吉坦

吉坦是一个法国自行车品牌，其工业根源可追溯至马塞尔·布吕内利埃在卢瓦尔-大西洋省马什库尔开设的修理和金属加工业务。布吕内利埃在20世纪20年代开始生产自行车零部件，为其他制造商组装自行车，并于1930年以吉坦品牌开始自己的自行车生产。该名称源自法语中“吉普赛”的阴性形式。该公司后来扩展到轻型摩托车领域，而其公司身份于1960年更名为Micmo；吉坦仍然是该公司使用的主要自行车品牌。 在战后时期，该品牌成为法国公路自行车界最知名的名字之一。吉坦于1948年开始支持职业车手，并在20世纪50年代和60年代为知名竞争者提供或赞助。其早期的国际形象因吉坦自行车于1958年开始进口到美国而得到加强，使该品牌成为美国公路赛车市场形成时期美国自行车手可获得的欧洲赛车品牌之一。雅克·安克蒂尔在1963年和1964年骑吉坦自行车赢得环法自行车赛冠军，帮助确立了该品牌与精英竞赛的联系。 公司所有权在20世纪70年代发生了重大转变。雷诺于1974年收购了Micmo的少数股权，并于1976年购买了剩余股份。雷诺对职业自行车的赞助使吉坦成为雷诺支持的车队的重要组成部分。在20世纪70年代和80年代，与吉坦相关的车手包括吕西安·范伊姆佩、贝尔纳·伊诺、洛朗·菲尼翁和格雷格·莱蒙德。他们的胜利和知名度使吉坦在20世纪60年代至80年代中期广泛成为法国职业公路赛车的代名词。该品牌随后出现在包括Système U、RMO和Toshiba–Look在内的车队中，并在20世纪90年代支持山地车队。 雷诺在1985年更换公司领导层，对其资产进行了战略评估。该公司出售了Micmo以筹集资金，尽管吉坦自行车生产仍在继续。1992年，Micmo与标致和西班牙自行车公司BH一起加入了Cycleurope集团，此举旨在提高竞争力，因为亚洲自行车制造业正在扩张。BH后来将吉坦、标致和Cycleurope的其他部分出售给了瑞典的Monark集团。吉坦现在由Grimaldi Industri AB所有，该工业集团与Cycleurope自行车组合相关。 在离开顶级公路赞助一段时间后，吉坦通过支持Française des Jeux和BigMat–Auber 93等车队重返职业自行车界。2010年，它赞助了Saur–Sojasun车队，并推出了包括Definitive Gitane“The One”一体式座管公路自行车在内的新系列。该品牌的现代分销主要集中在欧洲。钢和铝自行车与法国生产有关，包括原来的马什库尔工厂和前标致在塞纳河畔罗米伊的工厂，而碳纤维车型则在亚洲生产。因此，吉坦目前的身份结合了法国制造传统、赛车信誉和涵盖公路、城市、电动及其他自行车类别的现代自行车系列。

吉坦的历史始于1925年，当时马塞尔·布吕内利埃在马什库尔开设了一家锻工和农业修理车间。该业务很快转向自行车生产，首先为外部品牌（如G.M.B.和Marbru）制造零部件和组装自行车。1930年，布吕内利埃开始以自己的名字生产自行车，选择吉坦作为品牌。这个词是法语中“吉普赛”的阴性形式，这个名字成为自行车业务的持久身份。 该公司在20世纪50年代扩展到轻型摩托车。1960年，其公司名称改为Micmo，尽管自行车继续以吉坦品牌销售。该品牌的体育声誉在1948年开始支持职业车手后迅速增长。让·斯塔布林斯基在20世纪50年代上半叶骑吉坦装备，后来的合作使该品牌进入法国和欧洲公路赛车的中心。吉坦自行车在1963年和1964年帮助雅克·安克蒂尔赢得环法自行车赛冠军。该公司还于1958年通过弗吉尼亚州的Mel Pinto Imports进入美国市场，这是欧洲赛车自行车在美国的重要早期分销渠道。 雷诺在20世纪70年代成为重要的公司和体育影响力。这家汽车制造商于1974年收购了Micmo约30%的股份，并于1976年购买了其余股份。通过雷诺支持的职业车队，吉坦自行车被包括吕西安·范伊姆佩、贝尔纳·伊诺、洛朗·菲尼翁和格雷格·莱蒙德在内的领先车手骑行。由此产生的环法成功、法国工业身份和高可见度的车队赞助相结合，使吉坦成为其时代定义性的赛车品牌之一。它与职业公路自行车的最强联系从20世纪60年代持续到80年代中期。 1985年，雷诺新任总裁乔治·贝斯发起了旨在筹集资金的资产出售，Micmo被剥离。出售后，吉坦继续作为自行车品牌存在。1992年，Micmo与标致和BH一起组建了Cycleurope，这是一个欧洲整合，旨在应对来自亚洲制造商日益激烈的竞争。BH后来将吉坦、标致和Cycleurope的其他权益出售给了瑞典的Monark集团。该品牌现在由Grimaldi Industri AB所有。 吉坦在公司变革后保持了与竞赛的联系。它赞助了Système U、RMO和Toshiba–Look等车队，在20世纪90年代支持山地车队，后来通过Française des Jeux和BigMat–Auber 93重返公路自行车。2010年，它赞助了Saur–Sojasun，并推广了Definitive Gitane“The One”ISP公路自行车。现代吉坦分销主要集中在欧洲。该品牌在马什库尔和前标致在塞纳河畔罗米伊的工厂保留了一些钢和铝自行车的法国生产，而碳纤维自行车则在亚洲制造。其历史重要性在于长期法国生产、职业赛车成功以及对不断变化的自行车技术和所有权结构的持续适应相结合。

• 2010

  Saur–Sojasun赞助和The One发布

  [1]Gitaneen.wikipedia.org

  吉坦赞助了Saur–Sojasun，并推广了其Definitive“The One”ISP公路自行车。

• 1992

  Micmo加入Cycleurope

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  Micmo与标致和BH合并为Cycleurope，以在不断变化的国际自行车市场中更有效地竞争。

• 1985

  雷诺剥离Micmo

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  根据乔治·贝斯领导下的筹资战略，雷诺出售了Micmo。

• 1976

  雷诺完全控制Micmo

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  雷诺购买了Micmo的其余股份，使吉坦完全归入汽车集团所有。

• 1974

  雷诺收购Micmo少数股权

  [1]Gitaneen.wikipedia.org

  雷诺收购了Micmo约30%的股份。

• 1964

  连续第二次环法胜利

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  安克蒂尔再次骑吉坦装备赢得环法自行车赛。

• 1963

  首次与吉坦相关的环法胜利

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  雅克·安克蒂尔骑吉坦自行车赢得环法自行车赛，为品牌带来了重大的国际赛车成就。

• 1960

  公司名称改为Micmo

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  运营公司采用Micmo名称，同时继续以吉坦品牌销售自行车。

• 1958

  美国进口开始

  [1]Gitaneen.wikipedia.org

  Mel Pinto Imports开始将吉坦自行车进口到美国。

• 1948

  首次职业自行车赞助

  [1]Gitaneen.wikipedia.org

  吉坦开始支持职业自行车手，开始了与欧洲公路赛车的长期联系。

• 1930

  吉坦自行车生产开始

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  布吕内利埃在为其他公司制造零部件和组装自行车后，开始以吉坦品牌生产自行车。

• 1925

  马塞尔·布吕内利埃建立马什库尔车间

  [1]Gitaneen.wikipedia.org

  马塞尔·布吕内利埃在马什库尔开设了一家锻工和农业修理业务，为吉坦自行车业务的发展奠定了工业基础。

一个法国自行车品牌，定位于本土制造传统、公路赛车历史和实用的欧洲自行车产品。

• 公路自行车

  专业公路赛车自行车

  吉坦历史上的性能身份建立在用于职业车队和环法竞争者的轻量公路自行车之上。该系列在20世纪60年代至80年代特别与法国赛车相关，后来支持了品牌重返职业公路赞助。

• 性能公路自行车 · 2010

  Definitive Gitane“The One”ISP

  与吉坦2010年Saur–Sojasun赞助相关推出，The One是一款一体式座管公路自行车，旨在代表品牌重新焕发的赛车和高性能焦点。

• 城市自行车

  吉坦城市和实用自行车

  吉坦更广泛的欧洲系列包括适合城市交通和日常骑行的实用自行车，以其竞赛传统补充了为一般骑行使用设计的产品。

• 山地自行车

  吉坦山地自行车

  该品牌扩展到山地自行车领域，并在20世纪90年代赞助山地车队，将吉坦扩展到其传统的公路赛车领域之外。

• 电动自行车

  吉坦电动自行车

  吉坦还与欧洲市场的电动自行车产品相关，反映了品牌对当代城市出行和辅助骑行需求的适应。

• 2010Saur–Sojasun赞助

  Europe

  吉坦通过支持Saur–Sojasun职业车队并推广其新的Definitive公路自行车系列，重返公路自行车赞助。

  结果. 该活动标志着吉坦在离开几年后重新与职业公路赛车建立公开联系。

  来源
• 1975雷诺职业车队合作

  France · Europe

  雷诺成为Micmo的所有者后，吉坦成为雷诺支持的职业自行车车队的联合赞助商和装备品牌。

  结果. 该计划将吉坦与包括贝尔纳·伊诺、洛朗·菲尼翁和格雷格·莱蒙德在内的车手联系起来，并加强了其国际赛车形象。

  来源
• 1963雅克·安克蒂尔环法赞助

  France · Europe

  吉坦对雅克·安克蒂尔的支持使品牌在1963年和1964年赢得环法自行车赛时处于精英公路赛车的中心。

  结果. 这些胜利实质性地加强了吉坦作为领先法国赛车自行车品牌的声誉。

  来源

• 2010

  推出Definitive Gitane“The One”ISP新品

  背景

  吉坦正在通过赞助Saur–Sojasun车队重建其公路自行车知名度。

  采取的行动

  该品牌推出了一款采用一体式座管设计的新型公路自行车。

  后续影响

  该产品支持了吉坦重新焕发的性能定位和职业车队存在。

  来源

• 1992

  加入Cycleurope集团并购

  背景

  欧洲自行车制造商面临来自亚洲生产商的日益激烈的竞争，并寻求更大的规模。

  采取的行动

  Micmo与标致和BH一起建立了Cycleurope。

  后续影响

  吉坦继续在更大的欧洲自行车结构中存在，后来所有权转移到瑞典的Monark集团，最终归Grimaldi Industri AB所有。

  来源

• 1960

  采用Micmo作为公司名称，同时保留吉坦战略

  背景

  自行车业务已扩展到其原始车间身份之外，并生产轻型摩托车。

  采取的行动

  公司将其名称改为Micmo，但继续以吉坦品牌销售自行车。

  后续影响

  吉坦仍然是面向消费者的自行车品牌，而Micmo作为运营公司。

  来源

1. 1Gitaneen.wikipedia.org