广汽三菱
广汽集团与三菱汽车共同组建的前中国汽车制造合资企业。
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概览
广汽三菱是广州汽车集团股份有限公司、三菱汽车公司及三菱商事共同组建的中国汽车制造合资企业。公司成立于2012年9月25日，是三菱汽车继东南汽车之后在中国的第二家整车制造合资企业。公司总部位于湖南长沙，为中国市场生产和销售三菱品牌乘用车。 最初的股权结构通常描述为广州汽车集团占50%，三菱汽车占30%，三菱商事占20%，但也有一些当时的报道称三菱方面合计占50%，其中三菱汽车33%、三菱商事17%。2012年开始生产汽车。公司发展至2016年，据报道年产能达到10万辆，并于2018年开始生产发动机。其主要三菱产品系列包括ASX、欧蓝德、奕歌等运动型多用途车，以及部分时期的帕杰罗。从2022款车型起，还生产了三菱阿图柯。 广汽三菱还运营“奕歌”品牌，并在此品牌下生产和销售插电式混合动力及纯电动汽车。这使合资企业涉足中国新兴的新能源汽车领域，但公司仍主要与三菱品牌的运动型多用途车相关联。 2019年后，公司业务销量急剧下滑。据报道，2019年销量约为13.3万辆，2020年为7.5万辆，2021年为6.6万辆，2022年为3.36万辆。2023年第一季度销量降至3969辆，同比下降58%。销量下滑反映了中国市场竞争加剧、本土电动汽车制造商快速崛起以及合资企业车型需求疲软。2023年5月，三菱汽车社长加藤隆夫否认公司已决定退出中国，但承认需要进行结构性改革。 三菱汽车于2023年9月27日宣布退出中国合资业务，原因是公司无法充分应对竞争，且认为该合资企业不再具有商业可行性。广州汽车集团随后宣布重组计划。三方股东将追加资金以解决债务，同时广州汽车集团以1元人民币的名义对价收购三菱汽车持有的30%股份和三菱商事持有的20%股份。三菱品牌汽车的生产将停止，长沙工厂及相关产能将转由广汽埃安使用。销售公司保留，为现有广汽三菱客户提供零部件和售后服务。 原公司于2024年3月3日更名为湖南智享汽车管理有限公司。广州汽车集团随后宣布计划将公司全部股权转让给其子公司广汽埃安，并注入资金。因此，广汽三菱不再作为独立的三菱汽车制造合资企业运营，但其原销售和服务组织对现有车主仍具有意义。
沿革
广汽三菱于2012年9月25日成立，是广州汽车集团、三菱汽车公司及三菱商事共同组建的中国汽车制造合资企业。这是三菱汽车继与东南汽车合作之后在中国的第二家整车制造合资企业。通常报道的股权结构为广州汽车集团占50%，三菱汽车占30%，三菱商事占20%；也有其他说法称日本合作伙伴合计占50%，分别为33%和17%。 公司成立旨在在中国制造和分销三菱汽车。2012年开始生产，长沙工厂后来据报道年产能达到10万辆。公司从2018年起生产发动机，并建立了以运动型多用途车和其他乘用车为主的车型系列。与该公司相关的车型包括ASX、欧蓝德、帕杰罗和奕歌。帕杰罗生产至2015年，ASX从2013年开始生产，欧蓝德于2016年投产。三菱阿图柯从2022款车型起加入。 广汽三菱还运营“奕歌”品牌。其已知产品包括奕歌PHEV和奕歌EV，反映了公司参与中国日益增长的电动化汽车市场的尝试。尽管有这一扩展，公司的商业身份仍与三菱的传统SUV产品组合紧密相连。 合资企业的销量在2019年后大幅下滑。据报道，年销量约为2019年13.3万辆、2020年7.5万辆、2021年6.6万辆、2022年3.36万辆。2023年第一季度销量为3969辆，同比下降58%。销量下滑发生在竞争日益激烈的中国市场，尤其是国内制造商快速扩张电动汽车产品。2023年5月，三菱汽车社长加藤隆夫否认三菱已决定退出中国，但表示需要进行结构性改革。 三菱汽车随后改变了方向。2023年9月27日，它宣布退出中国合资企业，称竞争条件使业务无法有效应对，且该合资企业预计不再盈利。广州汽车集团的重组计划于10月24日宣布，规定股东追加资金以解决合资企业的债务。广州汽车集团将以1元人民币收购三菱汽车持有的30%股份和三菱商事持有的20%股份，使合资企业成为广汽全资子公司。相关销售公司将继续由合资各方共同持有，为现有客户提供零部件和售后支持。 作为重组的一部分，三菱品牌汽车的生产停止。广汽埃安被指定接管相关产能，可用设备可出售给广汽埃安，工厂土地和建筑租赁给广汽埃安。2024年3月3日，广汽三菱汽车有限公司更名为湖南智享汽车管理有限公司。广州汽车集团随后宣布计划将更名后公司的全部股权转让给广汽埃安，并提供额外资本。这些变化结束了广汽三菱作为运营中的三菱汽车制造品牌的存在，同时保留了为已售车辆提供服务的安排。
- 2024
公司更名
[1]原广汽三菱法人实体于3月3日更名为湖南智享汽车管理有限公司。
- 2023
三菱宣布退出合资企业
[1]三菱汽车于9月27日宣布退出中国合资业务。
- 2023
重组将未来生产转移至广汽埃安
[1]广汽集团于10月宣布重组，结束三菱品牌生产，并为广汽埃安准备长沙产能。
- 2022
三菱阿图柯投产
[1]三菱阿图柯从2022款车型起由广汽三菱生产。
- 2018
开始生产发动机
[1]广汽三菱在组装车辆之外开始制造发动机。
- 2016
欧蓝德投产及产能扩大
[1]欧蓝德从2016年开始生产，当时工厂据报道年产能为10万辆，产量为5.67万辆。
- 2013
ASX开始生产
[1]三菱ASX在广汽三菱运营下投产。
- 2012
合资企业成立
[1]广州汽车集团、三菱汽车和三菱商事于2012年9月25日共同成立广汽三菱。同年开始生产汽车。
产品与定位
一家面向主流至中端市场的中国乘用车制造商和三菱品牌运营商，产品以运动型多用途车为主，后期扩展至电动化车型。
运动型多用途车 · 2013
三菱ASX
ASX是广汽三菱的紧凑型运动型多用途车之一，自2013年开始生产。它是公司为在中国市场打造本地化三菱SUV系列所做的努力的一部分。
运动型多用途车 · 2016
三菱欧蓝德
欧蓝德是广汽三菱自2016年起生产的核心三菱车型。在合资企业市场表现最强的时期，它代表了公司主要的 mid-size SUV 产品。
运动型多用途车
三菱帕杰罗
帕杰罗被纳入公司早期的三菱车型系列，生产至2015年。它将合资企业的产品组合与三菱成熟的四轮驱动和SUV传统联系起来。
运动型多用途车
三菱奕歌
奕歌是与广汽三菱中国产品线相关的另一款三菱车型。现有参考资料确认其包含在该系列中，但未确定具体的本地生产时期。
运动型多用途车 · 2022
三菱阿图柯
阿图柯从2022款车型起由广汽三菱生产。它是在合资企业面临销量下滑和中国电动汽车制造商竞争加剧的后期推出的。
插电式混合动力汽车
奕歌PHEV
奕歌PHEV是在广汽三菱运营的奕歌品牌下销售和生产的。它将合资企业扩展至插电式混合动力汽车和中国新能源汽车市场。
纯电动汽车
奕歌EV
奕歌EV是与广汽三菱奕歌品牌相关的纯电动产品。它代表了公司除插电式混合动力奕歌PHEV之外的纯电动产品。
争议事件
2023
停产裁员、三菱退出合资
广汽三菱销量持续下滑，2023年停产并裁员，股东注资约28亿元仍未挽回；2023年10月三菱汽车宣布退出中国合资生产，广汽接盘，原车主售后与配件保障引发担忧。合资公司更名转型，工厂转由广汽埃安使用。
2022
广汽三菱欧蓝德因安全带约束风险召回
广汽三菱召回55台国产欧蓝德，原因是安全带卷收器内部零件制造问题，碰撞时可能导致安全带伸出量异常、乘员约束力降低。公司免费更换相关安全带；公告另有进口车，不计入该国产品牌数量。进展：官方召回公告。涉事主体：广汽三菱汽车有限公司。
2020
欧蓝德、劲炫燃油泵缺陷召回
因燃油泵泵芯可能变形导致发动机熄火，广汽三菱扩大召回部分欧蓝德、劲炫汽车；此前2016年亦因缺陷召回劲炫。免费更换燃油泵。
2020
三菱宣布在中国召回3,692辆汽车
三菱汽车销售（中国）和广汽三菱宣布在中国召回3,692辆欧蓝德汽车，原因是后驻车制动器存在潜在安全隐患。公告称，水可能进入制动卡钳并导致腐蚀，使驻车制动器无法完全啮合。召回计划于2020年12月10日开始。
2020
广汽三菱召回17.45万辆汽车
广汽三菱备案召回计划，自2020年4月10日起召回部分奕歌、欧蓝德和劲炫汽车，共17.45万辆。燃油泵叶轮可能变形并与泵壳发生干涉，导致供油故障，极端情况下车辆行驶中发动机可能熄火。公司表示将免费更换改善后的燃油泵芯。
品牌决策
2024
原合资企业实体向广汽埃安转移战略背景
三菱品牌生产结束后，广汽重组了原合资企业实体及其工业资产。
采取的行动
在2024年3月更名为湖南智享汽车管理有限公司后，广汽集团宣布计划将实体100%股权转让给广汽埃安，并以其自有资金注资。
后续影响
该交易进一步将原公司与三菱汽车生产分离，并使实体与广汽的电动汽车运营保持一致。
2023
三菱汽车决定退出中国合资企业战略背景
广汽三菱销量大幅下滑，同时中国市场竞争加剧，尤其是国内制造商和电动汽车品牌。三菱汽车认为该合资企业不太可能继续盈利。
采取的行动
三菱汽车于2023年9月27日宣布退出中国合资业务。
后续影响
该公告导致重组，广州汽车集团收购了日本股东的股份，三菱品牌生产结束，工厂产能准备转给广汽埃安。
2023
广汽集团重组所有权和运营并购背景
三菱汽车退出决定后，合资企业需要重组，且汽车销量持续下滑。
采取的行动
广汽集团宣布将以1元人民币收购三菱汽车30%的股份和三菱商事20%的股份。股东将共同提供资金用于偿还债务，而广汽埃安将接管产能。
后续影响
在宣布的结构下，广汽三菱成为广汽全资子公司。其销售公司旨在继续为现有车主提供零部件和售后支持，而三菱品牌汽车生产停止。
Consideration for Mitsubishi Motors and Mitsubishi Corporation equity interests. RMB 1 (2023 restructuring announcement)
近期事件
三菱宣布在中国召回3,692辆汽车[8]
报道日期：
三菱汽车销售（中国）和广汽三菱宣布在中国召回3,692辆欧蓝德汽车，原因是后驻车制动器存在潜在安全隐患。水可能进入制动卡钳并导致腐蚀，使驻车制动器无法完全啮合。召回计划于2020年12月10日开始。
- 尚未确定
三菱在中国召回部分欧蓝德汽车[9]
三菱汽车销售（中国）有限公司和广汽三菱宣布在中国召回部分进口及国产欧蓝德汽车。召回原因是驻车卡钳轴可能锈蚀，导致驻车制动力下降，极端情况下车辆可能移动。两家公司表示将免费更换受影响车辆的后驻车卡钳；召回计划自2020年12月10日起实施。
广汽三菱发布并上线M-SPACE平台及APP[12]
广汽三菱在2020广州国际车展上发布M-SPACE数字化服务平台，并正式上线M-SPACE APP。
广汽三菱召回17.45万辆汽车[10]
报道日期：
广汽三菱备案召回计划，自2020年4月10日起召回部分奕歌、欧蓝德和劲炫汽车，共17.45万辆。燃油泵叶轮可能变形并与泵壳发生干涉，导致供油故障，极端情况下车辆行驶中发动机可能熄火。公司表示将免费更换改善后的燃油泵芯。
来源14 个来源
- 1GAC Mitsubishi - Wikipediaen.wikipedia.org
- 2GAC Mitsubishi official websitegac-mitsubishi.com
- 3广汽三菱欧蓝德因安全带约束风险召回samrdprc.org.cn
- 4停产裁员、三菱退出合资nbd.com.cn
- 5停产裁员、三菱退出合资m.21jingji.com
- 6欧蓝德、劲炫燃油泵缺陷召回samrdprc.org.cn
- 7欧蓝德、劲炫燃油泵缺陷召回auto.cctv.com
- 8Mitsubishi announces recall of 3,692 vehicles in Chinachina.org.cn
- 9Mitsubishi announces recall of 3,692 vehicles in Chinaauto.sina.com.cn
- 10GAC Mitsubishi recalls 174,500 vehiclesfinance.sina.com.cn
- 11三菱在中国发布Airtrek纯电动SUVcarscoops.com
- 12广汽三菱发布并上线M-SPACE平台及APPnbd.com.cn
- 13广汽三菱推出2021款奕歌燃情版auto.people.com.cn
- 14广汽三菱发布品牌口号“驾驭探索之趣”auto.people.com.cn
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