FlightAware
FlightAware是一家总部位于美国的航空技术公司，提供实时、历史和预测性航班跟踪数据及运营工具。
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概览
FlightAware是一家总部位于德克萨斯州休斯顿的航空数据和技术公司。其核心服务结合了来自自动相关监视-广播（ADS-B）接收器、航空当局和其他数据提供商的飞机位置信息，以及卫星和飞机数据链系统、航班时刻表、天气信息和运营记录。所得数据通过公共网页和移动体验以及面向航空公司、机场、固定基地运营商（FBO）、飞机所有者、飞行部门、软件开发人员和其他航空企业的商业产品呈现。 该公司成立于2005年，当时Daniel Baker在寻找一种实用的方式让家人跟踪他的私人航班。Baker与Karl Lehenbauer和David McNett合作，在大部分可用航班信息面向企业用户的时候，建立了一个免费的公共航班跟踪服务。FlightAware于2005年3月17日开始处理实时航班数据。该服务从面向消费者的网站扩展为更广泛的航空信息平台，增加了警报、机场活动、天气和地图功能、历史报告、飞行员资源、社区贡献以及面向专业运营商的工具。公司报告称在2006年实现盈利，并随后发展了可观的付费服务业务。 FlightAware的数据网络是其竞争地位的核心部分。它运营并支持一个庞大的全球ADS-B地面站网络，包括在覆盖有限的地区向贡献者提供的FlightFeeder设备。该平台还将地面ADS-B与航空当局和网络服务提供商的数据相结合，并可利用卫星或VHF数据链信息用于配备兼容系统的飞机。通过2016年与Aireon的合作，FlightAware将天基ADS-B覆盖纳入全球跟踪服务，旨在提高海洋和偏远地区的可见性。到2020年代，该公司将其网络描述为覆盖数万个接收站点和近200个国家。 对于消费者，FlightAware提供航班搜索、机场地图、通知、飞机和机队监控、天气信息、历史航班数据和社区功能。注册用户可以创建警报、提交航空新闻和照片，并参与论坛。高级账户提供扩展的警报、历史可见性、天气和飞机详细信息访问、机队功能和更大的地图显示。对于商业用户，FlightAware通过FlightAware Global提供全球跟踪、选择性飞机解锁、FlightAware TV显示、FBO ToolBox、自定义报告、数据馈送和开发者接口。其AeroAPI（以前称为FlightXML）通过编程查询和回调提供航班状态及相关信息，而Firehose则提供实时跟踪数据，用于集成到第三方应用程序中。 2021年11月16日，柯林斯宇航完成了对FlightAware的收购。柯林斯宇航是RTX（前身为雷神技术公司）的一部分。此次收购将FlightAware置于一个主要的航空航天和国防技术集团内，同时保留了其作为航班数据跟踪平台的身份。2023年10月，FlightAware通过Global for Helicopters扩大了其跟踪覆盖范围，该服务通过ADS-B和天基接收器（在兼容设备和覆盖可用的情况下）支持直升机监控。2024年8月，该公司通知用户发生网站数据泄露，可能暴露了电子邮件地址、密码和其他个人资料信息；所引用的材料中未具体说明受影响用户的数量。
沿革
FlightAware源于一个个人跟踪问题。2004年，Daniel Baker希望找到一种便捷的方式让亲属跟踪他的私人飞机动态。现有服务相对更侧重于企业客户，因此Baker招募了Karl Lehenbauer和David McNett来开发一个免费的公共替代方案。FlightAware于2005年3月17日成立，并开始处理实时航班信息。 该服务最初通过一个汇集航班状态、飞机动态、机场信息、地图、天气和通知的网页平台建立了受众。其免费模式鼓励了广泛采用，并形成了一个可以贡献照片、航空新闻和讨论内容的用户社区。公司随后增加了基于注册的功能，包括飞机警报、扩展的历史访问和个人监控工具。根据所引用的参考材料，FlightAware在2006年实现盈利，并随后在公共服务之外维持了可观的商业业务。 随着平台成熟，FlightAware扩展了基本航班查询之外的功能。它开发了高级消费者账户以及面向飞机运营商、机场、FBO和软件开发人员的专业产品。FlightAware Global通过结合地面航空数据、ADS-B、卫星通信和VHF数据链提供商，实现了全球飞机跟踪。选择性解锁通过允许经批准的个人跟踪飞机，同时保持其动态不对公众可见，解决了隐私和安全需求。FlightAware TV提供大屏幕运营显示，而FBO ToolBox提供交通、燃油、运营商和市场分析功能。自定义报告允许客户研究机场活动和历史交通模式。 数据收集和分发成为重要的战略能力。FlightAware建立了一个分布式ADS-B接收器网络，并提供FlightFeeder设备以帮助扩大覆盖范围。参与的接收器运营商可以贡献数据并获得账户福利。公司还整合了来自航空当局、数据链提供商和其他来源的馈送。2016年9月，FlightAware和Aireon宣布了一项涉及天基ADS-B数据的合作。这对于海洋和偏远地区跟踪（地面接收器不可用）以及航空公司满足国际飞机跟踪期望尤为重要。 FlightAware还构建了面向开发者的基础设施。FlightXML（后更名为AeroAPI）提供了对航班状态、航空公司、地图、时刻表、登机口、飞机和事件信息的编程访问，包括回调通知。Firehose为第三方系统提供实时跟踪数据。与ARINC、SITA、罗克韦尔柯林斯和IBM旗下The Weather Company等组织的合作和集成，扩展了FlightAware数据在航空和企业应用中的使用。 公司在2020年代继续扩大其覆盖范围和客户群。2023年10月，它推出了Global for Helicopters，通过兼容的1090 MHz ADS-B设备和（在可用情况下）天基接收支持直升机跟踪，并具有自定义或临时着陆点的功能。2021年11月16日，柯林斯宇航完成了对FlightAware的收购。柯林斯宇航在RTX旗下运营，将FlightAware置于大型航空航天技术组合中，同时保留了FlightAware品牌及其对航班情报的关注。 2024年8月，FlightAware通知用户其网站发生数据泄露。公司表示电子邮件地址和密码受到影响，并且对于提供过额外个人资料的用户，这些信息可能也被暴露。所引用的材料未提供受影响用户的确认数量，也未描述监管或法律结果。到2025年，FlightAware被描述为全球最大的航班跟踪平台之一，其接收器网络覆盖近200个国家的数万个站点，产品服务于消费者、航空运营商、机场、航空公司和开发人员。
- 2024
向用户披露网站数据泄露
[1]FlightAware通知用户，一次泄露可能暴露了账户凭据和个人资料信息。
- 2023
推出Global for Helicopters
[1]FlightAware增加了一项直升机跟踪服务，使用兼容的飞机应答器和（在可用情况下）天基ADS-B覆盖。
- 2021
被柯林斯宇航收购
[1]柯林斯宇航于11月16日完成了对FlightAware的收购。
- 2016
宣布与Aireon合作
[1]FlightAware宣布与Aireon合作，将全球天基ADS-B信息纳入航班跟踪服务。
- 2012
FBO ToolBox欧洲版推出
[1]FlightAware推出了面向机场和固定基地运营商分析的FBO ToolBox欧洲版本。
- 2006
报告盈利
[1]参考材料中描述该公司自2006年以来一直盈利。
- 2005
FlightAware成立并推出
[1]FlightAware于3月17日成立，并开始通过公共跟踪服务处理实时航班数据。
- 2004
概念开发
[1]Daniel Baker在寻求一种让家人监控其私人航班的方法后，开始探索免费的航班跟踪服务。
产品与定位
一个全球航空情报和航班可见性平台，将公共航班跟踪与面向航空公司、机场、运营商、开发人员和航空爱好者的运营数据产品连接起来。
消费者航班信息 · 2005
FlightAware航班跟踪平台
面向公众的平台提供实时和历史航班状态、飞机和机场地图、天气信息、航空统计、通知、机场活动、飞行员资源、照片、社区新闻和讨论功能。免费注册可添加警报和个性化设置，而付费账户则扩展历史访问、天气覆盖、机队监控、飞机详细信息和显示功能。
商业飞机跟踪
FlightAware Global
FlightAware Global通过将FlightAware数据与飞机数据链服务（包括卫星和VHF通信）相结合，将跟踪扩展到地面接收器覆盖范围之外。它支持全球状态可见性，并在某些配置中为飞机运营商提供运营消息和调度功能。
直升机跟踪 · 2023
Global for Helicopters
于2023年推出，Global for Helicopters通过兼容的ADS-B应答器和（在适用情况下）Aireon天基接收器支持直升机监控。运营商可以使用地理坐标识别自定义或临时着陆点。
航空数据API
AeroAPI
AeroAPI（前身为FlightXML）为开发人员提供对航班状态、时刻表、地图、航空公司信息、飞机标识符、登机口、延误、取消、改航和相关运营事件的查询和回调访问。它支持常见的Web服务模式，并可用于多种编程语言编写的应用程序。
实时航空数据馈送
Firehose
Firehose是一项商业实时数据服务，允许第三方将FlightAware飞机位置纳入自己的应用程序和运营系统。数据可以通过实时快照或流式馈送交付。
ADS-B接收器
FlightFeeder
FlightFeeder是一种紧凑型接收器和处理单元，可收集ADS-B信号并通过互联网发送到FlightAware。公司提供设备以帮助改善服务不足地区的覆盖；该设备还可以在本地提供接收到的数据。
FBO和机场分析
FBO ToolBox
FBO ToolBox为固定基地运营商和机场企业提供研究交通、竞争燃油价格、飞机运营商、出发地和目的地、机场历史以及潜在燃油需求的工具。它还包括基于提交飞行计划的燃油消耗计算功能。
运营显示
FlightAware TV
FlightAware TV是一种基于网络的显示，专为大屏幕设计。客户可以将其配置为机队监控或显示出发和到达等活动的机场视图。
争议事件
2026
FlightAware 就航班取消预测市场起诉 Kalshi
FlightAware 起诉预测市场 Kalshi，指控 Kalshi 未经授权使用其数据和名称来开设美国航班取消投注市场。据消息来源，Kalshi 在 FlightAware 要求其停止后仍展示 FlightAware 的品牌和信息。FlightAware 寻求陪审团审判，尚未明确索赔金额。
2024
FlightAware网站数据泄露
2024年8月，FlightAware通过电子邮件通知用户其网站发生数据泄露。该公司表示涉及电子邮件地址和密码，并且对于提供过额外个人资料的用户，这些信息可能已被暴露。所引用的参考材料未说明受影响用户的数量，也未指明最终的监管或法律解决方案。
品牌决策
2023
将跟踪扩展到直升机新品背景
直升机运营商需要能够适应不同运营模式和着陆地点的跟踪能力。
采取的行动
FlightAware推出了Global for Helicopters，支持兼容ADS-B的飞机以及自定义或临时着陆点。
后续影响
该服务扩大了FlightAware在旋翼机领域的产品覆盖范围。
2021
加入柯林斯宇航组合并购背景
FlightAware已发展成为一个全球航空数据平台，服务于公共用户和商业航空客户。
采取的行动
柯林斯宇航于2021年11月16日完成了对FlightAware的收购。
后续影响
FlightAware成为柯林斯宇航及更广泛的RTX集团内的子公司。
2016
整合天基ADS-B覆盖战略背景
地面ADS-B网络在海洋和偏远地区的覆盖范围有限，造成全球飞机可见性的空白。
采取的行动
FlightAware与Aireon合作，将天基ADS-B数据用于全球跟踪服务，以满足航空公司机队和国际跟踪要求。
后续影响
此次合作扩大了FlightAware跟踪主张的地理范围，超出了地面接收器覆盖范围。
近期事件
FlightAware 就航班取消预测市场起诉 Kalshi[3]
报道日期：
FlightAware 起诉预测市场 Kalshi，指控 Kalshi 未经授权使用其数据和名称来开设美国航班取消投注市场，并在 FlightAware 要求其停止后仍展示 FlightAware 的品牌和信息。FlightAware 寻求陪审团审判，尚未明确索赔金额。
Collins完成对FlightAware的收购[4]
报道日期：
Collins Aerospace完成对FlightAware的收购；FlightAware成为Collins新成立的Connected Aviation Solutions业务部门的一部分。
FlightAware宣布推出Aviator飞行追踪服务[5]
FlightAware宣布推出Aviator订阅式飞行追踪软件服务，供活塞式飞机飞行员和运营商通过浏览器或iOS应用使用。
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