韩华费城船厂

韩华费城船厂是位于宾夕法尼亚州费城的一家商业造船设施，占据了原费城海军船厂的一部分。在美国海军基本停止在该地的大部分活动后，该船厂于2000年重建并开始商业运营。它由Kværner、费城市政府、宾夕法尼亚州联邦政府和美国政府合作建立，旨在保留前海军基地的工业和海事就业机会。 该船厂于2003年交付了第一艘商业船舶，即Matson Line的集装箱船MV Manukai。随后为Matson建造了两艘姊妹船，并发展出以符合《琼斯法案》的大型商业船舶为核心的业务。《琼斯法案》是美国管理国内港口间货物运输的沿海贸易法。其主要产品领域包括成品油船、原油油轮、集装箱船以及政府支持的训练或多任务船舶。 船厂的所有权和企业身份在其历史上多次变更。2005年，Aker在收购陷入财务困境的Kværner集团后获得了控制权。Aker American Shipping ASA成立并在奥斯陆证券交易所上市，2007年造船业务与船舶拥有业务分离。该船厂在Aker时期运营为Aker Philadelphia Shipyard，2015年采用Philly Shipyard名称。在Aker和Philly Shipyard时期，该船厂获得了Matson、Crowley Maritime、SeaRiver Maritime等航运公司的订单。在2010年代初期和中期，它完成了一系列重要的成品油船，包括为American Shipping Company子公司、Overseas Shipholding Group、Crowley和SeaRiver Maritime建造的船舶。 该船厂也经历了商业订单有限的时期。2019年，它交付了一艘用于夏威夷航线的集装箱船，但当时没有报告新的船舶订单，并寻求船舶维修和美国政府船舶机会。到2022年，三艘国家安全多任务船正在建造中。2022年11月，Matson下达了价值约10亿美元的订单，订购三艘LNG燃料的Aloha级集装箱船，巩固了该船厂在国内班轮运输市场的地位。 韩华集团及其造船子公司韩华海洋于2024年6月同意以1亿美元收购Philly Shipyard，但需获得监管批准。交易于2024年12月完成，此后该船厂更名为Hanwha Philly Shipyard。在韩华的所有权下，该船厂仍专注于美国建造的商业和政府相关船舶，利用其费城的地理位置、成熟的重工业基础设施以及韩华国际造船能力的支持。该船厂是一家活跃的船厂，尽管其产出通常以重大项目而非大批量生产来衡量。

韩华费城船厂位于南费城原费城海军船厂的一部分。其商业历史始于1990年代末，最终于2000年重建的船厂开业。该项目涉及Kværner和包括费城市、宾夕法尼亚州联邦政府和美国政府在內的公共部门合作伙伴。目标是将前海军工业基地转变为现代商业造船设施，并保留该地区的海事制造能力。 该船厂于2003年交付了第一艘船MV Manukai，这是为Matson Line建造的集装箱货船。到2006年，又建造了两艘同级别的CV 2600型船。2005年，Aker在收购Kværner后获得控制权。Aker American Shipping ASA成立并在奥斯陆证券交易所上市，而造船业务仍与Aker更广泛的海事利益相关。2007年，造船和船舶拥有活动被分离到不同的公司，费城船厂成为造船部门。 在2010年代初期，该船厂扩大了油轮业务。到2013年1月，它已为American Shipping Company、Overseas Shipholding Group和Crowley的子公司完成了十四艘成品油轮。它还与SeaRiver Maritime签订了建造两艘大型Aframax油轮的合同，并与Crowley建立了主要的油轮建造关系。第一艘SeaRiver船于2014年交付，随后是Crowley的Ohio号于2015年交付，以及包括Texas号和Louisiana号在内的姊妹船。这些项目展示了该船厂建造大型国内油轮的能力。 集装箱船仍然是另一条重要产品线。2013年，Matson选择该船厂建造两艘Aloha级船，并于2015年开始建造。这些船专为夏威夷航线设计，代表了美国国内班轮市场新一代更大的集装箱船。2015年12月，股东批准将公司名称从Aker Philadelphia Shipyard ASA改为Philly Shipyard ASA，结束了Aker名称在上市公司身份中的使用。 该船厂后来面临商业订单减少的情况。2019年，它交付了一艘用于夏威夷航线的集装箱船，但当时没有报告新的船舶订单。管理层寻求维修工作和为美国政府建造船舶的机会，包括与国家海事计划相关的船舶。到2022年8月，三艘国家安全多任务船正在建造中。Matson还在2022年11月宣布了一项大订单，订购三艘LNG燃料的Aloha级集装箱船，价值约10亿美元。 2024年发生了重大的所有权变更。韩华集团和韩华海洋于6月宣布同意以1亿美元收购Philly Shipyard，等待监管批准。2024年12月宣布完成，该船厂采用了Hanwha Philly Shipyard的身份。这笔交易将一家具有历史意义的美国船厂纳入了一个拥有丰富造船经验的全球工业集团的投资组合。该船厂仍然活跃，并继续满足美国商业和政府相关的海事需求。

• 2024

  韩华收购完成

  [1]Hanwha Philly Shipyarden.wikipedia.org

  韩华集团和韩华海洋完成了对Philly Shipyard的收购，并采用了Hanwha Philly Shipyard的身份。

• 2022

  国家安全多任务船在建

  [1]Hanwha Philly Shipyarden.wikipedia.org

  据报道，该船厂有三艘国家安全多任务船正在建造中。

• 2015

  Aker Philadelphia更名为Philly Shipyard

  [1]Hanwha Philly Shipyarden.wikipedia.org

  上市公司及其运营子公司采用了Philly Shipyard名称。

• 2013

  完成大型油轮计划

  [1]Hanwha Philly Shipyarden.wikipedia.org

  该船厂为多家美国相关航运客户完成了十四艘成品油轮。

• 2007

  造船业务与船舶拥有业务分离

  [1]Hanwha Philly Shipyarden.wikipedia.org

  Aker的造船和船舶拥有活动被分为独立的公司。

• 2005

  Aker获得控制权

  [1]Hanwha Philly Shipyarden.wikipedia.org

  在收购Kværner后，所有权转移至Aker。

• 2003

  交付首艘商业船舶

  [1]Hanwha Philly Shipyarden.wikipedia.org

  为Matson Line建造的集装箱货船MV Manukai成为该船厂交付的第一艘船。

• 2000

  重建后商业船厂开业

  [1]Hanwha Philly Shipyarden.wikipedia.org

  重建的商业船厂在原费城海军船厂的一部分开业。

一家美国商业船厂，专注于大型符合《琼斯法案》的船舶、国内海事基础设施和特定的政府船舶项目。韩华的所有权为其带来了韩国大型工业和造船集团的支持和战略联系。

• 集装箱船 · 2013

  Aloha级集装箱船

  为Matson的美国国内和夏威夷航线建造的一级集装箱船。该计划包括3,600 TEU船舶和后来的LNG燃料船舶，反映了船厂为国内班轮航线提供大型符合《琼斯法案》吨位的角色。

• 成品油轮 · 2015

  50,000载重吨成品油轮

  为Crowley Maritime建造的新一代成品油轮。Ohio号、Texas号、Louisiana号及姊妹船设计用于在美国国内服务中运输原油或精炼石油产品，载货能力约为50,000载重吨。

• 原油油轮 · 2014

  SeaRiver Aframax油轮

  为埃克森美孚的美国海运附属公司SeaRiver Maritime建造的大型Aframax油轮。这些船设计用于将阿拉斯加北坡原油运往美国西海岸，并采用双壳保护、现代导航系统和节能推进系统。

• 政府及训练船 · 2022

  国家安全多任务船

  政府支持的多用途船舶，旨在支持海事教育、应急响应和国家海事韧性。到2022年，费城船厂有多艘此类船舶在建。

• 2024

  收购Philly Shipyard并购

  背景

  韩华集团和韩华海洋寻求一家具有成熟商业建造能力和进入《琼斯法案》市场的美国船厂。

  采取的行动

  韩华同意以1亿美元收购Philly Shipyard，并在监管程序后于2024年晚些时候完成交易。

  后续影响

  该船厂更名为Hanwha Philly Shipyard，并进入韩华的全球造船和工业投资组合。

  Acquisition consideration. $100 million (Agreement announced June 2024; completion announced December 2024)

  来源

• 2022

  建造LNG燃料的Aloha级集装箱船新品

  背景

  Matson为其国内夏威夷航线寻求新的集装箱吨位，而美国航运市场面临现代化船队和提高燃油效率的压力。

  采取的行动

  船厂接受了三艘LNG燃料的Aloha级集装箱船的订单。

  后续影响

  据报道，该订单价值约10亿美元，巩固了船厂在符合《琼斯法案》的集装箱船建造领域的地位。

  Reported order value. $1 billion (November 2022)

  来源

• 2015

  采用Philly Shipyard企业身份战略

  背景

  公司希望将当前身份与早期的Aker品牌时期区分开来，并寻求一个与其费城运营基地直接相关的名称。

  采取的行动

  股东批准将Aker Philadelphia Shipyard ASA更名为Philly Shipyard ASA，运营子公司也采用了相应名称。

  后续影响

  公司以Philly Shipyard名称运营，直到2024年被韩华收购。

  来源

1. 1Hanwha Philly Shipyarden.wikipedia.org
2. 2Hanwha Philly Shipyard official websitehanwhaphillyshipyard.com