Grumman

格鲁曼公司（Grumman）是美国主要的航空航天与国防制造商，其产品在二十世纪塑造了美国海军航空、军事运输、太空探索和民用飞机制造。公司由勒罗伊·R·格鲁曼、杰克·斯维尔布尔和威廉·T·施文德勒于1929年离开洛宁飞机工程公司后创立。最初在纽约长岛运营，公司以实用、耐用的飞机以及与海军和海军陆战队的紧密合作而闻名。 格鲁曼的早期成功源于其采用可收放起落架和其他适合航母操作的工程特点。第二次世界大战期间，公司成为海军飞机的主要供应商之一，生产了F4F“野猫”和F6F“地狱猫”战斗机。“地狱猫”在太平洋战场尤为重要，为美国海军提供了能从航母起飞的强大战斗机。格鲁曼还生产了TBF“复仇者”鱼雷轰炸机，为美国海军和其他盟军大量制造。 战后，格鲁曼继续专注于海军和军事航空。其飞机组合包括F9F“黑豹”和“美洲狮”、A-6“入侵者”攻击机、E-2“鹰眼”空中预警机和EA-6B“徘徊者”电子战飞机。这些项目将公司的角色从传统战斗机扩展到舰载攻击、指挥控制和电子支援任务。E-2“鹰眼”于20世纪60年代推出，成为公司最持久的设计之一，并在后续企业实体中继续服役。 格鲁曼还成为美国太空计划的核心承包商。其登月舱在阿波罗任务期间将宇航员从月球轨道运送到月球表面。公司建造了15个登月舱，包括用于首次载人登月及后续阿波罗任务的登月舱。这项工作使格鲁曼成为著名的太空系统公司以及飞机制造商。 在民用航空领域，格鲁曼在收购湾流飞机后开发了湾流II等公务机，并生产了格鲁曼美国系列轻型飞机。公司还参与了先进航空航天研究以及F-14“雄猫”等军用飞机的开发。F-14于20世纪70年代推出，成为格鲁曼最知名的飞机，结合了可变后掠翼、远程空对空导弹和先进雷达系统。其公众形象因后来与流行文化的联系而得到加强，但其主要意义在于作为舰载舰队防御战斗机。 公司于1969年采用格鲁曼公司（Grumman Corporation）名称，反映了其更广泛的航空航天和国防活动。它通过收购和多元化继续扩张，但到20世纪末，美国国防工业正在经历整合。1994年，格鲁曼与诺斯罗普公司合并。合并后的公司命名为诺斯罗普·格鲁曼公司，格鲁曼独立企业实体终结。格鲁曼的飞机和太空项目在诺斯罗普·格鲁曼名下继续，而格鲁曼品牌在历史上仍与海军航空、阿波罗登月舱和长岛航空航天制造业联系在一起。

格鲁曼于1929年由勒罗伊·R·格鲁曼、杰克·斯维尔布尔和威廉·T·施文德勒在长岛创立。创始人们此前曾在洛宁飞机工程公司工作，将飞机设计和制造经验带到了新企业。公司最初专注于美国海军飞机，特别是适合航母操作的设计。其工程声誉建立在坚固结构、可收放起落架以及适应海军航空实际需求的解决方案之上。 第二次世界大战期间，格鲁曼成为美国最重要的海军飞机制造商之一。F4F“野猫”在太平洋战争初期作为美国海军的主要战斗机，而F6F“地狱猫”提供了更强大的后继机型并取得了出色的战斗记录。格鲁曼还生产了TBF“复仇者”鱼雷轰炸机，这是一种大量制造的主要海军飞机。战时生产将公司从相对较小的长岛制造商转变为主要的国防承包商。 战后时期带来了喷气式飞机和日益专业化的任务系统。格鲁曼生产了F9F“黑豹”和“美洲狮”舰载战斗机，随后是A-6“入侵者”，一种为纵深突防和精确打击任务设计的全天候攻击机。公司还开发了E-2“鹰眼”空中预警机，为航母战斗群提供了空中雷达和指挥能力。EA-6B“徘徊者”将格鲁曼的海军角色扩展到电子战领域，并在保护打击编队和干扰敌方雷达与通信方面保持了重要地位。 太空探索成为格鲁曼历史的另一个决定性部分。NASA选择该公司建造阿波罗登月舱，即在月球轨道和月球表面之间运送宇航员的航天器。格鲁曼建造了阿波罗计划使用的飞行和测试载具，登月舱在阿波罗着陆期间的成功运行成为公司最突出的民用政府成就。该项目要求轻质结构、推进集成、精确制导以及在无直接先例条件下的可靠性。 格鲁曼多元化进入民用航空和其他航空航天工作。通过其湾流业务，它参与开发和生产的公务机，包括湾流II。格鲁曼美国业务生产了通用航空市场的轻型飞机。公司还继续开发军用飞机，最终推出了F-14“雄猫”，一种为远程舰队防御设计的可变后掠翼舰载战斗机。F-14于20世纪70年代服役，成为最知名的美国作战飞机之一。 1969年，随着业务超越最初的飞机工程身份，公司名称改为格鲁曼公司。与许多大型美国国防公司一样，格鲁曼后来面临国防开支减少、采购优先事项变化和整合的行业环境。诺斯罗普公司和格鲁曼公司于1994年合并。新的诺斯罗普·格鲁曼公司吸收了格鲁曼的飞机、太空和国防能力。因此，格鲁曼主要作为历史品牌以及嵌入诺斯罗普·格鲁曼项目、设施、飞机谱系和技术组织中的遗产而存在。

• 1994

  与诺斯罗普合并

  [1]Northrop Grumman historynorthropgrumman.com

  格鲁曼与诺斯罗普公司合并，组成诺斯罗普·格鲁曼公司。

• 1974

  F-14“雄猫”进入海军服役

  [5]National Naval Aviation Museum: F-14A Tomcatnavalaviationmuseum.org

  F-14成为美国海军主要的远程舰载舰队防御战斗机。

• 1969

  公司名称改为格鲁曼公司

  [2]Grumman Retirees Association history of Grummangrummanretirees.com

  随着航空航天和国防活动扩展，公司采用格鲁曼公司作为企业名称。

• 1969

  阿波罗11号登月舱登陆月球

  [4]NASA Apollo 11 missionnasa.gov

  格鲁曼建造的登月舱“鹰”号将首批宇航员送上月球表面。

• 1957

  格鲁曼获得登月舱合同

  [3]NASA: Grumman wins the Lunar Module contractnasa.gov

  NASA选择格鲁曼设计和建造阿波罗登月舱。

• 1943

  F6F“地狱猫”推出

  [7]F6F Hellcat introducednationalmuseum.af.mil

  “地狱猫”作为强大的舰载战斗机服役，成为格鲁曼最著名的战时飞机之一。

• 1937

  F4F“野猫”进入生产

  [6]F4F Wildcat enters productionnationalmuseum.af.mil

  “野猫”成为二战期间美国海军和海军陆战队的主要舰载战斗机。

• 1929

  格鲁曼飞机工程公司成立

  [2]Grumman Retirees Association history of Grummangrummanretirees.com

  勒罗伊·R·格鲁曼、杰克·斯维尔布尔和威廉·T·施文德勒在纽约长岛创立了公司。

• 舰载战斗机 · 1937

  F4F“野猫”

  F4F“野猫”是格鲁曼在太平洋战争初期的主要舰载战斗机。其坚固的机身、折叠机翼和航母适用性使其尽管被后来的一些对手超越，仍具有价值。它在美国海军和海军陆战队服役，也供应给盟国操作者。

• 舰载战斗机 · 1943

  F6F“地狱猫”

  F6F“地狱猫”是作为“野猫”更强大的后继机型开发的。它结合了坚固结构、强大发动机、重型武器和直接的航母操作特性。该机型成为二战中最成功的美国海军战斗机之一，并大量生产。

• 鱼雷轰炸机 · 1942

  TBF“复仇者”

  TBF“复仇者”是为美国海军开发的舰载鱼雷轰炸机。它提供了大型内部武器舱、可观的航程和多座乘员布局。尽管后来由通用汽车东部飞机部门大量制造，该设计仍与格鲁曼的战时飞机组合密切相关。

• 舰载攻击机 · 1960

  A-6“入侵者”

  The A-6 Intruder was an all-weather, carrier-based attack aircraft used for deep strike and conventional bombing missions. Its sophisticated navigation and attack systems enabled operations in poor visibility and at night. The aircraft served extensively with the United States Navy and Marine Corps from the 1960s through the 1990s.

• 空中预警与指挥机 · 1964

  E-2“鹰眼”

  E-2“鹰眼”是一种舰载空中预警和指挥机，具有独特的雷达旋转天线罩。它为海军部队提供监视、战斗管理和通信支持。该设计成为格鲁曼最长寿的飞机项目之一，并在诺斯罗普·格鲁曼下继续升级改型。

• 电子战飞机 · 1968

  EA-6B“徘徊者”

  EA-6B“徘徊者”是一种源自A-6系列的舰载电子战飞机。它携带用于探测、干扰和压制敌方雷达与通信的专用系统。该机支持美国海军和海军陆战队行动数十年，于2019年退役。

• 舰载舰队防御战斗机 · 1970

  F-14“雄猫”

  F-14“雄猫”是一种双发双座战斗机，具有可变后掠翼、远程雷达和使用“不死鸟”空对空导弹的能力。主要设计用于防御航母免受攻击飞机和导弹的攻击，从20世纪70年代到2000年代作为美国海军的主要战斗机。其独特外观和后来的媒体曝光使其成为格鲁曼最广为人知的飞机。

• 载人月球航天器 · 1968

  阿波罗登月舱

  阿波罗登月舱是一种两级航天器，设计用于将宇航员从月球轨道运送到月球表面并返回月球轨道。格鲁曼为NASA的阿波罗计划建造了生产载具。该舱的轻质结构、下降和上升推进系统、起落架以及生命保障接口使阿波罗登月成为可能。

• 公务机 · 1967

  湾流II

  湾流II是通过格鲁曼的湾流业务开发的双发公务机。它帮助确立了湾流作为领先公务航空品牌的地位，并代表了格鲁曼在军用飞机和政府太空项目之外的多元化。

• 1969阿波罗11号

  United States Global audience

  格鲁曼的阿波罗登月舱“鹰”号在阿波罗11号期间将尼尔·阿姆斯特朗和埃德温·奥尔德林送上月球表面，使公司与首次载人登月紧密相连。

  结果. 任务成功完成了首次载人登月。

  来源

• 1994

  与诺斯罗普公司合并并购

  背景

  国防工业整合给大型承包商带来了合并能力和规模的压力。

  采取的行动

  格鲁曼与诺斯罗普公司合并，创建了诺斯罗普·格鲁曼公司。

  后续影响

  格鲁曼不再作为独立公司运营，而其飞机、太空和国防活动在诺斯罗普·格鲁曼内继续。

  来源

• 1969

  采用格鲁曼公司名称战略

  背景

  公司的活动已超越最初的飞机工程业务，扩展到太空、电子和更广泛的航空航天工作。

  采取的行动

  公司将企业名称改为格鲁曼公司。

  后续影响

  这个更广泛的名称一直使用到1994年与诺斯罗普合并。

  来源

• 1957

  争取阿波罗登月舱合同新品

  背景

  NASA需要一种能够在月球轨道和月球表面之间运送宇航员的专用航天器。

  采取的行动

  格鲁曼赢得了设计和建造阿波罗登月舱的合同，将其身份从海军飞机制造商扩展为主要的太空承包商。

  后续影响

  登月舱成为公司最重要的成就之一，也是其历史遗产的核心部分。

  来源

1. 1Northrop Grumman historynorthropgrumman.com
2. 2Grumman Retirees Association history of Grummangrummanretirees.com
3. 3NASA: Grumman wins the Lunar Module contractnasa.gov
4. 4NASA Apollo 11 missionnasa.gov
5. 5National Naval Aviation Museum: F-14A Tomcatnavalaviationmuseum.org
6. 6F4F Wildcat enters productionnationalmuseum.af.mil
7. 7F6F Hellcat introducednationalmuseum.af.mil