Damen Verolme Rotterdam
荷兰船厂，专注于船舶修理和改装。
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概览
Damen Verolme Rotterdam是达门船厂集团旗下的一个船厂，位于荷兰鹿特丹，主要提供船舶修理、改装和维护服务。
沿革
该船厂的历史始于科内利斯·费尔罗姆，他在1950年代中期控制了费尔罗姆联合船厂，该集团由两家较小的荷兰船厂和一家机械厂组成。费尔罗姆认为，商船运输的持续增长将需要能够处理比许多现有船厂所能容纳的更大船舶的设施。因此，他着手在罗曾堡附近的博特莱克工业和港口区建造一个专门建造的综合设施，靠近深水的新水道和鹿特丹的北海入口。 新企业于1957年成立，名为费尔罗姆船坞与造船公司，即VDSM。在1950年代后期，该场地开发了滑道、干船坞和浮船坞的组合。这些基础设施赋予船厂在造船和修理方面的双重角色。它能够处理非常大的船舶，包括超级油轮，也用于重大改装工作，如航空母舰改装。该综合设施的规模反映了战后海上贸易的扩张和欧洲造船商投资于更大设施的压力。 1970年，随着7号船坞的完成，进行了重大扩建。该干船坞长约405米，宽约90米，成为船厂的决定性物理特征之一。其尺寸使该场地能够为大型商业和海事船舶进行重大修理、改装和维护项目。该船坞至今仍是该设施大型项目能力的主要参考点。 1971年，费尔罗姆联合船厂与莱茵-斯海尔德机械厂和船厂合并。由此产生的公司莱茵-斯海尔德-费尔罗姆，即RSV，汇集了荷兰主要的造船和重工业利益。RSV运营至1983年，在严重的财务危机中崩溃。尽管整个集团失败，鹿特丹船厂作为运营船厂幸存下来。1981年，在RSV集团重组仍在进行时，它更名为费尔罗姆博特莱克。 下一个重大转变发生在2002年，吉宝集团收购了该船厂。该设施随后被称为吉宝费尔罗姆。这一变化将荷兰船厂置于国际吉宝海事和离岸集团内，同时保留了其在鹿特丹港区作为大型船舶修理和改装设施的角色。 2017年，该场地成为达门造船集团的一部分，并获得达门费尔罗姆鹿特丹的名称。当前身份将历史悠久的费尔罗姆名称与达门的船舶修理网络联系起来。该船厂的业务集中在修理、改装、维护和相关海洋工程上，而不是面向消费者的产品系列。其位置、深水通道和大型干船坞仍然是其竞争概况的核心要素。在其连续的所有权时期，该设施作为鹿特丹地区主要的海洋工业场地保持了连续性，同时改变了其公司隶属关系和公开名称。
- 2017
加入达门造船集团
[1]该设施成为达门造船集团的一部分，并更名为达门费尔罗姆鹿特丹。
- 2002
被吉宝集团收购
[1]吉宝集团购买了该船厂，随后以吉宝费尔罗姆的名义运营。
- 1983
RSV在财务危机后结束
[1]莱茵-斯海尔德-费尔罗姆在重大财务崩溃后不复存在，而鹿特丹船厂继续独立于失败的集团运营。
- 1981
更名为费尔罗姆博特莱克
[1]在RSV集团重组期间，船厂采用了费尔罗姆博特莱克的名称。
- 1971
莱茵-斯海尔德-费尔罗姆成立
[1]费尔罗姆联合船厂与莱茵-斯海尔德机械厂和船厂合并，形成RSV。
- 1970
大型7号船坞增加
[1]增加了一个约405米乘90米的干船坞，大大提高了船厂处理大型船舶和重大改装项目的能力。
- 1957
VDSM成立
[1]科内利斯·费尔罗姆在鹿特丹附近的博特莱克地区创立了费尔罗姆船坞与造船公司，建立了成为现代达门费尔罗姆场地的大型造船和修理综合体。
产品与定位
专业船舶修理与改装市场。
海事服务
船舶修理
该船厂为商业和其他海事船舶提供大规模修理和维护工作。其深水鹿特丹位置和广泛的停靠基础设施支持需要大量通道、起重、检查和工程能力的项目。
海洋工程
船舶改装
改装工作涉及对现有船舶或海事平台进行实质性修改。历史上，该船厂与重大转型有关，包括航空母舰改装，其大型干船坞适合涉及重大结构和系统变更的项目。
停靠基础设施 · 1970
大型干船坞服务
7号船坞长约405米，宽约90米，是该设施的标志性基础设施资产。它能够为许多传统修理设施无法容纳的船舶提供停靠、检查、修理和改装工作。
品牌决策
来源2 个来源
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