五十铃越南

五十铃越南公司于1995年10月19日在胡志明市成立，是一家旨在越南制造和分销五十铃汽车的合资企业。创始合伙人为日本的五十铃和伊藤忠商事，各持股35%，西贡汽车机械公司持股20%，哥越进出口公司持股10%。据报道，该合资企业资本为1500万美元。由于现有参考资料描述的是原始结构而非后来的公司变更，因此此处未说明当前的所有权安排。 公司开发了一个占地约70,000平方米的制造和组装园区，其中约28,666平方米为建筑面积。生产始于1996年夏季。其最初本地生产或组装的车辆包括五十铃Mu、Wizard和Bighorn。1997年，该业务增加了Elf和Forward系列，使其在商用车领域更具影响力。早期生产使用全散件组装套件，这种模式在利用五十铃成熟的国际车辆设计和供应链的同时，实现了本地组装。 2002年，D-Max进入本地生产，而非仅限于组装。这款皮卡补充了公司的卡车产品组合，并拓宽了通过五十铃越南经销商和分销网络供应的车辆类型。参考资料中提到的后续产品包括改款D-Max、新一代Forward重型系列以及五十铃Giga。现有资料未提供每个车型过渡的完整时间表或当前产品清单。 五十铃越南还成为邻近市场的出口平台。自2010年5月起，向老挝出口卡车。Champa Lao有限公司被确定为当地分销商，据报道每月寻求分销9辆NQR75L卡车。老挝业务表明，越南业务除了国内角色外，还能支持区域商用车分销。 参考资料描述了一个能够为越南市场年产约3,000至5,000辆汽车、并在描述时雇佣约400人的工厂。它还指出松冈健二为该时期工厂的首席执行官。所提供材料中未包含当前产量、员工人数、所有权、领导层或市场份额的可靠数据。因此，五十铃越南最好被描述为五十铃在越南的商用车制造、组装、销售和经销业务，并至少有一个有记录的对老挝的出口联系。

• 2010

  开始向老挝出口卡车

  [1]Isuzu Vietnamen.wikipedia.org

  五十铃越南开始向老挝出口卡车，Champa Lao有限公司被确定为当地分销商。

• 2002

  D-Max进入本地生产

  [1]Isuzu Vietnamen.wikipedia.org

  五十铃D-Max开始在越南生产，超越了该车型早期仅组装的状态。

• 1997

  增加Elf和Forward系列

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  越南业务在其本地组装车型系列中增加了五十铃Elf和Forward系列。

• 1996

  本地生产开始

  [1]Isuzu Vietnamen.wikipedia.org

  生产于夏季开始，生产车型包括五十铃Mu、Wizard和Bighorn。

• 1995

  五十铃越南成立

  [1]Isuzu Vietnamen.wikipedia.org

  五十铃越南公司于10月19日成立，合资方包括五十铃、伊藤忠商事、西贡汽车机械公司和哥越进出口公司。

一家本地建立的五十铃商用车制造商、组装商、分销商和经销商，服务于越南企业及部分邻近东南亚市场。

• 皮卡 · 2002

  五十铃D-Max

  D-Max是五十铃越南的皮卡产品。该车型于2002年开始在越南生产，而非仅作为组装进口。后续参考资料将改款D-Max列为该业务的产品之一，但所提供来源未指定当前配置范围、动力总成或确切生产状态。

• 轻型商用车 · 1997

  五十铃Elf

  Elf于1997年加入五十铃越南的生产范围。这是一款轻型商用车系列，用于货物运输和商业用途。参考资料确认其在越南的历史生产，但未提供当前本地规格或车型代际时间表。

• 中重型商用车 · 1997

  五十铃Forward

  Forward于1997年加入越南生产计划，成为五十铃越南商用车产品组合的一部分。所提供材料后来提到新一代Forward重型车辆，表明该系列持续存在，但未确定精确的本地发布时间或当前目录。

• 重型卡车

  五十铃Giga

  Giga被确定为五十铃越南提供的五十铃车辆之一。它代表公司商用车系列的重型端，服务于高要求的货运和工业应用。所提供来源未说明该车辆是本地制造、组装还是进口到越南市场。

• 商用车

  五十铃NQR75L

  NQR75L是一款与五十铃越南向老挝出口相关的商用车。据报道，Champa Lao有限公司寻求每月分销9辆。所提供材料未提供完整技术规格或确认其当前可用性。

• 运动型多用途车和乘用车 · 1996

  五十铃Mu、Wizard和Bighorn

  Mu、Wizard和Bighorn是五十铃越南于1996年开始生产时首批生产或组装的车辆。它们记录了该业务早期的产品范围，之后公司更专注于商用车和D-Max皮卡。

1. 1Isuzu Vietnamen.wikipedia.org