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吉利

中国跨国汽车集团,业务涵盖乘用车、电动汽车、商用车、摩托车、科技和出行服务。

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概览

吉利是浙江吉利控股集团的常用名称,这是一家总部位于杭州的民营中国汽车集团。由企业家李书福于1986年创立,最初生产冰箱零部件,1994年进入摩托车行业,1997年开始生产汽车。其首款乘用车吉利豪情于1998年下线,但直到2001年才获得国家汽车生产许可。2003年建立了控股公司结构,以组织集团日益增长的汽车、科技和出行业务。 吉利的扩张结合了有机发展、收购、股权投资和合资企业。2010年,它以约18亿美元从福特手中收购了沃尔沃汽车,这一交易成为中国汽车制造商最著名的海外收购之一。沃尔沃保持了运营自主权,同时受益于吉利的投资和集团工程资源的获取。吉利随后发展了一个广泛的国际投资组合,包括对路特斯、宝腾、极星、Smart、沃尔沃集团、阿斯顿·马丁、雷诺等公司的持股或运营关系。 集团的主要乘用车业务与吉利汽车集团相关,包括吉利、领克和极氪品牌。吉利品牌主要面向大众和大众以上市场,领克则定位在吉利和沃尔沃之间,更注重设计和互联,而极氪专注于高端纯电动汽车。集团还拥有商用车业务,包括远程和伦敦电动汽车公司,通过钱江摩托及相关品牌涉足摩托车业务,以及自动驾驶、网约车和飞行汽车等科技和出行活动。 吉利在保持各品牌独立市场定位的同时,共享车辆架构、动力总成、研发设施和制造能力。紧凑模块化架构支持了吉利、领克和沃尔沃相关项目;可持续体验架构支持了包括极氪和Smart在内的电动汽车。与戴姆勒、百度和雷诺的合作将集团的影响力扩展到电动汽车软件、全球智能出行和动力总成开发。 集团目前的结构是跨国性的,涵盖研发、设计、零部件、制造、销售、售后服务、金融、商业运输和新兴技术。吉利控股报告了广泛的品牌和投资组合,而不是作为单一面向消费者的品牌运营。由于所有权和公司关系随时间变化,沃尔沃汽车、极星、路特斯、宝腾和Smart等个别企业应与吉利集团本身区分开来。

沿革

吉利由李书福于1986年在浙江创立,最初生产冰箱零部件。创始人通过家庭借款为早期业务提供资金,公司后来在1994年收购一家国有企业后进入摩托车行业。摩托车业务帮助吉利积累了制造经验和消费者品牌,之后才尝试进入中国高度监管的汽车行业。 公司准备汽车工厂并于1998年开始生产其首款汽车豪情。当时吉利在由国有企业和外国合资企业主导的市场中是一家罕见的民营汽车公司。2001年11月获得国家生产许可,允许常规量产。到2002年,吉利已成为中国较大的本土汽车品牌之一。 2002年,业务从家族经营的公司重组为股份制企业,引入专业管理。浙江吉利控股集团于2003年3月正式成立。2004年,吉利获得香港上市公司国润控股的控制权,后者更名为吉利汽车控股,同时保留上市地位。这为集团的汽车业务提供了融资和组织平台。 国际扩张在接下来的十年中加速。吉利于2009年收购了澳大利亚自动变速箱制造商DSI,后来因亏损减持。其最重要的交易是收购沃尔沃汽车。该交易于2010年达成,此前福特在全球金融危机期间将沃尔沃挂牌出售。吉利允许沃尔沃相当大的管理独立性,同时支持产品开发、平台、生产和国际增长。这一关系促进了技术转让、工程专业知识以及CMA等共享架构的开发。 吉利还扩展到伦敦出租车领域。它于2006年首次收购锰铜控股的少数股权,并成立合资企业在中国生产出租车零部件和车辆。锰铜控股进入管理程序后,吉利于2013年收购了剩余业务,并将其重组为伦敦电动汽车公司,继续在考文垂开发电动出租车产品。 从2016年起,集团越来越多地使用不同品牌覆盖不同的价格和技术定位。领克于2016年发布,作为与吉利和沃尔沃共享技术的互联、面向国际的品牌。2017年,吉利获得路特斯的控制权并投资宝腾,加强了在跑车和东南亚市场的存在。它还收购了飞行汽车公司太力。沃尔沃汽车的高性能部门极星于2017年分离为独立的电动汽车品牌,同时吉利投资了沃尔沃集团,即前沃尔沃汽车的独立卡车和工程机械公司。 吉利的合作伙伴关系在2010年代末和2020年代进一步扩大。李书福于2018年收购了戴姆勒的大量股份,吉利与戴姆勒于2020年成立了50-50的Smart合资公司。Smart的电动汽车使用吉利开发的架构。吉利还与百度于2021年建立了电动汽车合作伙伴关系,并与雷诺建立了涉及车辆平台、雷诺韩国和动力总成开发的战略合作。后者最终产生了Horse Powertrain,一家于2024年成立的合资动力总成公司。 2021年,吉利推出了极氪,一个高端电动汽车品牌,首款车型为极氪001。极氪后来在美国独立上市。吉利的投资组合还包括远程商用车、钱江和贝纳利等摩托车业务、出行服务、自动驾驶活动和其他新业务。因此,该集团作为一个跨国汽车集团运作,业务范围从大众市场汽车到高端电动汽车、商业运输、摩托车、零部件和汽车技术。

  • 2024

    Horse Powertrain成立

    [6]

    吉利与雷诺成立合资动力总成公司。

  • 2021

    极氪品牌推出

    [5]

    吉利创建极氪作为高端电动汽车品牌。

  • 2020

    成立Smart合资公司

    [4]

    吉利与戴姆勒成立对等持股公司,开发Smart电动汽车。

  • 2017

    投资路特斯和宝腾

    [1]

    吉利获得路特斯的控制权并购买宝腾的主要股份。

  • 2016

    领克品牌发布

    [3]

    吉利推出面向国际市场的新互联汽车品牌。

  • 2013

    伦敦电动汽车公司成立

    [9]

    吉利将收购的伦敦出租车业务重组为新的公司结构。

  • 2010

    完成收购沃尔沃汽车

    [1]

    吉利完成从福特手中收购沃尔沃汽车。

  • 2006

    投资伦敦出租车

    [1]

    吉利收购锰铜控股少数股权,并开始就伦敦出租车展开合作。

  • 2003

    控股公司成立

    [1]

    公司重组后,浙江吉利控股集团正式成立。

  • 2001

    获得国家生产许可

    [1]

    吉利获得中国国家汽车生产许可证。

产品与定位

一家垂直整合、全球扩张的汽车集团,业务涵盖主流、高端、电动、商用和出行领域。

  • 乘用车和SUV · 1998

    吉利汽车乘用车

    吉利核心品牌销售主流乘用车、SUV和电动化车辆,主要在中国和部分海外市场。其产品定位低于集团的高端和专业品牌,同时受益于吉利生态系统中共享的工程、平台和零部件。

  • 智能网联乘用车 · 2016

    领克

    领克是2016年推出的设计导向型汽车品牌,旨在连接吉利和沃尔沃。其产品强调互联性、现代设计和国际分销,多款车型使用与紧凑模块化架构相关的技术。

  • 高端纯电动汽车 · 2021

    极氪001

    极氪001是吉利高端电动汽车品牌的首款量产车型。它是一款高性能、长续航的电动掀背车,旨在将极氪打造为高于主流吉利系列的技术驱动型品牌。

  • 商用车 · 2016

    远程商用车

    远程是吉利的商用车业务,开发卡车、货车等车辆,注重电动化和智能商业运输。服务于物流、城市配送和专业车队应用。

  • 电动出租车 · 2013

    伦敦电动汽车公司出租车

    伦敦电动汽车公司开发专用电动出租车,源自吉利对伦敦黑色出租车业务的收购和重组。其车辆专为城市商业运营和出租车无障碍要求设计。

  • 摩托车 · 1994

    摩托车

    通过钱江摩托等子公司和投资,吉利以QJMotor、Keeway和Benelli等品牌参与摩托车制造,此外还有吉利和吉铭品牌产品。

争议事件

  • 2026

    吉利汽车被纳入中国因隐藏式门把手召回430万辆汽车事件

    中国国家市场监督管理总局宣布该国史上最大规模汽车召回,涉及九个品牌的430万辆汽车,原因是隐藏式门把手在紧急情况下可能难以打开。补救措施为安装高可见度警示标签,并通过软件更新在碰撞后自动降下车窗。中国制造的Tesla汽车占其中298万辆;其他受影响品牌包括小鹏、小米、吉利(极氪和领克)、零跑、奇瑞、北汽、东风和一汽集团(红旗)。

  • 2026

    吉利等多家车企在华召回,涉及车内应急机械拉手问题

    国家市场监管总局公告吉利、特斯拉、小米、零跑、小鹏、奇瑞、东风、北汽、一汽9家车企因车内应急机械拉手相关问题备案召回计划,涉及超400万辆车。应急机械拉手与内饰颜色接近,不易识别和操作,严重碰撞导致低压系统失效等极端情形下可能影响逃生和救援。其中特斯拉召回数量最多,达297.6万辆。特斯拉措施为免费加贴警示标识和OTA升级车窗控制软件增加事故后自动降窗策略。特斯拉中国客服称无需全部进店,贴纸预计9月底发放至各服务中心,实施周期3年,召回自2026年9月25日起正式实施。

  • 2025

    部分缤瑞因排放问题召回46108辆

    2025年10月,浙江吉利召回46108辆部分缤瑞。机油加注口盖及手册的适配型号提示不明确,可能导致使用不适配机油,极端情况下造成发动机损坏及不合理排放;公司更换提示明确的口盖并检测发动机。本条限于指定批次。

  • 2022

    消费者投诉吉利汽车服务承诺及车辆质量问题

    2022年2月,一篇报道转述了吉利汽车购车者在黑猫投诉平台发布的投诉。据报道,消费者称购车时承诺的保养服务未兑现,并反映车机故障及发动机异响等质量问题,其中发动机异响问题未得到解决。报道将这些内容作为消费者指称呈现,未对其作出认定;来源中未提及相关结论、处理结果或吉利的回应。

  • 2020

    吉利回应车展展台事件

    吉利汽车副总裁杨学良表示,当事人并非吉利车主,对现场处理方式表示愧疚,并向受到困扰的人致歉。吉利还转发了该信息,并附上其车展运营服务商的致歉信。

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品牌决策

  • 2021

    推出极氪品牌新品

    背景

    随着中国和全球竞争加剧,吉利希望拥有一个专门的高端电动汽车品牌。

    采取的行动

    吉利推出了极氪,并推出极氪001作为首款车型。

    后续影响

    极氪发展成为吉利生态系统中独立上市的高端电动汽车公司。

  • 2020

    将Smart重塑为电动汽车品牌战略

    背景

    戴姆勒为Smart寻求新方向,而吉利拥有可支持全球扩张的电动汽车平台和制造能力。

    采取的行动

    双方成立了Smart Automobile,作为总部位于宁波的50-50合资企业。

    后续影响

    Smart推出了基于吉利可持续体验架构的新型纯电动车型。

  • 2016

    创建领克品牌新品

    背景

    吉利寻求一个介于其大众市场车辆和沃尔沃高端产品之间的品牌,具有国际化和互联汽车定位。

    采取的行动

    集团发布了领克,随后成立了涉及吉利汽车、沃尔沃汽车和浙江吉利控股集团的合资企业。

    后续影响

    领克成为使用集团共享技术的独立乘用车品牌,并瞄准多个国际市场。

  • 2010

    收购沃尔沃汽车并购

    背景

    福特在财务压力期间将沃尔沃汽车挂牌出售,吉利在考虑竞争报价后被选为优先买家。

    采取的行动

    吉利签署最终协议,并在获得欧盟委员会和中国监管机构批准后完成收购。

    后续影响

    沃尔沃汽车继续以相当大的自主权运营,同时这一关系使吉利获得了全球工程、管理和高端品牌能力。

    Acquisition consideration. Approximately US$1.8 billion (2010 transaction)

近期事件

  • 尚未确定

    吉利汽车完成收购三家雷达相关公司[18]

    吉利汽车宣布完成对雷达汽车(山东)有限公司、雷达汽车销售有限公司及泰国Radar Thailand公司的全资收购。三家公司成为吉利汽车全资附属公司,财务业绩并入上市公司报表。

  • 极氪宣布2027款车型年内焕新升级计划[19]

    吉利汽车表示,2027款极氪7X和2027款极氪009光辉将在年内焕新升级;报道描述的是计划,而非已经完成的升级。

  • 尚未确定

    DeepSeek第二轮融资临近完成 拟募资增至约1000亿元[20]

    报道日期:

    DeepSeek第二轮融资临近完成,拟融资金额从500亿元增至约1000亿元,投前估值仍约5000亿元;新老股东拟投资金额约各占一半,石溪资本、中芯聚源、CPE源峰、君联资本、吉利等新进,宁德时代、腾讯等老股东继续参与。

  • 尚未确定

    吉利转向4分钟电动车快充与AI技术以对抗比亚迪[21]

    报道日期:

    据路透社报道,吉利正在转向4分钟电动车快充技术与AI,在与比亚迪的竞争中发力。

  • 吉利发布星越 L PLUS 预告视频[22]

    报道日期:

    8月28日,吉利汽车官方发布星越 L PLUS 预告视频,新车定位中大型旗舰智混 SUV,将搭载激光雷达硬件,并官宣新车“即将登场”。

  • 路特斯科技完成对路特斯英国100%股权的收购[23]

    报道日期:

    路特斯科技于8月25日宣布完成对其英国业务路特斯英国的全面整合,截至2026年8月21日正式持有路特斯英国100%股权,将诺福克郡赫瑟尔的跑车制造业务与路特斯工程咨询业务纳入单一公司实体。该交易是在股东吉利和Etika行使看跌期权后进行的。

  • 中国因隐藏式门把手召回430万辆汽车[11]

    报道日期:

    中国国家市场监督管理总局宣布该国史上最大规模汽车召回,涉及九个品牌的430万辆汽车,原因是隐藏式门把手在紧急情况下可能难以打开。补救措施为安装高可见度警示标签,并通过软件更新在碰撞后自动降下车窗。中国制造的Tesla汽车占其中298万辆;其他受影响品牌包括小鹏、小米、吉利(极氪和领克)、零跑、奇瑞、北汽、东风和一汽集团(红旗)。

  • 特斯拉在华召回297.6万辆汽车,涉及车内应急机械拉手问题[13]

    报道日期:

    国家市场监管总局公告特斯拉、小米、零跑、小鹏、吉利、奇瑞、东风、北汽、一汽9家车企因车内应急机械拉手相关问题备案召回计划,涉及超400万辆车。其中特斯拉召回数量最多,达297.6万辆,涵盖国产Model 3、Model Y及进口Model 3、Model X、Model S。应急机械拉手与内饰颜色接近,不易识别和操作,严重碰撞导致低压系统失效等极端情形下可能影响逃生和救援。特斯拉措施为免费加贴警示标识和OTA升级车窗控制软件增加事故后自动降窗策略。特斯拉中国客服称无需全部进店,贴纸预计9月底发放至各服务中心,实施周期3年,召回自2026年9月25日起正式实施。

  • 特斯拉及中国车企因门把手安全风险召回逾400万辆汽车[15]

    报道日期:

    中国国家市场监督管理总局表示,特斯拉因门把手安全风险召回约298万辆中国制造及进口的Model 3、Model Y、Model X和Model S电动汽车;小米召回逾39万辆,零跑召回逾37万辆,吉利和小鹏也在召回部分车辆,合计超过400万辆。监管机构指出,在严重碰撞导致电气系统失效等极端情况下,门把手可能妨碍车内人员逃生或救援人员进入。特斯拉将通过软件更新降低风险。

  • 尚未确定

    多家车企因应急机械拉手识别问题召回部分汽车[14]

    报道日期:

    多家车企在中国宣布召回部分电动汽车,原因是应急机械拉手或其盖板不易识别或操作,在严重碰撞导致低压系统失效等极端情况下可能影响逃生和救援。涉及特斯拉Model 3、Model Y、Model S和Model X,小米SU7,极氪007和极氪X等车型,其中特斯拉约297.6万辆,小米约39万辆,零跑约37.1万辆,小鹏约26.5万辆。整改措施包括加贴警示标识、更换改进后的拉手盖板,以及通过远程升级调整事故后车窗或解锁控制策略。

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来源134 个来源

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