帝国奥特莱斯

帝国奥特莱斯是位于纽约市史泰登岛圣乔治社区的一个零售和游客导向的综合体。它紧邻圣乔治码头——史泰登岛主要的渡轮、铁路和公交枢纽，被构想为该区北岸的一个重大商业和旅游项目。该综合体以成为纽约市首家奥特莱斯购物中心而闻名。 该项目由总部位于布鲁克林的BFC Partners通过Empire Outlets Builders, LLC开发，该公司与纽约市经济发展公司的开发计划有关。SHoP Architects负责设计，DeSimone Consulting Engineers担任结构工程师，Casandra Properties和EB参与租赁。施工始于2015年。最初的开发概念包括约100家设计师奥特莱斯店、一家约12万平方英尺的200间客房的酒店、大量户外空间和立体停车场。建成的零售综合体包含约35万平方英尺的空间、约3.5英亩的户外区域、约1200个车位的地下停车场、22部自动扶梯和21部电梯。一段楼梯通向景观化的绿色屋顶区域。 开业时间多次更改。该项目最初预计于2017年秋季开业，但延误将目标推迟至2018年3月，然后是2018年底，再后来是2019年春季。帝国奥特莱斯最终于2019年5月15日盛大开业，而各零售商在当年剩余时间内分批开业。计划并宣布的租户包括H&M、Nordstrom Rack、Levi's、Nike Factory Store、Banana Republic和Old Navy，但实际租户名单和入驻率随时间变化。 该综合体最初严重依赖来自史泰登岛以外的游客，包括国际游客。到2019年11月，约有30家商店在运营，国际游客占消费的很大比例。该项目还预计通过美食市场和600座的啤酒花园获得更多游客，但这些设施未按预期在2020年初开放。COVID-19时期和购物中心难以维持高入驻率进一步给其财务和以旅游为中心的商业模式带来压力。 帝国奥特莱斯于2022年2月进入止赎程序。据报道，债务包括欠Sterling National Bank约3800万美元和与Goldman Sachs的Urban Investment Group相关的1.74亿美元。在止赎过程中，该综合体基本空置。在2023年9月21日举行的止赎拍卖中，Goldman Sachs以1000万美元收购了该物业。这笔交易改变了所有权背景，但并未自行解决该场地长期的零售和开发挑战。 该综合体与史泰登岛北岸更广泛的海滨和交通重建相连。它位于拟建的纽约之眼（一个大型摩天轮项目，于2018年取消）旁边，尽管这两个项目是分开融资的。在担心小型NYC Ferry船只和更大的史泰登岛渡轮无法安全共用现有码头后，最终在帝国奥特莱斯设立了一个独立的NYC Ferry站点。圣乔治NYC Ferry站于2021年8月开始服务，将该地区与曼哈顿的炮台公园城和西中城连接起来。 到2024年底，Nordstrom Rack宣布将关闭其在帝国奥特莱斯的门店。为了应对该场地在吸引游客方面的疲软表现，纽约市经济发展公司于2025年开始征求当地居民的意见。与市议员Kamillah Hanks一起宣布的提案考虑多达2500套住宅单元，并需要重新分区。这些讨论表明，帝国奥特莱斯越来越被视为不仅是零售目的地，而且……

帝国奥特莱斯是史泰登岛北岸更广泛重建努力的一部分。其毗邻圣乔治码头的位置为项目提供了异常强大的交通连接：游客可以通过史泰登岛渡轮、铁路、公交以及后来的NYC Ferry到达。该项目旨在将通勤者和游客的流量转化为零售活动，同时为史泰登岛增添一个新的游客目的地。 BFC Partners通过Empire Outlets Builders, LLC开发了该综合体。SHoP Architects提供建筑设计，DeSimone Consulting Engineers负责结构工程。最初批准的概念设想约100家设计师奥特莱斯店、一家200间客房的酒店、户外公共空间和立体停车场。施工始于2015年，但开业日期多次更改。最初预计2017年秋季开业，随后是2018年3月、2018年底和2018年11月的目标日期。该项目最终于2019年5月15日开业，商店在当年剩余时间内逐步开业。 建成的综合体包含约35万平方英尺的零售空间、约3.5英亩的户外区域、1200个车位的地下停车场、22部自动扶梯和21部电梯。其宣布的租户组合包括H&M、Nordstrom Rack、Levi's、Nike Factory Store、Banana Republic和Old Navy等国家时尚、鞋类、运动服和奥特莱斯品牌。该开发项目不仅被定位为本地购物中心，而且被定位为从曼哈顿和海外抵达的游客的目的地。 早期运营结果既显示出希望，也显示出结构性困难。到2019年11月，大约有30家商店开业，数十万游客参观了该综合体。据报道，国际游客占消费的近三分之二，史泰登岛的国际消费大幅增加。与此同时，对旅游业的依赖使项目变得脆弱。计划中的美食市场和600座的啤酒花园预计将在2020年初增强该场地的游客吸引力，但它们没有按计划开放。COVID-19的干扰进一步削弱了旅游和零售环境，综合体后来难以偿还贷款。 纽约之眼，一个拟建的625英尺高的摩天轮，位于奥特莱斯综合体旁边，于2018年被取消。尽管摩天轮和帝国奥特莱斯同时经历了部分审批流程并共享一些顾问，但它们是独立的项目，融资也分开。取消消除了周边开发战略中一个主要的预期游客景点。 交通连接持续发展。NYC Ferry于2019年宣布计划开通圣乔治服务。由于担心小型NYC Ferry船只与更大的史泰登岛渡轮并排运营，官员们选择了靠近帝国奥特莱斯和SIUH社区公园的独立码头。圣乔治NYC Ferry站于2021年8月开放，提供前往曼哈顿炮台公园城和西中城的服务。 到2020年底，财务和入驻压力变得越来越明显。2022年2月，综合体进入止赎程序。据报道，负债包括欠Sterling National Bank约3800万美元和欠Goldman Sachs的Urban Investment Group约1.74亿美元。诉讼持续到2023年，当时据报道该物业约60%空置。止赎拍卖定于9月举行，Goldman Sachs于2023年9月21日以1000万美元收购了该综合体。 该场地的零售角色仍然不确定。Nordstrom Rack宣布将于2024年12月关闭其门店。2025年，纽约市经济发展公司征求居民对该物业未来的意见，反映出从纯旅游主导战略的转变。与市议员Kamillah Hanks一起宣布的计划考虑在该地区建造多达2500套住宅，并需要重新分区。因此，帝国奥特莱斯的未来与关于住房、土地使用、交通和史泰登岛北岸重建的更广泛辩论联系在一起。

• 2025

  未来重建咨询

  [1]Empire Outletsen.wikipedia.org

  NYCEDC开始收集社区反馈，官员们考虑重新分区和住宅开发选项。

• 2024

  Nordstrom Rack宣布关闭

  [1]Empire Outletsen.wikipedia.org

  Nordstrom Rack宣布其在综合体的门店将于12月关闭。

• 2023

  高盛收购该物业

  [1]Empire Outletsen.wikipedia.org

  高盛于9月21日的止赎拍卖中收购了帝国奥特莱斯。

• 2022

  止赎程序开始

  [1]Empire Outletsen.wikipedia.org

  在报告大量贷款义务和入驻挑战的情况下，综合体进入止赎程序。

• 2021

  圣乔治NYC Ferry站开始服务

  [1]Empire Outletsen.wikipedia.org

  靠近帝国奥特莱斯的渡轮站于8月开始运营，将圣乔治与曼哈顿渡轮码头连接起来。

• 2020

  计划中的餐饮设施未能开放

  [1]Empire Outletsen.wikipedia.org

  原定于2020年初开放的美食市场和600座啤酒花园未能按计划开放。

• 2019

  盛大开业

  [1]Empire Outletsen.wikipedia.org

  帝国奥特莱斯于5月15日开业，成为纽约市首家奥特莱斯购物中心。

• 2019

  早期租户运营扩展

  [1]Empire Outletsen.wikipedia.org

  到11月，约有30家商店在运营，综合体已吸引数十万游客。

• 2018

  纽约之眼项目被取消

  [1]Empire Outletsen.wikipedia.org

  拟建的相邻纽约之眼被取消，从周边重建计划中移除一个主要的计划游客景点。

• 2017

  开业时间推迟

  [1]Empire Outletsen.wikipedia.org

  计划的开业时间从2017年秋季推迟到更晚的日期，开始了一系列时间表变更。

• 2015

  施工开始

  [1]Empire Outletsen.wikipedia.org

  史泰登岛圣乔治地区的奥特莱斯综合体开始施工。

一个交通便利的奥特莱斯购物和游客目的地，旨在服务游客、国际购物者和史泰登岛居民。

• 服装和配饰 · 2019

  奥特莱斯时尚零售

  核心产品是一系列奥特莱斯商店，销售折扣服装、配饰、鞋类和生活方式商品。已宣布或运营的租户包括H&M、Levi's、Banana Republic、Old Navy和Nordstrom Rack等国家品牌。租户组合旨在将知名国际品牌与奥特莱斯价格相结合，并吸引当地购物者和通过邻近交通枢纽抵达的游客。

• 运动服和鞋类 · 2019

  运动服和运动奥特莱斯零售

  运动服和运动商品构成了计划中的奥特莱斯组合的一部分，包括Nike Factory Store零售。这些商店将综合体扩展到传统时尚之外，并帮助将其定位为通用奥特莱斯目的地，而不是单一品类的购物中心。

• 购物中心服务 · 2019

  零售和游客便利设施

  综合体提供户外区域、景观空间、停车、流通设施以及直接通往附近的渡轮、铁路和公交服务。美食市场和大型啤酒花园被计划作为额外景点，但未按预期开放。该场地还受益于2021年开始服务的附近NYC Ferry站。

• 2025

  社区主导的场地未来重新考虑战略

  背景

  奥特莱斯综合体难以吸引游客，且仍大量空置，而当地官员考虑更广泛的北岸需求。

  采取的行动

  NYCEDC征求居民反馈，官员们宣布了可能支持多达2500套住宅的计划，但需重新分区。

  后续影响

  该场地开始被评估为可能的混合用途或住宅重建战略的一部分，而不是仅仅作为旅游导向的奥特莱斯购物中心。

  来源

• 2023

  高盛通过止赎收购帝国奥特莱斯并购

  背景

  在报告贷款义务和综合体持续空置之后，止赎程序随之而来。

  采取的行动

  高盛在9月21日的止赎拍卖中购买了该物业。

  后续影响

  所有权发生变化，而物业的零售入驻率和长期重建战略仍未解决。

  Foreclosure auction purchase price. $10 million (September 21, 2023)

  来源

• 2021

  建立独立的NYC Ferry码头其他

  背景

  官员们担心NYC Ferry船只无法在现有码头与更大的史泰登岛渡轮安全共用码头。

  采取的行动

  在帝国奥特莱斯和SIUH社区公园附近建造了一个新的NYC Ferry站。

  后续影响

  圣乔治航线于2021年8月开始服务，将该地区与曼哈顿的炮台公园城和西中城连接起来。

  来源

• 2020

  额外的餐饮景点被放弃或推迟战略

  背景

  美食市场和600座的啤酒花园原本预计将支持游客访问并扩展场地在购物之外的吸引力。

  采取的行动

  计划中的设施未按预期在2020年初开放。

  后续影响

  综合体失去了预期的游客导向景点，而其以旅游为中心的运营模式面临进一步压力。

  来源

• 2019

  转向以旅游为主导的奥特莱斯目的地战略

  背景

  该项目被定位为游客和国际购物者以及史泰登岛居民的目的地，利用其毗邻圣乔治码头的位置。

  采取的行动

  综合体以国家和国际奥特莱斯品牌组合开业，并强调其交通便利性和靠近北岸景点。

  后续影响

  国际游客在早期消费中占很大比例，但对旅游业的依赖使物业在游客流量和入驻率减弱时暴露于风险之中。

  来源

• 2019-10-22

  Lucky Brand 在史泰登岛开设首家门店[3]Lucky Brand 在史泰登岛开设首家门店prnewswire.com

  报道日期：2019-10-22

  Lucky Brand 在 Empire Outlets 开设其首家史泰登岛门店，扩大了其在纽约的业务布局。

1. 1Empire Outletsen.wikipedia.org
2. 2Empire Outlets official websiteempireoutlets.nyc
3. 3Lucky Brand 在史泰登岛开设首家门店prnewswire.com