欧洲大西洋航空公司

EuroAtlantic Airways 是一家葡萄牙航空公司，专注于包机飞行、飞机租赁和ACMI服务，即承运人向另一家航空公司或客户提供飞机、机组、维护和保险。其法定名称为 EuroAtlantic Airways – Transportes Aéreos S.A.。公司总部位于 Carnaxide，从里斯本机场运营，主要作为运力提供商，而非依赖自身庞大的品牌定期航线网络。 该航空公司于1993年8月25日由葡萄牙商人 Tomaz Metello 创立，当时名为 Air Zarco。随后以 Air Madeira 的名义运营，直到2000年5月采用 EuroAtlantic Airways 名称。更名保留了公司早期企业设计的元素。这段历史反映了该航空公司从葡萄牙航空企业向国际包机和湿租运营商的转变。 EuroAtlantic 的商业模式围绕部署宽体机和其他商用飞机，为航空公司、政府、旅行社、朝圣客流和临时包机客户提供服务。其飞机曾代表 TAP Air Portugal、LOT Polish Airlines、Flynas、TACV Cabo Verde Airlines、TUI fly Belgium、Biman Bangladesh Airlines 和 Air Canada 等承运人运营。这些任务可能涉及临时替代运力、季节性服务、航线开通或代表另一家航空公司以其航班号和商业身份运营航班。 该公司还承担了独特的一次性和专业运营。2008年1月，它使用波音757-200执飞里斯本至帝力的直飞航班，搭载葡萄牙国民警卫队成员。据报道，该飞机是当时在东帝汶 Presidente Nicolau Lobato 国际机场降落的最大飞机。EuroAtlantic 还与欧洲客运服务中最后一架洛克希德 L-1011 三星客机有关；该飞机于2010年3月退役，后来存放在安曼。 在 Metello 长期控制后，所有权发生了变化。该航空公司于2019年被出售给 Imperial Jet，这是一个由 Abed El-Jaouni 领导的卢森堡集团。EuroAtlantic 还拥有圣多美和普林西比国家航空公司 STP Airways 38%的股份，使其与葡语非洲航空市场建立了战略联系。 在最近的运营中，EuroAtlantic 的飞机继续通过湿租安排支持其他航空公司。参考资料确定了为 Azul Brazilian Airlines 运营的服务，以及为 LOT Polish Airlines 提供的早期或计划中的服务，包括跨大西洋飞行。因此，该承运人的角色最好被理解为航空运力和飞机服务提供商，其活动可根据客户合同、机队可用性和季节性需求而变化。其口号是“Anytime, Anywhere!”。

EuroAtlantic Airways 始于1993年8月25日的 Air Zarco。它由葡萄牙商人 Tomaz Metello 创立，他一直是公司的所有者直到2019年。在早期发展过程中，该公司采用了 Air Madeira 的贸易名称。2000年5月17日，公司章程修正案正式确定了 EuroAtlantic Airways – Transportes Aéreos S.A. 的名称。公司保留了与 Air Zarco 和 Air Madeira 相关的视觉识别元素。 EuroAtlantic 并没有主要发展为传统的点对点定期航空公司，而是围绕包机服务和向其他运营商提供飞机来建立业务。其ACMI模式允许客户航空公司获得飞机以及机组、维护和保险，而客户通常控制商业品牌和航班时刻。这种模式使 EuroAtlantic 能够随着合同的变化在不同市场和客户之间转移。 该航空公司运营过窄体和宽体飞机，并为欧洲、非洲、亚洲和美洲的客户提供服务。据报道，其客户包括 TAP Air Portugal、LOT Polish Airlines、Flynas、TACV Cabo Verde Airlines 和 TUI fly Belgium。早期安排包括2009年为孟加拉航空公司提供两架波音777，以及2014年为加拿大航空提供两架波音767。这些合同说明了该承运人作为临时或补充运力来源的角色，为需要飞机而无需永久扩大自身机队的航空公司提供服务。 EuroAtlantic 还执行了不寻常的长途和政府运营。2008年1月，它使用波音757-200从里斯本直飞东帝汶帝力，搭载140名葡萄牙国民警卫队成员。这次飞行在历史上引人注目，因为该飞机是当时报道中在帝力 Presidente Nicolau Lobato 国际机场降落的最大机型。 该航空公司与洛克希德L-1011三星客机联系在一起，运营了该机型在欧洲客运服务中的最后一架。EuroAtlantic 于2010年3月将该飞机退役，之后存放在安曼民用机场。退役标志着公司机队历史中一个独特篇章的结束，并反映了向更新、更高效的宽体飞机转变的更广泛趋势。 2019年发生了一次重大的所有权变更，Metello 将航空公司出售给 Imperial Jet，这是一个由德裔黎巴嫩飞行员和商人 Abed El-Jaouni 领导的卢森堡集团。EuroAtlantic 还持有圣多美和普林西比国家航空公司 STP Airways 38%的股份。这项投资将公司与几内亚湾的航空基础设施和葡语市场联系起来。 该航空公司继续作为灵活的包机和ACMI提供商运营。参考资料确定了最近为 Azul Brazilian Airlines 提供的服务，以及为 LOT Polish Airlines 运营的服务，包括跨大西洋航线。由于ACMI合同通常是季节性的或针对特定客户的，EuroAtlantic 的航线网络和机队部署可能比传统定期网络承运人变化更快。

• 2019

  所有权转移至Imperial Jet

  [1]EuroAtlantic Airwaysen.wikipedia.org

  Imperial Jet从创始人兼长期所有者托马斯·梅特洛手中收购了该航空公司。

• 2010

  洛克希德L-1011客运服务结束

  [1]EuroAtlantic Airwaysen.wikipedia.org

  该航空公司于3月将其洛克希德L-1011三星客机退出欧洲客运服务。

• 2008

  首次大型飞机进入帝力

  [1]EuroAtlantic Airwaysen.wikipedia.org

  一架EuroAtlantic波音757-200从里斯本飞往帝力，搭载葡萄牙国民警卫队人员，成为当时报道中在该机场降落的最大飞机。

• 2000

  采用EuroAtlantic Airways名称

  [1]EuroAtlantic Airwaysen.wikipedia.org

  公司正式采用EuroAtlantic Airways – Transportes Aéreos S.A.名称，此前以Air Madeira名义运营。

• 1993

  Air Zarco成立

  [1]EuroAtlantic Airwaysen.wikipedia.org

  托马斯·梅特洛于8月25日以Air Zarco的名义创立了这家葡萄牙航空公司。

一家葡萄牙国际航空服务提供商，定位围绕灵活的包机、飞机租赁和ACMI运力，为航空公司和机构客户提供服务。

• 航空公司运力服务

  ACMI和湿租服务

  EuroAtlantic向客户航空公司提供飞机以及运营机组、维护和保险。该服务专为临时运力需求、季节性需求、替换飞机、航线支持或机队灵活性而设计。航班可能以客户的商业身份和航班号运营。

• 包机航空

  客运包机运营

  该航空公司为旅行社、政府、机构和其他客户提供国际客运包机服务。包机工作可能包括特殊任务、季节性计划和固定全年定期网络之外的长途航班。

• 商业航空服务

  飞机租赁和运力提供

  EuroAtlantic的机队作为其他航空公司的商用飞机运力来源。历史例子包括为孟加拉航空公司运营波音777和为加拿大航空运营波音767，展示了该公司在第三方航空公司项目中使用宽体飞机。

• 2019

  出售给Imperial Jet并购

  背景

  托马斯·梅特洛从公司成立到2019年一直拥有该航空公司。

  采取的行动

  该航空公司被出售给由阿贝德·埃尔-贾乌尼领导的卢森堡集团Imperial Jet。

  后续影响

  EuroAtlantic在新所有权下继续作为葡萄牙包机和ACMI承运人运营。

  来源

• 2000

  正式更名为EuroAtlantic Airways战略

  背景

  该公司自1993年成立以来一直以Air Zarco和Air Madeira的名称运营。

  采取的行动

  它修改了公司文件并采用了EuroAtlantic Airways – Transportes Aéreos S.A.的名称。

  后续影响

  EuroAtlantic身份成为其包机和ACMI活动的持续品牌。

  来源

1. 1EuroAtlantic Airwaysen.wikipedia.org