霍瓦兹造船厂

霍瓦兹造船厂（Howaldtswerke-Deutsche Werft，简称HDW）是一家德国造船公司，总部位于基尔。其公司实体于1968年由基尔的霍瓦兹船厂与汉堡的德意志船厂合并而成。然而，其工业根源可追溯至1838年，当时工程师奥古斯特·霍瓦兹和企业家约翰·施韦费尔在基尔创立了施韦费尔与霍瓦兹机械制造与铸铁厂。最初业务专注于机械、锅炉和铁工，后来发展成为重要的造船企业。 早期公司参与了从帆船和小型船只向蒸汽动力船舶的过渡。1849年，它为石勒苏益格-荷尔斯泰因海军的炮舰“冯·德·坦恩”号制造了蒸汽机；1850年，建造了由威廉·鲍尔设计的早期潜艇“布兰德陶赫”号。1865年，第一艘以霍瓦兹船厂名义建造的船舶是小型蒸汽船“前进”号。随着德国海上和海军能力的扩张，船厂迅速成长；到二十世纪初，已完工约390艘船。1892年，它还在亚得里亚海的阜姆（今里耶卡）建立了子公司，但该业务约十年后关闭。 基尔作为德意志帝国海军基地的重要性使霍瓦兹船厂获得了军舰建造、修理和维护的合同。第一次世界大战期间，公司建造了军舰和潜艇。到1937年，它在基尔和汉堡运营船厂，并被纳粹德国海军接管。第二次世界大战期间，其设施建造了VIIC型U型潜艇，其中汉堡建造33艘，基尔建造31艘。因此，船厂的战时历史与德国海军生产密切相关，尽管公司后来的身份主要由战后的商业和国防造船塑造。 1945年后，霍瓦兹船厂是基尔唯一未被拆除的主要船厂。它受益于西德战后的经济扩张，建造货船、油轮和其他商用船舶，同时承担海军工作。公司在汉堡扩大了业务，1968年与德意志船厂合并，形成了HDW名称。在1970年代和1980年代，HDW建造了渡轮、邮轮、研究船、专用商用船和海军平台。其产品组合包括核动力货船“奥托·哈恩”号、研究破冰船“极星”号、豪华邮轮和邮轮，以及几代常规潜艇。 公司面临来自日本和韩国低成本造船商的日益激烈的竞争。HDW于1985年关闭了汉堡船厂，而基尔业务继续专注于技术复杂的船舶和海军项目。1982年，它公开宣传一项提案，向美国海军提供在美国使用美国劳动力和材料建造2000型潜艇的权利，展示了其将潜艇业务国际化的努力。 21世纪初，所有权和公司控制权发生了重大变化。2002年3月，美国金融投资者One Equity Partner收购了与HDW相关的巴布科克公司的多数股权。巴布科克随后进入破产程序，但交易并未撤销。2005年1月，HDW成为蒂森克虏伯海事系统的一部分，与瑞典的考库姆公司和希腊船厂的股份一起。从那时起，HDW作为更大的欧洲海军系统集团的一部分运营，而不是独立的造船公司。 在蒂森克虏伯结构下，HDW继续为海军合作和国际潜艇发展做出贡献。2009年，它与考库姆和诺斯罗普·格鲁曼合作，为美国海军研究提供维斯比级护卫舰衍生型。2011年，蒂森克虏伯海事系统确认将HDW在加尔登的民用造船资产出售给阿布扎比MAR。因此，HDW名称主要与海军和潜艇活动相关联。

霍瓦兹-德意志船厂从十九世纪基尔的一家机械和铁工公司发展成为德国最知名的造船企业之一。奥古斯特·霍瓦兹和约翰·施韦费尔于1838年10月1日创立了施韦费尔与霍瓦兹机械制造与铸铁厂。公司最初制造锅炉和机械。其早期的海军重要性确立于1849年，当时它为与石勒苏益格-荷尔斯泰因海军相关的炮舰“冯·德·坦恩”号建造了蒸汽机。1850年，公司还建造了由威廉·鲍尔设计的早期潜艇“布兰德陶赫”号。由于第一次石勒苏益格战争期间丹麦军队的推进使得原定地点伦茨堡不安全，建造工作转移到基尔。 公司在扩展造船业务时采用了霍瓦兹船厂的名称。1865年，第一艘以该名称建造的船舶是小型蒸汽船“前进”号。德国日益增长的海上经济和海军野心支持了快速增长，到二十世纪初已完工约390艘船。霍瓦兹船厂于1892年在亚得里亚海的阜姆开设了子公司；该设施约十年后关闭，但在不同所有权和名称下继续作为船厂运营。 基尔作为德意志帝国海军主要基地的角色为公司带来了船舶建造、修理和维护的合同。第一次世界大战期间，它建造了海军舰艇和U型潜艇。到1937年，公司在基尔和汉堡运营，并被纳粹德国海军接管。第二次世界大战期间，船厂生产了VIIC型潜艇，其中汉堡建造33艘，基尔建造31艘。战后，霍瓦兹船厂是基尔唯一未被拆除的主要船厂。它受益于西德的经济复苏，强劲回归商用造船，生产货船和油轮，同时保留海军能力。 公司在汉堡扩张，并于1968年与德意志船厂合并。由此产生的公司命名为霍瓦兹-德意志船厂，简称HDW。在接下来的几十年里，它建造了广泛的商用和海军舰艇。民用项目包括渡轮、邮轮、研究船、专用船和核动力货船“奥托·哈恩”号。HDW还建造了“极星”号，一艘重要的研究破冰船，以及超级快系列中的几艘快速滚装渡轮。其军事产品组合包括护卫舰、轻型护卫舰和一系列常规潜艇，包括201型、205型、206型、209型、212型、214型及相关出口设计。 随着日本和韩国船厂在成本上激烈竞争，商用造船变得越来越困难。HDW于1985年关闭了汉堡船厂。公司寻求国际机会，包括1982年在美国报纸上刊登广告，向美国海军提供在美国使用美国劳动力和材料建造2000型潜艇的权利。尽管这一提案并未使HDW成为美国潜艇建造商，但它反映了公司为其设计建立国际市场的尝试。 21世纪初，公司所有权变得不稳定。2002年3月，One Equity Partner收购了与HDW相关的巴布科克公司的多数股权。巴布科克后来申请破产，但交易并未撤销。2005年1月，HDW成为蒂森克虏伯海事系统的子公司，该系统还包括瑞典的考库姆公司和希腊船厂的少数股权。此后，HDW作为更大的海军系统集团的一部分运营。 公司继续参与国际国防合作。2009年，HDW与考库姆和诺斯罗普·格鲁曼合作，为美国“聚焦任务舰”研究提供维斯比级护卫舰衍生型，该研究是濒海战斗舰计划的前身。2011年7月，蒂森克虏伯海事系统确认将HDW在加尔登的民用造船资产出售给阿布扎比MAR。因此，HDW名称最紧密地与TKMS内的海军建造和潜艇技术相关联。独立的HDW公司结构已不存在，但其基尔传统和技术工作通过继任组织得以延续。

• 2011

  加尔登民用资产出售

  [1]Howaldtswerke-Deutsche Werften.wikipedia.org

  蒂森克虏伯海事系统确认将HDW在加尔登的民用造船资产出售给阿布扎比MAR。

• 2005

  并入蒂森克虏伯海事系统

  [1]Howaldtswerke-Deutsche Werften.wikipedia.org

  HDW成为蒂森克虏伯海事系统的子公司。

• 1985

  汉堡船厂关闭

  [1]Howaldtswerke-Deutsche Werften.wikipedia.org

  HDW因日本和韩国低成本造船商的竞争而关闭了汉堡船厂。

• 1968

  与德意志船厂合并

  [1]Howaldtswerke-Deutsche Werften.wikipedia.org

  霍瓦兹船厂与汉堡的德意志船厂合并，并采用HDW名称。

• 1937

  纳粹德国海军接管

  [1]Howaldtswerke-Deutsche Werften.wikipedia.org

  到1937年，公司在基尔和汉堡运营船厂，并被纳粹德国海军接管。

• 1892

  阜姆子公司成立

  [1]Howaldtswerke-Deutsche Werften.wikipedia.org

  霍瓦兹船厂在奥匈帝国亚得里亚海沿岸的阜姆开设了子公司。

• 1865

  第一艘以霍瓦兹船厂名义建造的船舶

  [1]Howaldtswerke-Deutsche Werften.wikipedia.org

  蒸汽船“前进”号成为第一艘以霍瓦兹船厂名义建造的船舶。

• 1850

  建造“布兰德陶赫”号

  [1]Howaldtswerke-Deutsche Werften.wikipedia.org

  霍瓦兹工厂建造了由威廉·鲍尔设计的早期潜艇“布兰德陶赫”号。

• 1849

  第一台海军蒸汽机

  [1]Howaldtswerke-Deutsche Werften.wikipedia.org

  公司为与石勒苏益格-荷尔斯泰因海军相关的炮舰“冯·德·坦恩”号建造了蒸汽机。

• 1838

  基尔机械厂成立

  [1]Howaldtswerke-Deutsche Werften.wikipedia.org

  奥古斯特·霍瓦兹和约翰·施韦费尔于1838年10月1日在基尔创立了施韦费尔与霍瓦兹机械制造与铸铁厂。

一家技术导向的德国造船企业，专注于复杂商用船舶、海军平台和柴电潜艇技术。在后期，其最鲜明的身份是蒂森克虏伯海事系统内的专业国防和潜艇业务。

• 商用船舶

  商用货船和油轮

  货船和油轮是HDW战后商用业务的核心，尤其是在西德1950年代和1960年代经济扩张期间。这些船舶代表了船厂在亚洲造船商竞争加剧之前生产大型远洋船舶用于货物和能源运输的能力。

• 客船

  邮轮和渡轮

  HDW建造了从邮轮到快速滚装渡轮的各种客船。例子包括“托尔·不列颠尼亚”号、“托尔·斯堪的纳维亚”号、“巴哈马庆典”号、几艘名为“阿斯托”的船，以及超级快V、VII、VIII、IX和X号。这些项目展示了船厂在客运、车辆运输和专用大型船舶建造方面的商业能力。

• 研究船 · 1982

  “极星”号

  “极星”号是由HDW建造的研究破冰船，与德国的极地研究能力相关。其建造展示了公司超越标准商船的工作，结合了重型破冰作业、科学设施和长期远征要求。

• 专用商用船 · 1968

  “奥托·哈恩”号

  “奥托·哈恩”号是船厂于1968年完成的核动力货船。它是一艘技术独特的商用船，反映了当时对核动力商船的兴趣，尽管核动力货船并未成为主流商业类别。

• 常规潜艇

  209型潜艇

  209型系列是HDW最重要的出口潜艇线之一。柴电设计成为向多个国际客户提供的潜艇的基础，并使HDW成为重要的常规水下平台供应商。其商业重要性在于模块化设计，可适应不同国家的需求。

• 常规潜艇

  212型和212CD型潜艇

  212型系列代表了HDW先进的非核潜艇专业知识。这些潜艇与不依赖空气推进和低可观测水下作战相关，使其成为公司后期国防身份的核心。212CD型是同一更广泛设计谱系的后续发展。

• 常规潜艇

  海豚级潜艇

  海豚级是基于HDW常规潜艇专业知识的国际潜艇项目。它将公司的出口组合扩展到针对外国客户需求的专用海军平台，并成为与HDW名称相关的最著名的潜艇家族之一。

• 海军水面舰艇

  海军护卫舰和轻型护卫舰

  HDW建造或参与了多级海军水面舰艇的建造，包括萨克森级和勃兰登堡级护卫舰、布伦瑞克级轻型护卫舰，以及为马来西亚、哥伦比亚和南非建造的护卫舰。这些项目补充了公司的潜艇专业化，提供了更广泛的海军集成和造船能力。

• 2011

  出售民用造船资产并购

  背景

  蒂森克虏伯海事系统正在重组其投资组合，并将民用造船活动与其国防导向的业务分开。

  采取的行动

  集团确认将HDW在加尔登的民用造船资产出售给阿布扎比MAR。

  后续影响

  该交易进一步减少了与HDW名称相关的民用范围，并加强了其与TKMS内海军和潜艇活动的联系。

  来源

• 2005

  并入蒂森克虏伯海事系统并购

  背景

  在巴布科克相关交易和随后的破产程序后，HDW的所有权变得不稳定。

  采取的行动

  HDW成为蒂森克虏伯海事系统的子公司。

  后续影响

  公司在一个更大的欧洲海军集团内运营，能够获得集成的潜艇和水面舰艇能力，但不再作为独立的企业集团运作。

  来源

• 1985

  关闭汉堡船厂战略

  背景

  商用造船面临来自日本和韩国船厂的激烈价格竞争。

  采取的行动

  HDW关闭了汉堡船厂，并将其剩余业务集中在具有更强技术和战略价值的活动上。

  后续影响

  关闭加速了HDW从广泛商用造船向专用船舶、海军建造和潜艇的转变。

  来源

• 1982

  在美国建造2000型潜艇的提案战略

  背景

  HDW面临日益国际化的潜艇技术市场，并试图证明其设计可以在美国工业条件下生产。

  采取的行动

  公司在美国报纸上刊登广告，向美国海军提供在美国使用美国劳动力和材料建造2000型潜艇的权利。

  后续影响

  该提案未建立持久的美国生产计划，而HDW继续专注于德国和国际常规潜艇市场。

  来源

1. 1Howaldtswerke-Deutsche Werften.wikipedia.org