通用动力
美国航空航天、国防、造船、作战车辆、公务航空和信息技术公司。
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概览
通用动力是一家主要的美国航空航天和国防公司，总部位于弗吉尼亚州雷斯顿。其现代企业身份创建于1952年，当时潜艇制造商Electric Boat（其根源可追溯至荷兰鱼雷艇公司）被重组为控股公司，Canadair为主要子公司。在Electric Boat于1953年收购Convair后，公司采用了通用动力这一名称，合并于1954年生效。尽管其法律和公司历史始于20世纪50年代初，但重要的运营根源可追溯至1899年，当时艾萨克·利奥波德·赖斯收购了约翰·菲利普·霍兰的鱼雷艇业务，并将其更名为Electric Boat。 通用动力历来结合了军用造船、飞机生产、导弹、太空系统、装甲车辆、电子和商用航空。其战后早期扩展到Canadair和Convair，使其拥有广泛的航空航天产品组合。Convair生产了重要的飞机和导弹，包括F-102三角剑、F-106三角镖、B-58盗贼、阿特拉斯导弹以及Convair 880和990客机。该公司还成为美国太空计划的重要参与者。在20世纪60年代和70年代，通用动力开发了F-111变后掠翼飞机和F-16战隼，后者是世界上使用最广泛的战斗机之一。F-16项目成为该公司最大的飞机项目，最终在20世纪90年代初飞机业务出售给洛克希德之前，订单超过4600架。 海军系统成为公司长期身份的核心。Electric Boat设计并建造了美国海军第一艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号，后来为美国海军生产了弹道导弹和攻击潜艇级别。其工作包括乔治·华盛顿级、洛杉矶级、俄亥俄级、海狼级和弗吉尼亚级，以及哥伦比亚级弹道导弹潜艇项目。通用动力陆地系统与M1艾布拉姆斯主战坦克、斯特赖克装甲车家族以及其他作战车辆相关。通用动力任务系统提供指挥控制、通信、网络、情报、电子战和任务系统。通用动力信息技术提供信息技术、云、系统集成和政府服务。 该公司还拥有湾流航空航天公司，其公务机构成其主要的民用航空航天活动。湾流的大型客舱飞机，包括G550、G650、G500、G600、G700和G800系列，服务于企业、包机、政府和特殊任务客户。这一民用业务使通用动力区别于仅专注于军事项目的国防承包商。 1990年主要股东亨利·克朗去世后，通用动力进行了广泛的资产剥离计划。它出售或分离了其大部分传统航空航天、导弹和商用飞机产品组合，同时专注于潜艇、作战系统、信息技术和公务航空。由此产生的公司是一家专注的主承包商，其主要客户是政府，尤其是美国联邦政府，以及商业航空客户和国际国防部。其业务围绕航空航天、海洋系统、作战系统和技术组织。该公司仍然活跃，是美国最大的政府承包商之一。
沿革
通用动力的历史结合了美国潜艇制造业的发展以及战后航空航天和国防工业的整合与后来的专业化。最早的公司前身是荷兰鱼雷艇公司，由艾萨克·利奥波德·赖斯于1899年收购，并更名为Electric Boat。Electric Boat设计了美国海军于1900年购买的“霍兰”号潜艇，随后向多个外国客户提供潜艇设计或船只。第一次世界大战期间，它扩展到潜艇、巡逻艇、潜艇猎手和水面舰艇生产。 两次世界大战之间，Electric Boat重建了其潜艇业务，并扩大了其位于康涅狄格州格罗顿的设施。在约翰·杰伊·霍普金斯的领导下，公司在第二次世界大战期间恢复增长，生产了74艘潜艇和398艘巡逻鱼雷艇。1945年后，海军订单的急剧减少鼓励了多元化。Electric Boat于1946年收购了加拿大政府拥有的飞机制造商Canadair。Canadair从运营困难中恢复过来，生产了商用飞机、军用教练机、海上巡逻机、战斗机和许可生产的CF-104星战士。 1951年，Electric Boat获得了“鹦鹉螺”号的合同，这是第一艘核动力潜艇，于1954年下水。霍普金斯于1952年将Electric Boat重组为通用动力，因为公司的航空和工业利益已经超出了其原名。1953年收购Convair创建了一个大型航空航天和导弹部门。Convair开发了阿特拉斯洲际弹道导弹、先进战斗机、B-58轰炸机、商用客机和太空硬件。通用动力还探索了核动力飞机概念，尽管提议的核轰炸机并未成为现实。 20世纪60年代和70年代产生了公司最重要的几个军事项目。通用动力为战术战斗机实验项目开发了F-111，采用了变后掠翼和地形跟踪技术。它后来以YF-16赢得了轻型战斗机竞赛，该机于1975年作为F-16战隼投入生产。公司同时扩大了海军工作，包括鲟鱼级攻击潜艇、洛杉矶级潜艇、俄亥俄级弹道导弹潜艇，以及影响后来潜艇生产的模块化建造方法。 在20世纪80年代，通用动力收购了塞斯纳，并继续运营飞机、导弹、电子、太空和造船部门。随后公司改变了方向。1990年亨利·克朗去世后，董事长兼首席执行官威廉·安德斯领导了对被视为外围或表现不佳的业务的快速处置。塞斯纳被出售给德事隆，导弹业务归通用汽车-休斯航空航天公司，沃斯堡战斗机业务归洛克希德，太空和剩余的Convair活动被出售给马丁·玛丽埃塔和麦克唐纳·道格拉斯。这些交易将通用动力从一个广泛的工业集团转变为一个更专注的国防公司。 公司随后通过在地面系统、信息技术和公务航空方面的选择性收购扩大了规模。它通过1999年收购湾流母公司收购了湾流航空航天公司，并于1995年收购了国家钢铁和造船公司，以及后来几年的各种政府服务业务。2001年收购纽波特纽斯造船公司加强了其在核动力航空母舰和潜艇建造方面的地位，尽管该造船厂后来并入公司的海洋系统结构。通用动力还在2018年收购了CSRA，增加了大量的政府信息技术服务平台。 如今，公司围绕航空航天、海洋系统、作战系统和技术组织。Electric Boat和相关造船业务支持海军的核潜艇舰队，而陆地系统生产装甲车和作战平台。湾流供应大型客舱公务机，通用动力信息技术和任务系统为国防、情报、民用政府和商业客户提供服务。公司现代战略强调长期政府项目、技术专业化、项目执行以及国防和公务航空活动的平衡组合。
- 2024
国防和航空产品组合持续
[2]公司继续在航空航天、海洋系统、作战系统和技术领域运营，服务美国和国际客户。
- 2018
收购CSRA
[4]通用动力收购了CSRA，扩大了其政府信息技术服务业务。
- 2001
收购纽波特纽斯造船公司
[1]此次收购加强了通用动力的海军建造和核造船能力。
- 1990
战略剥离计划开始
[1]亨利·克朗去世后，通用动力开始出售几项传统航空航天、导弹和商用飞机业务。
- 1976
剥离Canadair
[1]通用动力将Canadair卖回给加拿大政府。
- 1975
F-16投入生产
[1]YF-16被选中生产为F-16战隼。
- 1961
TFX选择
[1]通用动力赢得了战术战斗机实验竞赛，促成了F-111项目。
- 1959
乔治·华盛顿级项目启动
[1]Electric Boat受委托设计和建造第一艘舰队弹道导弹潜艇。
- 1954
完成Convair合并
[1]收购和合并Convair生效，使通用动力拥有一个主要的航空航天和导弹部门。
- 1954
“鹦鹉螺”号潜艇下水
[1]Electric Boat下水了“鹦鹉螺”号，这是第一艘核动力潜艇。
产品与定位
一家多元化的高端国防主承包商，结合了海军造船、陆地作战系统、公务航空和政府技术服务。
核攻击潜艇 · 2004
弗吉尼亚级潜艇
一类核动力攻击潜艇，主要由Electric Boat与纽波特纽斯造船公司合作建造。这些潜艇设计用于反潜战、情报收集、特种作战支持和陆地攻击任务。该项目是通用动力最大、最长期的海军承诺之一。
弹道导弹潜艇
哥伦比亚级潜艇
哥伦比亚级是美国海军下一代弹道导弹潜艇，旨在取代俄亥俄级，作为美国战略威慑的海基部分。Electric Boat是主要设计船厂和主要建造者，纽波特纽斯造船公司参与建造。
主战坦克 · 1980
M1艾布拉姆斯
一种由通用动力陆地系统生产和支持的重型防护履带式主战坦克。艾布拉姆斯家族经历了涉及装甲、传感器、火控、生存能力、通信和动力系统的连续升级，由美国和一些盟国运营。
装甲战车 · 2002
斯特赖克
一种八轮装甲车家族，用于部队运输、侦察、指挥、医疗后送、迫击炮和其他战场角色。通用动力陆地系统为美国陆军生产和现代化斯特赖克变体，并支持旨在提高杀伤力、防护和网络连接的升级。
公务飞机 · 2009
湾流G650
一种大型客舱、远程公务机，由通用动力的民用航空业务湾流航空航天公司开发和制造。该飞机面向企业和私人运营商销售，也适用于政府和特殊任务角色。
公务飞机 · 2024
湾流G700
湾流当前产品系列中的旗舰大型客舱公务机。它强调远程旅行、宽敞的客舱、先进的驾驶舱系统以及为企业、私人和政府客户提供的可配置内饰。
战斗机 · 1975
F-16战隼
一种单引擎多用途战斗机，起源于通用动力的轻型战斗机项目。该设计于1975年投入生产，并实现了广泛的国际销售。通用动力后来将沃斯堡飞机业务出售给洛克希德，后者继续F-16项目。
政府信息技术
通用动力信息技术服务
为国防、情报、民用政府和商业客户提供信息技术、云、网络安全、系统集成、数据和任务支持服务。该业务构成通用动力技术部门的一部分。
品牌决策
2018
2001
收购纽波特纽斯造船公司并购背景
通用动力寻求加强其在核海军建造中的地位，并扩大其造船基础。
采取的行动
公司收购了纽波特纽斯造船公司，增加了主要的航空母舰和潜艇能力。
后续影响
此次收购巩固了通用动力作为美国领先海军造船商的地位。
1990
专注于核心国防业务战略背景
亨利·克朗去世后，公司审查了包括飞机、导弹、太空系统和商用航空在内的广泛产品组合。
采取的行动
在威廉·安德斯的领导下，通用动力剥离了塞斯纳、主要导弹业务、沃斯堡战斗机业务、太空业务和剩余的Convair活动。
后续影响
这些交易将通用动力转变为更专注的国防和政府服务承包商，同时保留海军造船和选定的增长业务。
1952
将Electric Boat重组为通用动力战略背景
公司已扩展到潜艇建造以外的飞机和其他工业活动，使其原始公司名称日益狭窄。
采取的行动
约翰·杰伊·霍普金斯创建了通用动力公司，作为Electric Boat和Canadair的控股公司，后来并入Convair。
后续影响
重组确立了通用动力的身份，并为战后航空航天和国防多元化创造了平台。
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