Ensignbus

Ensignbus是一家总部位于埃塞克斯郡珀弗利特的英国巴士和客车公司。其业务涵盖本地巴士运营、招标及合同客运、铁路替代服务、二手车销售、车辆维护、传统巴士租赁以及观光业务的开发。该公司由彼得·纽曼于1972年创立，最初为伦敦港务局和Lesney Products承担少量合同。随后，它在巴士转售领域确立了专业地位，尤其是那些因市政和伦敦运营商而多余的车辆。 该公司在20世纪70年代末因伦敦交通局决定处置超过2000辆戴姆勒Fleetline巴士而声名鹊起。Ensignbus准备一次性购买这些车辆，这需要更大的场地，并帮助其确立了作为主要二手车经销商的长远角色。许多巴士被拆解或报废，而其他则出售给英国和海外的运营商。其中超过400辆被出售给香港的中华汽车有限公司。该公司后来参与了AEC Routemaster在伦敦常规服务退役后的处置和转售，到2013年，它被描述为英国最大的二手车经销商。 Ensignbus还建立了庞大的观光业务。1985年，它收购了London Pride Sightseeing敞篷运营。该公司利用与海外巴士运营商的关系，在其他城市开发观光概念。从1998年在塞维利亚的运营开始，它于1999年推出了City Sightseeing，作为一个国际特许经营品牌。City Sightseeing迅速扩张，于2002年收购了Guide Friday，并在众多城市运营。Ensignbus后来在1998年至2011年间通过一系列交易出售了观光业务，包括City Sightseeing及相关本地运营。当主要公司出售给FirstGroup时，传统车队由纽曼家族保留。 客运业务包括伦敦招标服务、埃塞克斯和肯特路线、议会支持的服务、铁路替代合同以及机场和购物中心连接。Ensignbus在放松管制时期首次扩展到伦敦招标工作，并于1989年收购了Frontrunner South East业务。这些业务于1990年出售给Citybus。该公司于1999年短暂重返伦敦招标工作，运营包括324、348、325和509在内的路线，随后于当年晚些时候出售了该业务。 在埃塞克斯和肯特，Ensignbus于2004年为South Eastern Trains运营了一项铁路替代合同。一条为利用达特福德跨河通道上空载车辆移动而创建的路线成为Lakeside和Bluewater之间的X80，并在铁路合同结束后继续运营。该公司于2006年开始根据Thurrock Council合同运营服务，并随后增加了更多本地路线。一些服务随后被撤销或转移，包括2019年转移给NIBS Buses的布伦特伍德运营。Ensignbus还在2019年短暂运营了伦敦绍森德机场和伦敦维多利亚之间的Jetlink X1夜间服务。 截至2023年所有权过渡，Ensignbus保留了一个以格雷斯和Lakeside购物中心为中心的较小网络，以及为火车和运输运营商提供的定期铁路替代工作。其经销商处理来自英国和爱尔兰主要运营商的二手车，并代表BCI产品。该公司与Vantage Power合作开发了柴油-电动混合动力改装技术。其传统收藏包括AEC Regent III、AEC Routemaster、Daimler Fleetline、Leyland Titan、MCW Metrobus和Scania Metropolitan等车辆，可用于包车和年度运行日。2023年2月，FirstGroup宣布收购Ensignbus。独立运营于2023年3月9日结束，而运营和经销商业务继续与First Essex分开……

Ensignbus由彼得·纽曼于1972年创立，最初为伦敦港务局和Lesney Products提供少量合同巴士服务。该业务后来扩展到巴士交易和敞篷观光。其二手车业务在1979年伦敦交通局开始处置戴姆勒Fleetline后大幅扩张。Ensignbus一次性收购了超过2000辆车辆，将许多转售给英国和海外的运营商。这笔交易使该公司成为二手车领域的重要专家，当时放松管制加剧了竞争并创造了对廉价额外车辆的需求。超过400辆前伦敦巴士被出售给香港的中华汽车有限公司。 公司将其场地扩大到珀弗利特，后来处理来自各种运营商的巴士。它参与了AEC Routemaster在伦敦常规服务退役后的转售，并成为英国领先的二手车经销商之一。2016年，它开始经销BCI产品，包括Enterprise高容量整体式双层巴士，并与Vantage Power合作开发柴油-电动混合动力改装技术。 Ensignbus于1985年通过收购London Pride Sightseeing进入观光业务。公司利用其国际销售关系在其他城市创建观光运营。在1998年于塞维利亚建立运营后，它于1999年使用特许经营模式推出了City Sightseeing。City Sightseeing在国际上扩张，并于2002年收购了其主要竞争对手Guide Friday。Ensignbus在2000年短暂重新收购了London Pride，并于2001年将其出售给The Original Tour。2004年，它收购了Bath Bus Company，将一些City Sightseeing运营转移到该业务中。Bath Bus Company于2011年出售给RATP集团，City Sightseeing于同年晚些时候出售给Enrique Ybarra。 Ensignbus在放松管制时期开始伦敦招标运营。它于1989年收购了Frontrunner South East，包括248和252路线，但于1990年将其伦敦业务、车厂和巴士出售给Citybus。它于1999年短暂重返伦敦招标工作，运营324和648路线，后来运营包括348、325和509在内的服务。这些运营于1999年12月出售给Town & Country Buses。 公司继续在埃塞克斯和肯特发展服务。2004年在肯特的一项铁路替代合同间接导致了Lakeside和Bluewater之间X80的创建，该路线在原始合同结束后幸存下来。从2006年起，Ensignbus运营Thurrock Council服务，并后来增加了从Amber Coaches收购的路线。随后进行了几次路线实验，包括2019年布伦特伍德和Lakeside之间短暂的X90，以及Jetlink X1机场夜间服务，该服务在COVID-19大流行期间暂停并最终撤销。布伦特伍德服务于2019年6月转移给NIBS Buses。 到2020年代初，该公司在格雷斯和Lakeside周围拥有较小的本地网络，辅以铁路替代工作和二手车经销。Ensignbus还维护了一个涵盖几代英国巴士的传统车队。FirstGroup于2023年2月宣布收购，交易在3月9日独立运营最后一天后完成。传统车队保留在纽曼家族手中，不在出售范围内。

• 2023

  FirstGroup收购

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  FirstGroup收购了Ensignbus的主要业务，而传统车队仍由纽曼家族保留。

• 2016

  BCI经销关系开始

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  Ensignbus成为BCI产品的经销商，从Enterprise整体式双层巴士开始。

• 2011

  观光业务出售

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  Bath Bus Company出售给RATP集团，City Sightseeing出售给Enrique Ybarra。

• 2004

  收购Bath Bus Company

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  Ensignbus收购了Bath Bus Company，并将多个观光运营转移到该公司。

• 2002

  City Sightseeing收购Guide Friday

  [1]Ensignbusen.wikipedia.org

  City Sightseeing收购了其主要竞争对手Guide Friday。

• 1999

  City Sightseeing推出

  [1]Ensignbusen.wikipedia.org

  Ensignbus将City Sightseeing品牌确立为全球特许经营观光运营。

• 1990

  伦敦招标运营出售给Citybus

  [1]Ensignbusen.wikipedia.org

  伦敦业务，包括其达格纳姆车厂和车队，被出售，后来以Capital Citybus名义运营。

• 1989

  收购Frontrunner South East

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  Ensignbus通过收购Frontrunner South East业务扩大了其伦敦招标运营。

• 1985

  收购London Pride Sightseeing

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  公司通过收购London Pride Sightseeing进入敞篷观光业务。

• 1979

  戴姆勒Fleetline转售业务开始

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  Ensignbus收购了超过2000辆多余的伦敦交通局戴姆勒Fleetline，并转售了许多。

• 1972

  Ensignbus成立

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  彼得·纽曼创立了该企业，最初运营少量合同服务。

一家专业的英国巴士企业，结合区域客运、二手车经销、车辆专业知识和传统车队活动。

• 客运 · 1972

  本地巴士运营

  Ensignbus运营一个较小的本地网络，专注于格雷斯地区、Lakeside购物中心以及埃塞克斯周边地区。其服务历史还包括承包的Thurrock路线、购物中心连接以及埃塞克斯和肯特的短暂路线实验。服务使用新旧单层和双层巴士，车队传统上采用浅蓝色和银色涂装。

• 商用车销售 · 1979

  二手车经销

  该经销商从英国和爱尔兰主要运营商处购买和出售二手车，并处理过大批退役的市政和伦敦车辆。它通过转售戴姆勒Fleetline和后来的AEC Routemaster而特别出名。该业务还代表BCI产品，并为寻求更换或额外车辆的运营商提供专业知识。

• 合同运输 · 2004

  铁路替代服务

  Ensignbus定期为火车和运输运营商提供铁路替代工作，包括Abellio Greater Anglia、c2c、Southeastern和伦敦交通局。这项活动建立在公司早期在隧道加固工程期间在肯特的铁路替代合同基础上，并补充了其本地定期服务。

• 传统运输

  传统车队和包车

  传统收藏包括代表性的英国巴士，如AEC Regent III、AEC Routemaster、Daimler Fleetline、Leyland Titan、MCW Metrobus和Scania Metropolitan车辆。巴士可用于包车，并在每年12月举行的年度运行日使用。传统运营不包括在FirstGroup交易中，仍与纽曼家族相关。

• 观光巴士运营 · 1999

  City Sightseeing

  City Sightseeing由Ensignbus创建，作为使用特许经营模式的国际敞篷观光概念。它从塞维利亚的运营扩展到多个城市，并于2002年收购了Guide Friday。Ensignbus后来出售了该品牌及相关业务，因此它是Ensignbus的前产品而非当前产品。

• 1999City Sightseeing国际特许经营扩张

  United Kingdom · Spain · International

  Ensignbus从其敞篷运营经验中开发了City Sightseeing，并在多个城市推广了可复制的观光巴士特许经营模式。

  结果. 该品牌在国际上扩张，于2011年被出售。

  来源

• 2023

  将主要业务出售给FirstGroup并购

  背景

  创始人彼得·纽曼和董事罗斯·纽曼和史蒂夫·纽曼即将退休。

  采取的行动

  FirstGroup收购了巴士经销和服务运营，而传统车队不包括在交易中。

  后续影响

  Ensignbus于2023年3月9日停止独立运营，其活动与First Essex分开。

  来源

• 2004

  收购Bath Bus Company并购

  背景

  Ensignbus正在扩大其观光和运营利益。

  采取的行动

  它收购了Bath Bus Company，并将加的夫、伊斯特本和温莎的City Sightseeing运营转移到该业务中。

  后续影响

  Bath Bus Company后来于2011年出售给RATP集团。

  来源

• 1999

  创建City Sightseeing作为特许经营品牌战略

  背景

  Ensignbus在运营敞篷旅游和向不同市场的运营商销售观光巴士方面积累了经验。

  采取的行动

  公司正式将City Sightseeing确立为国际特许经营观光运营。

  后续影响

  City Sightseeing扩展到多个城市，后来收购了Guide Friday。

  来源

• 1979

  批量收购多余的戴姆勒Fleetline战略

  背景

  伦敦交通局正在处置大量不受欢迎且性能不佳的戴姆勒Fleetline巴士。

  采取的行动

  Ensignbus成为整个批次超过2000辆车辆的买家，并开发了更大的场地和转售能力。

  后续影响

  这笔交易使Ensignbus成为英国知名的二手车经销商，并创建了国际转售渠道。

  来源

1. 1Ensignbusen.wikipedia.org
2. 2Ensignbus official websiteensignbus.com