加拿大灰狗
一家已停业的加拿大城际巴士和快递服务公司，曾在全国运营，后集中于安大略省和魁北克省，并于2021年关闭。
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概览
灰狗加拿大是灰狗品牌旗下的加拿大城际巴士业务。其起源可追溯至1921年约翰·利尔蒙斯在不列颠哥伦比亚省东南部创立的一家小型客货运输公司。通过一系列收购、整合、联运安排和公司重组，该业务从一组加拿大西部区域性巴士公司发展成为连接不列颠哥伦比亚省、草原省份、安大略省、魁北克省和美国的全国性网络。 灰狗名称最初并未被加拿大运营商自由使用。20世纪30年代初，加拿大西部公司与美国灰狗公司进行谈判，最终于1935年获得许可和联运权。加拿大业务逐步整合，1940年，美国灰狗公司成为西加拿大灰狗公司的控股股东。20世纪50年代，随着灰狗加拿大公司作为管理加拿大业务的上市公司成立，全国性运营结构随之形成。网络通过收购摩尔横贯加拿大巴士公司、布鲁斯特运输公司、科奇韦斯公司、格雷·科奇公司和旅行者殖民公司等不断扩大。 在20世纪的大部分时间里，灰狗加拿大提供定期长途客运、区域和通勤服务、跨境旅行、包车和观光服务以及包裹运输。其快递业务最终以灰狗快递特快为品牌，利用定期巴士的行李和货运空间为沿线社区提供服务。到2000年，快递活动占加拿大灰狗收入的很大份额，但后来随着专业快递公司和物流实践的变化，包裹量下降，竞争加剧。 该业务面临汽车保有量上升、低成本航空旅行、受补贴的铁路和巴士竞争、监管变化以及乘客量下降带来的结构性压力。在20世纪80年代末和90年代，它减少了边缘支线路线，并强调长途走廊。灰狗航空是1996年推出的短命国内航空公司，使用波音727飞机，陷入类似破产的财务困境，并于1997年停止运营。加拿大地面运输业务于1997年被莱德劳收购，并在2007年第一集团收购莱德劳后成为第一集团的一部分。 2018年，灰狗加拿大几乎撤出了安大略省萨德伯里以西的所有服务。该公司引用了乘客量下降和持续亏损，特别是在不列颠哥伦比亚省北部和温哥华岛。其他运营商提供了一些替代或后续服务，包括BC巴士北和托菲诺巴士服务。撤出后，灰狗加拿大保留了安大略省和魁北克省的定期服务，以及某些边境连接，而深入美国的长途旅行由美国灰狗公司处理。 COVID-19大流行导致需求严重下降。加拿大业务在2020年3月和4月逐步减少，然后于2020年5月在全国范围内暂停。2021年5月13日，灰狗加拿大宣布暂停永久化，并结束了其剩余的加拿大巴士服务。此后，从加拿大出发的跨境服务属于美国灰狗运营，而非灰狗加拿大。该公司计划处置车站和车辆，包括据报道于2022年1月进行的车队拍卖。因此，灰狗加拿大是一个历史性的交通品牌，而不是活跃的加拿大运营商。
沿革
灰狗加拿大的历史始于1921年，当时约翰·利尔蒙斯在不列颠哥伦比亚省西库特尼地区建立了一项客运和货运服务。早期运营通过纳尔逊、普罗克特、特雷尔、卡斯洛及附近社区的当地路线扩展。1929年，罗斯福·“斯皮德”·奥尔森成立了库特尼谷运输公司并收购了该业务。奥尔森及其合伙人随后整合了不列颠哥伦比亚省和阿尔伯塔省的其他运营商和路线，为加拿大西部网络奠定了基础。 加拿大运营商在与美国灰狗公司进行整合和法律谈判期间采用了灰狗身份。加拿大灰狗巴士及相关公司通过收购、联运协议以及在阿尔伯塔省、不列颠哥伦比亚省、安大略省和草原省份创建附属公司而扩张。1935年，美国灰狗公司授权加拿大集团使用灰狗名称，并与多家美国运营商建立了联运关系。1940年，重组创建了西加拿大灰狗公司，美国灰狗公司持有控股权，乔治·B·费伊保留少数股权。 在第二次世界大战期间及之后，网络持续增长。加拿大灰狗公司收购了区域运营商，运营重要的西部走廊路线，并根据美国军方合同提供道森克里克-怀特霍斯沿阿拉斯加公路的服务。1948年，几个运营结构合并为东部和西部系统。灰狗在加拿大的运营也与汽车教练工业公司紧密相连，该公司多年来提供车队。1957年，灰狗加拿大公司作为管理加拿大运营的上市公司成立，并于1959年成为主要运营结构。 1962年罗杰斯山口路线的开通有助于建立更连续的全程加拿大网络。进一步的收购包括20世纪60年代的布鲁斯特运输公司和科奇韦斯公司，1992年的格雷·科奇公司，以及1998年的旅行者殖民公司。灰狗加拿大还发展了大量的包裹和货运业务。灰狗快递特快于1988年正式成立，利用巴士行李舱、组合巴士、拖车和卡车沿客运路线运送包裹。它服务于农村社区和商业客户，尽管其对巴士时刻表的依赖限制了速度，与专业快递公司相比。 客运业务从20世纪80年代末开始减弱。灰狗减少了边缘支线服务，并专注于长途走廊。灰狗航空于1996年作为加拿大国内航空公司推出，运营波音727-200飞机，但遭受重大亏损并于1997年停止运营。地面业务于1997年被莱德劳收购；第一集团于2007年收购莱德劳，从而成为加拿大灰狗运营的母公司。 2018年，该公司获得批准终止剩余的温哥华岛服务，并终止了不列颠哥伦比亚省北部和育空地区的重要路线。随后，它宣布撤出安大略省萨德伯里以西的所有服务。该公司将这一决定归因于乘客量下降、私家车保有量、低成本航空公司、受补贴的竞争性交通和监管限制。西部撤出也结束了大部分加拿大灰狗快递特快活动。 剩余的安大略省和魁北克省网络受到COVID-19的严重影响。服务削减始于2020年3月，随后于5月全面暂停。2021年5月13日，灰狗加拿大宣布不会恢复加拿大运营。此后，跨境路线由美国灰狗公司运营。这家加拿大公司计划出售车站并处置其巴士，结束了一个世纪以来始于不列颠哥伦比亚省小型区域服务的加拿大城际巴士运营。
- 2021
加拿大业务永久终止
[1]灰狗加拿大于5月13日关闭其剩余的加拿大巴士网络。
- 2018
撤出加拿大西部业务
[1]灰狗终止了安大略省萨德伯里以西几乎所有服务，理由是需求下降和运营亏损。
- 2007
第一集团收购莱德劳
[1]第一集团通过收购莱德劳成为灰狗加拿大运营的母公司。
- 1997
灰狗航空停止运营，莱德劳收购地面业务
[1]航空公司在遭受重大亏损后结束，而莱德劳收购了灰狗加拿大运输公司。
- 1996
灰狗航空推出
[1]灰狗推出使用波音727-200飞机的加拿大国内航空公司。
- 1988
灰狗快递特快成为独立部门
[1]公司基于巴士的包裹业务正式组织为灰狗快递特快。
- 1962
罗杰斯山口创建连接全国的网络
[1]罗杰斯山口路线的开通支持了加拿大网络西部和东部部分之间的全年连续性。
- 1957
灰狗加拿大公司成立
[1]成立一家上市公司来管理加拿大灰狗业务。
- 1940
西加拿大灰狗公司成立
[1]重组将加拿大西部业务置于美国灰狗公司控制的集团之下。
- 1935
加拿大灰狗名称获得许可
[1]美国灰狗公司授权加拿大运营商使用灰狗名称，并建立了联运关系。
产品与定位
一家网络广泛、提供定期城际巴士服务的运营商，以实惠的价格提供加拿大境内的长途客运和基于巴士的包裹递送服务。
客运 · 1921
城际巴士服务
灰狗加拿大的核心产品是定期长途和区域巴士旅行。在不同时期，其网络连接了不列颠哥伦比亚省、阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省、马尼托巴省、安大略省和魁北克省的社区，并与美国有联运联系。关闭前，加拿大公司剩余的定期路线集中在安大略省和魁北克省。
包裹递送 · 1988
灰狗快递特快
灰狗快递特快通过巴士网络运送包裹和货物。组合巴士、拖车、卡车和当地承包商支持递送，特别是对专业快递服务有限的社区。其较低的价格被与乘客时刻表相关的递送时间所抵消。2018年加拿大西部的撤出结束了大部分此类业务。
通勤交通
QuickLink通勤服务
QuickLink是灰狗为安大略省南部社区提供的通勤服务。它补充了公司更长的定期路线，并针对城市中心之间的定期旅行。
国内航空公司 · 1996
灰狗航空
灰狗航空是1996年推出的短命加拿大国内航空公司，使用波音727-200飞机。该服务遭受重大亏损，并于1997年停止运营。
品牌决策
2021
永久关闭加拿大网络战略背景
公司得出结论，疫情中断、需求减少、拼车和受补贴的竞争性交通使得恢复加拿大运营不切实际。
采取的行动
灰狗加拿大于2021年5月13日永久停止所有加拿大巴士服务。相关的跨境服务被分配给美国灰狗公司。
后续影响
公司计划出售其车站并处置其车队，包括据报道拍卖38辆巴士。
2020
疫情期间暂停剩余的加拿大服务战略背景
COVID-19导致乘客量减少约95%，并导致2020年3月和4月服务逐步减少。
采取的行动
灰狗加拿大于2020年5月暂停了其剩余的安大略省和魁北克省巴士服务，并为受影响的机票提供退款或旅行积分补救措施。
后续影响
暂停后来被永久化，加拿大业务没有恢复。
2018
撤出加拿大西部战略背景
灰狗报告乘客量下降、来自私家车和低成本航空公司的竞争、受补贴的替代方案和监管限制。不列颠哥伦比亚省北部路线被描述为持续亏损。
采取的行动
公司终止了安大略省萨德伯里以西几乎所有服务，包括不列颠哥伦比亚省、阿尔伯塔省和其他西部市场的路线。
后续影响
其他运营商提供了部分替代服务，而西部大部分灰狗客运和快递活动消失了。
Reported operating losses on selected western routes. Losses of approximately $35,000 per day on certain northern British Columbia and Vancouver Island routes; approximately $70 million over six years was reported for the wider business context. (Reported in 2018)
近期事件
Greyhound Canada退出加拿大国内巴士服务[2]
报道日期：
Greyhound Canada表示，其在加拿大的剩余巴士线路将于周四午夜起停止运营，永久退出加拿大国内服务。
文中“周几／今天”等表述沿用原报道，所指的具体日期尚未核实。
来源2 个来源
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