福山通運

福山通運是一家日本货运、包裹递送、物流和搬家服务公司，总部位于广岛县福山市。该公司由福山货物自动车运输（Fukuyama Freight Transport）发展而来，后者于1948年9月在一家停业船运公司福山分部的设施转让给新成立的运营商后成立。涩谷升（Noboru Shibuya）担任创始人兼社长，并将业务从最初的福山基地扩展为全国性的公路运输网络。 公司于1950年8月更名为福山通運，此前其运输业务已扩展至福山站周边。1960年，公司与近铁铁道（Kintetsu Railway）建立资本关系，确立了其与近铁集团（Kintetsu Group）的长期联系，并成为该集团主要的运输和物流业务之一。其公司历史还包括作为一家日本上市运输公司的长期时期，自1970年起在日本的证券交易所上市，并于1972年转入东京证券交易所和大阪证券交易所的第一部。 福山通運的核心业务是通过公路运输企业货物和包裹。它运营着广泛的国内办事处和终端网络，参考资料中描述约有400个地点服务于日本的主要城市和地区。一些大都市和主要地区办事处直接运营，而其他地区则通过关联子公司提供服务。其服务包括企业对企业包裹运输、一般货运代理、包裹递送、搬家服务及相关物流活动。公司还与更广泛的运输行业保持合作关系，包括与日立物流（Hitachi Transport System）的联合关系。 其可识别的服务产品之一是Parcel One，一项于2001年1月推出的全国性递送服务。该服务被定位为标准快递的低成本替代方案，根据引用的参考资料，到2015年该服务仅限于企业客户。公司的运营由混合车队支持，从大型货运卡车到用于快递工作的小型车辆。五十铃（Isuzu）车辆在车队中占主导地位，而三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）、日野（Hino）、丰田（Toyota）和UD卡车（UD Trucks）的车辆也在不同时期使用过。 该品牌在视觉上与双圆标志和主要为绿色、带有黄色和红色条纹的卡车相关联。标志和颜色具有内部象征意义：圆圈代表卡车随太阳升起，箭头表示路线和运营的持续发展，绿色代表青春，红色代表热情的承诺。公司还利用其车辆推广福山，包括在一些地区卡车涂装中提及该市的玫瑰之城身份和当地吉祥物。 企业扩张包括收购或资本化运输和物流关联公司。王子运输（Oji Transporting）于2009年成为子公司，Mimune于2012年成为子公司，后更名为福山全球解决方案（Fukuyama Global Solutions），绢川屋运输（Kinukawaya Transport）于2012年被完全收购。2015年，福山通運成为近铁集团控股（Kintetsu Group Holdings）的权益法关联公司。2018年，它收购了北泽（Kitazawa）的多数股权，并宣布与该公司的资本和业务合作。这些举措扩大了公司的集团结构，超越了其传统的干线货运业务。 福山通運仍然主要是一家以日本为中心的物流品牌。其市场身份建立在可靠的全国货运覆盖、企业包裹处理、广泛的分支机构基础设施以及与近铁运输集团的整合之上，而非面向消费者的零售品牌。

福山通運的历史可追溯至战后的广岛县福山市。1948年9月13日，在一家停业船运公司当地分支机构的设施转让给新企业后，福山货物自动车运输株式会社成立。涩谷升成为公司的创始人兼社长。他还拥有与涩谷集团相关的更广泛的商业利益，该集团后来与福山房地产运营相关联。 公司扩展了其本地运输活动，并于1950年8月更名为福山通運株式会社。其早期发展与福山站以及该市作为区域运输中心的角色密切相关。涩谷领导公司22年，期间公司从一家本地运营商发展成为具有全国影响力的货运公司。 一个重大的结构性转折点出现在1960年8月，当时福山通運与近铁铁道建立了资本关系。这为其与近铁集团的持续关系奠定了基础，并将公司与日本主要的运输集团之一联系起来。公司后来追求公开市场增长。1970年11月，它在东京证券交易所、大阪证券交易所和广岛证券交易所的第二部上市。1972年8月，其在东京和大阪的上市被指定为第一部。 福山通運的主要业务仍然是基于公路的货运运输。其网络通过参考资料中描述的约400个办事处和相关地点覆盖日本主要城市和地区。直接管理的地点集中在重要市场，包括首都圈、东海、关西和山阳地区，而其他地区则通过关联公司提供服务。公司基本上专注于企业包裹和货物，但也处理搬家服务和其他物流相关工作。 2001年1月，公司推出了Parcel One作为全国性递送服务。该产品被设计为普通快递的相对经济替代方案。引用的资料指出，到2015年2月，该服务仅限于企业客户，这与公司更广泛的企业对企业导向一致。 公司通过子公司和联盟进行扩张。王子运输于2009年10月成为子公司。2012年1月，Mimune株式会社成为子公司，随后更名为福山全球解决方案。同年7月，福山通運收购了绢川屋运输74%的股份，并使该公司成为全资子公司。2015年4月1日，福山通運成为近铁集团控股的权益法关联公司。2018年4月13日，它收购了北泽株式会社51%的股份，同时宣布与该公司的资本和业务合作。 福山通運的物理身份通过其卡车车队高度可见。公司部署从大型货运卡车到小型快递卡车的车辆。五十铃是主要制造商，而三菱扶桑Canter车辆用于小型卡车。日野车辆自2012年起重新引入用于大型卡车，配备日野发动机的丰田和UD卡车车辆也出现在车队中。涂装以绿色为主色，带有黄色和红色线条。双圆徽章被描述为象征卡车随太阳升起，而方向箭头代表路线和运营的持续发展。绿色代表青春，红色代表热情的努力。 公司还利用其物流资产支持福山的本地身份和旅游业。一些车辆带有该市玫瑰之城形象的引用，东京都市区的卡车展示了该市的吉祥物。因此，福山通運的身份结合了全国性的企业物流与其创始城市的紧密联系。其当前的品牌主张基于国内网络规模、公路货运专业化、企业包裹处理以及其在近铁运输生态系统中的地位。

• 2018

  北泽合作

  [1]Fukuyama Transportingen.wikipedia.org

  福山通運收购北泽的控股权，并建立资本和业务合作。

• 2015

  近铁集团控股关联

  [1]Fukuyama Transportingen.wikipedia.org

  福山通運成为近铁集团控股的权益法关联公司。

• 2012

  Mimune和绢川屋交易

  [1]Fukuyama Transportingen.wikipedia.org

  Mimune成为子公司，而绢川屋运输被收购并成为全资子公司。

• 2009

  王子运输成为子公司

  [1]Fukuyama Transportingen.wikipedia.org

  王子运输加入福山通運的子公司集团。

• 2001

  Parcel One推出

  [1]Fukuyama Transportingen.wikipedia.org

  公司开始全国运营Parcel One，这是一项针对企业递送需求的低成本包裹服务。

• 1972

  第一部指定

  [1]Fukuyama Transportingen.wikipedia.org

  东京和大阪的上市获得第一部指定。

• 1970

  首次交易所上市

  [1]Fukuyama Transportingen.wikipedia.org

  公司在东京证券交易所、大阪证券交易所和广岛证券交易所的第二部上市。

• 1960

  与近铁的资本关系开始

  [1]Fukuyama Transportingen.wikipedia.org

  福山通運与近铁铁道建立资本关系。

• 1950

  商号变更为福山通運

  [1]Fukuyama Transportingen.wikipedia.org

  公司在福山站周边运输业务扩展后采用福山通運名称。

• 1948

  福山货物自动车运输成立

  [1]Fukuyama Transportingen.wikipedia.org

  福山货物自动车运输株式会社在广岛县福山市成立，涩谷升担任创始人兼社长。

一家全国性的、面向企业的日本公路运输和物流提供商，强调广泛的国内覆盖、企业货运专业能力以及与近铁集团的整合。

• 公路货运

  企业货物运输

  公司的核心活动是通过公路收集、干线运输和递送企业货物。其国内网络连接日本各地的地区办事处和终端，处理从普通商业包裹到较大货物负载的托运。该服务围绕定期网络运营和分支机构覆盖构建，而非主要面向消费者的当日送达。

• 包裹递送 · 2001

  Parcel One

  Parcel One是2001年1月推出的全国性包裹递送服务。它被定位为标准快递服务更经济的选择。参考资料表明，到2015年2月，该服务仅限于企业客户，反映了福山通運对企业对企业物流的重视。

• 搬迁物流

  搬家服务

  福山通運还处理搬家服务，作为其更广泛运输组合的一部分。这些服务将公司扩展到商业货运之外，涉及家庭或组织货物的运输，利用其公路运输基础设施和物流能力。

• 合同物流

  物流和配送服务

  公司通过其国内网络、子公司和运输合作伙伴提供相关的物流和配送服务。这些活动支持企业客户的货物处理、路由和递送，并补充其核心包裹和一般货运业务。

• 2018

  北泽收购和业务联盟并购

  背景

  福山通運寻求进一步扩大其运输和物流关系。

  采取的行动

  公司收购了北泽株式会社51%的股份，并宣布同时进行资本合作和业务合作。

  后续影响

  北泽成为福山通運集团和合作网络中的受控公司。

  来源

• 2015

  与近铁集团控股的权益法关联战略

  背景

  福山通運在作为独立运输公司运营的同时，维持其历史性的近铁关系。

  采取的行动

  2015年4月1日，公司成为近铁集团控股的关联公司，采用权益法核算。

  后续影响

  这一变化正式确立了福山通運在现代近铁集团结构中的地位。

  来源

• 2012

  收购绢川屋运输并购

  背景

  公司继续扩大其关联运输业务和集团覆盖范围。

  采取的行动

  福山通運收购了绢川屋运输74%的股份，并于同日使其成为全资子公司。

  后续影响

  绢川屋运输成为福山通運集团结构的一部分。

  来源

• 2001

  Parcel One的推出新品

  背景

  福山通運寻求提供普通快递包裹服务的低成本替代方案，同时服务其既有的企业客户群。

  采取的行动

  公司推出了Parcel One作为全国性包裹递送服务。

  后续影响

  该服务成为公司包裹组合中可识别的部分；参考资料记录到2015年该服务仅限于企业客户。

  来源

• 1960

  与近铁铁道的资本合作并购

  背景

  福山通運正在从区域货运运营商发展为全国性运输公司，并寻求与既有运输集团建立更紧密的关系。

  采取的行动

  公司与近铁铁道建立资本关系，为其长期的近铁集团隶属关系奠定了基础。

  后续影响

  该关系将福山通運与更大的运输和物流网络联系起来，并仍然是其企业身份的核心。

  来源

1. 1Fukuyama Transportingen.wikipedia.org
2. 2Fukuyama Transporting official websitefukutsu.co.jp