多纳维亚航空

多纳维亚航空是一家俄罗斯支线航空公司，总部位于顿河畔罗斯托夫，隶属于俄罗斯航空集团。其公司历史可追溯至1925年在苏联民航系统内成立的一个飞行中队。苏联解体后，罗斯托夫的航空资产被重组，业务以顿航空的名义出现，后来使用多纳维亚的名称。它是20世纪90年代苏联民航网络分裂和重组过程中出现的区域继承航空公司之一，有时被称为“小俄罗斯航空”。 俄罗斯航空于2000年收购了该公司。从2000年4月13日起，该公司以“俄罗斯航空-顿”的名称运营，将罗斯托夫航空公司的区域身份与母公司的国家品牌相结合。在此期间，该航空公司运营俄罗斯境内及国际定期客运航班，以及客运和货运包机。其航线网络覆盖俄罗斯城市，如顿河畔罗斯托夫、莫斯科、索契、矿水城、克拉斯诺达尔、圣彼得堡、斯塔夫罗波尔、伏尔加格勒、新西伯利亚和叶卡捷琳堡。国际航线连接中亚和西亚部分地区，包括塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、亚美尼亚、以色列和土耳其的目的地。 2009年9月25日，公司恢复使用多纳维亚品牌。此次品牌重塑保留了其作为俄罗斯航空区域子公司的角色，同时赋予该航空公司在俄罗斯南部市场更鲜明的身份。其主要基地是顿河畔罗斯托夫机场，以及在卡夫米纳沃迪航空破产后的矿水城机场。该航空公司在最后运营期间还使用空客A319-100飞机，以及其知名的国内和国际航线。 多纳维亚于2016年春季停止作为独立航空公司运营。其飞机和业务被转移到姊妹公司俄罗斯国家航空，后者是俄罗斯航空集团内的另一家航空公司。此次转移结束了多纳维亚的独立运营身份，而不是作为独立航空公司延续品牌。因此，多纳维亚最好被理解为一个已解散的俄罗斯支线航空公司，以及俄罗斯航空区域和子公司业务更广泛整合的一部分。

多纳维亚的根源可追溯至1925年6月15日，当时在苏联民航系统内成立了一个飞行中队。该航空公司后来的身份受到1991年苏联解体后苏联民航重组的影响。1993年，位于罗斯托夫的运营机构更名为顿航空，并与多纳维亚名称相关联，吸收了原苏联民航在罗斯托夫地区的航空资产。这使其成为苏联统一航空网络解体后出现的区域继承航空公司之一。 俄罗斯航空于2000年收购了该公司。从当年4月13日起，该航空公司以“俄罗斯航空-顿”的名称运营。新身份将航空公司与俄罗斯航空联系起来，同时保持对俄罗斯南部区域运营的关注。其服务包括定期国内和国际客运航班，以及客运和货运包机。航线网络覆盖俄罗斯城市，包括顿河畔罗斯托夫、莫斯科、索契、矿水城、克拉斯诺达尔、圣彼得堡、斯塔夫罗波尔、伏尔加格勒、新西伯利亚和叶卡捷琳堡。国际目的地包括塔吉克斯坦的杜尚别和苦盏、乌兹别克斯坦的塔什干、亚美尼亚的埃里温、以色列的特拉维夫，以及土耳其的安塔利亚和伊斯坦布尔。 该航空公司后来在顿河畔罗斯托夫机场和矿水城机场形成了独特的运营角色。在另一家俄罗斯支线航空公司卡夫米纳沃迪航空破产后，矿水城变得尤为重要。多纳维亚的基地结构反映了俄罗斯航空通过附属航空公司维持区域连通性的更广泛努力，而不是仅依赖其自身的主要网络。 2009年9月25日，俄罗斯航空-顿更名为多纳维亚。此次更名恢复了区域品牌，同时使公司留在俄罗斯航空集团内。在最后几年，多纳维亚运营空客A319-100飞机，并继续服务于俄罗斯国内航线、国际区域目的地和包机市场。 2016年春季，俄罗斯航空将多纳维亚与姊妹公司俄罗斯国家航空合并。多纳维亚的飞机和运营被重新分配给俄罗斯国家航空，该航空公司停止了独立运营。这结束了始于苏联民航时代、经历后苏联区域重组、最终在现代俄罗斯航空集团内整合的历史。

• 2016

  运营转移至俄罗斯国家航空

  [1]Donaviaen.wikipedia.org

  2016年春季，多纳维亚的运营和飞机被转移到姊妹航空公司俄罗斯国家航空，结束了其独立运营。

• 2009

  恢复多纳维亚品牌

  [1]Donaviaen.wikipedia.org

  2009年9月25日，该航空公司从“俄罗斯航空-顿”恢复为多纳维亚品牌。

• 2000

  俄罗斯航空收购

  [1]Donaviaen.wikipedia.org

  俄罗斯航空收购了该航空公司，该公司于2000年4月13日开始以“俄罗斯航空-顿”的名称运营。

• 1993

  顿航空和多纳维亚身份确立

  [1]Donaviaen.wikipedia.org

  位于罗斯托夫的运营机构更名为顿航空，并与多纳维亚名称相关联。

• 1991

  后苏联航空重组开始

  [1]Donaviaen.wikipedia.org

  苏联解体导致前统一民航系统的重组，为多纳维亚作为区域继承航空公司的出现奠定了基础。

• 1925

  航空中队成立

  [1]Donaviaen.wikipedia.org

  该航空公司的历史渊源始于1925年6月15日在苏联民航系统内成立的一个飞行中队。

服务于俄罗斯南部及俄罗斯航空集团内特定国内和国际市场的支线航空公司。

• 客运航空

  定期客运服务

  多纳维亚运营俄罗斯境内的定期国内客运航班，以顿河畔罗斯托夫为主要枢纽，其他俄罗斯南部机场支持其区域网络。航线系统连接南部城市与莫斯科、圣彼得堡等主要中心，并覆盖俄罗斯其他地区的目的地。

• 客运航空

  国际客运服务

  该航空公司服务于俄罗斯周边的特定国际市场。其目的地包括中亚城市如杜尚别、苦盏和塔什干，以及埃里温、特拉维夫、安塔利亚和伊斯坦布尔。这些航线补充了其国内角色，并反映了其对区域跨境旅行的关注。

• 包机航空

  客运和货运包机服务

  除定期航班外，多纳维亚还运营客运包机和货运包机。包机业务支持俄罗斯境内及国际目的地的旅行，包括中东和其他邻近地区的市场。

• 机队

  空客A319-100运营

  空客A319-100在多纳维亚以多纳维亚名称运营期间成为其机队的一部分。该机型适合航空公司的区域和中程定期服务，并在其最后运营期间保持关联，之后机队被重新分配给俄罗斯国家航空。

• 2016

  并入俄罗斯国家航空并购

  背景

  俄罗斯航空在其集团结构内整合附属区域航空公司的运营。

  采取的行动

  2016年春季，多纳维亚的飞机和运营被转移到姊妹公司俄罗斯国家航空。

  后续影响

  多纳维亚停止作为独立航空公司运营，其独立品牌身份不复存在。

  来源

• 2009

  恢复多纳维亚品牌战略

  背景

  在以“俄罗斯航空-顿”运营多年后，该航空公司再次采用独立的区域身份。

  采取的行动

  2009年9月25日，该航空公司更名为多纳维亚。

  后续影响

  多纳维亚继续作为俄罗斯航空的子公司运营，网络以俄罗斯南部和特定国际目的地为中心。

  来源

• 2000

  俄罗斯航空收购并更名为俄罗斯航空-顿并购

  背景

  俄罗斯航空在俄罗斯航空业重组期间收购了这家位于罗斯托夫的支线航空公司，并寻求将其整合到集团的区域网络中。

  采取的行动

  该公司于2000年4月13日开始以“俄罗斯航空-顿”的名称运营。

  后续影响

  该航空公司仍是俄罗斯航空的子公司，同时继续从其区域基地运营定期航班、国际航班和包机业务。

  来源

1. 1Donaviaen.wikipedia.org