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达门集团

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达门集团是一家私营荷兰造船和工程集团,服务于全球商业、海军、基础设施和海事服务市场。

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概览

达门集团是一家总部位于荷兰霍林赫姆的家族式海事工业集团。其业务涵盖船舶设计、新建造、海军和海岸警卫队舰艇、工作船、渡轮、疏浚船、货船、超级游艇、船舶修理、维护、改装、船用部件及相关工程服务。该集团通过达门自有船厂、修理设施、工程企业和合作伙伴船厂组成的网络运营,这些船厂根据达门的设计和许可协议在当地建造船舶。 该业务始于1927年,当时Jan和Marinus Damen兄弟在荷兰哈丁克斯费尔德-希森丹建立了一家船厂。在接下来的几十年里,公司主要面向荷兰市场,建立了相对较小但稳定的客户群。1969年,Jan Damen的儿子Kommer Damen接管公司,成为重大转折点。在他的领导下,公司采用了更标准化和国际化的造船方法。达门不再将每艘船都设计为一次性项目,而是采用可重复的船型平台、模块化建造、库存船体,并在客户国家使用合作伙伴船厂。 这种生产模式帮助达门在保持集中设计和工程能力的同时扩展到荷兰以外。该集团的产品组合包括拖船、挖泥船、海上船舶、巡逻艇、快速渡轮、登陆舰、支援舰、护卫舰、轻型护卫舰、训练舰、货船和超级游艇。其海军和安全工作包括巡逻和海岸警卫队平台、两栖舰艇、后勤和支援舰,以及适合当地建造的设计。达门船舶和设计已供应给许多地区的公共部门和商业客户,包括海岸警卫队、海军、海上警察、港口运营商、渡轮公司和采矿企业。 达门的船舶修理和改装活动补充了其新建业务。通过修理船厂和相关公司,该集团提供干船坞、维护、改装、改造和生命周期支持。1991年被该集团收购的Amels部门使达门进入定制超级游艇领域。其他专业活动包括疏浚设备、船用部件、工程、贸易和海事服务。 该公司自称业务遍及全球,业务和合作伙伴关系延伸至约120个国家。参考资料显示,自1969年以来,达门已设计和建造了数千艘船舶,通常每年交付超过150艘,但确切总数因报告期和定义而异。该业务仍为私营,未公开上市。其标准化设计、本地建造合作伙伴关系、专业船厂和售后支持的结合是其国际定位的核心。

沿革

达门集团的历史可追溯至1927年,当时Jan和Marinus Damen在荷兰哈丁克斯费尔德-希森丹创立了一家船厂。最初的业务主要面向荷兰市场,为忠实的地区客户建造工作船和其他船舶。哈丁克斯费尔德船厂至今仍与集团相关,以多用途工作船和浅水疏浚船等船型闻名。 1969年,Jan Damen的儿子Kommer Damen接管公司。此后,集团采用了更系统化和国际化的造船模式。达门开发了可重复建造的标准化船舶设计,可根据不同客户进行调整,并通过公司自有船厂和外部合作伙伴船厂网络进行组装。这种方法减少了对完全定制生产的依赖,并在保持达门设计和工程角色的同时,实现了海外市场的本地建造。 集团扩展到多个海事领域。其商业产品组合包括拖船、工作船、挖泥船、海上船舶、渡轮、货船、集装箱支线船、油轮和重型起重船。其国防和安全产品组合围绕巡逻艇、轻型护卫舰、护卫舰、两栖舰、船坞登陆舰、支援舰、训练舰和海岸警卫队艇发展。达门的Stan Patrol及相关平台系列被多个国家的海上执法、海岸警卫队和海军客户采用。 达门还建立了庞大的修理和改装业务。其修理船厂为商业和政府船舶提供干船坞、维护、改装和改造服务。集团通过1991年成为达门一部分的Amels部门扩展了高端游艇业务。其他专业业务包括船用部件、疏浚设备、工程、船舶服务和海事贸易。 国际扩张得到了本地合作伙伴关系和许可建造的支持。参考资料中引用的例子包括在北美、加勒比、亚洲和南美建造的巡逻和支援舰,通常使用根据当地运营要求修改的达门设计。这种模式使客户能够获得船舶,同时发展国内造船能力。 集团的历史还包括企业合规挑战。2016年,世界银行宣布对达门戈林赫姆船厂实施18个月禁令,涉及西非区域渔业计划中的欺诈行为。公司配合调查并采取了补救措施,包括加强合规计划。 到2010年代和2020年代,达门已成为一家主要的国际海事集团,拥有30多家船厂和相关公司,更广泛的修理设施和合作伙伴船厂网络,业务遍及约120个国家。参考资料显示,自1969年以来,该集团已设计和建造了数千艘船舶,通常每年交付超过150艘。达门仍为私营和家族所有,未在公开证券交易所上市。

  • 2024

    潜艇替换竞争

    [1]

    达门在荷兰皇家海军海象级潜艇替换项目中落败。

  • 2023

    智利海军舰艇船用部件合同

    [1]

    达门船用部件获得Wärtsilä合同,为两艘智利海军船坞登陆舰供应操舵设备。

  • 2022

    Benguela Gem完工

    [1]

    Benguela Gem完工,用于纳米比亚近海海底钻石开采作业。

  • 2019

    Benguela Gem合同

    [1]

    达门受雇为De Beers Marine Namibia建造一艘大型钻石开采船。

  • 2016

    世界银行禁令

    [1]

    达门戈林赫姆船厂因西非区域渔业计划中的欺诈行为被世界银行实施18个月禁令。

  • 2009

    加拿大中型近海巡逻舰计划

    [1]

    加拿大宣布建造九艘中型近海巡逻舰,基于达门Stan Patrol 4207设计的加拿大改装版。

  • 1991

    Amels加入达门

    [1]

    Amels超级游艇部门成为达门集团的一部分,为其海事组合增加了定制游艇建造。

  • 1969

    科默·达门接管

    [1]

    Jan Damen的儿子Kommer Damen接管公司,后来领导企业走向标准化设计和国际扩张。

  • 1927

    达门船厂成立

    [1]

    Jan和Marinus Damen在荷兰哈丁克斯费尔德-希森丹建立船厂。

产品与定位

一家国际化的私营海事工业集团,结合标准化船型平台、本地建造合作伙伴关系、海军和商业造船、专业工程和生命周期维修服务。

  • 巡逻和海岸警卫队舰艇

    Stan Patrol

    Stan Patrol系列包括标准化巡逻艇平台,用于海上安全、边境保护、搜救、渔业执法和海岸警卫队工作。不同尺寸和配置可根据当地要求进行调整,并可由合作伙伴船厂建造。该设计的变体与包括美国海岸警卫队、加拿大海岸警卫队、牙买加国防军海岸警卫队、荷属加勒比海岸警卫队和其他海事机构在内的客户相关。

  • 海军护卫舰和轻型护卫舰

    Sigma

    Sigma系列是模块化海军舰艇平台,涵盖护卫舰和轻型护卫舰配置。其设计理念支持排水量、武器、传感器、任务系统和当地建造安排的变体。Sigma舰艇是达门主要海军产品的一部分,旨在为寻求适应性水面战斗舰艇而非单一固定舰艇配置的客户提供。

  • 两栖舰和船坞登陆舰

    Enforcer

    Enforcer系列涵盖两栖舰和船坞登陆舰概念,设计用于运输人员、车辆、登陆艇和直升机。这些舰艇可支持两栖作战、人道主义援助、救灾、后勤和其他远征任务。该系列属于达门海军和军事支援产品组合。

  • 商业工作船

    拖船和工作船

    达门建造各种港口、护航、码头、海上和公用事业工作船。该系列包括拖船和专用工作船设计,用于港口作业、拖带、打捞、施工支持和海事服务。集团最初的哈丁克斯费尔德船厂在多功能工作船和浅水疏浚船方面拥有丰富经验。

  • 疏浚和海洋基础设施

    挖泥船和疏浚船

    达门的疏浚产品组合包括挖泥船、疏浚支援船和相关设备,用于港口开发、维护、填海造地、骨料处理和海上基础设施工作。该业务还包括补充船舶建造的专业疏浚设备活动。

  • 客船

    快速渡轮和客船

    客运产品组合包括高速双体船、渡轮、客滚船和其他客运船只。设计可配置用于通勤运输、岛屿连接、旅游和车辆或货物运输。与该集团相关的例子包括为区域运输运营商交付的双体船和客滚渡轮项目。

  • 超级游艇 · 1991

    Amels超级游艇

    Amels是达门的超级游艇部门,为私人或租赁用途生产定制和半定制游艇。该部门将定制内饰和外观设计与达门的工业造船能力相结合。参考资料指出,与Amels业务相关的游艇包括Lady Mona K、Monte Carlo和Here Comes The Sun等。

  • 采矿船 · 2022

    Benguela Gem

    Benguela Gem是为De Beers Marine Namibia建造的大型海底钻石开采船。它于2022年完工,设计用于从纳米比亚近海海底矿床回收钻石,并包括用于处理回收材料的船上系统。

  • 海事服务

    船舶修理和改装服务

    达门的修理和改装网络为商业、海上、海军和其他船舶提供干船坞、维护、大修、改装、改造和转换服务。该集团在多个国家运营修理设施,并在船舶的整个使用寿命期间为客户提供支持,补充其新建活动。

争议事件

  • 2016

    世界银行因西非渔业计划对达门实施禁令

    世界银行集团宣布对达门戈林赫姆船厂实施18个月禁令,因其在西非区域渔业计划中存在欺诈行为。制裁是在和解后实施的,达门配合调查并同意采取补救措施,包括加强企业合规控制。

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品牌决策

  • 1991

    整合Amels并购

    背景

    达门寻求将其海事产品组合扩展到高端定制游艇领域。

    采取的行动

    Amels成为达门集团的一部分,并作为其超级游艇部门运营。

    后续影响

    达门在定制和半定制超级游艇建造领域获得了公认的地位,与其商业和国防业务并行。

  • 1969

    转向标准化和国际可扩展的造船模式战略

    背景

    Kommer Damen接管后,公司开发了一种基于可重复船舶设计、模块化建造、库存船体和当地合作伙伴船厂生产的模式。

    采取的行动

    达门扩展了其设计和工程平台,同时使用自有和合作伙伴船厂为多个国家的客户建造船舶。

    后续影响

    该模式成为集团的标志性特征,并支持了商业、海军、海岸警卫队和基础设施市场的扩张。

近期事件

  • 报道

    Damen荣获KNVTS年度船舶奖[2]

    Damen Shipyards Group凭借CSOV Windcat Rotterdam荣获KNVTS年度船舶奖。颁奖仪式于11月2日在荷兰希尔弗瑟姆举行的海事奖项晚会上举办。

  • 报道

    Damen推出ASD 2312拖船模拟器模型[3]

    Damen与Force Technology开发了Damen ASD 2312拖船的模拟器模型,可在全球模拟器中心及SimFlex Cloud上使用。

  • 尚未确定

    报道

    Damen 收购 Skoonbox[4]

    Damen Shipyards Group 从 Skoon Energy 收购 Skoonbox。这款电池货柜将用于在 Damen 的船厂供应再生能源。

  • 报道

    TCS与Damen Shipyards赢得CIO Magazine创新奖[5]

    塔塔咨询服务公司与Damen Shipyards凭借由TCS设计和开发的Damen联网船舶平台Triton,获得CIO Magazine“最具创新性的B2B项目或计划”奖项。

  • Damen任命Arnout Damen接替René Berkvens出任首席执行官[6]

    Damen Shipyards Group宣布任命Arnout Damen为首席执行官,接替René Berkvens;Arnout Damen计划于1月1日接任。

  • 尚未确定

    DAMEN推出首艘62米SeaXplorer探险游艇[7]

    DAMEN在荷兰的建造大厅推出其SeaXplorer探险系列的首艘62米游艇。

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来源8 个来源

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