本田墨西哥公司
本田汽车公司在墨西哥的子公司，负责墨西哥的汽车制造、零部件生产、销售和市场运营。
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概览
Honda de México S.A. de C.V. 是日本汽车制造商本田汽车有限公司的墨西哥子公司。公司成立于1985年9月，在哈利斯科州发展了制造业务，后来将工业版图扩展到瓜纳华托州。其业务包括摩托车、乘用车、运动型多用途车、汽车零部件和备件的生产与组装，以及本田在墨西哥的商业存在。 公司的主要工业基地位于哈利斯科州的埃尔萨尔托。主工厂的建设和投资始于20世纪80年代，1988年开始生产。该工厂最初组装CBR100摩托车，年产能约为5万辆，当时雇佣约1000人。随后的扩建将年产能提高到约20万辆，员工人数增加到约2800人。埃尔萨尔托工厂后来生产或组装了多款本田摩托车车型和乘用车，包括几代雅阁和CR-V。它还生产Acura车辆的零部件和替换件，并参与了本田的出口网络。 Honda de México还在瓜达拉哈拉运营着另一家工厂。那里的生产始于1988年，生产CH80踏板车。Activa和C90摩托车车型随后与该工厂相关联，该工厂在需求减弱后于2009年关闭。瓜达拉哈拉工厂体现了公司早期对本地化摩托车制造和组装的重视，之后生产被整合到其他地方。 2011年，本田开始在瓜纳华托州进行进一步扩张，开始建设塞拉亚制造工厂。该工厂计划生产Fit，设计年产能高达20万辆。该项目代表了本田墨西哥制造网络的重大扩张，并补充了现有的哈利斯科业务。 纵观其历史，Honda de México已从以摩托车为主的制造业务转向更广泛的汽车和零部件平台。其墨西哥业务在支持国内销售的同时，也为包括阿根廷在内的选定出口市场供货。车型计划随着产品周期、需求、工厂战略以及本田更广泛的北美生产网络的变化而调整。该公司最好被理解为本田全球汽车集团内的一个国家运营和制造子公司，而不是一个独立上市的品牌。
沿革
Honda de México于1985年9月成立，作为本田汽车公司的墨西哥子公司。公司的早期发展重点是建立本地生产基地，而不是完全依赖进口本田产品。其主要工厂在哈利斯科州的埃尔萨尔托开发，1988年开始生产。与该工厂相关的第一个产品是CBR100摩托车。生产初期，工厂雇佣约1000名工人，据报道最大年产能约为5万辆。 随着墨西哥业务的发展，本田扩大了埃尔萨尔托工厂。扩建后的工厂于1995年开始生产第五代雅阁，年产能提高到约20万辆，员工人数增加到约2800人。1997年，第六代雅阁开始生产。1999年，公司开始从墨西哥出口产品，将墨西哥的制造业务与本田的区域供应和分销系统联系起来。 摩托车制造仍然是墨西哥业务的重要组成部分。2002年，埃尔萨尔托开始生产C100 Biz，而瓜达拉哈拉工厂生产小型摩托车和踏板车。瓜达拉哈拉工厂于1988年开始生产CH80。2004年4月，Activa取代了CH80，到2005年7月，C90也在那里生产。由于需求低迷，瓜达拉哈拉工厂最终于2009年关闭。 本田在墨西哥的乘用车产品组合通过车型变化和工厂重新分配继续演变。第七代雅阁于2002年进入墨西哥市场，但该代车型在墨西哥的组装直到2004年才开始。2004年，Beat 100也开始在埃尔萨尔托生产，雅阁出口到阿根廷。墨西哥业务还从2004年开始为Acura RL生产车辆零部件和备件。雅阁生产于2007年结束，之后第三代CR-V成为该工厂的重要替代项目。埃尔萨尔托于2012年1月开始生产第四代CR-V。 本田随后在墨西哥中部扩张。2011年秋季，瓜纳华托州塞拉亚的新工厂开始建设。该工厂计划生产本田Fit，代表了公司墨西哥工业网络的重大投资。计划产能约为每年20万辆汽车，预计员工人数高达3200人，占地面积约566万平方米。 由此形成的结构使Honda de México拥有两个不同的工业阶段和地点：历史悠久的哈利斯科州埃尔萨尔托工厂，结合了摩托车、汽车、零部件和配件业务；以及瓜纳华托州较新的塞拉亚工厂，围绕更高产量的汽车制造而设计。随着时间的推移，公司从最初以摩托车为重点转向多元化的汽车业务，同时保留本田墨西哥商业运营的责任。现有参考资料未提供完整的当前产品阵容、高管名单、除本田关联外的所有权细节或后续工厂发展；因此这些事项在此不作说明。
- 2012
第四代CR-V开始生产
[1]埃尔萨尔托于1月开始生产第四代本田CR-V。
- 2011
塞拉亚工厂开始建设
[1]本田开始在瓜纳华托州塞拉亚建设新制造工厂，计划生产Fit。
- 2009
瓜达拉哈拉工厂关闭
[1]由于需求低迷影响了工厂的摩托车生产，本田关闭了瓜达拉哈拉工厂。
- 2007
埃尔萨尔托雅阁生产结束
[1]埃尔萨尔托工厂的雅阁生产结束，第三代CR-V成为该工厂后续的主要车型项目。
- 2004
摩托车和零部件项目扩展
[1]埃尔萨尔托开始生产Beat 100，第七代雅阁开始在墨西哥组装，公司开始为Acura RL制造零部件和备件。
- 2002
C100 Biz开始生产
[1]埃尔萨尔托工厂开始生产C100 Biz摩托车。
- 1999
开始出口
[1]Honda de México开始从墨西哥制造业务出口产品。
- 1997
第六代雅阁开始生产
[1]埃尔萨尔托开始生产第六代雅阁。
- 1995
第五代雅阁开始生产
[1]扩建后的埃尔萨尔托工厂开始生产第五代本田雅阁，据报道年产能提高到约20万辆。
- 1988
埃尔萨尔托和瓜达拉哈拉开始生产
[1]埃尔萨尔托和瓜达拉哈拉工厂开始生产。埃尔萨尔托最初组装CBR100，而瓜达拉哈拉生产CH80。
产品与定位
一家本地建立的制造和销售组织，将本田乘用车、摩托车、零部件和售后配件引入墨西哥，同时支持特定出口。
乘用车 · 1995
本田雅阁
雅阁是Honda de México在埃尔萨尔托的主要汽车项目之一。该工厂从1995年开始生产第五代车型，1997年开始生产第六代，后来从2004年开始组装第七代。墨西哥的生产于2007年结束。该项目还支持出口，包括运往阿根廷。
运动型多用途车
本田CR-V
在雅阁生产结束后，CR-V成为埃尔萨尔托的主要后续项目。参考资料确认了雅阁项目之后第三代CR-V的生产，以及2012年1月第四代生产的开始。
乘用车
本田Fit
Fit是本田在瓜纳华托州塞拉亚工厂指定的生产车型。该项目围绕高产量汽车制造进行规划，据报道最大年产能约为20万辆。
摩托车 · 1988
本田CBR100
CBR100被确定为本田埃尔萨尔托工厂1988年开始生产时下线的第一款产品。它代表了公司在墨西哥早期以摩托车为主的制造阶段。
摩托车 · 2002
本田C100 Biz
C100 Biz于2002年6月在埃尔萨尔托投产。它是Honda de México持续摩托车制造活动的一部分，同时其乘用车业务也在扩大。
摩托车 · 2004
本田Beat 100
Beat 100于2004年2月在埃尔萨尔托开始生产。该车型是工厂踏板车和小型摩托车产量的一部分，当时本田也在扩大汽车和零部件业务。
踏板车 · 2004
本田Activa
Activa于2004年4月在本田瓜达拉哈拉工厂取代了CH80。其生产是工厂摩托车和踏板车业务的一部分，直到2009年瓜达拉哈拉工厂关闭。
汽车零部件 · 2004
Acura RL零部件和备件
从2004年开始，Honda de México为Acura RL制造车辆零部件和替换件。这项活动将墨西哥业务扩展到整车和摩托车组装之外。
品牌决策
2011
通过塞拉亚工厂扩大墨西哥制造战略背景
本田寻求将其墨西哥汽车制造网络扩展到现有的埃尔萨尔托业务之外。
采取的行动
本田开始在瓜纳华托州塞拉亚建设工厂，计划生产本田Fit，据报道最大年产能约为20万辆。
后续影响
该项目在墨西哥创造了第二个主要汽车制造基地。参考资料未提供确认的最终投资、生产或就业结果。
2009
关闭瓜达拉哈拉生产工厂战略背景
瓜达拉哈拉工厂生产摩托车和踏板车，但参考资料将其关闭归因于需求低迷。
采取的行动
Honda de México关闭了瓜达拉哈拉工厂，并将其墨西哥工业活动集中到其他业务中。
后续影响
关闭结束了该工厂与CH80、Activa和C90相关的生产历史。现有资料未说明进一步的财务或就业影响。
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