GoJet航空

GoJet Airlines LLC是一家总部位于密苏里州布里奇顿的私营美国支线航空公司。它由Trans States Holdings全资拥有，主要为大航空公司合作伙伴运营短途通勤式航班，而不是以独立的消费者品牌销售大部分航班。其主要当前关系是与联合航空，GoJet为联合航空运营从联合航空枢纽（包括芝加哥奥黑尔、纽瓦克自由和华盛顿杜勒斯）出发的联合快递服务。该航空公司使用支线喷气式飞机服务于美国和加拿大的目的地。 GoJet由Trans States Holdings于2004年底成立，以替代大西洋海岸航空离开联合快递系统时失去的运力。新航空公司于2005年6月接收了其首架庞巴迪CRJ700，于当年9月获得初始航空承运人运营证书，并于2005年10月4日开始定期客运服务，执飞辛辛那提至芝加哥的联合快递航班。到2009年底，其机队已增至25架CRJ700飞机。 该航空公司后来扩展到联合快递之外。2012年1月，它开始以达美连接品牌为达美航空运营，最初使用从其他支线运营转移来的CRJ700飞机。GoJet随后为达美连接飞行增加了租赁的CRJ900飞机，于2014年底开始该服务。达美关系在COVID-19大流行期间支线和干线航空旅行严重收缩时结束。达美和GoJet同意提前结束剩余运营，达美连接飞行于2020年3月31日停止。GoJet的CRJ900运营大约在同一时间结束，而其联合快递活动继续。 GoJet成为庞巴迪CRJ550项目的启动运营商。联合航空和庞巴迪航空于2019年2月宣布，CRJ550是CRJ700的50座改装版，而不是作为新造型号单独制造的飞机。改装增加了三舱布局，包括10个头等舱座位、20个经济舱加座位和20个经济舱座位，以及扩大的机上储物柜和升级的厨房。该设计旨在提供更具差异化的支线乘客体验，同时保持在为联合航空运营的支线飞机的合同范围限制内。 该航空公司的运营由位于布里奇顿的系统运营中心、培训中心和企业办公室支持，该地点曾是环球航空和奥扎克航空的培训综合体。其主要维护设施占用圣路易斯兰伯特国际机场的前麦克唐纳道格拉斯工厂机库，维护人员也驻扎在其目的地和机组基地。GoJet的呼号“Lindbergh”指的是飞行员查尔斯·林德伯格及其1927年驾驶圣路易斯精神号进行的跨大西洋飞行。 GoJet的姊妹航空公司Trans States Airlines和Compass Airlines于2020年4月被Trans States Holdings关闭，原因是疫情时代需求崩溃和支线航空经济困难。然而，GoJet仍然是活跃的联合快递运营商。其商业模式继续依赖于运力购买和品牌运营协议、与主要航空公司合作伙伴做出的飞机部署决策以及支线喷气式飞机的经济性，而不是广泛的独立航线网络或独立的忠诚度计划。

GoJet航空由Trans States Holdings于2004年底创建，作为联合航空的新支线运营商。其成立是在大西洋海岸航空离开联合快递系统之后，旨在保留联合航空芝加哥奥黑尔枢纽的支线喂给运力。GoJet于2005年6月接收了其首架庞巴迪CRJ700，于9月获得初始航空承运人运营证书，并于2005年10月4日开始定期运营，执飞辛辛那提至芝加哥的联合快递航班。该公司在最初几年扩张，到2009年底已接收其第25架CRJ700。 该航空公司在2010年代初使其合同飞行多样化。达美航空于2011年10月宣布GoJet将加入达美连接网络，GoJet于2012年1月22日以圣路易斯至底特律的航班启动了该运营。最初的安排涉及从其他达美支线运营转移来的CRJ700飞机以及与天西航空相关的飞机。2013年底，GoJet同意通过租赁CRJ900飞机扩大其达美飞行，较大的支线喷气式飞机于2014年底投入使用。达美运营大部分围绕底特律、明尼阿波利斯-圣保罗和罗利-达勒姆。 达美于2019年8月宣布将终止与GoJet和Compass Airlines的运营协议。GoJet用于达美的飞机将转移给其他运营商或返回更广泛的租赁和支线飞机市场。计划中的过渡因COVID-19危机而加速。随着2020年初乘客需求和预订崩溃，GoJet和达美于2020年3月31日结束了剩余的达美连接服务。GoJet为达美运营的CRJ900飞行在同一时期停止。2020年4月，Trans States Holdings关闭了姊妹航空公司Trans States Airlines和Compass Airlines，理由是前所未有的经济条件和与大流行相关的不可持续的运营环境。GoJet继续为联合快递运营。 后来的一个重大发展是CRJ550的引入。2019年2月，联合航空和庞巴迪航空确定GoJet为该机型的首家运营商。CRJ550通过将庞巴迪CRJ700飞机改装成50座支线喷气式飞机而创建。改装移除座位并增加储物柜、更大的服务厨房和更新的客舱装饰。其标准布局包括10个头等舱座位、20个经济舱加座位和20个经济舱座位。飞机的最大起飞重量限制为65,000磅，以符合联合航空飞行员范围限制，这可能在恶劣天气或其他需要额外燃油的情况下限制有效载荷。 GoJet的物理基础设施反映了其作为支线运营公司的角色。其公司办公室、培训中心和系统运营中心共同位于密苏里州布里奇顿，设施以前与环球航空和奥扎克航空相关。其主要维护基地使用圣路易斯兰伯特国际机场的前麦克唐纳道格拉斯工厂机库，而维护人员支持目的地和机组基地的运营。该航空公司的网络包括美国和加拿大的80多个目的地，据报道机组基地位于芝加哥奥黑尔、圣路易斯、纽瓦克、华盛顿杜勒斯和休斯顿。因此，GoJet当前的身份主要与联合快递支线飞行和CRJ550飞机的部署相关，而不是独立营销的全国性航空公司。

• 2020

  达美连接飞行结束

  [1]GoJet Airlinesen.wikipedia.org

  剩余的GoJet运营的达美连接航班于3月31日结束，原因是疫情导致的旅行需求崩溃。

• 2020

  姊妹航空公司关闭

  [1]GoJet Airlinesen.wikipedia.org

  Trans States Holdings于4月关闭Trans States Airlines和Compass Airlines，而GoJet继续运营。

• 2019

  GoJet被选为CRJ550启动运营商

  [1]GoJet Airlinesen.wikipedia.org

  联合航空和庞巴迪宣布GoJet为50座CRJ550改装机的首家运营商。

• 2014

  CRJ900服务投入运营

  [1]GoJet Airlinesen.wikipedia.org

  GoJet开始为其达美连接协议运营租赁的CRJ900飞机。

• 2012

  达美连接运营开始

  [1]GoJet Airlinesen.wikipedia.org

  GoJet于1月22日以圣路易斯-底特律首航服务启动达美连接飞行。

• 2005

  首架飞机和运营证书

  [1]GoJet Airlinesen.wikipedia.org

  GoJet于6月接收其首架CRJ700，并于9月获得初始航空承运人运营证书。

• 2005

  定期服务开始

  [1]GoJet Airlinesen.wikipedia.org

  该航空公司于10月4日开始定期联合快递客运服务，执飞辛辛那提-芝加哥航班。

• 2004

  GoJet航空成立

  [1]GoJet Airlinesen.wikipedia.org

  Trans States Holdings成立GoJet，作为旨在运营联合快递服务的支线航空公司。

一家幕后支线航空公司合作伙伴，专注于为大型网络航空公司（主要是联合航空）运营高效短途喷气式服务。

• 航空服务 · 2005

  联合快递支线航班

  GoJet当前的主要产品是联合航空联合快递品牌下的定期支线客运服务。这些航班将联合航空枢纽与美国和加拿大的中小型市场连接起来，作为联合航空更广泛网络的喂给服务。GoJet提供飞机、机组、维护和运营系统，而乘客通常将服务体验为联合快递网络的一部分，而不是单独营销的GoJet行程。

• 支线喷气式飞机 · 2019

  庞巴迪CRJ550

  CRJ550是庞巴迪CRJ700的50座改装版，用于联合快递运营。其客舱布局包括10个头等舱座位、20个经济舱加座位和20个经济舱座位。改装工作增加了大型地面储物柜、更大的厨房和更新的内饰。该飞机基于CRJ700运营，但具有较低的最大起飞重量以满足联合航空飞行员范围规定，这可能在需要额外燃油时限制有效载荷。

• 支线喷气式飞机 · 2005

  庞巴迪CRJ700

  CRJ700是GoJet的初始机型，支持其早期联合快递运营以及达美连接飞行的开始。GoJet的一些CRJ700飞机后来被改装成CRJ550飞机用于联合快递服务。该机型也被GoJet用于与其主要航空公司合同相关的配置和运营安排。

• 支线喷气式飞机 · 2014

  庞巴迪CRJ900

  GoJet从2014年底开始为达美连接运营租赁的CRJ900飞机。CRJ900运营在2020年达美协议终止时结束，飞机随后被安置给其他运营商或重新租赁。

• 2020

  结束达美连接运营战略

  背景

  达美已宣布终止其与GoJet的运营协议，而COVID-19大流行在2020年初大幅减少了航空旅行需求。

  采取的行动

  GoJet和达美于2020年3月31日结束了剩余的达美连接飞行，GoJet停止了相关的CRJ900服务。

  后续影响

  GoJet的运营重点主要回到联合快递，而与达美相关的飞机转移到其他运营商或租赁安排。

  来源

• 2019

  采用CRJ550作为联合快递支线平台新品

  背景

  联合航空和庞巴迪寻求一种50座支线飞机，可以提供更高级的客舱和更大的随身行李存储空间，同时保持在联合航空飞行员范围限制内。

  采取的行动

  GoJet被选为CRJ550的首家运营商，该机型通过改装CRJ700飞机并安装三舱内饰而创建。

  后续影响

  CRJ550成为GoJet持续联合快递运营的核心机型。

  来源

1. 1GoJet Airlinesen.wikipedia.org