希腊航空航天工业公司

希腊航空航天工业公司，通常缩写为HAI，希腊语称为Elliniki Aeroporiki Viomichania，是希腊主要的航空航天和国防工业公司。它由希腊国家于1975年在康斯坦丁·卡拉曼利斯政府期间成立。最初目的是将飞机相关的建设和工业活动整合到一个新的国有企业中，而历史悠久的KEA设施则可以更专注于维护。HAI随后在雅典西北约65公里处的塔纳格拉建立了一个大型工业综合体，占地约20万平方米，在其历史上的不同时期雇佣了数千人。 该公司在军事和民用航空航天支持领域运营。其主要活动包括飞机和飞机发动机的基地级维护、修理、大修、改装、升级和后勤支持；航空结构的制造和组装；航空电子和电子设备的维护；军用电子、光电系统、电信设备、雷达相关系统和武器系统组件的开发和制造；以及无人航空、复合材料、卫星应用和相关技术的研究与开发。HAI保持了固定翼和旋翼飞机的能力，包括希腊空军、希腊海军和国际客户运营的平台。 HAI业务的一个重要部分是与大型航空航天公司的工业合作。其报告的合作伙伴和客户包括波音、空客、阿莱尼亚、洛克希德·马丁、雷神、EADS、达索航空、萨博、RUAG、Aermacchi、罗尔斯·罗伊斯、霍尼韦尔航空航天、斯奈克玛、普惠和通用电气。这些关系涉及分包制造、飞机现代化、发动机支持、共同开发和共同生产。该公司从1996年起参与F-16合作生产项目，扩大了其在军用飞机制造中的作用，而后来与波音787、空客A380、欧洲战斗机、nEUROn、M-346和其他国际项目相关的工作使HAI与这些项目联系起来。 HAI还进行了本土开发。其最著名的原创航空项目是Pegasus无人机，与希腊空军研发中心合作开发。第一架Pegasus于1982年飞行，后来设计升级为Pegasus II。该公司还致力于Telamon喷气动力无人机、军事通信和加密设备、夜视系统、火控系统、监视设备和其他国防技术。2025年1月，希腊国防部长表示，HAI的Centaur反无人机系统即将投入批量生产。 其维护组合包括军用和民用飞机、发动机、部件、附件、航空电子、结构系统和精密设备。HAI已持有或报告了与民用飞机部件和发动机维修、C-130维护、King Air支持、P-3支持以及罗尔斯·罗伊斯T56、霍尼韦尔T53和斯奈克玛ATAR等发动机维护相关的批准和认证。该公司还描述了腐蚀控制、飞机喷漆、坠机损坏修复、结构返工、飞机检查、发动机寿命延长研究、特殊工具设计、测试和维修方案开发的能力。 HAI的国有性质使其对希腊国防政策具有战略重要性，但也使其面临公共部门财务和重组压力。2010年，由于主要收入赤字，它被确定为需要重组的希腊国有企业之一。尽管存在这些压力，该公司仍然是一个活跃的工业和维护组织，也是希腊航空航天和国防生态系统中的核心参与者。

希腊航空航天工业公司由希腊国家于1975年创建，作为国家航空航天工业企业。其成立遵循了与康斯坦丁·卡拉曼利斯政府相关的政策决定，即将飞机制造和相关工业工作与历史悠久的KEA工厂的维护中心角色分开。在雅典以北的塔纳格拉建造了一个大型新综合体。该地点成为公司的主要工业基地，旨在支持飞机制造、维护、工程、电子和研究活动。 HAI的早期发展包括本土无人机研究。1979年，该公司与希腊空军研发中心（称为KETA）合作开始研制E1-79 Pegasus无人机。原型机于1982年首飞。该系统后来进入希腊空军服役，并于2005年升级为Pegasus II标准。HAI还与诺斯罗普合作开发了Telamon，一种源自Chuckar III概念的喷气动力无人机。尽管于1986年推出，但Telamon并未投入生产，因为其预计成本被认为对希腊需求而言过高。 在1990年代，HAI探索了几个合作和本土飞机项目。1990年，它与德国DASA、意大利阿莱尼亚和丹麦Per Udsen合作开发了一种先进两栖飞机概念。该飞机未生产。其他提议的项目，包括为希腊空军设计的内部教练机和额外的联合开发，也未能投入生产，资金是反复出现的制约因素。然而，这些努力扩大了公司的工程经验和国际关系。 HAI于1996年加入洛克希德·马丁的F-16战隼合作生产计划。这一关系提供了进入航空航天制造工作的机会，并支持了HAI航空结构设施的扩展。大约在同一时期，该公司增加了对多国国防和航空航天项目的参与。2000年，它加入了下一代战斗机或与nEUROn相关的实验性无人作战飞行器项目，负责包括后机身、尾喷管、集成台、发动机相关工作、空对空导弹集成和通信系统在内的部分。HAI还参与了与达索航空、EADS、萨博、RUAG和阿莱尼亚的Eurotrainer开发和合作生产。 该公司在2000年代继续形成项目关系。2006年1月，它与Aermacchi签署了一份关于可能合作生产M-346高级教练机的谅解备忘录。2007年3月，它加入了EADS欧洲战斗机计划，并承担了称为Vary Cowl的复合材料机身部件的工作。同月，HAI与俄罗斯伊尔库特签署了一份关于如果希腊选择该飞机则可能合作生产别里耶夫Be-200消防飞机的备忘录。2007年4月，HAI与美国空军达成协议，对驻欧洲的美国F-16飞机进行结构和电子升级。该计划于2007年11月开始，第一架升级飞机于2008年3月交付。 HAI的民用航空航天制造工作也在这一时期扩大。从2005年起，它参与了波音787梦想客机货舱门周围部件的设计和制造。它还参与了TANGO项目，为空中客车A380制造原型复合材料内部翼结构部件。这些项目反映了HAI利用其复合材料和航空结构能力进入全球商用飞机供应链的努力。 该公司的工业结构已组织成覆盖飞机维护、发动机维护、电子、航空结构和工程与研究的中心。飞机支持包括C-130、F-4、F-16、幻影飞机、UH-1和贝尔直升机、T-2教练机、CL-215飞机和P-3猎户座海上巡逻机等平台。发动机设施支持涡扇、涡喷、涡轴、涡桨和活塞发动机，包括斯奈克玛ATAR、罗尔斯·罗伊斯/艾里逊T56和霍尼韦尔T53系列。电子业务涵盖航空电子、仪表、雷达、通信、武器系统、测试和组装。 HAI通过包括ISO标准、TickIT相关质量要求和EN/AS 9100在内的系统追求质量和航空航天认证。它还持有与民用部件维修以及选定飞机和发动机维护相关的批准。合作伙伴关系和工业参与已扩展到IRIS-T、毒刺、ESSM、伽利略、ARTES、欧洲研究项目和卫星应用等项目。2010年，该公司被确定为因主要收入赤字而需要重组的国有企业，说明了其公共所有权模式面临的财务压力。最近，HAI继续开发国防技术，包括Centaur反无人机系统，希腊官员在2025年1月表示该系统即将批量生产。

• 2025

  Centaur反无人机系统接近批量生产

  [1]Hellenic Aerospace Industryen.wikipedia.org

  希腊国防部长表示，HAI的Centaur反无人机系统预计很快将准备好批量生产。

• 2010

  国有企业重组担忧

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  HAI被确定为因主要收入赤字而需要重组的希腊国有企业之一。

• 2008

  首架升级的美国F-16交付

  [1]Hellenic Aerospace Industryen.wikipedia.org

  HAI的美国空军F-16结构和电子升级计划下的首架飞机交付。

• 2007

  欧洲战斗机、别里耶夫和美国F-16升级协议

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  HAI加入了欧洲战斗机计划，签署了关于别里耶夫Be-200的备忘录，并同意升级驻欧洲的美国F-16飞机。

• 2006

  M-346合作备忘录

  [1]Hellenic Aerospace Industryen.wikipedia.org

  HAI与Aermacchi签署了关于可能合作生产M-346高级教练机的备忘录。

• 2005

  Pegasus II升级和波音787工作

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  Pegasus设计升级为Pegasus II，而HAI开始参与波音787的复合材料航空结构工作。

• 2000

  参与下一代无人作战飞机和Eurotrainer计划

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  HAI加入了下一代战斗机项目和Eurotrainer开发与合作生产计划。

• 1996

  参与F-16合作生产

  [1]Hellenic Aerospace Industryen.wikipedia.org

  HAI加入了洛克希德·马丁的F-16战隼合作生产计划。

• 1986

  Telamon无人机推出

  [1]Hellenic Aerospace Industryen.wikipedia.org

  HAI和诺斯罗普开发了喷气动力的Telamon无人机，但该项目未投入生产。

• 1982

  Pegasus首次飞行

  [1]Hellenic Aerospace Industryen.wikipedia.org

  Pegasus无人机完成首次飞行，后来进入希腊空军服役。

• 1979

  Pegasus无人机开发开始

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  HAI开始与希腊空军研发中心合作开发E1-79 Pegasus无人机。

• 1975

  公司由希腊国家成立

  [1]Hellenic Aerospace Industryen.wikipedia.org

  HAI成立以承担飞机相关的建设和工业工作，而KEA设施则更专注于维护。

一家希腊国有航空航天和国防工业合作伙伴，结合飞机和发动机MRO、航空结构制造、军用电子、本土无人系统开发以及参与多国航空航天项目。

• 无人机 · 1982

  Pegasus和Pegasus II

  Pegasus是HAI最著名的本土无人飞机项目。与希腊空军研发中心合作开发，E1-79原型机于1982年首飞。该平台进入希腊空军服役，随后现代化为Pegasus II。它代表了希腊运行时间最长的本土航空航天开发项目之一。

• 反无人机系统

  Centaur

  Centaur是HAI开发的反无人机系统，旨在探测和对抗无人飞机威胁。希腊官员在2025年1月表示，该系统即将准备好批量生产。所提供的来源中未确定详细规格和生产数量。

• 航空航天维护

  飞机MRO服务

  HAI为军用和民用固定翼和旋翼飞机提供维护、修理、大修、改装、升级、结构修理、喷漆、腐蚀控制、部件支持、航空电子工作以及后勤服务。报告的支持平台包括C-130、F-4、F-16、幻影飞机、UH-1和贝尔直升机、T-2、CL-215和P-3猎户座。

• 发动机维护

  飞机发动机MRO

  HAI的发动机设施支持多种发动机类型的修理、大修、改装、测试、检查、维修方案开发、特殊工具设计和寿命延长研究。报告授权的支持能力包括斯奈克玛ATAR、罗尔斯·罗伊斯/艾里逊T56和霍尼韦尔T53系列。

• 飞机结构和复合材料

  航空结构

  HAI制造和组装中型和大型航空结构子组件、发动机结构、改装套件和复合材料部件。其能力包括工程分析、数控加工、钣金成型、化学处理、表面处理、焊接、管材弯曲、组装和生产计划。

• 国防电子

  军用电子和系统

  电子业务涵盖飞机航空电子和仪表、地面和武器系统电子、雷达相关设备、电信、空对空导弹工作、制造、组装、测试和工程支持。HAI还开发了军用配电盘、数字消息设备、火控系统、夜视设备、监视设备和加密技术。

• 2025

  Centaur反无人机系统推进到批量生产新品

  背景

  希腊寻求国内能力以应对无人飞机和反无人机技术日益增长的军事重要性。

  采取的行动

  HAI开发了Centaur反无人机系统，国防部长宣布该系统即将准备好批量生产。

  后续影响

  该公告将Centaur定位为潜在的本土国防产品，但所提供的材料未确定其生产开始日期、采购量或作战部署。

  来源

• 2010

  国有企业重组被确定为必要战略

  背景

  HAI在报告主要收入赤字后被列为面临重组要求的希腊国有企业之一。

  采取的行动

  该公司被确定在更广泛的希腊公共企业改革背景下进行重组。所提供的来源未指定已完成的重组计划或其最终结果。

  后续影响

  HAI继续作为国有航空航天和国防公司运营，但所提供的材料中未提供详细的财务结果。

  来源

1. 1Hellenic Aerospace Industryen.wikipedia.org