Freon

氟利昂（Freon）是与氟碳制冷剂及相关传热产品相关的商标名称。该名称在实用型不可燃制冷剂的早期开发中问世，并逐渐与氯氟烃（CFC）紧密联系在一起，尤其是二氯二氟甲烷（俗称氟利昂-12或R-12）和一氯二氟甲烷（俗称氟利昂-22或R-22）。杜邦公司通过其氟化学品业务将氟利昂系列商业化，帮助氟碳制冷剂成为早期可能具有毒性、腐蚀性或高度易燃的制冷剂的重要替代品。 在日常用语中，氟利昂一词常被泛指汽车和住宅空调制冷剂。但从技术上讲，它是一个商标，并被应用于多种制冷剂化学物质，而非代表单一化学品。历史上与该名称相关的产品牌号包括CFC、氢氯氟烃（HCFC）和氢氟烃（HFC）。因此，其成分、安全特性、臭氧影响和气候影响取决于具体的制冷剂牌号，而非仅取决于品牌名称。 氟利昂的商业历史与环境法规密不可分。20世纪70年代的科学研究将平流层臭氧消耗与稳定卤代化合物释放的氯和溴联系起来。1987年通过并随后得到强化的《蒙特利尔议定书》建立了消除消耗臭氧层物质的国际框架。R-12等CFC在许多应用中被逐步淘汰，而R-22等HCFC因同样消耗臭氧（尽管弱于CFC）而被列入较晚的淘汰时间表。这一转变催生了对替代制冷剂以及更换、回收、再循环和再生服务的需求。 氟利昂这一名称继续用于较新的配方，包括基于HFC化学的产品以及后来全球变暖潜能值较低的替代品。这一演变说明了传统品牌与其历史上相关的物质之间的重要区别：商标在法规变化中存续下来，而个别制冷剂则在不同时间和不同国家规则下被撤销、限制或替代。 在杜邦高性能化学品业务分拆后，科慕公司成为氟利昂商标及相关氟产品业务的企业所有者。氟利昂在制冷和空调市场仍广为人知，尽管特定氟利昂品牌产品的供应和允许用途因司法管辖区、应用和环境法规而异。在专业场合，制冷剂通常以ASHRAE标准牌号（如R-12、R-22或R-134a）标识，而非仅用商标。

氟利昂源于20世纪初对更安全制冷剂的探索。在氟碳制冷剂具有商业重要性之前，制冷系统可能依赖具有显著毒性、腐蚀性、易燃性或操作问题的物质。通用汽车和Frigidaire的研究人员开发了氯氟烃制冷剂，作为相对稳定且不可燃的替代品。杜邦随后成为这些氟化学品的主要生产商和销售商，氟利昂成为与由此产生的制冷剂系列相关的最知名商业名称。 该品牌的早期重要性来自其在使机械制冷和空调更广泛实用方面的作用。氟利昂-12，化学上称为二氯二氟甲烷，标准制冷剂牌号为R-12，用于家用冰箱、车辆空调系统和其他设备。氟利昂-22，即R-22，在空调和制冷中变得重要。产品名称不可互换：每个牌号描述的是具有不同压力、温度、设备和服务特性的不同化合物。 在20世纪的大部分时间里，使CFC及相关化合物在设备中有用的稳定性也被视为环境优势，因为这些物质在对流层中相对不活泼。在大气研究显示CFC可到达平流层，在那里紫外线辐射释放出能够参与催化臭氧破坏循环的氯之后，这一评估发生了改变。南极臭氧空洞的发现及随后的科学评估促使各国政府限制并最终淘汰许多CFC应用。 1987年《蒙特利尔议定书》加速了制冷剂行业的转型。R-12等CFC在许多市场被替代或淘汰，R-22等HCFC因臭氧消耗潜能较低但不为零而成为过渡性物质。HFC提供了不消耗平流层臭氧的替代品，尽管其中几种具有高全球变暖潜能值。后来的政策发展，包括《蒙特利尔议定书》基加利修正案，推动了高全球变暖潜能值HFC的削减，并鼓励开发低影响替代品。 因此，氟利昂成为一个宽泛且有时不精确的消费术语。在技术和监管工作中，制冷剂通过标准编号、安全分类和化学成分来标识。一些历史上以氟利昂名称销售的产品已过时或受限，而较新的产品则针对不同设备和监管环境配制。维修旧系统可能需要制冷剂回收、再生、改造或更换，而非简单替换。 杜邦的氟产品业务最终在2015年杜邦分拆其高性能化学品部门时转移至科慕公司。科慕继续管理氟利昂商标及相关制冷剂产品。因此，该品牌的现代身份结合了历史认知与产品组合转型：它仍与既有制冷技术相关联，但其商业相关性取决于每种产品的监管状态和环境特性。氟利昂最好被理解为一个商标制冷剂系列和市场名称，而非单一化学品或所有氟碳制冷剂的同义词。

• 2016

  基加利修正案增加HFC控制

  [2]Kigali Amendmentozone.unep.org

  基加利修正案扩展了《蒙特利尔议定书》，纳入高全球变暖潜能值HFC的逐步削减时间表，影响了未来的制冷剂市场。

• 2015

  科慕成为氟产品业务所有者

  [3]Chemours company historychemours.com

  杜邦将其高性能化学品部门分拆为科慕公司，转移了相关氟产品业务和品牌。

• 1987

  《蒙特利尔议定书》通过

  [1]The Montreal Protocolozone.unep.org

  各国政府通过了《蒙特利尔议定书》，开始了对CFC等消耗臭氧层物质的国际协调淘汰。

• 1931

  氟碳制冷剂进入商业应用

  [7]Fluorocarbon refrigerants enter commercial useashrae.org

  新型氟碳制冷剂的首批商业应用帮助确立了用于机械冷却的更安全、不可燃的制冷剂。

• 1930

  氟碳制冷剂的早期商业开发

  [5]Encyclopaedia Britannica: Refrigerantbritannica.com

  通用汽车和Frigidaire的研究人员开发了早期氯氟烃制冷剂，为后来与杜邦相关的商业氟利昂系列奠定了技术基础。

• CFC制冷剂

  氟利昂-12

  氟利昂-12是历史上通常与二氯二氟甲烷相关的商品名称，标准牌号为R-12。由于其有用的热力学性质和低易燃性，曾广泛用于家用制冷和车辆空调。其氯含量使其具有臭氧消耗潜能，根据国际和国家法规，其生产和消费已被淘汰或严格限制。现有设备可能需要受控回收、再生或转换为批准的替代品。

• HCFC制冷剂

  氟利昂-22

  氟利昂-22是一氯二氟甲烷的常用商品名称，标准牌号为R-22。曾广泛用于住宅和商用空调设备及制冷系统。R-22的臭氧消耗潜能低于CFC，但仍含氯并受淘汰控制。其当前使用取决于当地法律、设备类型以及回收或再生材料的可用性。

• HFC制冷剂

  氟利昂-134a

  氟利昂-134a与1,1,1,2-四氟乙烷相关，标准牌号为R-134a。由于不消耗平流层臭氧，它成为汽车空调和其他应用中R-12的重要替代品。然而，它具有显著的全球变暖潜能值，随着低影响制冷剂的出现，在一些新型车辆和制冷应用中已被替代或限制。

• 2015

  氟利昂业务转移至科慕并购

  背景

  杜邦将其高性能化学品部门分拆为独立公司。

  采取的行动

  科慕公司接管了相关氟产品业务以及相关品牌和知识产权的所有权。

  后续影响

  氟利昂在科慕所有权下继续存在，同时产品组合根据不断变化的臭氧和温室气体法规进行管理。

  来源

• 1987

  摆脱消耗臭氧层制冷剂战略

  背景

  科学发现和《蒙特利尔议定书》产生了减少和消除与臭氧消耗相关的CFC及后来HCFC的监管要求。

  采取的行动

  制冷剂行业从传统CFC产品转向过渡性HCFC，然后转向不消耗臭氧的HFC和更新的低全球变暖潜能值替代品。

  后续影响

  氟利昂仍是一个公认的商标，但个别产品获得了不同的监管状态，许多历史配方被淘汰或限制。

  • Honeywell — 霍尼韦尔为摆脱CFC和HCFC的市场开发并销售替代制冷剂技术。
  • Arkema — 阿科玛为应对监管和市场转型扩大了替代氟化学制冷剂。

  来源

1. 1The Montreal Protocolozone.unep.org
2. 2Kigali Amendmentozone.unep.org
3. 3Chemours company historychemours.com
4. 4Chemours Freon brandchemours.com
5. 5Encyclopaedia Britannica: Refrigerantbritannica.com
6. 6U.S. Environmental Protection Agency: Ozone Protection and Synthetic Refrigerantsepa.gov
7. 7Fluorocarbon refrigerants enter commercial useashrae.org