广汽吉奥

吉奥，正式名称为浙江吉奥汽车有限公司，是一家中国汽车制造商，总部位于浙江台州。公司成立于2003年，开发了涵盖运动型多用途车、厢式货车、小型货车、皮卡及其他轻型商用车的广泛产品线，价格相对实惠。其产品在国内以吉奥品牌销售，在与广州汽车集团合作后，在中国市场也以广汽吉奥品牌销售。在海外市场，通常保留更简单的吉奥品牌。 公司以吉奥AGE车型开始生产，最初报告的年产能约为6万辆。随后，公司将其工业用地扩大了约100英亩，投资3.515亿元人民币用于扩建，并将年产能提升至20万辆。吉奥还与武汉理工大学合作，并接管了一个汽车研发中心的建设，反映出这家年轻的中国汽车制造商寻求超越基本车辆组装的雄心。 吉奥的产品组合特别注重实用交通工具。其产品目录包括星朗紧凑型多用途车、GX6运动型多用途车、Troy和FAN皮卡或轻型卡车系列、Way品牌厢式货车，以及其他多款实用型和乘用型车型。部分产品基于或外观上与既有车型格式相关，包括GA6530厢式货车，该车采用了丰田HiAce H100架构并重新设计了前脸。产品系列变化频繁，许多车型仅生产了几年。 公司于2000年代中期开始国际扩张。2006年，通过与意大利DR Motor Company的合资企业进入欧盟市场。两款运动型多用途车获得许可生产，并以Katay Gonow品牌销售。从2009年起，吉奥车辆出口至意大利，并注册为总重不超过3.5吨的商用车。其参加2010年圣马力诺-梵蒂冈生态拉力赛是一次重要的国际曝光活动：一支意大利吉奥车队在FIA替代能源杯赛事中获得第八名，使吉奥成为据报道首个在FIA世界锦标赛中得分的中国汽车品牌。 2010年，广汽集团收购了吉奥51%的股份。这项投资最终使公司并入广汽集团更广泛的制造结构。2015年3月，吉奥宣布将专注于生产传祺车型，这一决定激怒了经销商。报道称未售出的吉奥车辆和零部件被抵押给不同的银行，经销商还面临售后支持以及车辆持续生产和交付的担忧。2015年，广汽宣布计划收购剩余49%股份，并将吉奥整合为子公司。吉奥的进一步生产和销售预计在2016年停止，售后市场和经销商义务问题仍未解决。吉奥品牌随后被停产，尽管一些车型列表显示部分车辆在2016年主要停产之后仍继续出现在生产或注册记录中。

浙江吉奥汽车有限公司于2003年9月27日在浙江台州成立。公司以吉奥AGE车型开始生产，最初报告的年产能为6万辆。公司拥有大型工业园区，后来将厂区扩大了约100英亩。据报道，扩建投资3.515亿元人民币，并将年产能提升至20万辆。吉奥还与武汉理工大学合作，并承担了一个汽车研发中心的建设。 从一开始，吉奥就奉行以实用为导向的产品战略。其车辆涵盖紧凑型多用途车、运动型多用途车、厢式货车、小型货车、皮卡和轻型卡车。产品线包括Alter、Dual Luck、Jetstar、Troy、FAN、GS系列SUV、Saboo、Finite、Way厢式货车以及后来的星朗和GX6。公司产品系列变化频繁，许多车型仅生产了有限时期。部分车型采用了熟悉的商用车格式；例如，GA6530基于丰田HiAce H100平台，并重新设计了前脸。 吉奥于2006年开始海外扩张，通过与意大利DR Motor Company的合资企业进入欧盟。两款SUV车型获得许可生产，并以Katay Gonow Troy、Katay Gonow Victor及相关衍生车型销售。从2009年起，吉奥车辆出口至意大利，并注册为总重不超过3.5吨的商用车，为品牌在监管严格的欧洲市场提供了进入途径，尽管其国际规模有限。 赛车运动和替代能源竞赛提供了额外曝光。2010年10月24日，使用吉奥车辆的意大利Sonia Ielo–Francesca Olivoni车队在FIA替代能源杯的圣马力诺-梵蒂冈生态拉力赛中获得第八名。据报道，这是中国汽车首次在FIA世界锦标赛中得分。 2010年，广汽集团收购了吉奥51%的股份。这笔交易将吉奥与一个更大的中国汽车集团联系起来，并最终改变了公司的角色，从独立的汽车制造商转变为广汽生产体系内的子公司。2015年3月，吉奥宣布将专注于生产传祺车型。此举引发了经销商的不满，因为据报道吉奥品牌的库存和零部件被银行抵押，而经销商担心未售出的车辆以及未来交付和售后服务的可靠性。 2015年，广汽表示吉奥将整合进集团，并将购买剩余49%的股份。报道指出，由于售后市场承诺以及向经销商生产和交付车辆的困难，吉奥的生产和销售将在2016年停止。因此，吉奥品牌作为重要的独立品牌被停产。一些个别车型在公布的列表中生产范围延伸至2017年，但主要品牌停产与2016年相关。

• 2016

  吉奥品牌停产

  [1]Gonowen.wikipedia.org

  据报道，吉奥的生产和销售停止，业务被整合进广汽集团，售后市场和经销商问题仍未解决。

• 2015

  战略转向传祺生产

  [1]Gonowen.wikipedia.org

  吉奥宣布将专注于生产传祺车型，引发经销商反对以及对吉奥库存和售后支持的担忧。

• 2010

  广汽集团取得多数股权

  [1]Gonowen.wikipedia.org

  广州汽车集团收购了吉奥51%的股份。

• 2010

  FIA替代能源杯成绩

  [1]Gonowen.wikipedia.org

  吉奥参赛车辆在圣马力诺-梵蒂冈生态拉力赛中获得第八名，在FIA替代能源杯中赢得积分。

• 2006

  进入欧盟市场

  [1]Gonowen.wikipedia.org

  吉奥通过与意大利DR Motor Company的合作进入欧盟，使用Katay Gonow品牌进行许可SUV生产。

• 2003

  吉奥在台州成立

  [1]Gonowen.wikipedia.org

  浙江吉奥汽车有限公司于2003年9月27日在浙江台州成立。

• 2003

  以AGE车型开始生产

  [1]Gonowen.wikipedia.org

  吉奥以AGE车型开始车辆生产，初始产能约为6万辆。

一个实惠的中国汽车品牌，专注于实用型乘用车、运动型多用途车和轻型商用运输，面向国内和部分出口市场。

• 乘用车 · 2003

  吉奥AGE

  AGE是吉奥的启动产品，与公司2003年的初始生产计划相关。它代表了品牌早期进入中国乘用车制造领域，之后产品组合扩展到多用途车、厢式货车和皮卡。

• 紧凑型多用途车 · 2013

  吉奥星朗

  星朗（Starry）是吉奥后期销售的一款紧凑型多用途车，中文市场名称为星朗。它是品牌在SUV和轻型卡车产品之外，提供实用家庭和商业运输的尝试的一部分。

• 运动型多用途车 · 2014

  吉奥GX6

  GX6是吉奥后期推出的SUV车型之一。它拓宽了品牌面向乘客的产品系列，当时中国制造商更加重视SUV车身风格。公布的车型系列显示其生产周期为2014年至2016年。

• 皮卡和轻型商用车 · 2005

  吉奥Troy

  Troy系列是一个实用导向的产品线，包括Troy 200、Troy 300和Troy 500。这些车辆构成了吉奥商用车和皮卡战略的一部分，服务于寻求基本货物和工作运输而非高端乘客功能的买家。

• 皮卡和轻型商用车 · 2005

  吉奥FAN

  FAN是吉奥的商用车系列，在公布的产品列表中与Troy 500名称相关联。它体现了品牌对实用工作车辆的重视，以及其在皮卡、轻型卡车和商业运输类别之间的重叠。

• 厢式货车 · 2010

  吉奥Way

  Way系列包括标准Way、Way L和Way CL，也与GA6380和兴旺名称相关联。这些厢式货车面向实惠的乘客和小型企业运输。核心Way车型自2010年起列出，衍生车型自2012年起出现。

• 运动型多用途车 · 2005

  吉奥GS系列

  吉奥GS系列包括GS-1、GS-2、GS50 II以及相关的Jetstar或帅舰名称。该系列占据品牌SUV和多功能车空间，一些变体可追溯到公司早期，另一些则在2010-2015年期间生产。

• 运动型多用途车 · 2006

  Katay Gonow

  Katay Gonow是吉奥与DR Motor Company合作创建的欧洲市场品牌。该系列包括Katay Gonow Troy、Victor和Victory。这些车辆自2006年起获得许可生产，用于欧洲分销。

• 厢式货车 · 2010

  吉奥GA6530

  GA6530是一款基于丰田HiAce H100格式的吉奥厢式货车，前脸重新设计，类似后来的H200设计。它反映了吉奥利用熟悉的商用车架构，以较低成本的市场定位提供实用交通工具。

• 2015

  吉奥停产期间的经销商纠纷

  据报道，吉奥经销商对公司专注于传祺生产的决定反应愤怒。报道提到未售出的吉奥车辆和零部件被不同银行抵押，以及对未来生产、交付和售后支持的担忧。

  来源

阅读更多

• 2010圣马力诺-梵蒂冈生态拉力赛参赛

  Italy · San Marino · Vatican City

  吉奥通过一支意大利车队参加了FIA替代能源杯的圣马力诺-梵蒂冈生态拉力赛。参赛将品牌与效率导向的赛车运动联系起来，并帮助在常规车辆销售之外获得国际曝光。

  结果. Sonia Ielo–Francesca Olivoni车队获得第八名，这一成绩被描述为中国汽车品牌首次在FIA世界锦标赛中得分。

  来源

• 2015

  吉奥将生产重点转向传祺战略

  背景

  广汽集团正在整合其制造业务，而吉奥面临经销商库存、零部件和持续售后承诺方面的困难。

  采取的行动

  吉奥宣布将专注于生产传祺车型，而不是维持其之前的独立吉奥产品计划。

  后续影响

  经销商反对这一变化，报道指出吉奥的生产和销售将在2016年停止，因为公司被吸收进广汽集团的结构。

  来源

• 2010

  广汽集团收购吉奥51%股份并购

  背景

  吉奥是一家成长中的中国制造商，拥有广泛但相对低成本的车辆产品组合，并正在发展出口业务。

  采取的行动

  广州汽车集团购买了吉奥的多数股权，开始了公司向广汽集团的过渡。

  后续影响

  这笔交易最终导致吉奥被整合为广汽子公司，其独立品牌被停产。

  来源

1. 1Gonowen.wikipedia.org