杰克·巴克利将服务中心迁至旺兹沃思的伯尔路，并将服务与车身修理厂业务合并到一个16,000平方英尺的设施中。
后续影响
搬迁加强了经销店售后定位背后的运营基础设施。
2000
出售给H.R. Owen并购背景
杰克·巴克利是一家成熟的豪华汽车经销店，在劳斯莱斯和宾利零售方面有着悠久历史。
采取的行动
H.R. Owen收购了该公司，并将其纳入其专业汽车零售集团。
后续影响
杰克·巴克利继续作为H.R. Owen宾利经销店运营，隶属于更广泛的豪华和高性能汽车零售网络。
1998
采用宾利独家经销策略战略背景
劳斯莱斯和宾利的企业分离改变了英国豪华汽车市场的结构，要求零售商与由此产生的制造商安排保持一致。
采取的行动
杰克·巴克利成为宾利独家经销商，而不是继续作为劳斯莱斯和宾利联合零售商。
后续影响
这一变化确立了公司作为宾利专注零售商和服务提供商的现代身份。
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