EUKOR

EUKOR是一家韩国专业滚装船（Ro-Ro）航运品牌，服务于汽车、卡车、拖车、工程机械及其他轮式或重型货物的国际运输。其名称结合了“欧洲”和“韩国”，反映了公司早期在连接韩国汽车生产与海外市场方面的作用。与传统的集装箱船不同，EUKOR运营的船舶设计有内部车辆甲板和坡道，使汽车和其他滚动货物能够高效地驶入或装载，并在专用港口卸货。 该业务起源于20世纪80年代，作为现代商船（Hyundai Merchant Marine）的汽车运输部门。其第一艘汽车运输船为“现代1号”，随后业务从最初的韩国基地扩展到欧洲、澳大利亚和印度。这一发展伴随着韩国汽车制造业的增长以及对现代和起亚汽车专用海运分销需求的增加。 2002年8月发生重大变革，Wilh. Wilhelmsen和Wallenius Lines各收购了40%的股权。现代汽车公司和起亚汽车公司分占剩余20%。该合资企业随后更名为EUKOR。两家韩国汽车制造商继续使用该合资企业独家运输其产品，这些安排构成了欧盟委员会反垄断审查的一部分。作为批准条件，各方同意终止与日本邮船（Nippon Yusen Kaisha）的WALLNYK合作，并在相关航线上与竞争性承运人达成类似安排前寻求委员会同意。 EUKOR的服务组合不仅限于成品乘用车，还包括新旧汽车、商用车、卡车、拖车、Mafi滚装拖车、重型工程设备及其他高重货物。其船队包括纯汽车运输船（PCC）和纯汽车卡车运输船（PCTC），能够单次运输数千辆汽车。据报道，船队规模曾达到约80艘PCC/PCTC船舶，年运输量约400万辆汽车，但所提供的资料未明确当前运营范围。 该公司及其船舶也涉及重大海上事故，包括2004年“现代105号”在新加坡附近碰撞后沉没、2010年“亚洲荣耀号”被索马里海盗劫持、2014年“亚洲帝国号”发生火灾、2017年“晨间作曲家号”在利比亚附近被劫持，以及2019年“铂金射线号”在蔚山发生火灾。这些事件影响了货物、船舶和船员操作，但所提供的资料未建立统一的企业安全记录或每起事件的最终法律结果。 EUKOR面临监管机构对其涉嫌违反竞争法的审查。中国在2015年对其处以2.84亿元人民币的卡特尔罚款，据报道姊妹公司Wallenius Wilhelmsen Logistics也受到类似处罚。巴西当局后来要求支付1590万雷亚尔，而美国联邦海事委员会在2017年提起了进一步的价格操纵和共谋诉讼。这些事项与公司的运营事故和海盗事件不同。 2017年4月，创建了新的所有权和组织结构，将Wallenius Wilhelmsen Logistics、EUKOR和美国滚装船公司（American Roll-on Roll-off Carrier）整合到未来的Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA结构下。所提供的参考资料未明确说明EUKOR在该合并后是作为独立法律实体、贸易品牌还是运营部门继续存在。因此，最好将其理解为与Wallenius Wilhelmsen集团相关的车辆和重型货物海运品牌，而其确切的公司现状需要核实。

EUKOR源于现代商船（Hyundai Merchant Marine）的专用汽车运输业务，该业务成立于20世纪80年代，旨在支持韩国制造汽车的海外出口。该业务始于收购其第一艘汽车运输船“现代1号”。随着现代和起亚扩大国际销售，该服务开通了连接韩国与欧洲、澳大利亚和印度的航线。其商业模式以专用滚装船（Ro-Ro）为中心，利用内部甲板和坡道装载汽车和其他轮式货物，无需标准集装箱处理。 2002年8月，该业务成为合资企业。Wilh. Wilhelmsen和Wallenius Lines各购买了40%的股权，现代汽车公司和起亚汽车公司分占剩余20%。该合资企业采用EUKOR名称，由“欧洲”和“韩国”组成。现代和起亚继续通过新合资企业运输其产品。欧盟委员会反垄断批准要求各方终止与日本邮船（Nippon Yusen Kaisha）的WALLNYK安排，并避免在受影响航线上与竞争性承运人进行类似合作而未经事先批准。 随着汽车贸易的增长，EUKOR扩大了运力。从1999年“亚洲命运号”的推出开始，船队包括单次航行可运载超过6000辆汽车的船舶。该业务不仅处理乘用车，还处理二手车、卡车、拖车、Mafi滚装拖车、工程机械和其他高重货物。许多船舶以“晨间”开头命名，这一命名惯例与韩国“晨静之国”的历史关联有关。 公司的运营历史包括几起重大海上事故。2004年5月，“现代105号”在新加坡附近与一艘日本超大型原油运输船相撞并沉没，数千辆汽车随船沉没；船员幸存。2010年1月，“亚洲荣耀号”在亚丁湾被索马里海盗劫持，船员数月后获释。2014年4月，“亚洲帝国号”在日本附近发生火灾，船员疏散，后拖至中国。2017年2月，“晨间作曲家号”在米苏拉塔附近被利比亚海盗劫持；船员在军事干预后获释。2019年5月，“铂金射线号”在蔚山停泊时发生车辆甲板火灾，但火势得到控制，报告的车辆损失相对于船上货物有限。 EUKOR还面临竞争法审查。中国在2015年据报道对其处以2.84亿元人民币卡特尔罚款，巴西监管机构在2016年据报道要求支付1590万雷亚尔。2017年，美国联邦海事委员会提起价格操纵和共谋诉讼。所提供的参考资料未提供这些事项最终处理的完整细节。 2017年4月，Wallenius Wilhelmsen Logistics、EUKOR和美国滚装船公司被整合到一个与Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA相关的新所有权结构中。这一交易改变了EUKOR运营的公司背景。所提供的资料未明确确定EUKOR是作为独立法律公司存在，还是主要作为Wallenius Wilhelmsen集团内的品牌或运营单位。然而，其历史身份显然是韩国起源的车辆和重型货物滚装船运营。

• 2017

  与Wallenius Wilhelmsen结构整合

  [1]EUKORen.wikipedia.org

  EUKOR与Wallenius Wilhelmsen Logistics和美国滚装船公司被整合到一个与Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA相关的新结构中。

• 2015

  中国卡特尔罚款

  [1]EUKORen.wikipedia.org

  据报道，中国当局因卡特尔行为对EUKOR处以2.84亿元人民币罚款。

• 2002

  合资企业更名为EUKOR

  [1]EUKORen.wikipedia.org

  Wilh. Wilhelmsen和Wallenius Lines各收购40%股份，现代和起亚保留少数股权，合资企业采用EUKOR名称。

• 1999

  增加大容量汽车运输船

  [1]EUKORen.wikipedia.org

  “亚洲命运号”的推出标志着船队向单次航行可运载超过6000辆汽车的船舶迈进。

• 1980

  现代汽车运输业务成立

  [1]EUKORen.wikipedia.org

  现代商船成立了专门的滚装船汽车运输部门，该部门后来成为EUKOR。

面向汽车制造商、车辆分销商和重型滚动设备所有者的专业海运物流提供商，以滚装船运力、汽车贸易航线覆盖以及与Wallenius Wilhelmsen航运网络的整合为特色。

• 汽车物流

  新车运输

  为新建造的乘用车提供专业海上运输，特别是韩国为海外市场生产的车辆。EUKOR的滚装船设计用于在封闭或部分封闭甲板上容纳大量汽车，并支持高效的港口到港口分销。

• 汽车物流

  二手车运输

  作为滚动货物进行二手车的海上运输。公司船舶曾将二手车与新车一起运输，使该服务适用于需要专用海上处理而非集装箱化的车辆出口商、分销商和贸易流。

• 重型货物物流

  高重货物运输

  运输卡车、拖车、工程机械、Mafi滚装拖车和其他大型滚动或自行式设备。该服务利用滚装船和纯汽车卡车运输船的灵活甲板空间和坡道通道。

• 海上运输

  PCC/PCTC船舶运营

  运营纯汽车运输船和纯汽车卡车运输船，服务于国际汽车航线。历史参考资料描述了约80艘船舶的船队和每年约400万辆汽车的运输量，但当前船队数据需要核实。

• 2017

  美国价格操纵和共谋诉讼

  据报道，美国联邦海事委员会提起诉讼，指控涉及EUKOR的价格操纵和共谋。所提供的资料未确定最终结果。

  来源

• 2016

  巴西竞争相关索赔

  据报道，巴西监管机构要求EUKOR支付1590万雷亚尔以解决相关竞争事项。

  来源

• 2015

  中国卡特尔罚款

  据报道，中国当局对EUKOR在车辆运输领域的卡特尔行为处以2.84亿元人民币罚款。

  来源

阅读更多

• 2017

  将EUKOR与Wallenius Wilhelmsen相关业务合并并购

  背景

  创建了新的所有权结构，将Wallenius Wilhelmsen Logistics、EUKOR和美国滚装船公司整合在一起。

  采取的行动

  这些业务被合并到一个与Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA相关的结构下。

  后续影响

  EUKOR成为更广泛的Wallenius Wilhelmsen组织的一部分，但所提供的资料未明确其后续的独立法律地位。

  来源

• 2002

  创建Wilhelmsen-Wallenius汽车运输合资企业并购

  背景

  现代商船的汽车运输业务通过Wilh. Wilhelmsen和Wallenius Lines收购主要股权而重组。

  采取的行动

  各方成立了EUKOR品牌合资企业，Wilh. Wilhelmsen和Wallenius各持有40%，现代汽车公司和起亚汽车公司分占剩余20%。

  后续影响

  现代和起亚继续使用该合资企业运输产品，而欧洲反垄断批准要求更改相关合作安排。

  来源

1. 1EUKORen.wikipedia.org