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德米雷约拉里

土库曼斯坦的国有铁路运营商和基础设施服务公司。

最近更新 2026年11月4日

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概览

德米雷约拉里是土库曼斯坦的国有铁路运营商,在全国范围内运营货运和客运服务,并支持国家铁路系统的维护。其名称在土库曼语中意为“铁路”。公司总部位于阿什哈巴德,隶属于土库曼斯坦铁路局,该局受工业和建设部管辖。铁路系统本身属于国家铁路局,而德米雷约拉里拥有或管理运营所需的大部分运营和支持设备,包括机车和车辆段、车站、建设和轨道维护单位、通信和供电服务,以及阿瓦扎旅游区的两家酒店。 该公司于2020年2月5日根据政府决定成立为开放式股份公司,将铁路承运职能转移给新的商业结构。其创始方包括土库曼斯坦铁路局、阿什哈巴德轨道和结构部门、运输物流公司Türkmenistanyň Ulag-logistika merkezi以及电信运营商Altyn Asyr。此次重组将承运活动与铁路局更广泛的监管和基础设施职责分开,德米雷约拉里因此负责客运和货运。 德米雷约拉里运营的铁路网络长约4,980公里,服务超过345个车站。该网络连接土库曼斯坦主要城市,支持国内出行、工业供应链和跨境铁路运输。2013年开通了与哈萨克斯坦的铁路连接,采用前苏联宽轨标准;与伊朗的连接则因伊朗使用标准1,435毫米轨距而非土库曼斯坦使用的1,520毫米轨距而需要换轨。这些连接使该公司在中亚及通往伊朗的区域运输走廊中发挥作用。 客运和货运是公司的核心商业活动。据报道,德米雷约拉里每年服务近600万名乘客,其客运部门在约15,000名员工中雇佣约5,000名专家。乘客车票通过车站渠道、2019年6月推出的在线服务以及Android和iOS移动应用程序销售。乘客住宿包括包厢卧铺、硬卧车厢和双人包厢卧铺。 机车车辆基础包括内燃机车、货车和客车。亚洲开发银行引用的2019年车队概况记录了铁路系统下119台内燃机车、10,056辆货车和425辆客车。货运车队包括罐车、敞车、平车、漏斗车、棚车和冷藏车。同一评估指出,相当比例的货车已使用超过三十年,产生了长期更新和维护需求。土库曼斯坦从多个国家采购机车车辆,包括中国、俄罗斯和哈萨克斯坦。中国制造的机车变得尤为重要:据报道,截至2025年,中车资阳的交付量占该国铁路运输的绝大多数。2025年在中国进行的大修计划涉及柴油发动机、转向架、电气系统、控制技术、安全监控和驾驶室人机工程学。 因此,公司的战略角色不仅仅是客运铁路。它将国家运输任务与物流、设备维护、车站运营、基础设施支持和部分酒店资产相结合。由于土库曼斯坦的铁路部门仍与政府管理和国家基础设施规划紧密相连,德米雷约拉里的运营方式更像是一个公共部门运输机构和战略承运商,而不是一个具有竞争力的消费品牌。其未来表现取决于老化货车的现代化、持续的机车投资、区域走廊的发展,以及国内服务义务与国际货运机会之间的平衡。

沿革

土库曼斯坦的铁路系统源自俄罗斯和苏联铁路管理局继承的宽轨网络。该系统是更广泛的中亚铁路基础设施的一部分,使用1,520毫米轨距,与邻国前苏联铁路系统(特别是哈萨克斯坦)直接技术兼容。网络还与伊朗相连,但伊朗铁路使用不同轨距,需要换轨安排以进行跨境交通。 土库曼斯坦独立后,铁路职责与国家紧密相连。国家铁路管理局结合了监管、基础设施、承运和维护职能。网络扩展以服务于该国主要城市中心、工业区、边境口岸和区域运输路线。2013年开通了与哈萨克斯坦的新铁路连接,加强了北部国际联系,并支持中亚货运走廊的发展。伊朗连接提供了通往伊朗港口和市场的南部路线,尽管轨距差异增加了运营复杂性。 2019年1月29日发生机构变革,铁道部降级为机构并更名为土库曼斯坦铁路局。该机构被置于重组后的工业和通信部之下,后来再次重组为工业和建设部。这一变化将铁路当局的政策和行政角色与后来分配给德米雷约拉里的商业承运职能分开。 德米雷约拉里开放式股份公司于2020年2月5日成立,作为铁路局的商业子公司。其创始方包括该局、阿什哈巴德轨道和结构部门、国家运输物流组织Türkmenistanyň Ulag-logistika merkezi以及移动运营商Altyn Asyr。总统令将货运和客运承运职能转移给新公司。德米雷约拉里还保留或控制运营资产和支持单位,包括机车和车辆段、车站、建设和维护部门、通信、供电以及阿瓦扎的两家酒店。 公司的主要业务是运营客运和货运列车。它服务国内市场,同时通过哈萨克斯坦和伊朗参与国际铁路运输。客运票务在公司成立前部分数字化:2019年6月1日推出在线售票服务,随后推出Android和iOS应用程序。乘客住宿包括四铺包厢车厢、六铺硬卧车厢和双人包厢卧铺。 铁路设备基础包括苏联和后苏联生产的机车以及来自中国、俄罗斯和哈萨克斯坦的新进口。据报道,机车类型包括2TE10L、2TE10U、2M62U、CKD9A、TE33A、2TE25KM、TEP70BS、TEM2、TEM2U和ChME3系列。客运和货运设备也来自中国;2013年,土库曼斯坦从CSR订购了154辆客车。2019年车队评估记录了119台内燃机车、10,056辆货车和425辆客车。它还确定了重大现代化挑战,约65%的货车车队至少使用了30年。 中国供应商中车资阳已成为主要的机车车辆合作伙伴。截至2025年8月,据报道已向土库曼斯坦交付294台机车,这些机车处理了该国98%以上的铁路运输。2025年7月的一项重大大修计划更新了关键机械和电气系统,并引入了智能控制和安全监控技术。这些投资表明,在更广泛的车队逐步更新的同时,强调延长设备寿命和提高可靠性。 如今,德米雷约拉里仍然是一个国家控制的战略承运商,而不是公开交易的面向消费者的品牌。其重要性源于国家网络的规模、在国内客运中的作用、货运能力以及在中亚与伊朗和里海地区连接的陆路走廊中的地位。

  • 2025

    机车现代化计划

    [1]

    中车资阳对服务土库曼斯坦的机车进行了重大大修,包括推进、行走、电气、控制和安全系统。

  • 2021

    恢复客运运营

    [1]

    2021年春季全面恢复客运,要求检测、保持距离、戴口罩和车厢消毒。

  • 2020

    德米雷约拉里开放式股份公司成立

    [1]

    公司于2020年2月5日成立,并承担货运和客运运营职责。

  • 2020

    暂停客运列车运营

    [1]

    2020年7月作为传染病预防措施的一部分暂停客运服务。

  • 2019

    铁道部转为机构

    [1]

    铁道部降级并更名为土库曼斯坦铁路局,为后来成立承运公司创造了行政结构。

  • 2019

    推出在线铁路售票

    [1]

    2019年6月1日推出在线客运售票服务,随后补充了移动应用程序。

  • 2013

    与哈萨克斯坦的铁路连接开通

    [1]

    与哈萨克斯坦的新铁路连接开通,利用共享宽轨系统加强了土库曼斯坦的北部区域铁路通道。

产品与定位

国有国家铁路承运商和战略物流运营商,服务于国内运输需求和区域货运走廊。

  • 客运

    客运铁路服务

    国内客运列车连接土库曼斯坦的主要城市和火车站。服务使用包厢卧铺、硬卧车厢和双人包厢卧铺。车票可通过铁路销售渠道、在线系统和移动应用程序购买。客运是主要运营活动,根据引用的公司信息,每年服务近600万旅客。

  • 货运

    货运铁路服务

    货运支持国内工业和跨境物流。铁路系统包括罐车、敞车、平车、漏斗车、棚车和冷藏车,可运输液体散货、干散货、普通货物、集装箱和温控货物。通过哈萨克斯坦和伊朗的国际通道赋予货运业务区域走廊功能。

  • 基础设施运营 · 2020

    铁路基础设施和车辆段服务

    德米雷约拉里拥有或运营支持资产,包括机车和车辆段、火车站、轨道建设和维护单位、通信系统和供电服务。这些活动支持约4,980公里国家网络及其超过345个车站的运营。

  • 酒店业

    铁路酒店服务

    公司在阿瓦扎拥有两家酒店,即Kerwen和Türkmenbaşy酒店。这些物业是更广泛铁路组织的附属资产,而非核心运输产品。

品牌决策

  • 2025

    现代化中国制造的内燃机车换代

    背景

    中车资阳供应的机车已成为土库曼斯坦铁路运营的核心,需要延长其使用寿命并改进车载系统。

    采取的行动

    中车资阳进行了重大大修,涵盖转向架、柴油发动机、电气系统、智能控制系统、安全监控和人机工程学改进。

    后续影响

    该计划加强了国产机车在国家车队中的作用,并解决了可靠性和现代化需求。

  • 2020

    将客运和货运承运职能转移给德米雷约拉里战略

    背景

    国家寻求将铁路运输活动置于商业子公司中,同时保留铁路系统在国家机构监督下。

    采取的行动

    德米雷约拉里开放式股份公司于2020年2月5日成立,货运和客运承运职能转移给它。

    后续影响

    德米雷约拉里成为运营铁路承运商,而铁路局继续负责更广泛的国家铁路框架。

  • 2020

    传染病防控期间暂停客运列车其他

    背景

    作为旨在防止传染病传播的措施的一部分,客运暂停。

    采取的行动

    自2020年7月16日起暂停客运列车运营。恢复服务时,公司实施了检测、体温检查、口罩、保持距离和频繁消毒。

    后续影响

    2021年春季在加强健康程序下全面恢复客运。

  • 2019

    将铁路管理与承运运营分离战略

    背景

    土库曼斯坦通过将铁道部降级为机构并置于工业和通信部之下,重组了铁路治理。

    采取的行动

    更名的铁路局保留了行政和基础设施职责,为将商业承运职能分离到专门公司做准备。

    后续影响

    重组最终于2020年2月创建了德米雷约拉里作为开放式股份承运商。

来源1 个来源

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