海湾航空
巴林国家航空公司，以巴林国际机场为枢纽运营定期客运和货运服务。
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概览
海湾航空是巴林的国家航空公司，也是中东地区历史最悠久的航空公司之一。其起源可追溯至1950年，当时英国飞行员兼企业家弗雷迪·博斯沃思在巴林注册了海湾航空有限公司，经营空中出租车和区域服务。英国海外航空公司后来成为重要股东。1974年，巴林、卡塔尔、阿布扎比和阿曼收购了与英国海外航空相关的股权，并将其改组为海湾航空，成为四国共同拥有的载旗航空公司。 在20世纪70年代和80年代，海湾航空从区域网络扩展为长途航空公司。它运营的机型包括维克斯VC10、洛克希德L-1011三星、波音737和波音767，增加了通往海湾地区、印度次大陆、非洲、亚洲和欧洲的航线。该航空公司于1981年成为国际航空运输协会会员，并成为首家降落在利雅得的国际航空公司。其网络后来延伸至澳大利亚，包括悉尼和墨尔本，该航空公司将自己定位为海湾与国际市场之间的重要桥梁。 20世纪90年代，机队和网络进一步发展。海湾航空引进了空客A340飞机，一度开通纽约航线，在巴基斯坦扩张，并增加了欧洲、非洲和亚洲的目的地。它还通过金隼品牌、独特的制服和全方位服务机上体验，打造了可识别的优质形象。2000年，海湾航空072号航班在从开罗飞往巴林途中接近巴林时坠毁，机上143人全部遇难，成为该航空公司历史上最严重的事件。 21世纪初，公司面临财务压力、重组和所有权变更。在首席执行官詹姆斯·霍根的领导下，公司实施了“猎鹰计划”，旨在恢复盈利并解决债务问题。海湾航空在2004年恢复盈利，但所有权结构很快发生变化。阿布扎比退出以成立阿提哈德航空，阿曼后来退出专注于阿曼航空。2007年，巴林成为海湾航空的唯一所有者，使该航空公司成为该国在直接所有权和载旗角色上的国家航空公司。 巴林获得全部所有权后，海湾航空一度将网络集中在巴林和马斯喀特，削减了部分员工和机队，并调整了航线战略。该航空公司订购了新的空客窄体飞机和波音787飞机，逐步淘汰旧宽体机型，并在历任首席执行官领导下继续重组。2010年，它推出了猎鹰金尊贵客舱，将之前的头等舱和商务舱合并为一个高级产品，并逐步在适用飞机上安装平躺座椅。 该航空公司还面临运营和地缘政治波动。在2011年巴林动乱和地区不稳定期间，飞往伊朗、伊拉克和黎巴嫩的航班暂时停飞；部分航线后来恢复。在2017年卡塔尔外交危机期间，海湾航空暂停了卡塔尔航线。与此同时，它继续利用赞助和国际营销来加强其国家和区域形象，特别是通过长期与巴林大奖赛和巴林国际航展的合作。 海湾航空的现代机队战略以空客A320系列飞机用于区域和中程航线，波音787-9梦想飞机用于更长航段。其网络以巴林国际机场为基地，历史上强调巴林与海湾、印度次大陆、欧洲以及非洲和亚洲部分目的地之间的联系。该品牌将自己定位为高端、传统的全方位服务海湾航空公司，而非低成本航空公司，其客舱、忠诚度计划和机场服务支持这一定位。它仍然是巴林国有航空公司，也是该国国际连通性和航空形象的重要工具。
沿革
海湾航空的前身是海湾航空有限公司，由弗雷迪·博斯沃思于1950年3月24日在巴林注册成立，经营飞往附近海湾目的地的空中出租车服务。英国海外航空公司于1951年成为主要股东。1973年，巴林、卡塔尔、阿布扎比和阿曼同意收购与英国海外航空相关的股权，由此产生的四国航空公司于1974年开始以海湾航空的名义运营。 该航空公司在20世纪70年代迅速扩张，增加了维克斯VC10飞机，并开通了飞往伦敦以及众多中东、南亚和欧洲目的地的定期航班。洛克希德L-1011三星和波音737随后支持了网络增长。在20世纪80年代，海湾航空加入了国际航空运输协会，成为首家降落在利雅得的国际航空公司，并扩展到非洲和亚洲。波音767飞机于1988年投入使用。 在20世纪90年代，该航空公司使用空客A320和A340系列飞机实现现代化，扩展到澳大利亚，并增加了欧洲、非洲和亚洲的目的地。它曾短暂运营纽约航线，并于1997年推出网站。海湾航空于2000年庆祝成立五十周年，同年发生了072号航班事故，造成143人死亡。 接下来的十年是商业复苏努力和所有权变更的结合。詹姆斯·霍根于2002年成为首席执行官，并推出了“猎鹰计划”，一项重组和扭亏为盈的计划。卡塔尔于2002年宣布退出，阿布扎比后来退出以创建阿提哈德航空。阿曼于2007年退出，使巴林成为海湾航空的唯一所有者。该航空公司随后缩减了网络和员工，改变了机队计划，并更加专注于巴林作为其主要枢纽。 海湾航空在2010年代继续更新机队和高端产品。它逐步淘汰了空客A340飞机，推出了猎鹰金客舱，并订购了空客A320neo系列飞机和波音787-9梦想飞机。政治事件导致多个市场暂时停飞，包括伊朗、伊拉克、黎巴嫩和卡塔尔。该航空公司还保持了高调的赞助，尤其是巴林大奖赛和巴林国际航展。其后来的运营模式使用空客窄体飞机运营大部分区域网络，波音787-9飞机用于更长的国际航线。
- 2016
修订neo系列和787机队计划
[1]该航空公司宣布订购空客A320neo系列飞机，并将其波音787订单修订为787-9。
- 2010
猎鹰金尊贵客舱推出
[1]海湾航空推出了一个统一的高级客舱，合并了之前的头等舱和商务舱服务。
- 2007
巴林成为唯一所有者
[1]阿曼退出后，巴林政府成为该航空公司的唯一股东。
- 2000
五十周年和072号航班事故
[1]海湾航空庆祝运营五十周年；同年晚些时候，072号航班在巴林附近坠毁。
- 1981
海湾航空加入国际航空运输协会
[1]该航空公司成为国际航空运输协会的成员。
- 1974
海湾航空开始四国运营
[1]巴林、卡塔尔、阿布扎比和阿曼将海湾航空确立为其共同拥有的载旗航空公司。
- 1951
英国海外航空公司成为主要股东
[1]英国海外航空公司通过一家关联公司收购了大量股权。
- 1950
海湾航空有限公司注册成立
[1]弗雷迪·博斯沃思在巴林注册了海湾航空有限公司，建立了后来成为海湾航空的业务。
产品与定位
一家高端、全方位服务的国家航空公司，连接巴林与海湾地区、更广泛的中东地区及部分国际市场。
客运航空 · 1950
定期客运服务
海湾航空的核心业务是从巴林国际机场飞往海湾、中东、南亚、非洲和欧洲的定期客运服务，并设有部分长途航线。该网络历来结合了点对点飞行和通过巴林的转机服务。该航空公司作为全方位服务的国家航空公司运营，而非低成本航空公司，提供多种客舱等级以及相关的机场和机上服务。
高级客舱 · 2010
猎鹰金
猎鹰金是海湾航空的高级客舱产品，于2010年推出，合并了之前的头等舱和商务舱服务。它旨在为高端旅客提供增强的舒适度和服务。在适用飞机上，该产品包括平躺座椅和专属高级设施，而短途飞机可能提供不同的座位配置。
航空货运
货运服务
海湾航空历来在客运运营的同时承运货物，利用可用飞机容量和航空货运流程将巴林与其国际网络连接起来。所提供的参考资料中未确定具体的当前货运产品、货机运营和服务规格。
子公司航空公司 · 2003
海湾旅行者
海湾旅行者于2003年推出，是海湾航空旗下的全经济舱、全方位服务子公司。它旨在提供简化的客舱产品，同时保留全方位服务航空公司的特点。所提供的参考资料未确定其当前运营状态。
营销活动
- 2009伦敦出租车涂装推广
United Kingdom
金隼标识被放置在伦敦出租车上，以推广海湾航空的希思罗航线以及通过巴林的转机服务。
结果. 该活动在航空公司的伦敦市场提供了高可见度的户外广告。
- 2003巴林大奖赛赞助
Bahrain · International
海湾航空宣布赞助巴林一级方程式大奖赛，将其国家航空公司的身份与巴林最具国际知名度的体育赛事之一联系起来。
结果. 该赞助确立了海湾航空与巴林大奖赛之间的持续联系。
- 2003巴林大奖赛冠名及品牌关联
Bahrain · International
该航空公司的赞助反映在活动最初赞助期间的“海湾航空巴林大奖赛”品牌中。
结果. 海湾航空获得了突出的、经常性的国际营销平台。
品牌决策
2016
机队现代化订单修订换代背景
海湾航空需要更换老旧飞机，并使运力与更专注的网络保持一致。
采取的行动
该航空公司订购了空客A321neo和A320neo飞机，取消了计划中的A330-300采购，并将其波音订单修订为787-9飞机。
后续影响
该计划将空客A320neo系列和波音787-9确立为预期现代机队的核心要素。
2010
猎鹰金客舱推出新品背景
海湾航空寻求简化和加强其高端产品。
采取的行动
该航空公司将头等舱和商务舱合并为猎鹰金高级客舱，并逐步在符合条件的飞机上引入平躺座椅。
后续影响
猎鹰金成为该航空公司的主要高级客舱品牌。
2007
以巴林为中心的运营重组战略背景
在阿布扎比和阿曼退出所有权结构后，海湾航空不得不重新定义其作为巴林航空公司的网络和运营基地。
采取的行动
该航空公司将运营集中在巴林，削减了部分航线，并宣布了员工和机队重组措施。
后续影响
巴林成为唯一所有者，该航空公司继续围绕巴林国际机场进行机队更新。
2002
猎鹰计划重组战略背景
该航空公司面临利润下降、债务上升以及海湾地区所有权变更和竞争带来的压力。
采取的行动
管理层实施了一项多年扭亏为盈计划，重点是重组运营和恢复盈利能力。
后续影响
海湾航空在2004年恢复盈利，但随后进行了进一步重组和所有权变更。
Reported 2004 profit. BD1.5 million (Calendar year 2004)
近期事件
报道
海湾航空宣布飞往巴林机票优惠22%[3]
海湾航空宣布，从沙特五个机场飞往巴林的Falcon Gold和经济舱机票票价下调22%。优惠适用于前一天至次日预订、4月22日前出行的机票。
报道
海湾航空宣布计划开通飞往特拉维夫的直飞航班[4]
海湾航空宣布计划于2021年9月30日开通飞往特拉维夫的直飞航班，初期每周两班。
海湾航空开通米科诺斯季节性航线[5]
海湾航空执飞首班前往希腊米科诺斯岛的航班，开通季节性服务；该公司表示航线将营运至9月底，每周两班。
Gulf Air开通新加坡直飞航线[6]
Gulf Air开通往返新加坡的直飞服务。GF165航班于4月4日降落新加坡樟宜机场。
报道
Gulf Air与TPConnects合作开发NDC分销平台[7]
Gulf Air与TPConnects建立合作，由TPConnects担任技术合作伙伴开发支持NDC的分销平台。TPConnects表示，双方计划于2021年3月推出该平台并提供实时NDC交易。
报道
Gulf Air获得IATA NDC Level 4认证[7]
Gulf Air宣布已获得国际航空运输协会（IATA）的NDC Level 4认证。
报道
荷兰皇家航空与海湾航空签署代码共享协议[8]
荷兰皇家航空与海湾航空签署代码共享协议，双方可在对方网络中的部分航班上使用各自的航班代码。
来源8 个来源
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