Flybmi

Flybmi是英国米德兰支线有限公司（British Midland Regional Ltd.）的最终运营名称，是一家英国支线航空公司，在英国和欧洲大陆运营短途定期客运服务。该航空公司起源于Business Air，一家苏格兰运营商，于1987年由Business Air Centre和Euroair业务合并而成。它最初运营不定期航班，随后于1988年引入定期萨博340服务。在被英国米德兰的母公司收购后，该航空公司日益融入英国米德兰集团，并作为支线运营商运营。 该业务于1998年采用British Midland Commuter身份，并于2001年更名为British Midland Regional Ltd.，以bmi regional品牌运营。在此期间，它为英国米德兰国际运营支线航线，并开展湿租和企业班车飞行。其工作包括在Debonair倒闭后为Lufthansa CityLine运营BAe 146飞机，以及后来为工业和航空航天客户提供员工班车服务。该航空公司的机队和航线网络围绕小型支线飞机建立，特别是萨博340和巴西航空工业公司ERJ-135和ERJ-145喷气式飞机。 汉莎航空于2009年成为整个BMI集团的唯一所有者。英国米德兰国际随后于2012年出售给国际航空集团，而支线子公司则单独出售给Sector Aviation Holdings。该支线航空公司于2012年10月脱离BMI集团独立运营，并进行了大规模航线网络审查，关闭了一些亏损航线和基地，同时引入新服务。2015年，它加入了Airline Investments Limited，一个还包括洛根航空的支线航空集团。这一关系后来使得Flybmi的部分机队和航线网络在Flybmi倒闭后转移至洛根航空。 该航空公司在其历史上的不同时期运营基地包括阿伯丁、布里斯托尔、东米德兰兹、纽卡斯尔、布鲁塞尔和慕尼黑。它服务于英国国内目的地和欧洲城市，如法兰克福、布鲁塞尔、慕尼黑、伯尔尼、鹿特丹和布尔诺。代码共享和合作伙伴关系涉及汉莎航空、布鲁塞尔航空、法国航空、多洛米蒂航空、土耳其航空和洛根航空等航空公司。Flybmi还运营精选包机和企业服务，包括与空中客车制造地点相关的航班以及与阿古斯塔韦斯特兰相关的工业班车。 bmi regional品牌于2018年7月更名为flybmi。尽管管理层探索引入大型支线喷气式飞机的可能性，但该航空公司继续主要依赖巴西航空工业公司的支线飞机。2019年2月16日，flybmi宣布立即停止运营并进入破产管理。所有航班被取消。该公司将失败归因于影响支线航空业的财务压力，包括燃油和碳排放成本上升以及英国脱欧的不确定性。洛根航空随后宣布在多个前Flybmi航线上提供替代服务，而瑞安航空提供有限的救援票价并寻求招募前员工。十五架飞机转移至洛根航空，其余飞机被存放。

Flybmi起源于Business Air，一家苏格兰支线运营商，于1987年由Business Air Centre和Euroair业务合并而成。该公司于1987年8月开始不定期飞行，并于1988年4月7日使用萨博340涡轮螺旋桨飞机推出定期服务。其早期网络围绕区域联系和支线服务建立，而非长途或高容量航线。 英国米德兰的母公司于1996年收购了Business Air，运营整合大约在两年后进行。1998年12月，该航空公司采用British Midland Commuter名称，并为英国米德兰运营进入曼彻斯特的支线服务。在Debonair于1999年倒闭后，它还根据湿租安排为Lufthansa CityLine运营五架BAe 146飞机。2001年5月21日，该业务更名为British Midland Regional Ltd.，并以bmi regional品牌运营。 随着BMI集团的发展，该航空公司的所有权发生了变化。在汉莎航空获得完全控制权之前，BMI由迈克尔·毕晓普、汉莎航空和斯堪的纳维亚航空公司拥有。汉莎航空于2009年10月购买了剩余权益。随后的重组影响了支线运营，包括暂停亏损航线、削减运力以及暂时闲置几架巴西航空工业公司飞机。这些飞机在审查业务期间租赁给其他运营商。 该支线航空公司于2012年出售给Sector Aviation Holdings，一个主要与斯蒂芬和彼得·邦德以及Business Air创始人伊恩·伍德利和格雷姆·罗斯相关的投资工具。该交易于2012年6月宣布。英国米德兰国际本身于2012年4月20日被国际航空集团收购，但支线航空公司与该交易分离。bmi regional于2012年10月独立运营，并将其IATA代码从BD更改为BM。 独立后，该航空公司审查了其网络并调整了基地和航线。它在英国阿伯丁和布里斯托尔以及德国慕尼黑运营，不同时期还使用其他基地和机组人员地点。2014年1月，它在挪威斯塔万格推出了国内运营，连接斯塔万格与哈尔斯塔德/纳尔维克机场，埃沃内斯，但该服务后来被撤回。该航空公司还维持专业运营。它运营与空中客车相关的员工班车，往返于英国制造地点和图卢兹之间，后来还运营与阿古斯塔韦斯特兰相关的工业班车。 代码共享合作成为网络的重要组成部分。2014年宣布的汉莎航空代码共享支持了从布里斯托尔到法兰克福以及往返慕尼黑的航线。Flybmi还与布鲁塞尔航空合作，提供从英国到布鲁塞尔的服务，后来扩大了该安排。关闭时，其代码共享合作伙伴包括多洛米蒂航空、法国航空、布鲁塞尔航空、洛根航空、汉莎航空和土耳其航空。 2015年8月，bmi regional与洛根航空一起成为Airline Investments Limited的一部分。该航空公司继续使用巴西航空工业公司ERJ-135和ERJ-145飞机，并运营定期航线、包机航班和合同飞行。其公开品牌于2018年7月更改为flybmi。管理层考虑了更大的支线飞机，包括庞巴迪CRJ900和巴西航空工业公司190，但拟议的机队扩张在航空公司倒闭前并未实现。 2019年2月16日晚，flybmi宣布立即停止运营并进入破产管理。所有航班被取消。关闭结束了以多个名称运营三十多年的历史。十五架飞机转移至洛根航空，而两架被存放。洛根航空替代了部分服务，其他航空公司为受影响的乘客和前员工提供了有限的援助。

• 2019

  运营结束

  [1]Flybmien.wikipedia.org

  Flybmi于2月16日停止飞行并进入破产管理。

• 2018

  更名为flybmi

  [1]Flybmien.wikipedia.org

  该航空公司于7月5日用flybmi取代了bmi regional品牌。

• 2015

  加入Airline Investments Limited

  [1]Flybmien.wikipedia.org

  bmi regional与洛根航空一起成为Airline Investments Limited的一部分。

• 2012

  出售给Sector Aviation Holdings

  [1]Flybmien.wikipedia.org

  支线航空公司与更广泛的BMI交易分离，出售给Sector Aviation Holdings；同年晚些时候独立运营。

• 2001

  更名为British Midland Regional

  [1]Flybmien.wikipedia.org

  法律公司成为British Midland Regional Ltd.，并以bmi regional品牌运营。

• 1998

  采用British Midland Commuter品牌

  [1]Flybmien.wikipedia.org

  公司采用British Midland Commuter身份，并为英国米德兰运营支线服务。

• 1996

  被英国米德兰母公司收购

  [1]Flybmien.wikipedia.org

  Business Air被与英国米德兰相关的母公司Airlines of Britain收购。

• 1988

  定期运营开始

  [1]Flybmien.wikipedia.org

  该航空公司于4月7日开始使用萨博340飞机提供定期服务。

• 1987

  Business Air成立

  [1]Flybmien.wikipedia.org

  Business Air在苏格兰通过Business Air Centre和Euroair业务合并而成。

专注于定期短途连接、支线服务、代码共享飞行和专业合同运营的支线航空公司。

• 客运航空运输 · 1988

  定期支线客运服务

  Flybmi的主要产品是定期短途客运运输，连接英国支线机场与国内和欧洲目的地。该网络使用小型支线飞机，强调大型航空公司不一定服务的城市对连接。航线以Flybmi自有品牌运营，在某些情况下通过航空公司合作伙伴关系或代码共享运营。

• 航空公司合作伙伴关系 · 2014

  代码共享服务

  该航空公司为合作伙伴航空公司提供支线飞行，并通过代码共享安排销售座位。不同时期的合作伙伴包括汉莎航空、布鲁塞尔航空、法国航空、多洛米蒂航空、土耳其航空和洛根航空。这些关系将Flybmi的覆盖范围扩展到更大的航空公司分销系统，并支持通过布鲁塞尔、法兰克福和慕尼黑等枢纽的连接。

• 合同航空 · 1999

  企业和员工班车运营

  Corporate and staff shuttle operations

• 包机航空

  季节性包机航班

  该航空公司为专业旅行社运营季节性假日包机。示例包括为Corsican Places提供布里斯托尔至科西嘉岛巴斯蒂亚的服务，以及为Inghams提供布里斯托尔至维罗纳的航班。此类飞行在休闲需求较强的时期补充了定期网络。

• 2018flybmi更名

  United Kingdom · Europe

  该航空公司于2018年7月推出flybmi名称，取代bmi regional身份，并将业务呈现为独立的支线航空公司。

  结果. 新品牌一直使用至该航空公司于2019年2月停止运营。

  来源

• 2019

  立即停运并进入破产管理战略

  背景

  该航空公司面临困难的支线航空环境中的财务压力，包括燃油和碳排放成本上升以及与英国脱欧相关的不确定性。

  采取的行动

  Flybmi于2019年2月16日停止所有航班并进入破产管理。

  后续影响

  乘客滞留，洛根航空替代了部分航线，瑞安航空提供有限救援票价，十五架飞机转移至洛根航空，两架被存放。

  • Loganair — 宣布在多个前Flybmi航线上提供替代服务，并接收转移的飞机。
  • Ryanair — 提供有限救援票价并寻求招募前Flybmi员工。

  来源

• 2018

  评估大型支线喷气式飞机换代

  背景

  管理层评估大型支线飞机是否能支持未来增长并改善网络经济性。

  采取的行动

  考虑了庞巴迪CRJ900和巴西航空工业公司190，同时两架巴西航空工业公司ERJ-145飞机转移至洛根航空用于2019年夏季时刻表。

  后续影响

  大型飞机计划在Flybmi停止运营前未实施。

  来源

• 2015

  整合入Airline Investments Limited战略

  背景

  所有者寻求在共同集团结构下组织支线航空资产。

  采取的行动

  bmi regional与洛根航空一起加入Airline Investments Limited。

  后续影响

  共同所有权后来促进了2019年破产管理后洛根航空对部分Flybmi航线的飞机转移和替代。

  来源

• 2012

  与BMI分离并出售给Sector Aviation Holdings并购

  背景

  支线运营与英国米德兰国际出售给国际航空集团的交易分离。

  采取的行动

  Sector Aviation Holdings收购了该支线航空公司，随后于2012年10月独立运营。

  后续影响

  该航空公司进行了网络审查，将其航空公司代码从BD更改为BM，并将总部迁至东米德兰兹机场地区。

  来源

1. 1Flybmien.wikipedia.org